Bagaimana untuk pam brek dengan ABS pada kereta?

Mungkin setiap daripada pengguna jalan raya sekurang-kurangnya sekali mengalami perasaan tidak berdaya semasa brek. Dan apabila kereta itu terus bergerak sama sekali ke arah itu, risiko kemungkinan tergelincir, dan sebagai akibatnya - kemalangan jalan raya. Dengan perkembangan teknologi, banyak syarikat telah belajar untuk mencegah kes-kes yang serupa. Sekarang hampir semua pasaran dunia kereta, bermula dengan versi asas, dilengkapi dengan roda sistem ABS. Dan hari ini kita akan melihat kepada persoalan bagaimana untuk pam brek ABS dengan tangan mereka.

Penerangan ringkas ABS

Untuk bermula dengan - secara ringkas tentang yang paling sistem daya tarikan. Secara umumnya ABS - satu sistem yang melaksanakan fungsi mencegah roda dari mengunci bawah brek berat / kecemasan kenderaan. Objektif utama ABS adalah untuk menyesuaikan kelajuan cakera. Dan terdapat pelarasan ini melalui pengagihan tekanan dalam sistem brek. Oleh kerana setiap sensor dihantar kepada isyarat yang berasingan (nadi elektrik) yang memasuki ke dalam unit kawalan sistem, dan seterusnya membuat keputusan pada roda nyahpecutan tertentu pada masa kenderaan. Sistem ini adalah sangat berguna dalam masa musim sejuk apabila patch kenalan dengan permukaan jalan dikurangkan. Dalam kes ini, risiko tergelincir kenderaan semakin berkurangan, manakala kereta tanpa ABS adalah tertakluk kepada drifts walaupun di kaki lima kering pada musim panas.

peranti ABS

Struktur anti-kunci roda kenderaan melibatkan bahagian-bahagian dan elemen-elemen berikut:

1. Sensor kelajuan, pecutan / nyahpecutan.
2. injap kawalan. ahli ini disusun dalam sistem talian brek. Injap kawalan sebahagian komponen tekanan modul.
3. Komputer sistem anti-kunci. Tugas utama kawalan elektronik sistem unit ABS menerima isyarat daripada sensor atas dan mengawal injap.

Bagaimana untuk pam brek dengan ABS? ciri-ciri pam

Untuk memulakan, kita perhatikan bahawa operasi ini memerlukan kemahiran teknikal tertentu dan pengetahuan. Oleh itu, sebelum pergi ke tempat kerja lebih baik untuk mengkaji secara terperinci manual penyelenggaraan sistem brek kenderaan anda.

Apa yang keanehan mengepam brek dengan ABS?

Di dalam kenderaan di mana unit hidraulik injap, penumpuk dan pam ditempatkan di satu nod, dan sistem cecair mengepam penggantian dilakukan dengan cara yang sama seperti dalam kenderaan tanpa ABS. Walau bagaimanapun, sebelum anda pam brek dengan ABS, anda mesti mematikan fius yang sepadan.

Proses itu sendiri adalah seperti berikut. Pendarahan brek dilakukan dengan menekan pedal brek, RTC perlu menjadi sesuai untuk melihat jauh. Giliran berikut kepada penyalaan dan tunggu digunakan akan mengusir semua udara sebelum ini ditubuhkan pada sistem. Selepas pemasangan ini berpintal, dan pedal brek dilepaskan. Jika segala-galanya telah dilakukan dengan betul, panel instrumen dalam kabin hilang tulisan menunjukkan sistem anti-lock roda bersalah.

Bagaimana untuk pam brek ABS jika modul hidraulik kereta dengan injap dan tekanan penumpuk diletakkan pada tapak tertentu? Di sini kita perlu khas pengimbas diagnostik. Dia akan membaca maklumat daripada unit kawalan ABS elektronik. Jika anda mempunyai apa-apa peranti tidak hadir, kemudian pam brek terbaik di stesen khusus. Begitu juga dengan kenderaan dengan sistem ESP dan SBC - Mesin-mesin ini hanya boleh dibaiki di sebuah kedai badan.

Bagaimana untuk pam brek dengan ABS?

Pada "Toyota" dan banyak kereta lain pembuatan algoritma asing kerja-kerja ini hampir sama. Oleh itu, arahan yang dinyatakan di bawah, boleh digunakan untuk mana-mana kereta moden (walaupun Vaz domestik).

Jadi apa yang perlu dilakukan? Sebagai permulaan, tekanan di dalam sistem brek kereta mencapai tahap 180 atmosfera. Oleh itu, untuk mengelakkan tekanan lonjakan untuk melakukan menunaikan bateri. Hanya selepas itu anda boleh mula untuk melepaskan garis brek. Ia memerlukan kira-kira 20 kali untuk menekan pedal brek.

Mengepam yang sama dilakukan dengan pembantu. Oleh itu terlebih dahulu menjemput lain atau jiran garaj sebelum melakukan apa-apa pembedahan. Bagaimana untuk pam brek dengan ABS "Kalina" dan "Sebelum"? Pertama sekali mematikan pencucuhan dan cabut penyambung takungan cecair brek. Selepas itu, kami meneruskan untuk meratakan roda depan. Untuk melakukan ini, memakai hos untuk puting berdarah, buka pada satu pusingan dan memerah pedal untuk logam. Ia perlu berada dalam keadaan ini beberapa saat (sehingga itu, sehingga semua udara telah melarikan diri dari sistem). Maka anda boleh twist puting dan melepaskan pedal. Semua brek depan, kami sudah bersedia.

roda belakang

Tugas lebih sukar adalah untuk belakang. Di sini adalah perlu untuk mengepam setiap roda secara individu. Dan kita mula dengan belakang yang betul. Seperti dalam kes pertama, pertama kita membuat wang kita pada hos yang sesuai dan membukanya untuk menghidupkan. Seterusnya, pembantu menekan pedal untuk logam dan cranking suis pencucuhan "2". Memberi perhatian! Brek pedal dilepaskan hanya selepas pam operasi akan mengusir semua udara dari sistem. Dan sebaik sahaja cecair yang keluar tanpa buih bertindih sesuai dan melepaskan pedal brek.

roda kiri belakang dipam hampir pada prinsip yang sama, tetapi terdapat beberapa nuansa. Bagaimana untuk pam brek dengan ABS? Untuk "Volkswagen Passat", dan kereta buatan asing lain perlu memakai puting dan membukanya dengan satu pusingan. Selanjutnya, tanpa menekan pedal brek, tunggu sehingga pam memaparkan zavozdushennuyu cecair dari sistem. Selepas itu, pembantu menekan separuh pedal dan anda balut sesuai. Segala-galanya pada peringkat ini ia adalah mungkin untuk menyiapkan kerja itu. Semuanya berjalan mengikut susunan yang bertentangan - kunci pencucuhan itu diletakkan di atas sifar dan penyambung takungan cecair brek dibekalkan. Juga, pakar-pakar juga mencadangkan untuk membuat daftar sistem untuk kebocoran.

Peringkat akhir

Selepas semua operasi ini perlu menambah cecair brek dalam takungan ke tahap yang normal, dan memeriksa semua sambungan dan penyambung untuk kebocoran. Ingat bahawa mereka tidak perlu lulus cecair.

petua berguna

Bagaimana untuk pam brek dengan ABS "Keutamaan", "Kalina" dan "Honda Civic" betul? Kerja-kerja ini tidak membawa kemudaratan kepada kereta anda, dan anda tidak perlu membawa ia untuk mencuci kereta, anda harus ingat beberapa peraturan. Pertama, tidak perlu untuk memasukkan pencucuhan selama lebih daripada 15-20 saat. Jika tidak ia akan membawa kepada kegagalan pam elektrik. Kedua, anda perlu rehat antara roda mengepam. Apabila semua udara keluar dari satu roda (campuran zavozdushennaya) tidak segera bergerak ke kedua. Anda perlu menunggu kira-kira 5-10 minit - sehingga kehilangan udara lengkap dalam sistem.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk pam brek dengan ABS pada "Honda" dan pasu dengan tangan mereka dengan betul. Kini anda tidak perlu pergi untuk membantu untuk mencuci kereta, kerana semua kerja yang anda boleh lakukan sendiri sepenuhnya, tanpa meninggalkan garaj anda sendiri!