MAZ-206: Ciri-ciri teknikal. Enjin MAZ-206

bas bandar MAZ-206 telah direka dan dimasukkan ke dalam pengeluaran pada tahun 1996 di Minsk Automobile Plant. Keperluan untuk mewujudkan satu model untuk pengangkutan orang di laluan antara bandar lama tertangguh, sejak selepas penamatan penghantaran Hungaria "Ikarus" semua bandar-bandar utama yang terkenal di negara-negara CIS adalah hampir tiada pengangkutan awam.

kontrak

pakar-pakar Minsk ditandatangani dengan kebimbangan bas perjanjian Jerman "Neoplan" pelesenan untuk pengeluaran bas di bawah jenama sendiri. Selepas beberapa ketika model asas MAZ-103 telah dibuat. Kemudian Kami jadikan beberapa pengubahsuaian tertumpu kepada pengangkutan penumpang di bandar. Mesin telah berjaya dikendalikan di Rusia, Ukraine dan Belarus.

maklumat

Pada tahun 2006, di Moscow Motor Show telah dibentangkan versi baru - bas penumpang bagi laluan bandar MAZ-206, yang ciri-ciri yang berbeza daripada normal teknikal. Ia adalah sejenis mesin lantai-rendah untuk pengangkutan bilangan yang terhad penumpang. Bas itu yang direka untuk beban yang lebih kecil daripada biasa dan tidak dapat memuatkan salon sepenuhnya. Ciri-ciri adalah sesuai untuk kegunaan rasmi dan pengangkutan VIP perjalanan. Untuk bekerja di bandar yang sibuk laluan memerlukan lain, mesin yang lebih kuat.

model tingkat rendah MAZ-206 dengan pad terkumpul di dalam tempat yang pusat telah berjaya dikendalikan di barisan dengan intensiti min trafik penumpang. platform ditarik balik automatik membuat amat diperlukan bas mod pengangkutan untuk orang kurang upaya dan pesakit terpaksa menggunakan kerusi roda.

kapasiti

Jumlah kerusi dalam kabin adalah 25 kerusi, sebahagian besar yang terletak di bahagian belakang bas. Ahead ditubuhkan hanya lima kerusi, seluruh ruang yang direka untuk berdiri penumpang dan pengguna kerusi roda. Jumlah bas boleh memuatkan 72 orang, tetapi ini adalah hanya teori. Malah, but ini tidak pernah dibenarkan.

Tempat duduk di dalam kabin yang selesa, dua jenis kain separa lembut ditutup dengan isu tempatan dan jenis velour Superior Ster, pengeluaran Poland.

reka bentuk

Badan Model galas MAZ-206-logam, jenis rolling. Bingkai yang dipasang dari profil kotak-jenis yang dikimpal bersama-sama dan membentuk cahaya dan pembinaan yang kukuh. Selepas asas ini bersarung dengan lembaran besi tergalvani, itu diperolehi dinding dan bumbung. Hadapan mesin dan seluruh belakang gentian kaca.

ikatan kaca dalam bukaan tingkap pengeluar menggunakan teknologi khas yang ketara meningkatkan kekukuhan struktur keseluruhan. Cermin yang diperbuat daripada kaca berlapis, dan semua tetingkap lain, termasuk ruang udara berbaring, - bahan kaca haba menyerap.

mekanik

Bas MAZ-206 dilengkapi dengan dua pintu pembinaan bilah mempunyai kawasan maksimum kaca. Setiap flap bertetulang menyerong diletakkan handrails. bas ini dilengkapi dengan peranti keselamatan khas yang menghalang pergerakan apabila pintu dibuka, matikan enjin.

Adalah besar di tempat duduk pemandu dalam penjelmaan asas, konfigurasi dipisahkan dari petak penumpang. Sebelah kanan partition yang diatur tetingkap khas di mana anda boleh mengambil tambang, serta untuk mengeluarkan tiket.

pengurusan

kedudukan memandu adalah model MAZ-206 dilengkapi dengan cukup rasional dan bernas. Semua kawalan, termasuk tambahan, berada di dalam bidang pandangan, instrumen sempurna dinyalakan, kerusi dengan ciri-ciri ergonomik baik dan dilengkapi dengan sandaran kepala yang boleh dilaraskan ketinggian dan dalam satah membujur. kolum stereng ZF pengeluaran syarikat Jerman juga boleh difahami dan ke bawah, jika diperlukan.

Enjin adalah di belakang bas, susun atur dibenarkan untuk meninggalkan gantri tradisional jambatan. Axle belakang - dengan kedudukan gear di tengah-tengah, yang terkemuka. enjin dikawal oleh sistem yang kompleks mempunyai rod daya tarikan yang menghantar arahan pemandu pada tuil pemecut beralih dan paksi kotak gear. sistem brek kenderaan MAZ-206 udara, dilengkapi dengan anti-ABS.

Terdapat perkhidmatan bas yang baik, alat ganti MAZ-206, yang mungkin diperlukan untuk pembaikan terlebih dahulu adalah termasuk dalam kos mesin, melainkan kepada seorang tatanama minimum. Walau bagaimanapun, ia adalah satu insentif tambahan untuk menarik pembeli.

loji kuasa

Enjin MAZ-206, yang dipasang di dalam bas, sebuah syarikat produksi Jerman "Mercedes-Benz", dengan kapasiti 178 hp Ia disesuaikan untuk pergerakan di jalan-jalan bandar peregazovkoy kerap dan beban lain yang standard. Kelebihan yang tidak dapat dinafikan enjin ini adalah pematuhan dengan keperluan alam sekitar standard "Euro-4" dan "Euro-5". Tambahan pula, kata unit kuasa dilengkapi dengan alat Webasto, preheater berjalan di musim sejuk.

Bagi mereka yang ingin menggunakan pilihan bajet, sesuatu peralatan mmz jenama motor. Unit kuasa mempunyai kapasiti pengeluaran tempatan 154 liter. a. dan memenuhi standard alam sekitar "Euro-2". Dan bagi mereka pelanggan yang tidak akan menyelamatkan, pengilang ini boleh tawarkan enjin "Daimler-Chrysler". Semua enjin mengambil kira-kira jumlah yang sama bahan api bagi setiap seratus kilometer, dan 17-22 liter. Dan apabila anda menganggap bahawa kapasiti tangki bahan api MAZ-206 adalah 140 liter, bas boleh menyampaikan penumpang sepanjang hari tanpa mengisi minyak.

MAZ-206 OMSI

Bas berjaya berjalan di jalan-jalan bandar di negara yang berbeza. Di samping itu, MAZ-206 adalah ahli OMSI, permainan komputer. Sebenarnya ini adalah simulator yang biasa, tetapi dengan kedudukan yang baik. Satu set penuh pilihan, bergerak mesin sepanjang laluan itu, keadaan jalan yang sentiasa berubah, enjin Torquey membolehkan anda untuk bergerak.