Menyesuaikan motosikal adalah langkah penting dalam operasi

Populariti hebat berbasikal telah menghasilkan tawaran model luar biasa yang banyak. Dan masih ramai yang lebih suka mengumpul basikal sendiri dari butiran yang diperoleh dalam talian atau dengan cara lain. Motif untuk semua adalah berbeza: seseorang mahu mendapatkan model eksklusif, dan seseorang memilih ciri-ciri yang sesuai untuk diri mereka sendiri. Tetapi masalah dengan "petugas rumah" ini sahaja: bagaimana untuk memasang basikal dan bagaimana untuk menetapkannya. Kami akan cuba membantu dalam menyelesaikan salah satu daripada mereka dan memberitahu anda bagaimana basikal itu ditala dengan betul.

Basikal moden adalah peranti yang rumit dengan banyak bahagian laras. Dan seperti mana-mana mekanisme dengan sejumlah besar komponen, ia memerlukan tetapan. Dan tidak kira sama ada pemasangan basikal itu dilakukan secara bebas atau di kilang - pelarasan basikal adalah wajib. Jika tidak, anda tidak boleh menggunakannya, kerana ia akan gagal atau menunggangnya akan memberikan satu siksaan.

Menyesuaikan basikal

Tubuh pelumba sepatutnya berada di tempat yang paling mudah, jadi untuk bercakap, kedudukan "semulajadi", supaya tenaganya digunakan hanya pada pedal, dan tidak dibelanjakan untuk mengimbangi kedudukan luar biasa. Ini dicapai dengan menyesuaikan pelana dan stereng.

Berwarna pelana

Tukar kedudukan pelana mungkin dengan bantuan bolt. Manual pengguna menggambarkan bagaimana untuk menubuhkan basikal dengan bantuan mereka, dan kami tidak akan menyesuaikan mata teknikal ini. Lebih-lebih lagi, mereka berbeza dari basikal yang berbeza. Ia tentang cara meletakkan pelana dengan betul.

Tilt sudut pelana

Kami menetapkan pelana dalam posisi yang hampir dengan mendatar, dan duduk di atasnya. Kami mendengar sensasi dan menukar sudut kedudukan pelana supaya selesa untuk duduk di atasnya. Sebagai peraturan umum, penyimpangan pelana dari garis mendatar tidak boleh melebihi tiga darjah.

Ketinggian kerusi

Untuk menyesuaikan ketinggian dengan betul, anda perlu memakai kasut di mana anda bercadang untuk menunggang. Kemudian setel pelana ke ketinggian sewenang-wenang, kira-kira sepadan dengan pertumbuhan. Kami duduk di atas basikal dan memeriksa sama ada ia menyentuh kaki kaki lanjutan pedal di kedudukan yang lebih rendah. Jika kaki tidak sesuai dengan ketat atau jika anda perlu memaksanya, mengurangkan ketinggian pelana. Sekiranya, sebaliknya, kaki yang panjang adalah bengkok di lutut, kemudian meningkatkan ketinggian sehingga kaki diluruskan sepenuhnya, dan kakinya datar pada pedal. Pelarasan ketinggian mempunyai batasan reka bentuk sendiri dan ia mesti memastikan bahawa jawatan kerusi tidak ditekan di atas batas had. Sekiranya tetapan basikal tidak sesuai untuk anda, maka anda perlu memilih satu lagi basikal yang lebih sesuai untuk pertumbuhan anda. Untuk memandu luar jalan, pelana ditetapkan agak rendah.

Kedudukan kerusi

Basikal moden mempunyai posisi pelana laras "ke hadapan". Kedudukan yang betul dalam kes ini ditentukan oleh kehadiran pada satu garis menegak "bumpock" di bawah lutut dan paksi pedal pada saat pedal berada dalam posisi selama tiga jam.

Pelarasan roda stereng

Pemandu adalah mudah, dan sensor terbaik kedudukannya yang betul adalah badan pelumba. Sekiranya belakang menyakiti selepas perjalanan, maka stereng terlalu tinggi. Jika anda rasa setiap hummock, maka terlalu rendah.