KeretaKereta

Tayar tekanan sistem pemantauan. Tayar tekanan sensor Bagaimana ia berfungsi?

topik keselamatan dalam industri automotif telah lama menjadi salah satu kriteria utama dalam pembangunan dan pengeluaran model baru dan moden kereta. Dan jika sistem individu adalah pilihan dan mereka melengkapi kenderaan sahaja untuk mengekalkan status jenama tertentu, yang lain elektronik "cip" tak cukup. Mereka menentukan sama ada operasi yang selamat bagi kereta.

Satu itu penting "cip" - satu sistem yang memantau tahap tekanan dalam tayar. Ia direka untuk mengelakkan kemalangan mungkin. Elektronik tepat pada masanya memberitahu pemandu bahawa tekanan telah berkurangan. Mari kita lihat apa yang sensor tekanan tayar, seperti berjalan ( "Mazda CX 5" juga) dan yang boleh.

kebiasaan umum dengan sistem

Dalam apa intipati pilihan ini? Sistem ini membolehkan pemilik kereta yang hendak disimpan di bawah kawalan ketat parameter tekanan dalam tayar.

peralatan elektronik mampu bertindak balas kepada pelbagai titik tekanan dan memaparkan maklumat ini kepada pemandu pada paparan komputer di atas kapal , atau pada skrin khas yang berasingan. Sekarang sistem ini menunjukkan huruf TPMS. Dengan singkatan ini pasti akan menghadapi orang-orang yang membeli kereta baru dan mula meneroka kemungkinan-kemungkinannya.

jenis sistem

Ini set sensor dan komponen elektronik mungkin berbeza dalam pelaksanaan dan teknologi. Prinsip operasi dan peranti bergantung kepada bagaimana anda akan mengawal tahap tekanan.

Membezakan antara pengukuran langsung dan tidak langsung. Jika sistem ini dilaksanakan jenis pertama, maklumat mengenai tayar rata dikira berdasarkan jarak yang ia bergerak dalam satu putaran. Jika tayar diturunkan, manakala diameter berkurangan. Dengan itu, ia bermakna bahawa kereta itu akan pergi perlahan. Dalam sistem dengan kaedah pengukuran langsung menggunakan sensor tekanan dalam tayar.

Bagaimana ia berfungsi bergantung kepada algoritma yang tertanam dalam unit elektronik. sensor itu mampu untuk mengukur tekanan itu sendiri. Model popular di kereta yang paling biasa digunakan pilihan pertama. Malah, terdapat banyak sensor individu yang mengukur tekanan. Secara umum, sistem ini adalah satu bahagian ABS.

Ia beberapa sensor, yang mengukur kekerapan putaran roda. Apa-apa penyelesaian yang digunakan dalam kereta "Toyota". Oleh itu, elektronik boleh menentukan jarak yang akan diadakan tayar pada setiap roda. Kemudian angka berbanding tetapan kilang menggunakan komputer di atas kapal. Jika terdapat ketidaksesuaian, maka kawalan tekanan yang diperlukan untuk memberi amaran kepada pemandu melalui isyarat yang boleh didengar atau melalui mentol pada papan pemuka. Berikut ialah cara tayar sensor tekanan langsung atau tidak langsung (tetapi yang pertama adalah lebih sukar).

Kelebihan kawalan tidak langsung tekanan dalam tayar

Kelebihan besar pilihan ini dianggap sebagai keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai perubahan dalam tetapan tekanan. Ini mungkin disebabkan oleh bekerja pada penggantian tayar, atau apa-apa operasi perkhidmatan yang lain. Menentukur sistem dan reconfigure. Ia boleh dilakukan secara automatik jika kereta menyala tayar baru. Elektronik menilai dan menghafal petunjuk baru. Kemudian penentukuran berakhir, sensor tekanan termasuk dalam tayar. Bagaimanakah sensor tertentu, bergantung kepada jenis sistem.

Satu lagi kelebihan sistem tidak langsung untuk mengawal tekanan - tidak perlu untuk membeli dan memasang peralatan tambahan. Ini mengurangkan kos pilihan ini. Tetapi jangan lupa tentang kelemahan.

Sebagai contoh, tidak langsung TMPS tidak dapat membandingkan kelajuan antara pada setiap roda secara individu. Itulah sebabnya ia tidak cukup sensor tekanan tayar sepenuhnya. Bagaimanakah "Mazda CX5» dalam hal ini? Terdapat pengeluar tidak langsung digunakan penyelesaian berdasarkan ABS.

Kelemahan pemantauan tekanan tidak langsung

sistem tekanan dicipta dalam apa-apa cara bahawa kelajuan setiap pasangan roda dilupuskan menyerong, dilipat, dan perbezaan dikira daripada hasilnya. Kemudian ia dibahagikan dengan kelajuan purata bagi setiap roda. Jika sistem memberikan pemandu isyarat, dia tidak tahu apa-apa mengenai apa tekanan menurun daripada roda. Anda mesti keluar dari kereta dan memeriksa setiap.

Dalam kes ini, ia adalah lebih baik untuk memasang sensor tekanan tayar. Bagaimana peranti ini? peranti mengukur tekanan dalam setiap roda, tetapi lebih kepada yang kemudian. sistem tidak langsung menjadikannya mustahil untuk mengenalpasti kejatuhan mendadak dalam pam, sebagai contoh, jika roda adalah menumbuk. Nor ia akan menunjukkan bahawa tahap jatuh roda beberapa. Ketepatan dan hakikat bagaimana sensor tekanan tayar (lebih tepat lagi, salah satu daripada ABS keping), memberi kesan slip, tahap beban mesin dan keadaan tayar. Sistem ini tidak akan dapat mengenal pasti tahap tekanan sehingga kereta memandu di luar. Proses kalibrasi dilakukan untuk masa yang lama. sistem ini dipasang di dalam kereta yang dibuat di Jepun. Sesetengah pemilik berhadapan dengan hakikat bahawa tidak berfungsi sensor tekanan tayar ( "Toyota" - tidak terkecuali). Untuk mengetahui masalah ini, anda boleh membuat diagnosis atau mengawal keseluruhan sistem.

sistem terus

Jadi, secara tidak langsung, menyediakan pemandu dengan hampir tidak ada maklumat tertentu. Ia hanya memberitahu kesalahan. Oleh itu, kebanyakan pengeluar kereta sendiri menghormati dengan sistem kawalan tidak langsung dan menggunakan kaedah pengukuran langsung.

Prinsip pelaksanaan kawalan itu

prinsip adalah bahawa parameter pereka ayunan, dan bas ini dan memandu terus bergantung kepada tayar parameter elastik - tekanan udara di dalamnya. Isyarat data kekerapan ayunan diukur menggunakan sensor kelajuan. Ia dipasang di roda. isyarat ini memberikan maklumat tentang apa tayar ke pit.

sistem sepenuhnya terus

Bagaimanakah sensor tekanan tayar ( "Volkswagen" menarik perhatian kita juga)? Penyelesaian-penyelesaian ini dilaksanakan sedikit berbeza.

Di sini, di salah satu daripada sensor roda individu dipasang. Tambahan pula, kompleks dan dilengkapi dengan antena penerima khas, dan unit kawalan paparan.

sensor tekanan

Ini adalah peranti elektronik yang canggih. Ia mengukur tekanan dan suhu udara yang berada di dalam tayar. Ini sensor wayarles dan dipasang di tapak untuk injap nominal. maklumat yang dibaca sekali setiap minit. Berikut ialah cara sensor tekanan tayar. "Mercedes" juga dilengkapi dengan sistem TPMS.

antena

Dengan blok unit ini boleh menerima isyarat yang dihantar oleh sensor. Selalunya, fungsi-fungsi ini diberikan kepada antena untuk mengunci pusat. Walau bagaimanapun, terdapat model-model lain, di mana setiap roda mempunyai peranan tersendiri. Anda boleh mencari ia di dalam gerbang roda.

kelebihan

Dalam keputusan ini, berat kelebihan. Tetapi yang paling penting - ia adalah satu peluang untuk menerima maklumat, walaupun pada perubahan yang paling kecil atau tiba-tiba. Terdapat juga pemaju perlu mengambil kira kemungkinan menyesuaikan diri dengan menggantikan tayar atau sensor.

kesimpulan

Sistem ini memberikan pemandu banyak plus. Ia menjadikan memandu kereta yang lebih selamat, membantu untuk menjimatkan bahan api, mengurangkan haus tayar. Satu-satunya negatif - ketepatan yang rendah, yang sedikit merumitkan kehidupan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.