Ponton jambatan

Pont - sebuah bangunan di atas air, mempunyai sokongan terapung, yang dipanggil pontun. Kepelbagaian jambatan terapung, yang tidak mempunyai pontun dan struktur span berasingan bertindak sebagai "memberangsangkan". Kami menggunakan kemudahan ini untuk lintasan sementara di bawah keadaan kecemasan atau semasa penyelenggaraan jambatan tetap, dalam masa perang dan semasa kerja selepas kejadian ribut taufan bencana. Tetapi terdapat banyak contoh di mana jambatan ponton dan beroperasi sentiasa (di Rusia - Paul, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).

Bangunan atas pontun mempunyai banyak kelebihan. Pertama sekali, mereka diangkut. Mereka mudah untuk bergerak di dalam air dan meletup di darat. Kelebihan kedua - kelajuan pemasangan. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan yang ketara. Pontoon jambatan menimbulkan masalah untuk penghantaran, mempunyai keupayaan galas yang rendah, kerana kestabilan mereka bergantung kepada paras air, angin, ombak. Mereka tidak boleh beroperasi pada pembekuan-up dan ais drift.

Pontoon feri - hasil daripada proses kejuruteraan yang kompleks yang memerlukan teknologi khusus dan pengetahuan. modul plastik memudahkan proses ini. Pont adalah reka bentuk modular, yang terdiri daripada unsur-unsur terapung. Bangunan-bangunan pasang siap yang digunakan untuk kedua-dua kenderaan dan pejalan kaki.

Luar "ringan" dan kesederhanaan dalam struktur keseluruhan tidak mengurangkan keupayaan menanggung beban ciri-ciri, jadi jambatan ini digunakan untuk tujuan ketenteraan.

kelebihan

Pont - reka bentuk modular yang boleh dengan mudah dipasang dalam masa yang agak singkat. Dalam kes ini, perhimpunan itu tidak memerlukan apa-apa kemahiran teknikal khusus dan pengetahuan.

Struktur tersebut modular diperkembangkan dan anda boleh dengan mudah mengubah lebar dan bentuk, jika perlu.

Modul plastik tahan haus tidak terdedah kepada asid, air laut, suhu rendah. jambatan Pontoon modul plastik berasaskan digunakan pada mana-mana permukaan air, tidak berbahaya kepada alam sekitar, tidak melanggar fauna akuatik dan flora, arus menentang dan gelombang.

fakta menarik

• sistem Pontoon telah direka secara peribadi oleh jurutera Austria Karl von Birago memerintah badan pontoon pertama kali tentera. Sistem ini telah tersebar di semua tentera utama Eropah.
• Di Rusia, sebahagian besar daripada jambatan pontun dilanjutkan mempunyai panjang hampir 750 meter. Ia menghubungkan pinggir bandar Khabarovsk dengan Big Ussuri Island. Jambatan ini menghubungkan pulau dan tebing kanan saluran Amur, ia berfungsi sejak tahun 2002 dalam tempoh dari akhir bulan Mei hingga Oktober, ia bergerak ke atas mesin dan kenderaan pertanian. Kepada organisasi jambatan Big Ussuri Island dengan bandar terikat feri. Pada musim sejuk, di pulau itu untuk mendapatkan di atas ais, dan dalam tempoh ais dan ais drift di pulau "benua" terputus. Bridge dibesarkan sekali sehari, supaya tidak mengganggu kapal China dan Rusia.
• Menariknya, apabila jambatan penyalahgunaan pontoon boleh "belayar". Ini berlaku, sebagai contoh, pada tahun 2005 di kota Novokuznetsk, apabila jambatan di atas sungai Kondoma meniup ke atas.