Apa yang kereta api terpantas di dunia? kelajuan mencapai teknologi dari 500 km / h

Perjalanan dengan kereta api dengan serta-merta selepas penciptaan lokomotif itu adalah cara yang paling cepat untuk mengatasi jarak dan keadaan ini berlangsung selama lebih satu abad. Hanya pada abad ke-XX, telah menjadi era kereta dan penerbangan, keunggulan ini telah dicabar. Tetapi kejuruteraan idea tidak berdiam diri, dan pesat baru, di mana banyak teknologi reka bentuk aeroangkasa digunakan hari ini mungkin juga bersaing dalam ketangkasan dengan mod pengangkutan yang lain.

Perlumbaan pada kereta api

persaingan teknikal antara negara dinyatakan dalam cara yang berbeza, termasuk dalam usaha untuk mewujudkan kereta api terpantas di dunia. Kepimpinan dalam perlumbaan ini dekad yang lalu membahagikan Jepun, Perancis dan Jerman, tetapi perkembangan pesat asas industri dan saintifik di negara-negara Asia memberikan sebab untuk mempercayai bahawa China dan Korea Selatan tidak lama lagi akan mencabar pengeluar tradisional. Selain kemungkinan ekonomi, jawapan kepada soalan mengenai jenis kereta api adalah yang paling cepat, menentukan perdagangan dan juga martabat politik negara, seperti di pertengahan abad XX, pemimpin-pemimpin dunia bimbang tentang keutamaan ruang. persamaan dipertingkatkan projek rel terbaru teknologi tepu.

masalah teknikal dan penyelesaian mereka

Kelajuan mana-mana tanah kenderaan adalah terhad oleh tahap geseran, windage dan keselamatan faktor. Ketiga-tiga keadaan ini boleh bunyi pada dasarnya tidak dapat diatasi, tetapi ia tidak bermakna bahawa kesannya tidak boleh dikurangkan. pengeluar pesawat mendapat pengalaman dalam mewujudkan bentuk aerodinamik, monorel dan teknologi pengangkatan magnet - ini adalah cara utama di mana pencipta telah pergi kereta api moden. kereta api berkelajuan tinggi menyediakan untuk operasi mereka pada landasan kereta api biasa atau lain overpasses diletakkan khas. penemuan saintifik dalam bidang fizik kemagnetan mencipta keadaan bagi penggunaan teknologi terkini untuk benar-benar terbang di atas landasan.

trek Jepun baru

kereta api yang paling cepat untuk menghantar tetamu ke kemudahan sukan di dunia telah dicipta sebelum Sukan Olimpik Tokyo pada tahun 1964. Namanya "Shinkansen" diterjemahkan daripada bahasa Jepun sebagai "laluan baru", jumlah yang telah dijalankan bersama-sama standard benua. kelajuan adalah mengagumkan, pada masa itu ia adalah hebat. Di sesetengah kawasan kereta api yang dibangunkan 270 km / h, yang membolehkan anda untuk mendapatkan ke Osaka dalam tiga jam. Projek ini ternyata menjadi agak mahal, tetapi berbaloi dalam tempoh tiga tahun. Cabaran utama adalah untuk mewujudkan satu laluan kereta api kepersisan tinggi, tetapi terdapat masalah teknikal yang lain, yang menerima keputusan asal.

persaingan Jepun dan Perancis

rekod kelajuan pada tahun tujuh puluhan awal, menewaskan Perancis. kereta api TGV bergerak pada kelajuan lebih 330 km / h, yang kini dianggap perkara biasa untuk jenis pengangkutan. Tetapi ternyata bahawa projek Jepun «Shinkansen» mempunyai ciri-ciri teknikal yang paling penting dalam mana-mana sistem teknikal, iaitu, potensi untuk pengubahsuaian. Kemungkinan untuk memperbaiki ia mungkin untuk mengekalkan kejuaraan. Rekod dunia mutlak 581 km / h, indeks ini menentukan lain, nama tidak rasmi daripada Shinkansen "peluru". Setakat ini, hampir setengah abad selepas permulaan gerakan di talian Osaka-Tokyo, adalah kereta api terpantas di dunia.

Apa Perancis telah berjaya?

Walaupun umur yang besar (beliau telah ditauliahkan pada tahun 1971), Perancis "Grand Vitesse» TGV tegas memegang tempat kedua. Tetapi, seperti ahli sukan, kereta api boleh didapati dalam kategori yang berlainan. Pada tahun 2007, ia adalah satu keajaiban teknologi untuk menyuraikan kepada kelajuan rekod hampir 575 km / h. Nilai ini adalah lebih rendah daripada pencapaian rakan sejawatannya dari Jepun, tetapi hakikat bahawa magnet penggantungan reka bentuk model TGV POS tidak digunakan. Oleh itu, keretapi ekspres dalam Perancis - kereta api terpantas di dunia, bergerak atas landasan keretapi konvensional. Terdapat satu lagi ciri dalam kenderaan unik ini: panjangnya - hampir 400 meter. Ini adalah kereta api yang terbesar di dunia dalam tanan antara kelajuan.

Cina "Jerman"

Penumpang penerbangan yang tiba di Lapangan Terbang Shanghai boleh sampai ke bandar dalam beberapa minit. "Maglev" secara langsung dalam terminal adalah perhentian terakhir kereta api. Turun dari "bunching" dan diikuti dengan bangunan terminal besar ketibaan datang di dalam kereta, bahagian dalamnya tidak berbeza daripada pesawat itu benua trapa-: kerusi pesawat sama, dan juga pramugari cantik. Jarak ke stesen kereta bawah tanah adalah lebih daripada 30 kilometer, ia mengatasi kereta api ini pada kira-kira tujuh minit. papan skor dipasang di atas pintu masuk, ia adalah mungkin untuk mengesan kelajuan yang selepas ia melebihi pecutan 500 km / h pada waktu siang. Malam kereta api ekspres bergerak lebih perlahan (430 km / h), ini adalah disebabkan oleh sebab-sebab keselamatan. Seperti namanya, daya geseran pereka untuk mengatasi pengangkatan magnet. Ia harus diperhatikan bahawa, walaupun Cina «kediaman», Shanghai Maglev Train mempunyai akar Jerman. Ia telah dicipta di Jerman, pakar syarikat itu Transrapid yang dibangunkan dan kereta api berkelajuan tinggi yang lain di dunia. model SMT, yang menjadi asas kepada Shanghai "Maglev", dimuktamadkan mengikut kehendak pelanggan. Tambang dalam keajaiban teknologi ini agak demokratik - 40 yuan, iaitu kira-kira lima dolar Amerika.

Tetapi bagaimana pula dengan kita?

pendahuluan russian dalam kereta api berkelajuan tinggi sehingga berbeza kesopanan. 250 km / h, yang memajukan "Sapsan", baru-baru ini seolah-olah keputusan yang hebat, tetapi pada latar belakang pencapaian satu pengeluar terkemuka ia tidak menarik. Di samping itu, walaupun nama Rusia, ia adalah berasal dari luar negeri, yang dibuat di Jerman, syarikat yang terkenal di dunia Siemens. Sepuluh Express ini berulang-alik di antara St Petersburg dan Moscow, tidak termasuk. Ia adalah tidak diketahui sama ada dalam masa terdekat pereka Rusia cuba untuk mencipta kereta api terpantas di dunia. kos pembangunan rolling saham yang besar, tetapi infrastruktur yang berkaitan akan lebih mahal. Walau bagaimanapun, Rusia kekal sebagai kereta api kuasa yang besar dan bagi jumlah panjang laluan, dan jumlah yang diangkut barangan dan dalam trafik penumpang. Jadi masa akan memberitahu.