KeretaKereta

Kereta "Renault Duster" (diesel): ulasan tentang pemilik, semua plus dan kemudaratan

Renault Duster - ilham kumpulan automotif Perancis, SUV yang bagus dengan harga yang sedan bajet. Ia sudah jaminan populariti, tetapi ia adalah reka bentuk yang berbeza dan lebih menarik dan spesifikasi yang baik, dan dapat dihapuskan di jalan domestik.

gabungan SUV

Perancis "Reno Daster" untuk 2011-2015. isu itu yang paling disesuaikan dengan keadaan iklim Rusia. Semua cecair teknikal dan peranti boleh beroperasi pada suhu rendah, untuk cecair mesin basuh di dalamnya menetapkan tangki lima liter, juga mempunyai kapasiti bateri yang tinggi di 70A-jam dan penjana kuasa tinggi, peningkatan cermin depan kawasan pembersihan, memohon mod khas pemanas kabin dan tetapan sistem telah berubah suntikan. Dan yang penting untuk sebuah SUV, bahagian bawah dilindungi oleh kepingan keluli yang kukuh.

Available "Duster" dalam versi memandu mono- dan semua-roda tiga penjelmaan loji janakuasa, manual atau transmisi automatik.

Petrol enjin 1.6 dan 2.0 liter dan 102 dan 135 liter. a. Mereka berbeza ciri-ciri dinamik agak baik - 13.5 dan 10.4 saat untuk beratus-ratus km / h. Mereka juga mempunyai penggunaan bahan api yang tinggi - 7/11 dan 6.5 / 10.3 liter per 100 km, masing-masing.

Kemudian muncul pada kapasiti kereta "Duster" enjin diesel sebanyak 90 liter. a. dan jumlah sebanyak 1.5 liter, yang lebih menjimatkan, tetapi jauh ketinggalan di belakang dinamik. Ia memecut ke 100 km / h lebih daripada 15 saat.

Bagi Rusia, SUV datang dalam empat tahap trim. Enjin diesel dipasang pada Expression kenderaan dan Privilege. Ini mengurangkan untuk "Reno Daster" (diesel) Harga 650 ribu. Rub. dan 705 ribu. gosok. tanpa peralatan tambahan.

Dalam peralatan Ungkapan termasuk beg udara untuk pemandu dan ABS, stereng kuasa, CD radio dengan sokongan untuk Bluetooth, tingkap elektrik hadapan, mengunci pusat dan kawalan jauh, ketinggian boleh laras stereng dan tempat duduk pemandu.

Pakej ini juga termasuk pemanas Privilege dan cermin pintu berkuasa, tempat duduk depan dipanaskan, penghawa dingin dan komputer perjalanan.

Mereka adalah sedikit berbeza dan luaran. The "ungkapan" rel bumbung, pemegang pintu dan cermin hitam, chrome hanya jeriji lapisan. Yang sama konfigurasi "Priveledzh" chrome masih rel dan lapisan pada paip ekzos dan bahagian bawah bumper. Mengendalikan dan cermin dicat dengan warna badan.

Kelebihan enjin diesel

pengeluar kereta Eropah semakin menetapkan unit kuasa bahan api diesel. Selalunya ia digunakan untuk lompat parti dan SUV.

Diesel enjin petrol mempunyai kelebihan, ketua di kalangan mereka - kecekapan dan tork yang tinggi.

motor moden jenis ini menghabiskan hampir satu bahan api kurang ketiga daripada rakan-rakan petrol mereka. bahan api diesel adalah juga lebih murah daripada petrol.

Dan satu lagi kelebihan yang tidak dapat dinafikan unit tersebut, terutamanya dalam mengawal pelepasan berbahaya - tahap yang rendah pembentukan karbon dioksida.

Satu kelemahan yang ketara, sekurang-kurangnya untuk pembeli Rusia, adalah harga yang lebih tinggi dari kereta. Sebagai contoh, untuk "Reno Daster" Harga -dizel adalah lebih tinggi sebanyak 65 ribu. Rubles, daripada petrol dalam konfigurasi asas yang sama.

Tambahan pula, enjin tersebut memerlukan penyelenggaraan lebih kerap. Anyway, ini adalah keperluan di Rusia. Lagipun, di dalam bahan api diesel yang mengandungi lebih daripada apa-apa kekotoran yang boleh menyumbat penapis bahan api.

bahan api domestik kualiti yang lebih rendah daripada Eropah ianya berada pada kos bahan api yang diperlukan untuk mengambil tambahan khas akaun, tidak membenarkan ia untuk membekukan pada suhu rendah, atau isian semula mesin hanya bahan api yang berkualiti tinggi.

loji DPP

"Reno Daster", seperti yang lain dua belas model Renault dilengkapi dengan enjin K9K 1.5 dCi. loji kuasa ini terkenal dengan ketahanan, kecekapan dan kebolehpercayaan selama lebih dari sepuluh tahun.

Enjin empat silinder 8-injap dan memandu tali pinggang masa, dengan sistem bekalan kuasa moden Common Rail. Ia adalah ekonomi, pengeluar mendakwa penggunaan bahan api sebanyak 5.0 liter di lebuh raya, di bandar - 5.9 liter pada kitaran gabungan - 5.3 liter.

Walaupun pada rendah rpm - 1750 put / min - motor output tork yang besar adalah 200 Nm.

Maksimum tork - 4000 put / min, kapasiti - 90 liter. a.

Hanya menggunakan kotak gear manual enam kelajuan, mesin tidak dipasang pada semua roda versi pemanduan daripada "Reno Daster" (diesel).

Spesifikasi "Renault Duster"

versi pacuan roda kenderaan mempunyai pelepasan yang besar - 210 mm, tetapi jumlah yang lebih kecil petak bagasi - 408/1570 l monoprivodnom daripada rakan sejawatannya.

Ukuran (L × W × B) -. 4.3 × 1.8 × 1.7 m Berat dilengkapi - sedikit lebih daripada 1.3 m, jumlah - 1.8 m.

Pertama kali digunakan dalam transmisi enam kelajuan untuk tugas berat off-road yang dikurangkan. Iaitu, apabila perjalanan di kaki lima yang bersih dan kering perlu disentuh secara terus dengan penghantaran kedua.

Pacuan empat roda "Reno Duster" boleh beroperasi dalam tiga mod.

Pada yang pertama, tork yang dihantar ke roda depan. Dalam mod ini (2WD) boleh dipercepatkan untuk kelajuan yang maksimum pada penggunaan bahan api yang rendah.

Apabila roda depan yang tergelincir, secara automatik 50% daripada tork dipindahkan ke gandar belakang. Ini mod AUTO.

Mod LOCK berkunci klac elektromagnet, memutarkan kedua-dua paksi. Ini bertujuan untuk memasuki mod off-road, jumlah maksimum bahan api yang digunakan, dan kadar hendaklah tidak lebih daripada 80 km / h, jika tidak, penghantaran akan terlalu panas supaya klac boleh menjadi rosak.

Masalah dengan jualan versi diesel

Ya, walaupun banyak kelebihan all-wheel drive SUV "Reno Daster 1.5" (diesel), membeli pemandu di Rusia berat hati.

Pengiraan hakikat bahawa versi crossover, yang dipasang pada enjin bahan api berat, ciri-ciri cengkaman yang baik pada kelajuan rendah dengan penggunaan bahan api yang rendah, akan menjadi lebih mudah dipasarkan daripada pengubahsuaian dengan enjin petrol kuat lemah atau rakus, tidak wajar.

Pada pandangan pertama, ia menunjukkan perbezaan dalam harga, tetapi hanya jika ini adalah sebab? Lagipun, pengeluar mendakwa penggunaan bahan api yang sangat kecil. Dengan sebilangan besar perjalanan diesel crossover perlu cepat membayar untuk dirinya sendiri.

ujian diesel

"Duster" hanya meminta untuk menjalankan ujian memandu, yang sama ada akan mengesahkan ciri-ciri yang dituntut oleh pengilang, atau dinafikan mereka.

SUV - kenderaan. Dan memperoleh yang pada dasarnya untuk menggabungkan dan perjalanan melalui bandar, dan untuk mengatasi rupa bumi.

Menurut ulasan, Renault 2011 berkelakuan baik pada kotoran dan negara jalan raya, dengan beberapa gigil ketegangan di atas perbukitan terlalu besar dengan rumput. ketinggian naik saham tidak cukup untuk semua aluran dan jalan berlubang jalan yang tidak baik, tetapi dilindungi bahagian bawah menjadikan masalah ini kurang akut. overhangs pendek dan bumper yang direka dengan baik membolehkan ia mengatasi curam dan berketurunan.

Pemilik "Renault Duster" pernah menunggang melalui jalan-jalan di bandar-bandar dan bandar-bandar, melalui lopak, yang pudar ke dalam paya, di sepanjang laluan. Dan mereka telah dipilih apa kelebihan utama SUV di jalan sukar. Ini adalah apa yang dia tidak keberatan.

Pertama, sebuah kereta yang agak mudah, "Reno Daster" (diesel) peralatan yang tidak mengalami lebihan elektronik, dan bahagian bawah adalah selamat dilindungi, ia adalah sukar untuk memecahkan, untuk memecahkan atau air mata di dalamnya apa-apa yang anda perlukan dalam perjalanan.

Kedua, ia adalah berbaloi tidak jadi ia adalah sangat mahal, ia adalah mungkin untuk cuba untuk memaksa lopak atau mendaki bukit, lulus jalan raya yang akan menyebabkan sakit hati dengan mengambil kira kos kereta adalah lebih daripada satu juta Rubles.

Renault Duster (diesel) di jalan raya

Maklum balas daripada pemandu, "Reno" yang paling teruk bahagian off-road berlaku dengan lumpur cecair. Dalam mana-mana kes, berhenti di tengah-tengah lopak besar tidak boleh. "Duster" terperangkap di dalamnya, walaupun dalam mod LOCK. Cuti hanya boleh berayun mesin belakang dan sebagainya lebih daripada satu meter.

Sebuah perjalanan di atas jalan yang mengesahkan bahawa tujahan enjin tidak mencukupi, tork yang dinyatakan muncul pada kelajuan, lebih tinggi tahun 1750. Sesetengah pemandu dipanggil 2000 dan ada juga 2500 put / min. Ia adalah hampir satu-satunya kelebihan yang ketara enjin diesel sebelum petrol dua liter, jika tidak mengambil ke dalam ekonomi bahan api akaun. Walaupun dalam keadaan off-road yang paling sukar semasa tunggangan panjang pada gear pengurangan dan penggunaan bahan api memandu penuh yang pertama adalah kurang daripada 9 liter ratus kilometer.

Renault Duster (diesel) di jalan-jalan bandar

Oleh kerana ketiadaan penghantaran pertama, kurang daya tarikan, dinamik pecutan miskin di jalan-jalan bandar dengan lampu isyarat dan mereka perlu dibina semula dari siri dalam beberapa lawatan ke diesel "Duster" sekurang-kurangnya tidak selesa. penggunaan bahan api dalam kes ini adalah sehingga 8 liter setiap 100 km.

Dalam aliran umum SUV hanya boleh bergerak dengan gear keempat. Kelemahan-kelemahan ini ditekankan dalam "Reno Daster diesel" ulasan tentang pemilik.

Semua keburukan enjin berkuasa rendah muncul dalam irama bergerigis kehidupan metropolis, tetapi hampir sepenuhnya hilang dalam kelancaran hidup di wilayah itu dalam.

Tidak perlu untuk tiba-tiba memulakan dan mempercepatkan, melompat dari band untuk band, cepat dan mengatasi. cukup mudah untuk bergerak ke barisan paling kanan, menjimatkan bahan api dan sel-sel saraf sendiri.

Renault Duster (diesel) di lebuh raya

Dalam gear tinggi pada SUV jalan dengan tenang mengatasi lebam pada kelajuan pelayaran 110 km / h, meninggalkan jalan dan tidak Ryskov. Mempercepatkan untuk maksimum akan lama, dan ia tidak berbaloi. Pada kelajuan tinggi enjin itu disertakan dengan bunyi yang kuat, yang bergabung dengan bunyi dari tayar dan angin sakal. Di samping itu, sebelum setiap pergantian kadar mempunyai masih jatuh disebabkan roll kuat dan kurang sensitiviti kemudi.

Plus memandu pada kelajuan yang sama adalah ekonomi bahan api yang ketara. penggunaan bahan api, ulasan, tidak lebih tinggi daripada 5.4 liter setiap 100 km.

"Reno Daster" (diesel) pada musim sejuk

Pakar mengatakan bahawa Renault Duster enjin diesel walaupun dalam versi pertama sepenuhnya disesuaikan dengan musim sejuk Rusia yang keras. Pengeluar mengumumkan suhu minimum di mana enjin telah mendapat - tolak 25 ° C ke Rusia. ia adalah lima darjah lebih tinggi daripada di Eropah.

Disesuaikan (diesel) enjin "Duster" merokok beberapa sehingga panas, kerana dari awal campuran kaya dibekalkan kepada enjin terjamin digulung pada suhu rendah. Ia tidak terbakar dengan sempurna, oleh itu asap, yang hilang selepas beberapa minit operasi enjin. Fenomena ini - hasil tetapan elektronik di atas kapal. Seseorang tidak memberi perhatian kepada ekzos, seseorang mengubah tetapan.

Elektronik tidak membenarkan untuk memasukkan pemanas, tidak berfungsi sehingga plug cahaya, yang dalam mod enjin permulaan menggunakan semasa 80 A. elemen Pemanas elektrik untuk pemanasan petak penumpang selepas enjin disambungkan hanya untuk operasi output.

Di salon langkah memanaskan dengan cepat. Pada suhu dingin dan kipas kelajuan maksimum menjadi panas semata-mata. Walaupun kita menganggap bahawa penilaian seperti itu adalah subjektif, ia adalah satu perkara yang positif untuk beroperasi off-road dalam persekitaran di mana sejuk lebih daripada enam bulan.

Berhubung dengan perjalanan pada musim sejuk, mesin salji terletak agak yakin, tidak terhenti, sekurang-kurangnya buat masa ini tidak gagal dalam salji sehingga hab mereka.

Pada pemacu roda depan ia boleh naik ke atas dinding jambatan salji, berkumpul dengan pembersihan jalan.

Pada dara disambungkan pada memandu penuh ia pecah salji berpaut ke tanah keras dan mampu mewujudkan gelombang salji.
Jadi, dan ini disahkan dalam majoriti untuk "Reno Daster" (diesel) ulasan tentang pemilik, semua keburukan perjalanan musim sejuk hanya berkaitan untuk mula memanaskan kabin.

Walaupun pada ketika ini pendapat berbeza sangat, kerana konsep keadaan "panas" dan "sejuk" individu yang cukup, dan dengan iklim yang baik negara yang luas mempunyai perbezaan yang ketara.

"Reno Daster" (diesel) 109

Ulasan pemandu telah melakukan kerja mereka, dan pada tahun 2015 muncul dalam baris rangkaian kuasa, "Duster" enjin diesel yang lebih berkuasa.

Memohon beberapa inovasi, pakar-pakar automotif syarikat telah disimpan jumlah enjin dan geometri, tetapi meningkat kapasiti untuk 109 liter. a. Penggunaan bahan api purata untuk memandu bandar walaupun menurun sedikit.

Dengan membersihkan pelepasan bahan-bahan berbahaya enjin baru mematuhi EURO 5. Dan tork maksimum sama 1,750 rpm sudah 240 N.

Baru "Reno Daster" (diesel) dalam musim sejuk perlu berasa lebih baik. Dan ia adalah berbeza daripada rakan-rakan Eropah bersinar palam dengan ciri-ciri yang berbeza dan sistem suntikan diubah suai, radiator baru dan unsur-unsur pemanasan tambahan yang membolehkan dalaman suam sebelum enjin.

Ciri-ciri enjin diesel baru

Sejak 2015 enjin diesel yang dilengkapi dengan model bukan sahaja all-wheel drive, tetapi dan Expression dalam versi 4x2 itu. Setakat ini, hanya dengan bekas kotak gear enam kelajuan.

Walau bagaimanapun, pemandu yang berpengalaman percaya bahawa diesel SUV kotak gear automatik hanya akan mengganggu perjalanan yang kerap ke kawasan itu.

Kereta dipecut ke 100 km untuk 12.5 saat kelajuan maksimum - 166 km / h.

Mereka menjadi lebih ekonomi kepada penggunaan bahan api, mengurangkan tahap bunyi bising. Pemandu menulis bahawa walaupun bercakap dalam kabin tidak boleh menjerit alih pengurusan enjin, tetapi hanya sehingga kelajuan 130 km / h.

Diesel "Reno" telah menjadi lebih mudah untuk menguruskan di jalan-jalan bandar, bekerja stabil pada kelajuan rendah.

Masih juga di jalan raya yang dilitupi salji dalam mod LOCK adalah cukup mudah untuk mengatasi drifts kecil.

Hampir tidak permintaan kelemahan enjin baru komposisi bahan api. Satu muncung "Duster" (diesel) berharga $ 250, dan minyak diesel yang berkualiti rendah serta-merta membawa kepada kegagalan unsur-unsur tertentu.

Sebenar hayat enjin untuk membincangkan awal, tetapi pakar-pakar mengatakan bahawa sekurang-kurangnya 300,000 km, sudah tentu, dengan perkhidmatan yang tepat pada masanya dan penggunaan bekalan berkualiti tinggi dan bahan api.

Harga untuk pelbagai "Reno Daster" dari 845 000 Rubles untuk versi Bersuara untuk 950,000 Rubles. Privilege Luxe untuk sejumlah besar ciri-ciri keselamatan, foglights, cermin dipanaskan dan gelap tingkap belakang, dengan kawalan pelayaran, kulit di kabin dan banyak maksudnya lain yang berguna dan menyenangkan. Jurang dalam kos kereta diesel dan petrol kekal, tetapi sejak diesel baru kini lebih menjimatkan, maka ia boleh membayar lebih cepat.

pemilik ulasan

Baru "Duster" (diesel), ulasan, benar-benar menjadi lebih tangkas dalam trafik bandar, mempercepatkan lebih mudah dan seterusnya memotong di trek.

Bagi penggunaan bahan api, kota itu "makan" lebih sedikit daripada 7 liter bahan api bagi setiap 100 km di lebuh raya tanpa beban dan pada kelajuan rendah sehingga 110 km / h - 6.5 liter, dengan penumpang dan bagasi pada kelajuan 150 km / h - 8 l.

pemandu berpengalaman percaya bahawa baru "Duster" mempercepatkan kelajuan melebihi 130 km / j tidak perlu. Walaupun pada 10 km / h lebih, dan kereta kehilangan kestabilan. Kemudian pemandu sudah diperlukan tumpuan penuh pada roda.

Pemilik telah memberi perhatian kepada fakta bahawa di jalan raya, memandu laju sehingga pelayaran kelajuan, anda boleh pergi ke gear keenam, pada 2000 revs enjin tidak mengaum, penghantaran berfungsi hampir seperti automatik.

Terutamanya cerewet menentukan bahawa cara yang paling menjimatkan di jalan raya - ini adalah pemindahan kelima 2500 put / min, kelajuan 80 km / h. Tetapi yang pada kelajuan tertentu akan memandu kenderaan tersebut dengan prestasi off-road yang baik?

Secara umum, pada SUV baru "Reno Daster" (diesel) Ulasan pemilik semua keburukan yang disebut bahagian dalam kenderaan. Dan ia adalah mengenai operasi unit kuasa tidak terjejas.

A baru "Reno Daster" hari ini - 2015. - telah menjadi salah satu daripada SUV paling popular di Rusia. Adalah dipercayai, telah mengekalkan semua kelebihan versi sebelumnya, kelemahan adalah kurang, kerana beberapa kesilapan telah dilakukan ketara. Gabungan kualiti yang serius off-road dan harga bajet mengimbangi reka bentuk dalaman yang sederhana dan satu set kecil fungsi asas.

Jadi bagaimana pula dengan kereta, "Reno Daster" (diesel) Ulasan pemilik semua plus dan kemudaratan tidak lagi mampu untuk menggambarkan dengan tepat kerana kehidupan yang kecil dari kereta tersebut, bagaimanapun, ia adalah lebih dalam permintaan daripada versi sebelumnya dengan enjin yang kurang berkuasa.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.