Kamaz-53.605: spesifikasi, gambar

Pelonggok Kamaz-53.605, ciri-ciri yang akan dibincangkan di bawah, adalah teknik yang formula roda - 4x2. Pada mulanya, model ini adalah bertujuan untuk berkhidmat di beberapa institusi bandar. Ciri utama yang membezakan teknologi - sebelah ditubuhkan dan pagar belakang, dan juga bingkai yang luar biasa.

Selalunya, Kamaz dihasilkan sebagai casis, yang kemudiannya digunakan dalam penciptaan model yang sedia dibuat. Kenderaan menggunakan bahan api sedikit, dan masih mempunyai berat badan yang cukup rendah untuk penerbangan kargo. Terima kasih kepada jarak roda yang ia adalah mudah untuk menghidupkan dan bergerak lebih baik.

Kamaz-53.605: Data teknikal

trak dibina dalam apa-apa cara bahawa walaupun pemandu yang berpengalaman dengan mudah boleh membuat kesilapan dan tidak menentukan model yang tepat trak. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa reka bentuk dipinjam daripada model 6520. Juga, mesin ini menyerupai mainan kanak-kanak untuk pagar, yang terletak di belakang dan ke tepi. Platform mengambil trak 55111. Ia kelihatan besar, tetapi kereta KAMAZ-53.605 kelihatan ringkas dan kecil. Mobil lain terlalu dekat dilengkapi dengan fungsi pembukaan automatik.

bingkai juga mempunyai sistem non-standard. Semasa memuatkan dan memunggah ia terjejas teruk, dan ia sentiasa memberi kesan kepada dunia di sekeliling kita. Dalam model ini, bingkai adalah terutamanya terdedah kepada tekanan, malah lebih daripada casis lain. platform subframe melekat pada bingkai. Dalam kes ini, pemasangan belakang mempunyai ciri-ciri ideal. Kami pergi satu bolt lagi sedikit, dan pada awal musim bunga yang digunakan.

pencirian tepat

Kamaz-53.605 berat lebih sedikit daripada 8000 kg. Dalam kes ini, beban pada asas roda adalah kemungkinan yang tidak rata. Sebagai contoh, depan daun kira-kira 3000, dan lain - di belakang. Pelonggok mampu untuk mengangkat tysyach 7.5 beban kg. Jika anda mengambil berat keseluruhan peralatan, ia adalah berhampiran dengan tanda 16 500 kg. berat kenderaan kasar juga diedarkan tidak sekata. Di belakang terdapat 10 000 kilogram, dan di bahagian hadapan - 6 000. Ia adalah mungkin untuk melampirkan treler, yang mempunyai berat kira-kira 14,000 kg.

Mengikut keperluan ekologi enjin dipasang pada trak, tahap yang sama seperti "Euro-2". enjin diesel mempunyai fungsi penyejukan udara, yang tidak terlalu panas kerana mekanisme lif. Lapan silinder, dan ia ditempatkan dengan huruf V. Tangki bahan api memegang 350 liter. Terdapat mekanikal-jenis penghantaran dengan lima langkah. Roda adalah pilihan cakera. platform kereta adalah 6.5 m ^3. Kelajuan maksimum - 80 km / h. teksi pemandu direka untuk 3 orang dan terletak di enjin. Kawasan tidur yang hilang.

enjin

Trak Kamaz-53.605 dilengkapi dengan enjin berkuasa moden. salinan awal adalah boleh didapati rangkaian kuasa itu:

• Diesel. Terdapat turbocharger dan penyejukan udara yang masuk. Semua keperluan "Euro-3" telah dipenuhi. kapasiti enjin - 10 liter, dan kuasa - 260 kuasa kuda. Silinder diletakkan surat Roman V.
• Diesel kilang enjin. Ciri-ciri yang benar-benar sama dengan yang diterangkan di atas. Perbezaan antara mereka, hanyalah dalam kuasa disediakan: kuasa - 240 kuasa kuda.

Siapa yang paling sering dihasilkan enjin paling berkuasa dan boleh dipercayai yang digunakan dalam KamAZ. jumlah mereka adalah kira-kira 12 liter kapasiti - 280 l. s., sistem 8-silinder.

kos

Dalam usaha untuk membeli casis untuk KAMAZ-53.605, akan memerlukan kira-kira 2.5 juta. Rubles. Ia adalah mungkin untuk membeli model b / y, yang akan menjadi lebih murah. Antara mereka sendiri varian itu mempunyai kategori harga yang berbeza dikaitkan dengan tetapan lalai dan status kenderaan.

Membeli kren "Ivanovets", asas yang dipinjam dari KAMAZ-53.605, boleh bagi 2 juta. Rubles. Ia berjalan pada purata sehingga 10 000 km. Sedikit lebih murah untuk Rarz digambarkan pada platform trak -. 1,5 Juta Rubles. teknik sewa boleh bagi 1500 Rubles setiap jam.