Bagaimana untuk menggantikan 2110 klac

Pada klac 2110, serta kebanyakan model-model lain, single-plat, bebas minyak. Walaupun hidup dalam mekanisme ini adalah agak besar, dari semasa ke semasa masih boleh tumbuh gigi masalah. Crankshaft enjin dan membuka kotak utama adalah mustahil, kerana mekanisme klac berfungsi dengan baik atau benar-benar haus. Terutama mereka kesalahan-kesalahan yang tidak menyenangkan apabila anda berada di jalan raya atau bergerak kepada lalu lintas di bandar. Oleh itu, anda mesti sentiasa bersedia untuk mencuba untuk memulihkan elemen mekanisme klac. Kadang-kadang anda perlu untuk memegang shift, dan kadang-kadang hanya cukup untuk menyesuaikan diri.

Tanda-tanda kegagalan klac

Dan kini apakah tanda-tanda klac rosak. Yang paling penting - kewujudan gelinciran. Untuk menentukan ini, anda perlu untuk secara mendadak menekan pedal pemecut. Jika kelajuan enjin semakin meningkat, dan kadar pada masa yang sama tetap sama, atau sangat perlahan-lahan ditaip, maka kemungkinan besar, gandingan 2110 adalah cacat. Jika tiba-tiba sangat meningkat pedal klac, dan kurang usaha untuk memerah ia adalah perlu untuk memohon, terdapat kehadiran kecacatan. Sering mendengar bau terbakar. Ini menunjukkan bahawa lapisan geseran pada cakera telah haus disebabkan oleh haba yang berlebihan.

Pada perubahan gear yang sama akan menjadi agak sukar. Dan semasa menarik diri akan menjadi ketara pada mulanya lemah, jerks kemudian kuat. Ini adalah tanda-tanda kerosakan, yang hanya pertanda itu mekanisme klac "hidup" adalah panjang. Sudah tentu, ia berlaku dan kerosakan yang tidak dijangka, yang tidak menyerahkan diri apa-apa gejala terlebih dahulu. Jadi anda perlu untuk menentukan bagaimana untuk membuat penghapusan dalam kes ini. Walau bagaimanapun, sejak model 2108, algoritma penggantian klac adalah sama. Selain itu, anda juga boleh membuat penggantian semua elemen dan tanpa penyingkiran lengkap kotak gear. Walau bagaimanapun, dari minyak perlu disalirkan daripadanya. Lebih mudah untuk menggantikan kabel klac 2110, ia tidak perlu untuk mengeluarkan pusat pemeriksaan.

Bersedia untuk pembaikan

Semua kerja dapat dijalankan kedua-dua di dermaga atau lubang melihat dan di atas permukaan yang rata. Perlu diingatkan bahawa dalam kes kedua akan menjadi lebih sukar untuk membaiki. Digantikan dengan 2110 klac, ia adalah perlu untuk bertindak mengikut algoritma tertentu. Melumpuhkan rangkaian dari bateri atas kapal keseluruhan, keluarkan penapis udara, kerana ia akan mengganggu kerja. Selepas itu membuka modul pencucuhan dan skru unscrews yang berada di permulaan. Kemudian mengambil kabel speedometer, jangan lupa tentang jisim wayar.

Dia keluar dengan kunci ke 13. Ia harus diperhatikan bahawa pedal klac 2110 disambungkan ke palam dengan kabel. Kemudian keluarkan pendakap kabel klac. Di atas satu bolt dengan kepala 17, dan juga dari hujung kiri dengan saiz dua kacang 13. Di bahagian bawah enjin adalah perlu untuk mengeluarkan perlindungan, jika ada, dan kemudian tarik palamnya, yang dihubungkan dengan sensor menggabungkan cahaya menterbalikkan. Selepas ini, parit minyak dari kotak peralihan. Malah, ia adalah mungkin bahawa ia adalah kira-kira satu pertiga daripada jumlah keseluruhan. Yang paling menarik, sudah tentu, untuk mengalirkan semua minyak apabila menukar cengkaman 2110.

Pembongkaran akhir nod

Kemudian keluarkan roda depan sebelah kiri. Dengan cara penari telanjang dan kunci 19 untuk mengekstrak hujung stereng knuckle tiang depan. Dengan kunci 17 unscrews dua bolt yang gunung diperbuat daripada badan sokongan bulat kepada hub roda. keluarkan regangan penggantungan itu, jika perlu. Selepas memutuskan tabir, tidak merosakkannya semasa penyingkiran. Selepas itu, anda mesti memasang sokongan di bawah enjin, begitu juga menangkap dan penghantaran. Dengan pukulan yang terakhir dua bantal - satu terletak di sebelah kiri depan, yang lain - di belakang. Tanpa genggaman ini pada 2110 tidak mendapat diganti.

Tiga bolt dan nut, yang ditetapkan kepada badan kotak enjin pembakaran dalaman boleh ternyata menggunakan kekunci wajar pada 19. Sudah tentu, kotak dibuang sepenuhnya. Tetapi anda boleh menipu sedikit, bukannya memasukkan bolt atas kancing lama. Ia boleh digunakan untuk bergerak kotak di jarak maksimum dari enjin. Dalam kes ini, sudah tentu, wajar untuk melanjutkan wheel drive yang betul. Sebaik sahaja anda telah mendapat akses kepada unsur-unsur klac, anda mesti menggantikan mereka.

Mengeluarkan cakera dan persediaan untuk penggantian

Dan kini kira-kira bagaimana untuk menghapuskan cengkaman 2110. Kunci 8 atau 13 (bergantung pada jenis skru) adalah perlu untuk longgarkan semua bolt yang menjamin bakul klac ke roda tenaga. Pemberi kebebasan di aci utama. Satu keperluan baru untuk memohon gris grafit tambahan dan mereparasi. Sila ambil perhatian bahawa semua barangan perlu diganti pada satu masa, dan anda hanya meningkatkan sumber mekanisme keseluruhan.

Memasang klac baru

Jika anda memerlukan mahkota penggantian pada roda tenaga mesti menggunakan pahat dan tukul untuk mengetuk turun yang lama. Ringan ketik pada bulatan anda perlu mengeluarkan unsur. Sebagai peraturan, klac lengkap mempunyai panduan plastik. set dalam yang didorong cakera klac 2110, yang bersandar pada roda tenaga.

Maka anda meletakkan di atas bakul, menggabungkan ia dengan semua lubang pada roda tenaga. Menyembuhkan semua bolt. Ambil perhatian bahawa penggunaan semula bolt lama tidak disyorkan, kerana mereka tidak dapat menyediakan patut selamat. Sesak semua bolt ini harus dilakukan melintang. Jika tidak, klac berat sebelah, menyebabkan mungkin operasi yang tidak betul.

kesimpulan

Selepas semua ini, anda mesti membuang penghantaran plastik dan menetapkan kotak suis ke tempat kelajuan. Pemasangan dilakukan secara terbalik. Pada akhir kabel klac diselaraskan Vaz 2110. Anda perlu mencapai pedal freewheel yang dikehendaki.