Cardan aci Oise: pembaikan dan mengimbangkan

Powered kenderaan pacuan roda disebabkan oleh sambungan jambatan dan kes pemindahan menggunakan driveshafts. Sejumlah dua depan dan belakang, yang pertama daripada mereka terdiri daripada sambungan splined dan tiub dengan dinding nipis, kedua-dua pihak yang mata khas dengan bola galas dan gandingan fleksibel. Galas yang mempunyai penetapan tambahan cincin penahan dan diletakkan di dalam keluli asas. Semua unsur-unsur utama mempunyai anjing laut getah yang mengurangkan getaran.

Apa yang Anda Perlu Tahu

Front PTO aci Oise mempunyai struktur yang mudah, yang ditetapkan oleh kurungan khas, disusun di bahagian bawah. Tetapi, seperti mana-mana item yang lain, ia memerlukan pembaikan berkala atau penggantian. slot PTFE adalah titik lemah mekanisme, mereka adalah tertakluk kepada memakai pesat, tetapi pembaikan mereka, seperti yang anda tahu, adalah mustahil.

Cardan aci Oise adalah berdasarkan kepada tiga mata lampiran, jadi ia sering dipanggil roda tiga. bearing sangkut, yang merupakan unsur pertengahan menyokong, memerlukan perhatian yang lebih berhati-hati. Ia memastikan struktur pengekalan terdiri daripada dua bahagian dalam keadaan tetap. Oleh itu, ia perlu diperiksa secara berkala. Didiagnosis secara purata setiap. Km 50 ribu. Apabila ia digantikan dengan baru selalu digunakan terus-jenis sendi universal.

Sebab-sebab kegagalan

Walaupun pada hakikatnya bahawa UAZ adalah sebuah kenderaan pacuan empat roda, sebahagian besar daripada beban jatuh pada gandar belakang. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa keperluan untuk memandu roda depan hanya timbul dalam hal mengatasi pelbagai halangan. Malah mengambil kira penggunaan bukan intensif tidak berbeza tempoh lama beroperasi, dan ia perlu kerap diperiksa dan menghapuskan kerosakan. Ia adalah bernilai kesalahan mencatatkan bahawa berlaku paling kerap dalam mekanisme ini:

• melonggarkan pengikat;
• ketidakseimbangan;
• PTO aci Oise diperolehi jurang antara crosspieces galas;
• kerosakan sambungan splined;
• slot penghapusan;
• meningkat dalam lumen sambungan splined.

lintasan

Seperti mana-mana item lain, cross pertama Oise kipas aci mestilah bebas daripada kotoran dan karat. Selepas mencatatkan lokasi dan kehadiran palam. Menggunakan tukul perlahan-lahan ditekan galas cawan. Cincin penahan dipisahkan dari tepi untuk bertemu dan pemutar skru yang mudah. Kemudian, pada kedua-dua belah galas extruded dengan cara berhenti dan tukul. Apabila putaran aci dikeluarkan daripada ahli plag dan crosspiece kedap itu sendiri. Ia kekal hanya untuk memasang bahagian baru dan memasang struktur secara terbalik. Crossings terletak di kedua-dua belakang dan Cardan depan dengan perbezaan dalam penyingkiran dan pemasangannya tidak disediakan.

splined

Pembaikan aci Cardan Oise terdiri terutamanya daripada menggantikan katak usang. Apabila dipakai spline aci pemacu umumnya diganti. kesalahan ini boleh ditentukan daripada paluan stereng di memandu penuh dihidupkan dan tindak balas meningkat. Perlu diingatkan bahawa tempoh purata operasi mekanisme, bergantung kepada keamatan 30-50 ribu. Km.

Dalam beberapa kes, anda boleh mengambil jalan untuk membaiki. tempoh penggunaan sambungan splined boleh meningkat dengan kimpalan. Kaedah ini adalah berdasarkan kepada keupayaan logam itu berkembang pada pemanas kepada suhu dan pengecutan semasa penyejukan. Pertama kita perlu mekanisme untuk hapus dan memisahkan slot. Sebahagian daripada bahagian-bahagian yang terletak di bawah gandar depan, dibersihkan dengan teliti. mengenakan beberapa jahitan di bahagian luar sambungan dengan menggunakan mesin kimpalan. Kemudian, unjuran terhasil hendaklah dikeluarkan dengan ampelas. Jika anda tidak melakukan ini, ia mungkin tidak seimbang. Dalam keadaan ini driveshafts Oise selesai, kami hanya boleh butiran proshpritsevat dan dimasukkan ke dalam tempatnya.

Selepas pelepasan logam pengecutan biasanya hilang. Jika segala-galanya kekal seperti sebelum ini, anda perlu membeli peranti baru.

Cardan aci Oise: mengimbangi

Prosedur ini adalah satu langkah penting di dalam sendi universal dipasang pada setiap kereta jenama ini. Ia mengekalkan keseimbangan semua komponen. Tentang memegang kesilapan dengan cepat menyedari kehadiran bunyi latar belakang, getaran dan meningkatkan penampilan bermain secara terperinci. Untuk mengelakkan pembaikan, yang dalam kes ini mungkin diperlukan lebih awal daripada 10 ribu. Km, adalah perlu untuk menjalankan kira-kira, tanpa mengira tahap gangguan dalam sistem. Perlu diingatkan bahawa prosedur ini dijalankan di bengkel.

Pelinciran elemen struktur utama kepentingan tertentu. Prosedur ini perlu dilakukan secara teratur, terutamanya kerana ia adalah di bawah kuasa kepada mana-mana pemandu. Hanya taip "Litol-24" dalam picagari dan memandu teknikal struktur istimewa di driveshaft itu. UAZ "Patriot" tidak memerlukan pembongkaran mekanisme, selagi ada akses yang mencukupi untuk kelengkapan gris.