Ujian memandu Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI pada asalnya dicipta untuk mengambil bahagian dalam pertandingan perlumbaan. Berdasarkan ini, ia akan kelihatan, untuk pemandu yang memandu kereta tidak perlu bimbang tentang apa-apa kecuali pedal gas dan jalan raya. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, pereka Jepun berpendapat berbeza, jadi model tidak memaksanya segera tersebar, tetapi sebaliknya, apa-apa yang tidak mengikat dan tidak tergesa-gesa. tempat duduk yang selesa Recaro dengan sokongan sisi dan belakang yang baik walaupun dalam menghadapi selekoh tajam melekat "kepada keyakinan juruterbang ', dan bunyi gemuruh dari enjin apabila ia hampir tidak pernah di dengari. prasyarat khas untuk salon kekaguman Subaru Impreza WRX STI tidak, sebenarnya unsur-unsur mudah dan bahan-bahan diguna pakai di kawasan pedalaman. Sebaliknya, ia bukan perkara yang paling penting dalam moden kereta lumba, sebagai pemandu perlu memberi tumpuan di jalan raya. Dia harus berminat hanya dalam cermin, stereng dan kerusi, dan dengan itu model adalah hak semua.

Perkara utama yang boleh dibanggakan Subaru Impreza WRX STI - Ciri-ciri gerakan. Khususnya, di bawah enjin hood auto petrol ialah empat tsilindpa, yang jumlah 2.5 liter. Unit ini membolehkan anda memerah sebanyak 300 kuasa kuda dan 250 km / h. Untuk pecutan dari sifar hingga seratus kereta hanya mengambil masa 5.2 saat. Bercakap penghantaran, ia harus diperhatikan bahawa ia menggunakan mekanik hingga 6 darjah. Walaupun fakta bahawa model asal telah merancang untuk mengambil bahagian dalam perlumbaan perhimpunan tersebut, ia dilengkapi dengan penggunaan bahan api Pintar penjimatan tenaga automatik. Terima kasih kepada keretanya dengan kuasa itu memerlukan seratus hanya 10 liter petrol dalam mod bandar, dan 8 liter di lebuh raya. Di samping itu, Subaru Impreza WRX STI mempunyai mod pacuan semua roda dan sukan di mana apabila ditekan bertukar gas telah disediakan dengan cepat. Perlu diingatkan bahawa anda perlu baik yang memanaskan enjin untuk mengaktifkan fungsi ini. Tangki bahan api direka untuk enam puluh liter.

kenderaan yang mempunyai saiz 4,58h1,8 m masing-masing panjang dan lebar. Selain itu, ketinggian 1.47 m, dan kelegaan - 150 mm. Berat dalam menjalankan perintah adalah lebih kurang satu setengah tan. Bagi casis, mesin yang dipasang pada roda ringan dengan tayar profil rendah, memberikan cengkaman yang sangat baik.

Pengeluar Jepun dengan betul bekerja pada pemanduan, iaitu pada peringkat tertinggi. Pada pandangan pertama, ia mungkin kelihatan bahawa daya penggerak untuk mesin tidak mencukupi, walaupun proses perubahan kelajuan yang dijalankan agak cepat. Hasilnya ialah keinginan berterusan untuk bergerak kereta di sudut-sudut tajam pada jejari luar dan pulangan dalaman hanya berlaku jika pecutan ditetapkan semula. Dalam keadilan perlu ditekankan bahawa penggantungan Subaru Impreza WRX STI dalam gerakan berkelakuan baik, dan arahan pemandu melalui stereng kereta bertindak balas serta-merta. Ini tidak boleh tetapi bergembira dan memberikan keyakinan pemilik kereta. model pandu uji adalah contoh utama daripada apa yang bukan sahaja menaiki cepat, tetapi juga pergerakan sederhana dalam persekitaran bandar ialah keseronokan yang hebat. Bagi kos daripada Subaru Impreza WRX STI, harga di pasaran tempatan adalah kira-kira 51 ribu dolar.