"Gelendvagen" - penalaan, dan bukan sahaja ...

"Mercedes Gelendvagen" dikeluarkan selama 36 tahun dan oleh itu dianggap sebagai veteran Jerman. Tetapi tiada siapa di kepala tidak datang ke dalam kelalaian, kerana permintaan bagi ia adalah stabil. Dan ia telah dianggap sebagai seorang askar pengangkut. Dia terselamat tuduhan primitif, dan sekarang ia dipanggil reka bentuk klasik.

Dari asal-usul kepada zaman moden

Tarikh rasmi kelahirannya - 10 Feb 1979. Kemudian dia telah dimasukkan ke dalam pengeluaran pada masa yang sama ia pertama kali dibentangkan kepada orang ramai. Tetapi sejarah kereta yang bermula dengan baik sebelum hari itu, pada tahun 1972. Kedua-dua syarikat - Jerman Daimler-Benz dan Austria Steyr-Daimler-Puch - bersetuju dengan pengeluaran bersama 10 ribu SUV setahun. Mesin ini direka sebagai tentera, supaya badan itu mempunyai bentuk yang mudah, panel rata, dan model terbuka mempunyai cermin lipat. Moden "Gelendvagen" tuning yang merupakan lambang, sedikit seperti nenek a. Dikenali di seluruh jeriji radiator dengan pusingan lampu muncul hanya pada tahun 1976.

Perintah utama yang pertama selama 20 ribu kereta dari pengeluar yang diterima tentera Iran, dan pada tahun 1978 kereta itu bersedia Gelendewagen, yang diterjemahkan sebagai "mesin untuk kawasan yang kasar." Tetapi kerajaan Iran baru dibatalkan perintah itu. Keadaan ini boleh menetapkan terima kasih kepada pengawal sempadan Jerman, Norway dan tentera-tentera Argentina. A dewan kilang, yang untuk melaksanakan perintah itu Iran, mula bekerja. Produk pertama telah menerima maklum balas positif daripada wartawan.

ciri-ciri teknikal dan pemodenan

Tugas sebelum pereka dihadapi yang sangat menakutkan: kenderaan hendaklah pasti selamat dan kukuh dalam semua keadaan geografi, manakala selebihnya selesa dan selamat. Walaupun memenuhi permintaan ini adalah amat sukar, pereka berjaya. Sejak itu dan sehingga penampilan hadir hari dan peralatan, tuning "Mercedes Gelendvagen" berbeza dengan kekerapan dicemburui.

Di Rusia, seperti di banyak negara-negara lain, kekaguman adalah dengan sendirinya suatu industri kereta Jerman, dan ketahanan "Mercedes", dan ia boleh dikatakan tidak berubah bahagian luar. Malah, kereta itu dari semasa ke semasa tertakluk kepada pemodenan. Hanya sejak penampilan pertamanya "Gelendvagen" di negara kita, gambar-gambar yang kita telah dibentangkan dalam artikel, dan dipanggil "kiub" dan "peti sejuk", dan dia benar-benar mempunyai bentuk segi empat tepat. Tetapi, menurut pemilik, mereka tertarik dengan ini imej luaran tertentu sebagai SUV yang paling sesuai.

Selama lebih daripada 35 tahun kehidupan kereta itu menjalani perubahan kecil kepada badan. Yang paling serius inovasi - tegar bumbung selepas lipat bahagian lembut dan asas memanjang. Perubahan perlu dibuat berkaitan dengan peralihan daripada kategori pegawai tentera dan polis dalam kereta awam. Optik dan dinaik taraf dari semasa ke semasa. Pada tahun 1981 beliau mengeluarkan satu model di mana lampu telah dilindungi oleh bar.

pemilik kereta saloon dipanggil raja, terutama apabila ia datang kepada peralatan mahal. Mereka mempunyai kemasan berkualiti tinggi. Jika ada plastik, ia adalah pilihan yang terbaik di dalam kabin. Pengguna jalan raya merasa mudah yang stereng diangkat selepas membuka pintu dan mematikan pencucuhan - ia menjadikannya lebih mudah untuk dimuatkan pemandu. Ia menerima ulasan yang baik dan sistem muzik Factory, mengeluarkan bersih, bunyi muzik.

keburukan kereta

Mungkin hanya pada penebat bunyi "Gelendvagen" boleh berkata-kata dengan cara yang negatif. Walaupun ia dibuat secara kualitatif, yang secocok, tetapi pada kelajuan melebihi 100 km / h badan bentuk dan kualiti yang aerodinamik rendah membatalkan semua usaha-usaha automotif Jerman itu. Namun begitu, di kereta kit asas dihidupkan kerusi mewah upholsteri, beg udara, penyaman udara, ABS dan aksesori kuasa penuh.

Kelebihan jenama "Gelendvagen", penalaan dan lain-lain "cip"

Kelebihan utama "Mercedes Gelendvagen" bersembunyi di bawah hood. Enjin di dalam kereta ini yang dimaksudkan jumlah 2,7-5,5 liter. kuasa dan jumlah motor serius menjejaskan penggunaan bahan api: 5 liter motor "makan" 22 liter petrol di bandar dan 15 liter di laluan pinggir bandar. Rupa-rupanya, mengikut bilangan "kuda" pemecut pedal menjadi lebih ketat, bukan mudah untuk kehilangan kawalan kawalan mesin dan pergerakan umum di "Gelendvagen" agak lembut dan licin, tanpa apa-apa jerks. Tetapi jika perlu, dia boleh membuat lonjakan dramatik ke hadapan dan benar-benar bertukar menjadi peluru. Bunyi semua jenis enjin yang agak tenang, pemanggil sahaja persatuan menyenangkan dan niat kereta ini untuk membeli. Dapatkan pengalaman pengurusan mesin ini ambil perhatian nuansa berikut: yang paling selesa adalah kelajuan 100-110 km / h. meningkatkan lagi kelajuan akan melibatkan kemunculan bunyi yang timbul daripada aliran udara. Sudah tentu, pergerakan pada kelajuan yang lebih tinggi adalah mungkin, tetapi ia adalah perlu untuk memasuki selekoh dengan berhati-hati. Peminat "Gelendvagen" nota agak penggantungan tegar, lebam dan lubang menyebabkan jerk kereta, tetapi pukulan kepada badan tidak dihantar. kredit yang tergolong dalam sistem brek kereta. Apabila jisim hampir 2.5 tan ia berhenti untuk segera dan hampir dengan lancar dengan brek pedal yang sesuai.

Bagi kualiti yang luar jalan raya, ia adalah tidak mungkin bahawa pemilik akan mahu menggunakannya dalam bidang ini, apabila ia datang kepada model baru. Walaupun "Gelika" tidak menakutkan atau lumpur, atau salji, dan tidak kekurangan turapan. potensi dia, tetapi dia masih tidak untuk ini. "Gelendvagen" tuning yang boleh diubah - kereta untuk pencinta kuasa dan ekstrovagantnosti.

Kesimpulannya, saya ingin menegaskan sekali lagi kebolehpercayaan dan status Mercedes-Benz Gelandewagen. Ini adalah sebuah kereta yang sentiasa menarik perhatian. Agak keliru, mungkin kos penyelenggaraannya. Hanya tayar gantian akan kos $ 300. Tetapi kemudian, nilainya tidak demokratik. "Gelendvagen" tuning yang memerlukan pelaburan yang besar, akan kos kira-kira 14 juta Rubles!