Basikal sukan padat dan bersemangat - 400 Honda VFR

Mengapa "chetyrehsotke" begitu popular? Sudah tentu, pertama sekali kerana harga yang agak rendah. Dan apabila ia datang kepada sukan basikal, juga disebabkan oleh kedegilan mutlaknya. Anda tidak kesulitan, tiada kejutan, seperti yang sering berlaku dengan basikal yang mempunyai jumlah kira-kira satu ribu. Juga berat badan penting - kebanyakan motosikal chetyrehsotok berat tidak lebih daripada 165 kg.

Honda VFR 400 adalah wakil terang kelas sukan itu. Dan, sudah tentu, ia layak perhatian mereka yang mencari untuk kenderaan kategori ini pada masa ini.

penampilan

Perkara pertama yang pasti akan menarik perhatian rata lelaki - lucu pusingan lampu. Perkara pertama yang anda akan melihat pelumba motosikal berpengalaman - dimensi. Walau bagaimanapun, perkara pertama yang pertama.

lampu Kruglyashi dan stoplights dataran (dan dalam beberapa kes, dan pewarna) terikat kepada tahun 80-an gaya motosikal. Walaupun kedua-dua versi pertama model yang telah dihasilkan dengan lampu tunggal konvensional, dan pusingan double muncul hanya pada tahun 1989. Dikatakan bahawa beberapa cip khas kelihatan Honda VFR 400 adalah tidak berbeza. Motosikal, sudah tentu, dalam tradisi terbaik gaya sukan, tetapi apa-apa yang begitu istimewa adalah tidak berbeza. Sesetengah peminat sukan bermotor ambil perhatian dalam ulasan adalah juga satu bentuk pelik sayap belakang - tidak semua ia adalah menyenangkan.

Bagi saiz basikal, maka perlu ada jujur untuk menyebut bahawa ia tidak mungkin terlalu berguna untuk juruterbang tinggi. Jika anda melihat motosikal Honda VFR 400, diletakkan bersebelahan dengan sukan lain, kompak adalah menarik. Pada masa yang sama, ramai motovladeltsy mendedahkan bahawa selepas beberapa ketika ia adalah mustahil untuk memandu untuk menyesuaikan diri dengan jenis mendarat.

Boleh kami mengambil kira kelemahan saiz yang agak kecil? Sebaliknya, ia adalah lebih plus. Tidak semua penunggang berbeza pertumbuhan gergasi. Dan Honda VFR 400 benar-benar suka gadis-gadis - pencinta memandu.

TTH

Berat kering motosikal 164 kilogram. Ia mempunyai kolam teleskopik fork terbalik, sehingga memungkinkan untuk menyesuaikan Pramuat dan pulih. Kapasiti tangki bahan api ialah 15 liter, yang agak banyak selera untuk agak menjimatkan.

Motosikal Honda VFR 400 spesifikasi yang pernah menjadikan beliau salah satu basikal lumba yang paling popular di dunia, sudah tentu, memerlukan sistem brek yang boleh dipercayai. Ia terdiri daripada dua cakera pada roda hadapan dan satu di belakang. Pemilik sering mengatakan dalam kajian bahawa basikal ini amat taat dan cepat untuk bertindak balas kepada arahan dan brek tidak boleh tetapi bergembira.

Motor basikal 4 silinder. Versi pertama mempunyai kapasiti 59 liter. a. - ia adalah nilai ini adalah maksimum untuk "chetyrehsotok" di Jepun. Kemudian mereka mula menghasilkan tertumpu kepada model Eropah dengan enjin 61 liter. a.

harga

Biasanya basikal dengan enjin 400 meter padu adalah niche yang agak murah. Walaupun kita tidak boleh mengatakan bahawa ini adalah yang paling murah motosikal sukan. Harga untuk model "Honda VFR 400", yang dihasilkan kemudian dalam '94 akan kira-kira $ 4,000. Jika kita bercakap mengenai pasaran sekunder, anda boleh mencari unit yang baik malah beribu-ribu 2500-2700.

Kekuatan dan kelemahan model

Berdasarkan kepada ulasan pemilik, Honda VFR 400 boleh disyorkan walaupun kepada mereka yang baru bermula untuk memandu pengangkutan beroda dua. basikal bersemangat tinggi dan sangat jinak ini adalah sempurna untuk bandar moden dan perjalanan jarak tidak terlalu lama.

Sejenis pendaratan tidak sama sekali tidak selesa, menurut pendapat para pemilik majoriti. Kaki dan belakang tidak kebas, sering perlu berhenti dan memanaskan badan tidak akan berlaku.

Adakah terdapat mudah untuk penumpang? Itu tidak mungkin. Saddle untuk bilik kedua adalah sangat padat dan bebas dari segala macam keterlaluan. Tetapi adalah kategori "sukan" motosikal untuk pokatushek bersama-sama? Sudah tentu tidak, jadi tidak menghukum dengan tegas untuk ciri VFR ini.

Dari perkara di atas adalah perlu untuk membuat hanya satu kesimpulan: anda perlu sentiasa dipandu oleh rasa anda sendiri, beg tangan, tanggapan keselesaan dan keselamatan. A padat dan bersemangat tinggi Honda VFR 400 adalah pasti berbaloi untuk berfikir secara serius tentang membeli ia.