Apabila Subway datang dalam Moscow?

Persoalan bilakah kereta bawah tanah di Moscow, adalah amat penting bagi penduduk asal di bandar kecil ini di pinggir bandar Moscow, dan untuk semua orang-orang yang sering perlu pergi ke sana. Jarak ke Moscow dari sini adalah sangat kecil, tetapi ia mengambil banyak mengatasi harian masa dan saraf. Sebahagian besar penduduk bekerja Odintsovo pergi di ibu negara. Kekurangan komunikasi pengangkutan dipercayai mewujudkan ketidakselesaan rumah bandar pinggir bandar dan ketegangan sosial.

Keputusan mengenai metro di Moscow diterima

Cara-cara untuk menyelesaikan masalah-masalah lalu lintas berhampiran kota-kota suku telah dibincangkan selama beberapa dekad. Long dibahaskan persoalan apa jenis stesen metro yang paling dekat dengan Moscow harus pertengahan. Hakikat bahawa pembinaan pilihan baris ke arah bandar ini berhampiran Moscow, terdapat tiga. stesen pertengahan seperti teori boleh menjadi "Yugo-Zapadnaya" Sokolniki "Belia" Arbat-Pokrovskaya atau "Kuntsevskaya" Filevskaya garis. Tetapi tidak salah satu daripada rancangan-rancangan ini telah diterima untuk pelaksanaan oleh sebab-sebab ekonomi. strategi pengangkutan dasar serantau pembangunan ditentukan secara muktamad. Seperti dalam beberapa pinggir bandar lain di bandar ini, metro datang dalam Moscow di permukaan bumi. Terdapat beberapa sebab. Bagi kelajuan pembinaan dan kos dia pilihan yang dipanggil "metro cahaya" adalah daripada pertandingan. Tugas ini menjadi lebih mudah oleh fakta bahawa ia adalah mungkin untuk menggunakan jalur pengasingan dan sedia ada infrastruktur teknikal dari laluan kereta api, melalui bandar untuk pembinaan seperti garisan. Ini bermakna bahawa tidak perlu bertahan di jalan laluan masa depan tanpa objek. Semua ini akan membolehkan untuk melangkah ke kereta kereta bawah tanah di Moscow pada tahun 2015.
Sudah tentu, untuk sampai ke pusat modal di dalam kereta ini, malangnya, ia tidak akan berfungsi. Ini, pada asasnya, adalah sebuah kereta api komuter dengan selang pergerakan kecil. Dia akan berhenti di platform pinggir bandar. Di persimpangan dengan metro yang sedia ada itu akan dilengkapi khas dengan beberapa persimpangan. Oleh itu, kita lihat bagaimana di rantau Moscow itu telah beransur-ansur membentuk peta kereta bawah tanah itu. Moscow menjadi dia salah satu stesen akhir ke arah barat.

Kebaikan dan keburukan "Skytrain"

Antara kelemahan yang ketara diterima untuk pelaksanaan projek di tempat pertama harus dikaitkan hakikat bahawa dia tidak akan disepadukan ke dalam skim keseluruhan Metro Moscow. Untuk kereta api daripada Moscow metro akan boleh diakses hanya melalui nod pertukaran. Dan masih belum dijelaskan sehingga persoalan sama ada atau tidak terdapat turnstiles. Tetapi untuk pembangunan ekonomi dan sosial bandar Moscow kepentingan komunikasi ini adalah sukar untuk harga yg terlalu tinggi. masalah pengangkutan boleh dianggap diselesaikan. Moscow akan menjadi sebahagian daripada Moscow yang besar. Sudah, kompleks apartmen moden baru yang sedang dibina di sini. Apartments in pembeli ini ditawarkan memandangkan jarak ke stesen kereta bawah tanah akhir.