Decarbonizer "Laurus": ulasan. Cara terbaik untuk menggunakan "Laurus"?

Semasa operasi unit kuasa kenderaan dalam kebuk pembakaran adalah sebahagian daripada campuran bahan api-udara yang mendap di pengikis dan mampatan cincin serta piston dan silinder. Dari masa ke masa, ini membawa kepada hakikat bahawa cincin berbohong dan tidak melaksanakan fungsi mereka. An penggunaan bahan api meningkat dan pengurangan ciri-ciri motor dinamik. Dalam kes ini, anda boleh menggunakan Decarbonizer "Laurel". Ulasan pengguna, kebaikan dan keburukan daripada cara-cara dan kaedah permohonan kami mengambil kira dalam artikel ini.

Beberapa maklumat umum

Pada masa ini terdapat sejumlah besar wang untuk membersihkan enjin kereta. Terdapat kedua-dua pengeluar asing dan tempatan, yang berjalan dengan baik. Dalam artikel ini saya ingin bercakap tentang produk domestik untuk Decarbonizer - "Laura". Jawapan mengenai beliau berjalan lebih daripada positif, dan ramai pemilik kenderaan lebih suka basuh. Tetapi saya hanya akan ambil perhatian bahawa jika enjin kenderaan memerlukan pembaikan besar, yang bersih "Laurus" atau apa-apa cara lain yang serupa tidak akan membantu. Akan menyelesaikan masalah ini hanya membaik pulih.

Ia adalah bernilai memberi perhatian kepada fakta bahawa Decarbonizer boleh dibuat dengan tangan anda sendiri. Tidak ada masalah besar, walaupun banyak bergantung kepada reka bentuk kereta. Yang lebih moden ia adalah, semakin lama. Tetapi sering Decarbonizer dilakukan pada motor yang sudah berjalan di sekitar, dan cukup banyak tercemar dengan deposit karbon. Biasanya, pemilik kenderaan dibilas diri sendiri, kerana ia akan menyimpan sebahagian daripada wang itu dan melakukan apa sahaja yang hati nurani.

Sebab-sebab kemunculan zakoksovki

Pertama sekali saya ingin memahami dengan lebih terperinci supaya juga menyumbang kepada pencemaran yang teruk motor. Hakikatnya adalah bahawa semasa operasi kenderaan, ia adalah perlu untuk memandu pada kelajuan rendah. Ini membawa kepada fakta bahawa pada injap dan dinding kebuk pembakaran membentuk jelaga karbon. Walaupun pada hakikatnya ini bukanlah satu-satunya sebab coking enjin pembakaran dalaman, kerana seluruh berat badan mereka:

• penggunaan bahan api yang berkualiti rendah;
• Menunggang motor itu tidak dipanaskan;
• tidak sesuai untuk minyak penggunaan Janakuasa.

Semua ini secara beransur-ansur membawa kepada hakikat bahawa varnis menjadi lebih dan lebih. Akhirnya, pergerakan adalah terhad mampatan dan minyak cincin. Ini menyumbang kepada peningkatan dalam penggunaan minyak, kemerosotan prestasi dinamik enjin dan masalah-masalah lain.

Sudah tentu, untuk menyelesaikan masalah ini akan Decarbonizer "Laurus". ulasan pengguna mengesahkan ini. Mari kita hadapi itu, ia adalah baik bahawa keluaran dalam negara, bagaimana untuk menggunakannya dan apa yang anda tidak harus lupa.

"Soft" Pembersihan

Ada jalan yang agak popular untuk menjaga enjin anda. Untuk yang paling sesuai untuk pemilik kereta baru atau mereka yang hanya menjalani pengubahsuaian utama. Kaedah ini terdiri dalam apa yang dikenali sebagai pencegahan "lembut" pembersihan enjin. Ini membolehkan anda untuk mengekalkan kebersihan dalaman enjin semasa hayatnya. "Soft" pembersihan - acara biasa, yang perlu dilakukan setiap 2-3 ribu kilometer. Dalam kes ini, juga digunakan raskoksovyvatel "Laurus", ulasan yang kita akan melihat.

Benar, mereka tidak memerlukan apa-apa kemahiran. Apa yang diperlukan pemandu adalah untuk menambah "Laurus" dalam bahan api, memerhatikan bahagian dan jarak tertentu. Hasilnya, dalam kebuk pembakaran unit kuasa mewujudkan sebuah filem perlindungan yang menghalang pembentukan jelaga dalam masa yang tertentu. Jika prosedur yang berulang secara teratur, zakoksovki tidak boleh takut.

Enjin Decarbonizer "Laurus": Arahan, gambar

Namun kaedah yang lebih popular dan relevan mencuci enjin kereta - yang "keras" pembersihan. Hakikat bahawa tidak semua pengguna jalan raya kerap menggunakan bahan tambahan detergen bahan api, dan tidak semua orang memiliki sebuah kereta baru. kualiti bahan api yang rendah dan mod operasi yang rumit membawa kepada enjin yang teruk dan kehilangan ciri-ciri prestasi.

Langkah pertama adalah dinasihatkan untuk membaca arahan penggunaan Decarbonizer "Laurel". Ulasan mengatakan bahawa ia adalah ketidakpatuhan dengan dos yang sering membawa kepada akibat yang sedih. pengilang basuh disyorkan untuk mengisi silinder 45 ml cecair, dan pelabuhan akses kemudian segera rapat. Ini dilakukan untuk membentuk mandian wap. Pada masa yang sama kita mesti cuba untuk meletakkan piston di tahap yang sama dan meninggalkan cecair selama 1 jam. Ia juga disyorkan untuk secara berkala putar omboh.

Beberapa jam kemudian, longgarkan lilin dan menutup lubang-lubang teknologi dengan kain bersih. Ini dilakukan untuk mengelakkan jatuh ke dalam cecair basuh pada bahagian-bahagian kereta. Selepas itu, twist starter dan sebagainya beberapa kali selama 5-10 saat. Oleh itu adalah wajar untuk menekan sepenuhnya pedal pemecut. Ini akan menyebabkan bahawa sisa-sisa "Laura" benar-benar keluar dari sistem. Selepas itu, jalankan motor dan memberikan ia berjalan selama 10-15 minit pada kelajuan terbiar dan progazovkoy berubah-ubah.

"Laurus", bermakna untuk Decarbonizer: ulasan pengguna

Bagi kebanyakan pengguna jalan raya cuba pada enjin mereka ini bermakna. Kebanyakan pemandu positif di basuh ini. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa nuansa yang perlu diambil dan apa yang mereka katakan pengguna jalan raya. Pertama, untuk mengelakkan masalah dengan sistem penyalaan adalah disyorkan untuk mengeluarkan soket dari sensor Dewan atau litar pintas pusat BB dibawa ke tanah. Dalam mana-mana kita tidak boleh menghalang wap pencucuhan bunga api kerana muncul. Kedua, selepas membilas adalah perlu untuk menggantikan minyak dalam sistem. Ia adalah perlu untuk melaksanakan item. Hakikat bahawa curahan dengan enapcemar menyelesaikan dalam kotak engkol. Maka, ketika semua ini akan bercampur dengan minyak, apa yang tidak baik.

Kebanyakan pemilik kereta merancang untuk mencuci sebelum MOT. Jika anda melakukan semua kerja sendiri, ia berfungsi sangat bajet. Untuk membantu pemandu orang baru boleh diberikan maklum balas dan didikan. Decarbonizer enjin "Laurus" dan harus dilakukan dengan kerap untuk mencapai keputusan yang paling optimum. Dalam beberapa kes, prosedur masuk akal untuk mengulangi.

Butir-butir penuh Decarbonizer

Ia adalah perlu untuk menetapkan kenderaan dalam kedudukan mendatar (seperti ketika menukar minyak). kenderaan motor mesti dipanaskan kepada suhu operasi. Tanpa ia tidak akan menjadi mungkin untuk mencapai kesan mandi wap. Langkah seterusnya - kuyup suppositories atau muncung pengeluaran, bergantung kepada jenis unit kuasa (diesel atau petrol). Di samping itu, seperti yang dinyatakan di atas, ia adalah perlu untuk menetapkan omboh ke kedudukan tengah. Untuk membuat seberapa tepat kerana ia boleh menjadi dengan pemutar skru, yang diukur dengan kedalaman di mana terdapat pada masa ini omboh. crankshaft boleh bertukar secara manual dengan 5-10 darjah. Kami memerlukan prosedur untuk memastikan bahawa tidak ada terlebih belanja "Laurus", dan ia lebih rata.

Dos "Laurus" penggunaan terbaik alat penyuntik. Jika anda mendapati bahawa selepas beberapa ketika silinder kosong, ia adalah mungkin untuk mencurahkan basuh sedikit. Dengan mengambil kira tempoh Decarbonizer, kemudian tidak ada satu pendapat. Seseorang meninggalkan mengikut arahan pada jam, manakala pemandu lain untuk mencapai kesan yang terbaik dicuci selama 12-14 jam. Di sini setiap manusia untuk dirinya sendiri perlu membuat keputusan untuk dirinya sendiri. Kesan "mandian wap" akan kekal hanya kali pertama, tetapi masih dalam kes-kes yang teruk, ia masuk akal untuk melaksanakan Decarbonizer kira-kira 12 jam. Selepas lilin diketatkan, ia adalah perlu untuk memulakan enjin dan biarkan ia berjalan untuk sementara (kira-kira 15 minit), ia adalah wajar untuk tidak meningkatkan kelajuan sehingga 2.5-3.0 ribu. Langkah seterusnya - perubahan minyak dan penapis.

Apakah masalah yang mungkin anda hadapi?

Tidak selalu proses Decarbonizer berjalan dgn lancar. Walau bagaimanapun, kaedah ini dikenali untuk masa yang lama. Sudah tentu, yang sebelum ini menggunakan beberapa cara lain. Sebagai contoh, untuk nenek moyang kita Decarbonizer hanya minyak tanah campuran dan aseton dalam nisbah 1: 1. Malah, "Laurus" mempunyai struktur yang sama dengan beberapa perbezaan. Hakikat bahawa selepas curahan kebuk pembakaran dengan filem minyak dinding silinder dikeluarkan sepenuhnya. Itulah sebabnya jangka masa pertama motor selepas Decarbonizer boleh dipanggil kritikal. Apabila tidak ada alat khusus, dan aseton telah digunakan dan minyak tanah, yang membawa kepada kemunculan di piston burr dan kecacatan lain.

Tetapi kekurangan ini cara moden tidak, kerana selepas menggunakan mereka di dinding filem minyak terbentuk, yang melindungi sistem daripada peningkatan geseran. Tetapi ramai pemilik kenderaan masih tidak mempercayai kandungan dan menambah minyak enjin sedikit ke dalam silinder. Dahsyat di dalamnya apa-apa, ia akan membakar dan akan terbang ke dalam paip ekzos. Kadang-kadang agak sukar untuk memulakan kenderaan selepas Decarbonizer. Dalam kes ini, ia adalah disyorkan untuk memasang satu set palam pencucuh baru dinyalakan atau lebih tua, dan semasa mereka panas, cuba untuk memulakan enjin. Jika perlu, prosedur perlu diulangi beberapa kali.

Namun kepentingan

Kami telah digambarkan sedikit dengan bagaimana hati Decarbonizer "Laurus". Apa yang ia dan bagaimana ia berfungsi, anda tahu juga. Tetapi saya mahu untuk menyerlahkan beberapa butiran cukup penting, yang mereka katakan adalah amat jarang berlaku. Hakikatnya ialah, ideal, Decarbonizer perlu membantu untuk meningkatkan pemampatan unit kuasa. Tetapi kadang-kadang sebaliknya berlaku - mampatan berkurangan.

Sering kali ini berlaku pada enjin lama dengan perbatuan yang ketara. Memakai bahagian omboh dalam motor untuk masa yang lama telah melebihi semua norma dan jelaga menjalankan fungsi meterai di antara silinder dan omboh. Apabila Decarbonizer dilakukan, jelaga dikeluarkan. Ini membawa kepada kejatuhan dalam mampatan. Oleh itu, menghampiri membaik pulih unit kuasa. Oleh itu, dengan 100% kepastian untuk bercakap tentang manfaat mencuci enjin tidak boleh. Dalam satu kes Decarbonizer ketara boleh melambatkan pembaikan, yang lain - sebaliknya.

Bahawa pemandu nasihat?

Apa yang cukup pelik, ramai pemilik kenderaan memilih untuk menggunakan "lembut" Decarbonizer. Ini adalah satu kaedah yang kurang berkesan, dan lebih panjang dalam masa. Walau bagaimanapun, daripada anda ia tidak memerlukan sebarang usaha. Cukup untuk mencurahkan sejumlah cecair dalam tangki dan pergi lebih jauh. Nagar walaupun untuk masa yang lama, tetapi masih secara beransur-ansur pudar, semakin tinggi beban pada motor, proses yang lebih cepat dan lebih baik membilas berlaku, sekurang-kurangnya bercakap mengenainya banyak ulasan. Bermakna untuk Decarbonizer "Laurus" dari pengeluar dalam negeri adalah murah, tetapi prestasinya tidak lebih buruk daripada "Liqui-moth" atau "High Gear", yang pada harga yang beberapa kali lebih tinggi.

Selain itu, pemandu mengatakan bahawa "Laurus" yang paling neutral untuk anjing laut getah dan gasket. Namun, anda tidak perlu menggunakan ia terlalu kerap, kerana kelenjar dan gasket lama tidak boleh menahan. Namun, ia perlu difahami bahawa jika terdapat terlalu banyak pengeluaran, Decarbonizer tidak akan membantu. Ya, kaedah ini boleh ditangguhkan baik pulih unit kuasa, tetapi pada akhirnya ia tidak dapat dielakkan.

untuk meringkaskan

Lagi rangkaian adalah lebih kerap maklum balas positif. cincin Decarbonizer "Laurel" adalah benar-benar dapat mengembalikan mobiliti. Tetapi banyak bergantung kepada keadaan unit kuasa dan jumlah deposit. Dalam beberapa kes, untuk mencapai yang lebih atau kurang ketara hasil yang anda perlu untuk melaksanakan beberapa mencuci berturut-turut. Barulah peningkatan prestasi mampatan dan penggunaan minyak akan jatuh.

Secara berasingan, beberapa perkataan, saya akan mengatakan kerumitan enjin Decarbonizer "Laurus". Ulasan mengatakan bahawa dalam talian 4 silinder unit kuasa tidak menjadi masalah, maka dengan enjin V berbentuk lebih rumit daripada itu. Sudah tentu, intipati tetap sama, tetapi untuk meletakkan piston tentang kedudukan yang sama sudah sukar. Jangan lupa untuk palam bahawa setiap unit boleh dipasang secara berasingan. Sepanjang prosedur adalah sama dengan Decarbonizer di atas.

Oleh itu, kita diuruskan dengan cara "Laurus", arahan untuk membasuh dan detik-detik penting yang lain. Jika tidak ada masa atau keinginan untuk melibatkan diri dalam diri Decarbonizer motor, ia adalah mungkin untuk memohon untuk mencuci kereta, sebaik-baiknya yang disahkan. Di sana, pakar-pakar akan melaksanakan sistem kualiti basuh. Jika enjin berturut-turut kereta anda, maka ia akan kos anda keredaan beberapa ribu. Untuk rangkaian kuasa berbentuk V sedikit mahal. Walaupun ia adalah lebih baik untuk cuba untuk menghadapi sendiri, kerana ia memerlukan sekurang-kurangnya pengetahuan dan alat. Perkara utama adalah untuk mematuhi arahan, yang ditulis pada bungkusan, "Laurel" dan urutan tindakan. Pemasangan dilakukan secara terbalik. Selepas "keras" basuh adalah disyorkan untuk memasang palam pencucuh baru dan perubahan minyak.