Kabotaj - apakah ini?

Pertama, mari kita berurusan dengan hakikat bahawa kabotaj itu. perkataan ini, yang bermaksud proses sendiri pelayaran kapal dari pelabuhan ke pelabuhan, tanpa meninggalkan satu negara. Konsep ini diketahui semua orang yang bekerja dalam industri marin. Bagi pendatang baru, mereka banyak istilah tentera laut sememangnya tidak biasa dan menyebabkan banyak soalan. Dalam usaha untuk membiasakan orang-orang ini dengan konsep-konsep utama ini jenis pengangkutan, kami telah menyediakan artikel ini.

konsep umum

Semua terma maritim mempunyai rawatan mereka dan datang dari beberapa kata kunci utama. "Kabotaj" - adalah tidak terkecuali. Ungkapan ini berasal dari Sepanyol "cabo", yang diterjemahkan ke dalam cara Rusia "cape". Hakikat bahawa ia adalah berenang, dan telah dipanggil pada zaman purba kabotaj. Terapung dari satu cape kepada kapal-kapal lain tidak menyeberangi sempadan negara-negara lain, sekali gus mengekalkan perkara yang seperti pengangkutan Negara melalui laut. Selain itu, pada masa itu, yang bermakna bahawa kapal itu beroperasi di laluan tanpa pergi ke dalam laut. Oleh itu, kita berenang dan Viking, orang Yunani dan orang Mesir. Ia datang kepada zaman kita dan perkataan dan maknanya. Dalam dunia moden pengangkutan itu melakukan tentera laut saudagar, konsep "cabotage" terperangkap sebagai istilah rasmi. Walau bagaimanapun, ini tidak bermaksud bahawa kapal itu tidak keluar ke laut terbuka, dan hanya menyeberangi sempadan negeri ini. Sebagai contoh, di Kesatuan Soviet, jadi istilah yang dipanggil Pengangkutan, yang terletak dalam perairan:

• Hitam dan Azov Laut.
• Laut Putih dan Lautan Artik.
• Jepun, Laut Okhotsk dan Laut Bering.

Biasanya, kapal-kapal tertentu bertujuan bagi apa-apa pelayaran.

Manfaat trafik

pengangkutan laut dalam dunia moden semakin lebih dan lebih positif maklum balas dan semakin popular. Kerana kenyataan bahawa planet kita dilitupi oleh urat air dan arteri, menghubungkan satu sama lain, untuk mendapatkan dari satu tempat ke tempat lain melalui laut tidak menyebabkan apa-apa kesulitan. jenis pengangkutan cukup dipercayai dan bespereboen. Dan kelebihan utama adalah bahawa kos pengangkutan itu adalah jauh lebih murah daripada, misalnya, udara. Selain itu, sifat barang tertentu tidak boleh memindahkan mereka melalui udara atau di lebuh raya pada mesin, manakala di laut ia boleh dilakukan dengan cepat dan mudah.

jenis kabotaj

Terdapat beberapa variasi jenis ini pengangkutan. Untuk memulakan, berpendapat bahawa dari sudut pandangan wilayah, di mana terdapat proses:

• Tanah besar kabotaj - pelayaran kapal itu bersama-sama tanah besar, semasa ia tidak pergi ke mana-mana pelabuhan, yang terletak di pulau-pulau bagi Negeri itu.
• Island kabotaj - dalam kes ini kapal boleh melakukan penerbangan dari kedua-dua tanah besar ke pulau dan belakang, dan di antara pulau-pulau, tetapi ia tidak melampaui batas-batas negara mereka.

Jika kita menganggap kabotaj dari sudut pandangan daripada jalan air, terdapat juga perbezaan yang:

• Maritime kabotaj - sedang melakukan membawa apa-apa kargo atau orang dengan akses atau tidak mempunyai akses kepada laut.
• River kabotaj - tidak termasuk berenang di laut, dan hanya pergerakan sungai pedalaman jalan air. Baru-baru ini, jenis pengangkutan hampir tidak pernah digunakan, kerana sebilangan besar struktur tiruan menjadikannya mustahil untuk bergerak bebas di dalam sungai.

Memandangkan jenis pertama belayar, kita boleh membezakan jenis ia:

• kabotaj kecil, yang bermaksud pergerakan dalam badan air yang sama, terutamanya di sepanjang pantai, tidak di dalam air terbuka.
• Besar, apabila kapal bergerak dari satu laut yang lain, atau keluar ke dalam laut.

Menurut pakar-pakar, armada kabotaj yang terbesar memiliki Greece, dan pengangkutan sama memainkan peranan yang amat penting dalam ekonomi negara.

jenis mahkamah

Coaster - ia tidak seperti sebuah kapal, yang membuat penghantaran di satu negara tidak akan melampaui sempadannya. Kapal ini terdapat beberapa jenis dan masing-masing mempunyai ciri-ciri sendiri. Untuk pengangkutan kejayaan barang perlu berhati-hati mempertimbangkan apa jenis kapal anda sedang mengangkut untuk mengelakkan masalah semasa pelayaran. Berat minimum yang boleh membawa mana-mana kapal itu adalah sepuluh ribu tan, menjadikan pengangkutan seperti lebih menarik, walaupun masa penghantaran yang lama kerana kelajuan yang rendah. Kami menyenaraikan jenis yang paling biasa:

• kapal kargo - digunakan untuk mengangkut pepejal, dan pepejal pukal atau kargo yang dibungkus dalam bekas khas;
• Container - direka untuk pengangkutan barang-barang yang dibungkus dalam bekas khas saiz yang tertentu;
• ro-ro - dilengkapi dengan peralatan yang direka untuk mengangkut pelbagai kenderaan;
• tanker - digunakan untuk pengangkutan barang-barang cecair, yang dituang ke dalam tangki khas dan pada akhir menyelam dipam ke dalam tangki khas;
• peti ais - dilengkapi dengan bilik sejuk khas dimaksudkan untuk produk yang mudah rosak;
• ringan - terutamanya mencipta kapal untuk pengangkutan pemetik api; sekiranya ada masalah dengan punggah barang kerana kekurangan ruang, produk yang dimuatkan ke dalam pemetik api kecil, yang akan ditempatkan di dalam kapal yang besar, dilengkapi dengan platform khas untuk pemasangan.

aspek undang-undang

Seperti yang anda lihat, kabotaj - satu konsep yang bersifat pelbagai yang mempunyai banyak ciri-ciri. Tetapi perkara utama dalam kes ini - untuk mematuhi semua aspek undang-undang. Ia adalah sangat penting untuk kedua-dua penghantar dan penerima barang untuk mendapatkan semua utuh. Jadi sebelum anda mula memunggah barang, pihak-pihak perlu diperlukan untuk menandatangani kontrak. Di bawah kontrak itu, satu pihak dalam menghadapi pengangkut berjanji untuk menghantar barang-barang tanpa kerosakan dan lulus terus kepada pihak lain dalam menghadapi penerima. Untuk ini, syarikat penerbangan itu menerima bayaran yang telah dipersetujui.

Perlu diingatkan bahawa sejarah hubungan undang-undang dalam bidang ini bermula sejak zaman purba. Itupun Pemilik dibuat norma tempahan yang mengawal pilihan pengangkutan yang berbeza. Kunci kepada ini sentiasa untuk menyampaikan barang-barang utuh atau membayar pampasan dalam kes kehilangan atau kerosakan kepada barangan.

dokumentasi

Tambahan pula kontrak itu, terdapat dokumen-dokumen lain yang mengawal penghantaran. Antaranya:

• bil muatan - dokumen utama atas arahan produk;
• surat angkutan laut;
• penerimaan dok;
• menjamin untuk penghantaran;
• Penerimaan navigasi;
• gudang penerimaan.

dokumentasi pelbagai digunakan semasa pengangkutan, dan ia jenis bergantung kepada perintah yang ditubuhkan dalam syarikat itu untuk pengangkutan, dan kesediaan penghantar.