Perahu bermotor "Oka-4": spesifikasi, ulasan

bot motor domestik "Oka-4", ciri-ciri teknikal yang dibincangkan di bawah, telah dibuat oleh kilang pesawat Gorky. Kapal ini telah mengalami banyak perubahan reka bentuk sebelum pengeluaran siri. Mengenai kemudahan renang percubaan keempat dengan deadrise empat belas darjah bawah dan kulit keras ia telah dimasukkan ke dalam pengeluaran.

Huraian

Badan diperbuat kaedah rivet aluminium. Boat "Oka-4" spesifikasi bukan yang terbaik dalam segmennya. ketebalan kulit luar hanya 2 mm. Yg tak dpt tenggelam bertanggungjawab bagi tegas dan haluan blok dengan buih diisi.

kemudahan renang dilengkapi dengan lipatan jenis boleh alih awning dan stereng. cermin disediakan dan tempat duduk lembut. Terletak di bawah tempat duduk lapang loker, petak bagasi dilindungi dari percikan kerana kehadiran pagar di dek hadapan.

Dalam sub-bahagian pasangan yang diletakkan bebas tangki bahan api. Dalam sangkut motor digunakan sebagai unit kuasa. Ukuran kokpit - 2120/1340 mm. Dalam pengeluaran besar-besaran yang dikenali markah tiga pengubahsuaian dipertimbangkan:

1. Peralatan standard seberat 190 kg.
2. Versi Tempat duduk tegar seberat 171 kg.
3. Variant dengan bank-bank yang kuat tanpa punggung (152 kg).

Boat "Oka-4": spesifikasi teknikal

model yang difikirkan kapal dengan konfigurasi minimum adalah jauh lebih murah, yang membawa kepada populariti apa-apa ubahsuaian dalam lapisan yang berbeza daripada penduduk. Berikut adalah parameter asas pelan teknikal:

• Panjang maksimum - 4,25 m.
• Lebar / ketinggian - 1.48 / 0.77 m.
• Deadrise - 14 darjah.
• ketinggian tetingkap di atas pintu - 38 cm.
• berat basah - 190 kg.
• beban kapasiti index - 400 kg.
• Kapasiti penumpang - empat orang.
• Extreme kuasa enjin sangkut - 30 hp.
• Kadar pada beban penuh pada unit kuasa "Vortex-M" (25 "kuda") - 30.4 km / h.

A deadrise bawah ketara memastikan bot "Oka-4" Persembahan belayar baik semasa dalam perjalanan di sungai-sungai utama dan takungan laut pantai. Di samping itu, alat yang terbukti cemerlang dalam takungan air cetek dan tenang.

kelebihan

bot belayar dianggap boleh dikendalikan dengan enjin sangkut "Neptune-23." Ini adalah memadai untuk peluncuran yang normal dengan anak-anak kapal daripada empat lelaki dan seorang bekalan mingguan peruntukan. seakeeping baik, yang menunjukkan perahu bermotor "Oka-4", membolehkan untuk mengatasi keseronokan di atas air sehingga dua meter. Jika kita bandingkan dengan kapal yang sama kelas "Kazanka-2", yang kedua adalah lebih rendah dalam hampir semua aspek.

Keempat "Oka" mempunyai susun atur yang sangat berjaya, loker luas, bawah pepejal dan tempat duduk yang selesa. Lattice bawah siling terdiri daripada bahagian-bahagian kayu padat, yang membuat mereka mudah untuk hapus dan meningkatkan ruang penyimpanan kargo tanpa kehilangan deadrise.

Jika mahu, anda boleh memasang tangki logam tambahan untuk bekalan bahan api. Ini menjadikan ia mungkin untuk perjalanan jarak yang jauh tanpa mengisi minyak khas. A rehat diletakkan rata pihak madu, dua tangki bahan api standard boleh memegang 20 liter. Dalam kes ini, bau petrol tidak dirasai di dalam kokpit terima kasih kepada reka bentuk khas bot. Perkara terutamanya terdedah kepada kelembapan, diletakkan di bawah dek tunduk, dan peralatan dan alat-alat yang disusun seperti selesa yang mungkin, tidak menduduki tempat yang berguna dalam kokpit.

eksploitasi

Dengan kajian, selepas beberapa musim operasi sering masalah dengan unit kuasa dan bot output di atas kapal terbang. Selain itu, ia adalah mungkin untuk memasang sepasang "badai" atau powerplant "Hi-22," yang lebih menjimatkan dari segi penggunaan bahan api. Boat "Oka-4", yang spesifikasi dibentangkan di atas, direka untuk kuasa maksimum dalam unit kuasa 30 kuasa kuda.

Pemasangan enjin berkembar membolehkan anda untuk mencapai manfaat kelajuan yang tinggi dan kestabilan di dalam air yang bergelora. Jika kita mengukuhkan tetingkap di atas pintu, ia adalah realistik untuk melengkapkan loji kuasa kapal dengan kapasiti kira-kira 45 "kuda". Pada kualiti yg belayar di laut dianggap cara terapung menunjukkan parameter keselamatan yang baik pada kelajuan 40 km / h (beban penuh). kekuatan badan kapal adalah masa diuji dan ujian percubaan, ia withstands kejutan kuasa-kuasa baik tanpa ubah bentuk. Mereka yang ingin menyimpan sedikit kepada penggunaan bahan api, pakar mengesyorkan untuk agregat dalam sepasang enjin "Neptune" dan "Moscow". Ini membolehkan mengetam pada beban 400 kg pada kelajuan 30 km / h.

keburukan

Boat "Oka-4", yang diwakili oleh gambar di atas, mempunyai beberapa kelemahan. Kelemahan utama - ia mudah mendapat kakisan set membujur bahagian. Ini juga digunakan untuk bibir perahu, sambilan dan membujur redanov dan tempat duduk belakang. Elemen yang diperbuat daripada profil sudut konvensional, tiada proses selanjutnya daripada berkarat.

Yang berbangkit daripada apa-apa keputusan boleh delaminate duralumin papan lapis lembap, dan, menurut pemilik bot, proses ini tidak dipaksa untuk menunggu lama. Sebagai langkah berjaga-jaga perlu sentiasa dibersihkan kawasan masalah, atau karat dengan cepat memusnahkan unsur-unsur yang kemudiannya perlu hanya menggantikan dengan rakan-rakan baru.

"Oka-4" - bot (rujukan di bawah), yang merupakan kelemahan lain. Ini adalah zabryzgivaemosti yang kuat semasa memandu pada kursus perlanggaran dengan gelombang. Pada masa kini peranan kemudahan renang redanov membujur profil play duralumin riveted luar penjuru-aliran berlawanan dihancurkan menjadi semburan halus, yang dibuang ke hadapan dan angin yang dihantar kepada kaca. Dalam kes ini, perlindungan bahagian bawah dan pihak tidak dapat menampung mereka, yang membawa kepada kemasukan air di atas dek dan dalam kokpit. Walaupun ciri-ciri struktur ini, kapal berkenaan telah menerima yang terbaik belayar dan kelajuan kualiti berbanding pesaing terdekatnya.

ciri-ciri

"Oka-4" - bot, ciri-ciri yang dibincangkan di atas - dilengkapi dengan cermin tanpa dinding sisi segi tiga. Ciri ini membantu untuk memastikan bahawa orang yang duduk di hadapan tidak untuk dilindungi daripada terbang semburan. Mount elemen keselamatan tambahan sahaja adalah agak nyata. Tetapi untuk ini anda perlu mencari kaca akrilik yang berkualiti tinggi, dan juga untuk menyesuaikan diri dengan cleats tambatan. Penjelmaan normal menggunakan acuan pemegang jenis kurungan, yang membetulkan kaca.

kekurangan tertentu yang dinyatakan dalam kokpit perancangan. Dalam usaha untuk mendapatkan ke dalam petak enjin, pemandu perlu untuk melangkah lebih kerusi merentas frontal. Untuk malam kita boleh mengembangkan duduk dengan gelongsor penutup belakang dan itu adalah satu proses yang agak susah payah dan panjang.

ulasan pengguna

Jadi, kami telah memberitahu di atas, yang mempunyai bot, "Oka-4" spesifikasi. Ulasan daripada pemilik boleh membuat kesimpulan bahawa dalam pengguna umumnya Kenderaan air berpuas hati. Pertama, kapal yang baik mempercepatkan dan pantas. Kedua, ia adalah tahan lama dan tahan di bawah pergolakan. Selain itu, bot yang mempunyai kapasiti yang baik dan keupayaan untuk menggunakan motor yang berbeza dipasang sehingga 30 kuasa kuda.

Antara keburukan pengguna melaporkan kecenderungan yang tinggi hakisan unsur-unsur tertentu dan sebelah penumpang zabryzgivaemosti. Walau bagaimanapun, dalam kombinasi dengan bot harga yang boleh diterima dianggap relatif agak kompetitif untuk analog lain yang mempunyai tidak begitu kekuatan yang tinggi dan kebolehpercayaan ( "Moscow", "Dnepr", "Kazanka").

Pada akhir

Boat "Oka-4", spesifikasi, ulasan yang diberikan dalam artikel itu, ia adalah baik kemudahan renang untuk perikanan dan pelancongan. Beliau mempunyai kelayakan belayar baik dan kelajuan, walaupun tidak tanpa beberapa kelemahan. Secara umum, pengeluaran kilang Gorky Ordzhonikidze untuk mendapatkan yang baik profesional penilaian dan amatur, terutama dari segi kombinasi harga dan kualiti.