Tayar SUV 4x4: penerangan, foto

SUV dicipta untuk mengatasi pelbagai halangan kepada kerumitan jalan raya. Sudah tentu, tidak semua daripada mereka memperoleh ia untuk tujuan ini, beberapa pemandu kebanyakannya menarik saiz besar badan. Tayar bagi kenderaan sedemikian perlu terutamanya direka untuk beroperasi dalam keadaan yang sama sekali berbeza daripada tayar untuk kereta penumpang. Tayar SUV, foto yang disediakan di bawah, pelbagai jenis bunga yang berbeza.

tayar musim panas untuk kenderaan 4x4 off-road: Spesies

Tayar ini dibahagikan kepada tiga jenis: batu universal, lumpur dan musim perlumbaan jalan raya. Kategori pertama dicirikan oleh corak bunga yang luas dan rintangan kepada kesan memudaratkan. tayar ini dengan sempurna berkelakuan pada asfalt, dan juga menunjukkan peluang yang baik di jalan raya.

Dalam tayar lumpur corak yang luas dan agresif yang menyumbang kepada sifat pembersihan diri mereka. Mempunyai cengkaman yang tinggi di mana-mana jalan raya dan dalam mana-mana cuaca. Penjelmaan ketiga berbeza jelas corak bunga arah, tayar adalah selesa dan senyap, juga menyediakan lekatan terbaik untuk kedua-dua asfalt kering dan basah. Adalah difahamkan bahawa prestasi tayar ini adalah agak berkurangan di jalan raya luar bandar.

Tayar Cordiant Off Road

Tayar off-road lumpur "Cordiant Off Road" adalah jenama domestik, yang ditubuhkan atas dasar tayar "Bridgestone" itu. Mereka diperhalusi mengikut syarat-syarat yang Rusia dan telah mendapat populariti yang besar di kalangan pengguna jalan raya. Corak bunga mempunyai ukiran yang sangat besar dan tegar. cangkuk sebelah besar menggalakkan bahawa SUV boleh keluar dari landasan yang disebabkan oleh kehadiran parit lebar tayar juga air dikeluarkan dan kotoran.

Ia adalah satu lagi kelebihan penting ke atas pengeluaran getah asing - harga yang berpatutan. Apabila menguji ia menunjukkan keputusan yang baik ketika memandu di sepanjang jalan raya negara. Dalam ini rakan-rakan asing sedikit lebih rendah apabila menaiki asfalt (kering dan basah). kedudukan kelima model diduduki semasa ujian, lebih awal daripada tayar walaupun apa-apa diimport sebagai Bridgestone Dueler H / T. Tayar ini adalah ideal untuk memandu di salji dan boleh pop keluar dari SUV lumpur pit. Walau bagaimanapun, di atas salji dan ais yang dibungkus keperluan untuk menjadi berhati-hati, kerana pada permukaan jalan ini, mereka berkelakuan yang paling teruk.

Ciri-ciri tayar semua rupa bumi

Dari tayar direka untuk kenderaan off-road, memerlukan kualiti yang sama sekali berbeza daripada daripada getah, yang dipasang pada kereta penumpang konvensional. Bukannya tingkah laku yang baik di kaki lima dan rintangan berkesan untuk hidrosatah, ia adalah penting untuk mempunyai yang baik jalan kotoran silang dan keupayaan untuk membersihkan dirinya. Tetapi, sudah tentu, dan satu set standard ciri-ciri yang harus dinikmati oleh semua, tanpa pengecualian, tayar tidak dibatalkan.

Tayar untuk kenderaan ini perlu menjadi sangat kuat dan dapat bertahan lama, kerana berat SUV yang besar, masing-masing, haus tayar akan menjadi lebih menonjol. bunga perlu tinggi dan memenuhi syarat yang ketat. Perlu diingati bahawa kestabilan SUV adalah rendah kerana ketinggian yang tinggi, jadi pembangkang untuk tergelincir dalam tayar itu mestilah benar-benar besar.

Dalam pembuatan tayar ia juga harus diambil kira bahawa jarak brek di kereta-kereta cukup besar. Bagi kenderaan sedemikian memerlukan tayar dengan bunga tidak sekata tinggi. Ini adalah ciri-ciri asas yang perlu dipatuhi bagi apa-apa getah, tetapi ia adalah bernilai mengingati bahawa setiap kereta mempunyai permintaan khusus sendiri pada tayar.

menandakan

Tayar SUV 4 * 4 dibahagikan kepada mereka yang dipasang pada kereta kelas premium, dan juga tayar "sebenar", yang mengatasi sebarang kesukaran. Mengenai pilihan pertama, maka mereka harus menggabungkan prestasi yang baik dalam kombinasi dengan tahap keselesaan yang tinggi manakala mereka tidak murah. Kelas kedua tayar yang ditujukan memastikan tahap yang lebih tinggi perpaduan di jalan raya dalam semua keadaan cuaca. Tayar ini berbeza Pembinaan rangka yang kukuh, serta bunga yang luas dan tidak sekata.

Terdapat apa yang dipanggil tanda tayar untuk SUV. Terdapat empat: HP, HT, AT, MT. Keluarga pertama Prestasi Tinggi direka untuk SUV premium. Mereka adalah yang paling sesuai untuk permukaan jalan yang pepejal, corak bunga yang sering simetri. tayar tersebut akan berasa baik pada kelajuan tinggi, yang terhad dengan tanda had 210 km / h.

A tayar penjelmaan lagi Half Rupa bumi adalah satu yang universal. Secara umum, ia adalah sesuai untuk semua permukaan jalan dan untuk model yang berbeza daripada SUV. Apabila kelajuan had ini adalah 180 km / h - dalam julat ini akan selamat untuk menunggang mereka.

AT sesuai untuk kenderaan off-road semua kelas. Perbezaan antara tayar ini dari yang terdahulu dalam bahawa mereka mempunyai corak bunga yang lebih kasar yang dibina dengan cara yang sama dengan berkesan pembersihan diri. Operasi boleh diterima oleh kedua-dua mereka tepi jalan raya dan pada permukaan keras. Kelajuan maksimum akan 20 km lebih rendah daripada tanda HT tayar.

Tayar elemen Mud Rupa bumi - pasir dan tanah liat trek dan jalan-jalan gunung. tayar itu dipanggil lumpur, dan ia direka untuk perjalanan di atas jalan raya. angka mereka dilindungi daripada punctures sampingan dan luka. Kelajuan pergerakan dalam kes ini adalah minimum - 160 km / h. Ia harus diperhatikan bahawa dalam lapisan konvensional, tayar ini haus dengan cepat dan mempunyai tahap yang tinggi bunyi.

Tayar off-road 4x4 musim sejuk

set aksesori tayar untuk tayar musim sejuk ditanda tanda khas dalam bentuk emping salji, disertakan dalam gelung. Perhatikan juga bahawa apa-apa jawatan sebagai M + S mengatakan bahawa untuk tayar musim sejuk kami tidak sesuai. Kebanyakan tayar off-road yang dihasilkan di Amerika Syarikat, ditanda olehnya tanda yang sama dan juga ia boleh didapati kadang-kadang pada tayar musim panas. Tetapi iklim Amerika Utara adalah berbeza daripada kita, dan untuk operasi mesin dalam tayar musim sejuk Rusia harus betul untuk memiliki beberapa ciri-ciri yang menjadikan penggunaannya dalam persekitaran yang keras selamat. Yang paling penting, ia mesti menahan beban suhu musim sejuk Rusia.

Memilih tayar musim sejuk untuk kenderaan off-road tidak boleh dipandang ringan, kerana keputusan yang salah diambil pada pengambilalihan lagi boleh membawa kepada kemalangan. tayar sejagat yang akan sama-sama juga disesuaikan dengan keadaan jalan yang berbeza pada setiap masa tahun ini, masih belum lagi dicipta. Ia adalah bernilai mengingati bahawa tayar musim sejuk, apa sahaja yang berkualiti ia mungkin, tidak boleh beroperasi di bawah keadaan yang sama seperti pada musim panas. Purata laju telah berkurangan berbanding dengan apa yang akan selamat pada musim panas, 30% sebagai minimum. Jarak ke kenderaan lebih awal mesti meningkat dua kali.

Terdahulu, off-road untuk sebahagian besar telah dilabel "salji kotoran", dan oleh roda boleh beroperasi sepanjang tahun, tanpa mengubah mereka. Sehingga baru-baru, mereka masih boleh digunakan dengan cara yang sama, tetapi dengan peningkatan dalam kuasa dan kelajuan tertinggi SUV telah meningkat permintaan dan spesifikasi tayar. Ini tayar dan sebelum ini tidak dapat menyediakan keselamatan yang tinggi dalam kes memandu pada kelajuan yang tinggi dan disebabkan oleh perubahan yang dibuat dari masa ke masa di luar jalan raya, ia menjadi semakin jelas bahawa operasi tayar itu telah menjadi tidak sesuai.

pengeluar utama getah off-road

Dalam pengeluaran musim panas dan musim sejuk tayar diambil kira keadaan masa depan, yang akan tayar terpakai. Untuk tujuan ini, yang dibangunkan bahan kimia khas yang akan berjaya mengeksploitasi tayar dilakukan dengan mereka.

Adalah dipercayai bahawa tayar yang terbaik dihasilkan di Scandinavia. Kelebihan getah automotif Finland, sebagai contoh, terletak pada kecekapan. Dengan mengurangkan rintangan rolling boleh mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 5%. Mereka mempunyai cengkaman yang unggul, di samping itu, mereka adalah sangat tahan lama dan tidak membuat bunyi bising.

Antara pemimpin tayar musim sejuk untuk kenderaan off-road boleh dipanggil Nokian HKPL 7 SUV. Dengan penutup kereta pasti akan berasa seperti di jalan berais, dan di jalan raya yang dilitupi salji. Dengan tayar ini, mudah untuk brek dan mempercepatkan. Mereka adalah yang paling cepat pada lapisan tebal salji dan ais di pangkuan, tetapi mereka agak teruk daripada menunjukkan diri mereka di kaki lima: ditanda kelewatan dalam kemudi, dan brek diaktifkan teruk.

Pirelli Winter Ukiran Edge - alternatif yang baik Finland "Nokia". Kelebihan tayar ini adalah bahawa harga yang lebih rendah. SUV dengan tayar ini akan menjadi baik pada berjalan di atas salji dan ais. Mereka menunjukkan pecutan yang baik, baik dalam brek dan memborong daripada kemudaratan boleh dinyatakan perkara-perkara seperti klac slip diperketatkan dan pemulihan mendadak selepas itu. Ia adalah mudah untuk menyeberangi drifts tertinggi pada asfalt berasa cukup selesa untuk berjalan dengan lancar, tetapi ia adalah diperhatikan bahawa apabila arah pergerakan bertindak balas dengan kelewatan ketara.

Tetapi bagi orang-orang pemilik yang pada musim sejuk jarang pergi ke luar bandar, lebih sesuai untuk satu set tayar sebagai Vredestein Arctrac. Mereka berpegang kepada lapisan ais baik semasa pecutan dan brek. Tayar itu lebih baik untuk tidak memasuki selekoh, dan yang tidak berseru dalam salji di atas pembersihan tanah.

Bridgestone IC5000 - pilihan bajet, dengan universal. Tetapi ini tayar buruk dalam hubungan dengan ais, tetapi kadar itu lebih tinggi daripada "Maksis". Salji berasa cukup yakin untuk menghadapi drifts salji dengan mudah, dan mereka tidak takut tergelincir. Termasuk dalam senarai yang tayar musim sejuk terbaik asfalt, tetapi juga, sudah tentu, mempunyai kekurangan, sebagai contoh, mereka tidak tepat boleh memasuki selekoh dan drifts pada arka muncul dengan yang berurusan tidak begitu mudah.