Perahu bermotor "Cupid": spesifikasi teknikal, penerangan

Plant penerbangan. Gagarin, bertempat di Komsomolsk-on-Amur, dikenali kepada semua yang berminat dalam tentera dan penerbangan awam. Dengan 50 tahun abad yang lalu, ia adalah di sini, "terbang" semua pesawat Sukhoi. Selain tentera, dari sini, dan banyak pesawat awam Soviet. Hari ini, syarikat itu terlibat dalam memasang "Superjet" - kapal penumpang biro reka bentuk yang sama.

Tetapi beberapa tahu bahawa bot motor "Amur" yang dihasilkan salah satu cabang tumbuhan itu sendiri. Pada mulanya ia adalah salah satu daripada bidang pembangunan perusahaan, tetapi pada tahun 1999, syarikat itu dipisahkan. Pada tahun 2006, pengeluaran bot dihentikan, dan pada tahun 2009 - dan alat ganti. Selepas itu anak syarikat ditutup.

perbezaan

Dalam banyak sumber perkataan "bot" atau "bot" digunakan sebagai sinonim. Tetapi jika anda melihat, nama-nama yang jenis yang berbeza. Kedua-duanya berkaitan dengan kraf, tetapi perbezaan itu masih ada. Jadi, apa yang berbeza bot "Amur" oleh perahu bermotor?

Tentang kemunculan tidak bernilai menyebut - ia adalah jelas dan baik. Tidak seperti dalam lain. Perbezaan di antara motor dan bot biasa dalam satu - motor sangkut. jurumudi terletak di bank makanan mendapat ia dan kemudian mengawal kelajuan dan arah pergerakan, memutarkan tombol khas mengenai enjin. Orang yang mengendalikan bot, menetapkan, seperti dalam kenderaan konvensional hadapan. Di hadapannya kawalan jauh untuk kumpulan kecil dan motor dimulakan butang pada panel ini. Arah pergerakan dikawal dari tempat yang sama.

Jika anda tidak pergi ke butiran teknikal, perbezaan di antara mereka dalam pemasangan motor. Boat membayangkan kemungkinan pemindahannya. Boat - tidak ada.

Huraian

Seperti kebiasaan di Kesatuan, apa-apa loji tentera adalah sebahagian daripada kuasa untuk memberikan kepada pengeluaran barangan awam. motor pertama "Amur" Bot ini telah dikeluarkan pada tahun 1968. Spesifikasi Standard untuk "Cupid" enjin tersirat "412E". Ini empat lejang, empat silinder karburetor varian digunakan pada kereta "Muscovite-412." Jika anda memasang pada bot menunjukkan kelemahan yang besar - getaran yang kuat dihantar kepada badan kapal. Oleh itu, semua perubahan-perubahan berikutnya menerima sterndrive di mana skru bahagian enjin dan ternyata berada di luar kapal. Selain meningkatkan ruang penyelesaian ini akan meningkatkan hayat perkhidmatan casis dan berkurangan getaran.

Pada mulanya bot "Amur" telah dibuat sepenuhnya daripada duralumin, kemudian bahagian bawah yang diperbuat daripada aloi aluminium-magnesium. bahagian bawah adalah 2.5 mm manik tebal - 1.5. Bersama-sama mereka meletakkan blok busa untuk banjir, dan struktur keseluruhan mengukuh 10 bingkai. Semua butiran ini biasanya diterjemahkan perahu bermotor dalam kategori premium. Dan, walaupun saiznya yang kecil, kapal ini adalah setanding harga dengan kereta, jadi membelinya di Kesatuan Soviet telah jauh bukan semua orang mampu.

barisan

Pada masa yang sama dalam hampir sejarah 30 tahun pelepasan bot "Amur" Saya telah melalui beberapa pengubahsuaian. Versi yang lebih awal diperbuat daripada duralumin, itulah sebabnya mereka boleh berjalan hanya di dalam air sungai. Ini termasuk:

• "Cupid" dan "Amur- M". Ini adalah model asas dengan gear sudut. Membina hanya dari duralumin.
• "Amur-D" juga dibuat hanya dari aluminium. Pada masa yang sama, bot adalah versi pertama yang menggunakan sterndrive itu.

Ke bahagian bawah versi berikut mula menggunakan aloi aluminium-magnesium, yang membolehkan kapal-kapal ini untuk keluar ke laut.

• Boat "Amur-2" menjadi versi pertama, yang mempunyai kabin yang dilindungi ke kabin untuk dua kerusi. Bahagian belakang, dan juga dalam model kemudian, awning tertutup.
• "Amur-3" boleh pergi di laut, tetapi mempunyai susun atur terbuka.

• "Timur" - dengan nama yang berbeza, dia akan pada "Amur", tetapi milik jenis air-jet.
• "East -2" (kadang-kadang ditandakan sebagai "Timur-2T"). Kabin dilindungi, seperti "Amur-2", tetapi merujuk kepada jenis air-jet.

Bahagian bawah kedua-dua "Timur" juga diperbuat daripada aloi, sehingga perahu itu boleh tidak digunakan hanya dalam sungai.

ciri-ciri

Setelah ditangani dengan nombor model, kemudian pergi ke. Ia harus diperhatikan bahawa, walaupun lebih 30 tahun isu kehidupan, "Amur" - bot, ciri-ciri yang kekal tidak berubah. Untuk melindungi skru dan memperluaskan ruang berguna diperolehi sterndrive, maka yang lain aloi bahagian yang lebih rendah, yang membolehkan untuk pergi ke laut, tetapi data dasar tidak berubah. Semua model yang dibangkitkan enjin daripada "Moskvich", semua mempunyai praktikal "pemadat" sama, walaupun parameter luaran diulang dalam banyak aspek, oleh itu, untuk mempertimbangkan setiap pembangunan kita tidak akan - akan memberi tumpuan kepada model "Amur-D" - diubah suai dengan sterndrive.

• Panjang - 5.5 m.
• Lebar - 2 m.
• Speed - 40 km / h.
• Penumpang Kapasiti - 4 orang + stereng.
• berat berguna - 500 kg membendung - 660 (tanpa bahan api).
• Tank - 100 l.
• motor kuasa adalah sama dengan 412 "Moskvich" - 60 l. a.
• Draf - 0.5 m, jumlah ketinggian keseluruhan - 1, 4.
• Anjakan - 1 t.

Data berikut adalah parameter tidak teknikal, tetapi, bagaimanapun, pemilik bot harus ingat mereka:

• mengeluarkan dari pantai - sehingga 50 km;
• ketinggian ombak - 0.75 m, dalam model terkini - sehingga 1.2 m.

Tidak seperti bot rekreasi lain, bot motor "Amur" mendapat starter elektrik, yang berlari enjin utama. Selain starter pada bot telah berkelip lampu, tanduk dan Searchlight. Semua alat-alat kawalan juga mempunyai latar. Elektrik dibekalkan dari penjana atau bateri bertempat di petak enjin. Voltan - 12 V, maksimum semasa - 40 A.

awning

Bermula daripada model asas, semua pengubahsuaian diperolehi khemah lipat yang disimpan di antara sofa sandaran kepala belakang dan enjin. Biasanya, ia dibuat kalis air, pengudaraan yang baik, dan yang penting, bangkai. Dalam erti kata lain, ia boleh digunakan bukan sahaja kepada kenderaan jangka panjang.

Menggunakan zamannya boleh melindungi daripada hujan atau matahari terik, pada waktu malam - dari nyamuk. peralatan kilang termasuk khemah di bot "Amur", tetapi jika anda mahu untuk mengubahnya (rosak, bocor, atau atas sebab lain), kilang yang ditawarkan pengganti hak milik. Memandangkan bot riadah dan bot mempunyai spread yang besar, pemilik tidak boleh memasang dan khemah korporat, yang dapat menyesuaikan diri dengan tugas-tugas mereka dengan lebih baik daripada yang asal.

harga

Sebelum beralih kepada soal kos, ia adalah diperhatikan bahawa jumlah akhir akan bergantung kepada sekurang-kurangnya dua faktor. Iaitu, keadaan operasi, serta butir-butir teknikal yang masih sedikit berbeza untuk model yang berbeza.

Dalam perkembangan yang pertama yang sering datang hidung ke pantai dengan cepat dan lunas dipakai. penyelesaian itu adalah satu - untuk mengimpal rod panjang dari hidung ke bawah. Seperti dalam mana-mana kenderaan lain, ia perlu difahami bahawa berdiri untuk motor normal manakala tidak memerlukan menokok minyak atau air. Jika boleh, ia adalah perlu untuk memeriksa bahagian bawah perumahan, atau sekurang-kurangnya meningkatkan Slaný - menilai keadaan dalam.

Contoh yang paling menarik daripada perenggan kedua boleh disebut jenis enjin: air-jet atau lajur. Mengikut spesifikasi kelajuan kedua-dua adalah sama. Walau bagaimanapun, ruang lebih terkawal. Pada enjin ini adalah lebih mudah untuk meletak kereta di belakang. Memandangkan kemungkinan mencondongkan, anda boleh dengan selamat melalui air cetek. Oleh kerana memandu pulang ke ruangan yang paling capacious akan mengimbangi bot "Amur". Harga versi ini oleh standard hari ini akan menjadi kira-kira 200-300,000. Gosok. Tetapi perlu diingat bahawa ini bukan kos akhir. Bergantung kepada keadaan operasi di bekas pemilik yang baru, mungkin sesuatu yang lain akan mempunyai untuk menyelesaikan.

ulasan

Model asas loji itu adalah bot lajur "Amur". Jawapan mengenainya sering bersetuju pada satu perkara. Dipasang di dalam kereta motor 60 l. a. kerana ia adalah benar-benar tidak sesuai, menyebabkan haus lebih cepat. Menggantikannya dengan karburetor air-jet yang lebih kuat atau memberi kesan positif kepada semua ciri-ciri kraf keseronokan.

kesimpulan

Motor bot "Amur", dinamakan selepas sungai Rusia yang besar, adalah penyelesaian yang baik untuk sesiapa yang menaiki bot atau memancing. Walaupun fakta bahawa pengeluaran kini telah ditutup, "Amour" kekal sebagai perkara banyak perdebatan di berbagai kalangan. Mereka yang berminat boleh mencari varian penggantian motor, pengubahan kokpit rawatan anticorrosion dan sebagainya. D.