Bagaimana dan bila untuk menukar pad brek: penerangan, ciri-ciri dan cadangan penggantian

Keadaan pad bergantung kepada pemandu dan keselamatan penumpang. Pemilik kereta perlu tahu bila untuk menukar pad brek. Sudah tentu, kehidupan mereka bekalan bergantung kepada kualiti gaya memandu dan syarat. Tetapi untuk mengekalkan prestasi brek, bagi mereka ia adalah perlu untuk memantau rapat. Mari kita lihat apa yang memberi kesan kepada kehidupan kasut, pengganti mereka sendiri.

Brek pad sumber

Kadar memakai elemen-elemen ini bergantung kepada bahan dari mana ia dibuat, dan kualiti lapisan geseran, silinder status sistem brek keadaan memandu. mekanik berpengalaman dalam kedai pembaikan dan pemilik kereta tahu berapa lama anda boleh mengendalikan blok. Well, seperti untuk sumber, maka ia adalah kira-kira ditentukan oleh perbatuan. Melalui pad perubahan banyak juga boleh didapati dalam dokumentasi untuk kenderaan. Memakai tuala wanita dan juga bergantung kepada jenis brek. Sebagai contoh, untuk sistem cakera bermakna sumber mungkin 50-80 ribu kilometer.

Apa yang menarik, untuk drum brek hidup adalah lebih kurang sama, walaupun beban pada gandar belakang di bawah. Hayat perkhidmatan juga bergantung kepada keadaan di mana kereta yang digunakan, tingkah laku memandu dan juga mengenai kehadiran pengalaman pemandu. Jika intensif mempercepatkan dan brek kerap, seperti memandu yang sangat mengurangkan sumber. Selalunya, kanak-kanak lelaki dan perempuan, yang baru sahaja duduk di roda kereta, lupa tentang brek letak kereta , dan boleh pergi dengan brek tangan yang disertakan. Ini bukan cara terbaik memberi kesan kepada bahagian-bahagian brek sumber. Tidak kesan yang sangat baik mengenai keadaan blok lama brek ketika menurun panjang. Berapa kerap menukar tuala wanita? penggantian boleh dijalankan mengikut tahap haus. Tetapi ia adalah lebih baik untuk menjalankan pemasangan seperti yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan tertentu. The buku perkhidmatan , prosedur ini perlu dijalankan pada jangka 60 ribu kilometer. Dalam amalan, ia ternyata bahawa kasut larian ini boleh dipakai sama ada sudah atau masih dalam keadaan yang normal.

mendiagnosis keadaan

SRT diagnosis dilaksanakan dengan mengukur ketebalan lapisan geseran.

Untuk kereta ini dipasang pada lantai peringkat. Sebelah bicu kereta Lif, atau kereta dengan segera diletakkan di atas lif. Kemudian membuka roda, dan menggunakan caliper mengukur ketebalan lapisan dan cakera. Jika ketebalan pad adalah kurang daripada 2 mm, maka perlu diganti. Juga semasa diagnostik menyemak status cakera atau drum. Jika ketebalan kurang daripada tahap yang tertentu, maka item juga diganti.

Diagnosis tanpa stesen dan alat pengukur

Untuk memahami apabila menukar pad brek, anda boleh melakukannya tanpa perjalanan ke perkhidmatan. Untuk memahami bahawa masanya telah tiba, dan lapisan telah merosot mungkin dengan cara pemeriksaan visual. Pada label khusus anda dengan mudah akan memahami bahawa lapisan geseran sudah sangat dipakai. Pakar-pakar juga mengesyorkan untuk menonton tahap cecair brek di dalam tangki pengembangan. Jika ia menurun dengan ketara, cakera brek atau pad haus dan perlu diganti segera. Jangan berlengah pembaikan - ia adalah keselamatan anda. Anda boleh menyemak apabila menukar pad brek dan berbeza.

Ini memerlukan mesin untuk bersurai sehingga kira-kira 80 km / h, dan kemudian melakukan brek kecemasan. Memakai sistem brek akan memberitahu pukulan itu pada pedal. Tetapi di sini dipakai masih agak memandu. Isyarat tentang keperluan yang mendesak untuk menggantikan sistem brek habis mungkin perubahan dalam proses brek dan tingkah laku pedal. Sebagai contoh, jika brek kereta secara mendadak atau lewat daripada biasa, ia adalah bernilai memikirkan. Pada permukaan cakera boleh dibentuk dengan tatal habuk ciri. Jika dalam proses mengurangkan kukur logam didengar dengan jelas kelajuan logam, maka ia adalah disyorkan untuk memberi perhatian kepada ketebalan lapisan dipasang dan hadirat lapisan geseran.

sistem pad kawalan kerajaan

Banyak kereta moden mempunyai sistem elektronik.

Mereka sepenuhnya menjaga pemilik. sensor khas akan memberitahu komputer bagaimana banyak menukar pad brek, dan dia akan membawa maklumat ini kepada pemandu. Pada pelbagai model, mereka hanya mungkin menunjukkan bahawa memakai kritikal dan penggantian diperlukan sekarang.

Struktur dan prinsip kerja sensor

elemen ini disusun sangat mudah - dalam patch mempunyai teras lembut diperbuat daripada logam. Jika tahap memakai sesuai untuk kritikal, kemudian dia menjadi litar pemula. Pada panel instrumen yang sepadan isyarat amaran. Tetapi, jika sensor dipasang, ia adalah perlu untuk mempertimbangkan kaveat. Dia tidak mencetuskan betul setiap kali. Kadang-kadang ada gangguan dan positif palsu. Keadaan ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa brek sering bersentuhan dengan kelembapan. Hasilnya ialah hakisan. Dan kerana ia sensor gagal. Ia adalah penting untuk mengetahui bila untuk menukar pad brek untuk pemeriksaan visual - supaya lebih selamat.

sebelum menggantikan

Dengan memasang pad perlu mendiagnosis keadaan semua mekanisme dan nod dalam sistem.

Pastikan anda memeriksa keadaan cakera brek. Ia mencukupi untuk mengukur ketebalan dengan angkup. Juga, tidak ada yang salah untuk memastikan bahawa permukaan cakera tidak rosak dan unsur itu sendiri tidak cacat.

proses penggantian

Untuk menukar pad depan memerlukan jack atau apa-apa sokongan dari fungsi lif. Anda juga perlu dua gol dan set alat. Seterusnya - melepak depan kereta, hapus roda dengan tangan kanan, mengambil hos brek. Kemudian tekan omboh melalui wheelbrace. Jangan lupa bahawa dalam kes ini tahap cecair brek akan meningkat. Ia adalah perlu untuk memantau tangki pengembangan.

Seterusnya hapus caliper. Untuk melakukan ini, longgarkan bolt dan pendakap. Seterusnya anda menggantikan tuala wanita. Seluruh mekanisme kemudian pergi secara terbalik.

Bagaimana untuk menukar pad brek belakang

Di sini ia tidak sukar - algoritma adalah hampir sama untuk model yang berbeza dan membuat kereta. The jacking kereta dan dibongkar roda kanan. Kemudian dilipat pin, dibongkar dram dari hub. Ini paling baik dilakukan dengan mengetuk dram dengan tukul besi.

Lagi menarik diri daripada penglibatan dengan jalur musim bunga, dan pertama sekali mengeluarkan spring atas. Hanya selepas itu lebih rendah. Kemudian keluarkan blok depan dan bar spacer dengan dia. Selanjutnya, mengeluarkan bunga pengapit di belakang, ia diturunkan. Selepas itu, pad output tuil dari hujung pembukaan brek tangan. Kemudian, tarik pin keluar dari lubang, keluarkan mesin basuh dan ibu jari. Seterusnya, anda memasang pad baru. Ia akan dalam mekanisme terbalik. Untuk pemasangan spring tekanan dan pad musim bunga yang lebih rendah yang digunakan. Dia berpaut kepada buku itu. Kemudian, spring diregangkan dan pemutar skru dimasukkan ke dalam lubang mata kail di blok itu. Pistons dipindahkan ke pusat silinder, mengurangkan penutup depan dan belakang pemasangan pisau. Berikut adalah cara untuk menukar pad belakang - ia adalah benar-benar mudah. Saya berurusan dengan ia, walaupun baru.