Sukan dan KecergasanPeralatan

Brek hidraulik dan skim. brek hidraulik di atas basikal

Brek, kedua-dua mekanikal dan hidraulik, vektor tindakan adalah hanya satu - untuk memberhentikan kenderaan. Tetapi ada satu set keseluruhan isu-isu yang berkaitan dengan kedua-dua jenis litar. Ia adalah bernilai memeriksa dengan lebih terperinci brek hidraulik. perbezaan utama dari ahli mekanikal yang digunakan untuk memandu pad hos bukannya kabel. Dalam penjelmaan, sambungan hidraulik dengan mengendalikan brek berlaku secara langsung.

prinsip operasi

Untuk memahami bagaimana brek hidraulik, ia adalah perlu untuk mempertimbangkan strukturnya. minyak khas atau talian hidraulik yang digunakan untuk mengisi cecair brek, yang berada di bawah tekanan sedikit. Menekan pen khas membawa kepada menggantikan cecair dari sistem hidraulik, di mana ia mengenakan tekanan ke atas silinder hamba dipasang pada garpu atau bingkai basikal. Akibat digerakkan pad brek dan omboh, yang membawa kepada mengunci roda.

Ia agak mudah. Litar brek hidraulik memberikan gambaran visual tindakan semua sistem yang diterangkan. Bekerja dengan peralatan tersebut memerlukan pemahaman hakikat bahawa cecair brek dicirikan oleh keracunan yang melampau yang sering adalah punca keracunan yang teruk. Di samping itu, ia boleh mempunyai kesan menjejaskan ke atas bahagian-bahagian plastik dan cat.

Kebaikan dan keburukan Hidrolik

Meluas yang sistem brek dapat dijelaskan ketepatan dos dan tinggi kelajuan tindak balas mekanisme dengan menekan tombol. Walau bagaimanapun, kelebihan tidak berakhir di sana, tetapi mereka telah menjadi untuk ramai atlet yang tegas berkenaan dengan rawatan hidraulik.

Satu lagi perkara penting ialah ketahanan yang besar itu, yang mempunyai brek cakera hidraulik. Tidak kurang penting tidak ketepatan operasi. Sistem ini telah terbukti boleh dipercayai untuk digunakan dalam kenderaan selama bertahun-tahun. Penjagaan yang betul membolehkan anda memastikan bahawa brek hidraulik dipasang pada basikal, ia akan menjadi lebih selamat berbanding dengan mekanikal. Memuncak rasa kekuatan dos menjadikan ia mungkin untuk menggunakan brek seberapa tepat yang mungkin. Ia hanya perlu dalam sukan ekstrem.

Antara kelemahan sistem hidraulik boleh mengenal pasti beberapa utama. Kos sistem seperti itu adalah lebih tinggi berbanding dengan mekanikal, jadi harga basikal dengan hidrolik akan menjadi penting. Peralatan tersebut adalah agak rumit dan unit manufacturable yang memerlukan kemahiran penyelenggaraan dan kefahaman yang jelas tentang pembinaan. Tidak setiap Bikers mempunyai pengetahuan yang diperlukan untuk pemasangan diri dan pembaikan brek hidraulik.

sikap berhati-hati memerlukan komponen seperti hos brek dan tiub. Ini adalah tempat yang sangat terdedah, dengan kesan langsung kepada fungsi keseluruhan sistem. brek hidraulik pada basikal boleh menjadi cerewet kepada kualiti cecair minyak atau brek, jadi pam perlu dilakukan selepas pilihan difikirkan dengan teliti dibuat. Selalunya, ia digunakan seiring dengan cakera tradisional. Ada yang berkata sedikit tentang mereka.

Jenis cakera brek hidraulik

Tidak seperti brek cakera dari obodovogo ia adalah bahawa brek dijalankan oleh pengapit cakera, yang ditetapkan untuk hab untuk pad khas agak sukar, tetap di belakang bingkai dan bulu fork depan. Dalam silinder induk yang digunakan reka bentuk yang berbeza, jadi brek hidraulik boleh tergolong kepada salah satu daripada jenis berikut: omboh tunggal, dua omboh terapung atau menentang piston berbilang itu. Terutamanya digunakan jenis ketiga. Anda boleh mencari model yang dimiliki oleh jenis pertama, tetapi disebabkan kelemahan tertentu hampir sepenuhnya menggantikan jenis kedua dan ketiga. sistem rumit dengan kejamakan piston digunakan untuk menuruni bukit, di mana kuasa yang diberikan kepadanya peranan penentu, bukan reka bentuk yang ringkas.

ciri yang membezakan

Jika kita menganggap brek hidraulik, adalah wajar untuk diperhatikan di sini penggunaan minyak atau cecair khas. Setiap pilihan mempunyai kedua-dua kelemahan dan kelebihan, tetapi masih tiada pendapat jelas mengenai perkara itu. Caliper adalah monolitik, supaya struktur menjadi ringan dan tegar, dan komposit, ciri-ciri harga yang lebih rendah, tetapi kerumitan yang lebih besar dari segi penyelenggaraan.

Cakera sistem brek hidraulik boleh dipercayai, tetapi ia adalah sukar untuk membuat pembaikan di lapangan. Bagaimanapun, beliau gagal dalam kes-kes yang sangat jarang berlaku. Terdapat beberapa masalah yang berkaitan dengan hakikat bahawa cakera hidraulik mempunyai jurang yang sangat kecil di antara pad dan mereka haus lebih cepat jika terdapat kotoran degil. Walau bagaimanapun, dalam kes ini mekanik tidak boleh berbangga sekurang-kurangnya beberapa kelebihan, kerana pad yang rosak tidak boleh dilaraskan bergerak, dan dalam hal hidraulik dilakukan secara automatik semasa memakai.

Brek cakera adalah lebih mahal rim, beban mereka di lengan apabila brek banyak meningkat, walaupun isu ini boleh dipanggil kontroversi. Ia tidak perlu untuk menyelidiki lebih ke dalam topik ini, ia adalah lebih baik untuk bercakap mengenai pengeluar dalam pasaran brek hidraulik.

Gambaran mengenai jenama

Walaupun pada hakikatnya terdapat banyak jenis sistem brek, pada basikal peringkat pertengahan kini brek hidraulik perkara biasa. Dengan pertumbuhan populariti mereka boleh diperhatikan penurunan ketara dalam harga. Oleh itu, ia adalah mungkin bahawa anda membuat keputusan mengenai penukaran basikal di bawah sistem brek hidraulik. Contoh ini adalah banyak, tetapi di sini hanya beberapa.

Salah satu pengeluar adalah syarikat Shimano. brek hidraulik jenama ini boleh didapati dalam beberapa barisan produk. Yang terbaru adalah Deore. sifatnya adalah operasi yang stabil master silinder, mudah dan senang untuk digunakan pen. pelumba boleh mendapat sepakan sebenar daripada bagaimana seluruh sistem berfungsi dengan baik dan taat berkelakuan. Gambar ini sedikit dicemari oleh berkepala tuil brek itu sendiri. Satu koleksi baru diwakili oleh dua penjelmaan lampiran rotor: bolt dan disogok tempat. Dalam satu set dua jenis pad yang ada - logam dan getah. memakai terakhir berlaku secepat mungkin. Secara umum, ini sistem brek hidraulik kualiti yang sangat baik, yang bernilai wang yang dibelanjakan untuk membelinya, iaitu, $ 50.

Brakes CLIM 8 CLARK`S dicirikan oleh fakta bahawa harga belian bagi perhimpunan satu silinder mengikut brek, anda akan mendapat peranti berbilang silinder sepenuhnya. Walau bagaimanapun, kita semua tahu bahawa tidak ada keajaiban, jadi di sini reka bentuk pemegang mengganggu sedikit, tetapi pilihan ini adalah peminat mereka. Tetapi hos hidraulik telah menerima tetulang logam dan Kevlar.

Reka bentuk yang paling menarik, dengan enjin enam silinder, adalah tersedia di caliper. Sistem ini mempunyai ciri-ciri seperti kelemahan sebagai peningkatan dalam jisim. Di samping itu, proses pemasangan diperlukan untuk menyesuaikan pad untuk cakera teliti yang mungkin.

brek hidraulik dicirikan oleh fakta bahawa ulasan mengenainya boleh didapati agak pelbagai. Ia sering berkata bahawa sistem tersebut adalah agak memilih dalam syarat perkhidmatan. Walau bagaimanapun, kenyataan ini boleh dipanggil kontroversi. Ia tidak sukar, dan anda boleh lihat sendiri dalam hal ini. Sistem perkhidmatan brek adalah operasi yang paling kompleks mengepam. Dengan masalah seperti yang dihadapi oleh hampir setiap Bikers yang menggunakan hidraulik. Anda boleh menilai sendiri bagaimana rumit prosedur.

gejala

Yang pertama tanda bahawa brek basikal rosak, hakikat mereka brek diri. Ini dapat dijelaskan oleh fakta bahawa dalam sistem bertukar sedikit udara. Ini boleh berlaku kerana jatuh basikal, dengan membuka litar hidraulik, dan tahap cecair brek yang rendah dalam takungan.

Kerana harta udara termampat ketara membezakannya daripada cecair dalam hubungan dengan sistem dia boleh beroperasi sebagai musim bunga gas. Hasilnya ialah tekanan cecair yang mengaktifkan brek. brek hidraulik belakang boleh melibatkan diri dalam aktiviti spontan seperti dalam kes omboh bekerja mula baji. Ini boleh disebabkan oleh kemasukan air Malah dalam sistem hidraulik. Satu lagi perkara yang perlu memberi isyarat kepada anda, adalah kehilangan keanjalan tuil brek berbanding dengan tempoh yang lebih awal operasi. Dan jika hidrolik tidak bertindak balas kepada arahan anda untuk menghentikan basikal, penyelesaian di sini akan hanya satu - penggantian segera keseluruhan sistem.

Diagnosis kerosakan dan pembaikan

Untuk memahami apa sebenarnya yang berlaku kepada sistem brek basikal anda, ia adalah perlu untuk menjalankan beberapa eksperimen. Pertama sekali anda mahu mengeluarkan roda, yang disambut masalah ini. Seterusnya anda perlu membuat beberapa usaha untuk membersihkan mesin brek dari pencemaran, cara yang paling mudah untuk menjalankan melalui berus gigi. Objektif utama dalam kes ini - untuk membuang tuala wanita.

Selepas membuka akses kepada omboh bekerja anda perlu untuk menolak mereka melalui pemutar skru, dan kemudian perlahan-lahan menolak tuil brek. Kedua-dua omboh mempunyai untuk menolak ke hadapan. Jika ada jamming salah seorang daripada mereka, maka anda mahu menggunakan kit pembaikan untuk menghapuskan dosa-dosa yang sedia ada. sistem omboh harus teliti diperiksa untuk pelbagai kebocoran. Jika mana-mana satu boleh bercakap tentang kemerosotan yang kuat daripada kumpulan silinder. Sekarang anda perlu untuk menggantikan omboh atau khas O-cincin atas mereka. Pada akhir anda perlu berhati-hati memeriksa semua garis hidraulik. A petanda yang baik adalah ketiadaan punding beliau, kemek dan kerosakan dari jenis lain. Jika mana-mana perlu menggantikan semua keturunan hidraulik.

Mengapa berdarah?

Jika anda menekan tuil brek, dan ia pergi ke genggaman, iaitu, kursus adalah terlalu besar, tetapi pad pada masa yang sama tidak bergerak atau tidak sampai ke cakera brek, ia adalah mungkin untuk membuat kesimpulan tentang keperluan untuk mengepam. Keadaan ini adalah sama dalam kes itu, jika tuil adalah terlalu mudah untuk bergerak apabila anda menekan atau sepenuhnya gagal. Apabila pemegang ditekan kuat, dan selepas pengaktifan sistem itu tidak dikembalikan ke kedudukan asal, ia juga diperlukan untuk pam brek hidraulik pada basikal.

Dalam kes ini, sebab bagi penolakan itu sistem udara yang berada di dalam. Yang pertama memerlukan mencari tempat di mana pemindahan itu. Perlu diingatkan bahawa kerosakan ini boleh mendahului gidroarmatury, melemahkan pemerah pada cecair silinder mendidih yang dikaitkan dengan pemanasan melampau. Apabila keseluruhan sistem diperiksa untuk kebocoran cecair, anda boleh mula untuk memperbaikinya.

Jika anda perlu berdarah sistem brek hidraulik, fizik dalam kes ini menunjukkan keperluan untuk melakukannya pada permukaan rata mendatar. Pad perlu dicairkan supaya mereka tidak sampai ke cakera. Seterusnya, anda perlu longgarkan master silinder, dan kemudian mount mendatar. Setiap ciri-ciri sistem pendarahan mungkin berbeza, jadi anda perlu menggunakan arahan di mana semua dicat secara terperinci.

Kerja-kerja akhir

Seterusnya, kita perlu meletakkan pada skru pam tiub, dan kemudian rendam dalam bekas untuk mengumpul mayat cecair. Maka anda perlu buka tukup tangki pengembangan dan mengisi ke tahap maksimum cecair. Ia adalah beberapa kali menekan lengan brek, tetapi berbuat adalah disyorkan untuk perlahan-lahan dan perlahan-lahan. Tekan keperluan selama yang muncul adalah ketat. Seterusnya, semasa memegang pemegang perlu longgarkan bolt mengepam dengan dadah, dan tuangkan cecair ke dalam tangki pengembangan. Untuk menjalankan apa-apa prosedur adalah disyorkan selagi pemegang tidak mencukur tahap yang dikehendaki kekakuan. Anda kemudiannya boleh mengetatkan tangki pengembangan, dan kemudian mengeluarkan semua alat. Semuanya telah siap, kini brek prokachany sepenuhnya.

penemuan

Seperti yang anda lihat, khabar angin kesukaran mengepam terlalu dibesar-besarkan. Sistem brek hidraulik dicirikan dalam bahawa ia mempunyai lebih banyak kelebihan daripada kekurangan. A Bikers sebenar tidak begitu banyak penting adalah prinsip operasi mekanisme, tetapi hakikat bahawa ia mempunyai keupayaan untuk bergerak bebas di angkasa. Dan brek cakera hidraulik pada basikal membolehkannya kepadanya.

Berjaya anda melancong!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.