Bagaimana untuk menjalankan perubahan gear motosikal.

Kebanyakan peminat kereta tidak keberatan sedikit perjalanan, dan pada sesuatu yang lain. Kami tidak bercakap mengenai buatan yang berbeza atau model, ia adalah bentuk yang sama sekali berbeza pengangkutan - motosikal. Oleh mekanik kereta peranan yang sangat penting yang dimainkan oleh yang betul perubahan gear. Motosikal ia adalah perlu untuk memberi perhatian yang lebih.

Hakikatnya adalah bahawa enjin kereta terdiri daripada banyak silinder, keupayaan mereka adalah sangat tinggi, kini akaun menyala beratus-ratus liter dan kuasa kuda.

Motosikal juga cenderung untuk tidak mempunyai lebih daripada dua silinder, jadi anda perlu untuk mematuhi perkara-perkara mudah seperti mod yang sesuai untuk enjin, serta prosedur untuk beralih. Pada dasarnya, ia tidak sukar, sebagaimana yang mereka katakan, soal amalan. Sudah tentu, ada apa-apa yang hanya mahu menikmati kepantasan dan kelajuan. Kemudian beralih gear motosikal bernilai menghabiskan pada kelajuan maksimum. Sudah tentu, tidak semua motosikal dilengkapi dengan tachometers, tetapi baik "rider" bunyi yang boleh menentukan masa yang tepat pensuisan.

basikal moden dilengkapi dengan enjin empat lejang, yang mempunyai tork maksimum pada kelajuan enjin sederhana. Tetapi ini tidak bermakna bahawa ia adalah perlu untuk meningkatkan penghantaran pada mereka. Tidak ada arahan tersebut, yang akan umum sekurang-kurangnya dua keadaan lalu lintas, kerana mereka semua berbeza dan mempunyai beban pada enjin dan pelbagai. Dalam kes ini, anda perlu memberi tumpuan kepada ia. Jika anda bertukar dari yang pertama untuk keempat, anda akan melihat penurunan beransur-ansur dalam kelajuan, kerana beban terlalu besar, dan tork adalah semata-mata tidak cukup untuk bersurai. Jadi jangan lupa tentang apa-apa konsep sebagai penurunan penghantaran. Gear beralih pada motosikal tidak sentiasa meningkat, adalah seperti yang untuk meningkatkan kelajuan pada yang perlu bertentangan dengan "gulung balik".

Dalam kes ini, anda perlu bersedia untuk peningkatan mendadak dalam kelajuan enjin, dan membawa mereka kembali ke normal. Penghantaran pada motosikal baru-baru ini mempunyai lima, dan kemudian enam langkah, kerana sebelum ini terdapat hanya empat daripadanya. Hasilnya - jurang yang besar antara nisbah, yang memberi kesan dinamik pecutan.

gear yang betul beralih pada jenis jalan motosikal adalah penting, kerana di sini memainkan peranan dan kecekapan yang ketara. Agar enjin tidak "dimakan" minyak, anda perlu mengikuti beberapa peraturan yang mudah, termasuk pemanas sehingga suhu operasi, penggunaan petrol yang berkualiti tinggi, serta pemilihan yang betul penghantaran, bergantung kepada keadaan jalan raya.

Bagi enjin dua lejang, tork mereka tumbuh secara berkadar terus dengan perolehan, serta kuasa, jadi logik adalah mudah di sini: semakin tinggi kelajuan, lebih baik dinamik penyebaran. Secara semula jadi, kepada ekonomi dan fikir ia tidak perlu. Selain itu, perhimpunan itu mempunyai beberapa kelemahan, termasuk kecekapan rendah, tahap bunyi yang tinggi, serta keperluan untuk sistem ekzos yang lama, kerana rintangan dalam ia adalah sebahagian daripada enjin.

Ramai pemilik kereta percaya bahawa motosikal semata-mata tidak adalah perlu apabila kenderaan boleh didapati. Malah, keseronokan memandu tidak boleh dibandingkan, kerana ia adalah kriteria penilaian yang agak berbeza.