Peraturan am untuk menggunakan kereta bawah tanah

Tempat kelahiran mod baru pengangkutan adalah London. Bandar ini telah memperkenalkan peraturan asas penggunaan. Metropolitan, yang kita lihat hari ini mula sejarah kembali pada tahun 1850.

Masalah dengan idea

Di pertengahan abad XIX di ibu negara British terdapat masalah pergerakan penumpang. Pada masa ini bilangan penduduk mencecah dua juta orang, dan terdapat hampir satu keadaan kritikal dengan pengangkutan. Ia adalah perlu dengan cepat dan mudah ke tempat kerja orang-orang yang tinggal di luar bandar dan kawasan luar bandar.

Manakala kereta api terutamanya yang maju. Pada pelupusan London adalah 6 stesen yang terletak di pinggir bandar. Terdapat satu stesen di tengah. Tetapi jumlah ini tidak mencukupi untuk pergerakan selesa. Banyak kereta api di jalan-jalan di ibu negara telah dilarang untuk membina. Ini boleh mengganggu seni bina sejarah penting dan rayuan estetik. Ini membawa kepada hakikat bahawa arus tanpa henti kereta dan stagecoaches menyebabkan kesesakan di kawasan paling popular.

Rancang kenyataan

masalah itu telah diselesaikan pada tahun 1863. Ia kemudiannya bahawa terdapat kereta bawah tanah. 10 Jan melancarkan baris pertama. Panjangnya adalah 6 kilometer. Ia adalah satu kejayaan dalam bidang pengangkutan - dunia baru di mana peraturan penggunaan wujud. Metropolitan cepat menjadi sangat popular.

Jurutera Marc Brunel di Perancis pada 1818 mencipta perisai terowong. Dengan itu terowong berturap di bawah sungai Thames. Idea ciptaan dan melancarkan pengangkutan bawah tanah.

Untuk masa yang lama bangunan itu ditangguhkan. Semasa pembinaan garisan telah dirobohkan beberapa buah rumah. Di jalan-jalan, di mana kerja itu berlaku, berhenti lalu lintas.

Projek ini telah diberikan syarikat itu Metropolitan Railways, yang namanya diterjemahkan sebagai "kereta api metropolitan". Ini adalah nama yang kini menggunakan di banyak negara di seluruh dunia untuk merujuk kepada jenis pengangkutan. Adalah menarik bahawa British sendiri telah menamakan perkataan Metro "bawah tanah". Dalam ucapan sehari-hari sering menggunakan perkataan "Tube", iaitu "paip".

London Underground bermula dengan tujuh stesen. Kereta api bergerak cengkaman lokomotif. Pengudaraan miskin itu. Oleh itu, asap diselesaikan dalam kereta, asap memenuhi terowong. Chad mengaburkan cahaya pucat. Tetapi ini tidak menghalang kelas pekerja pergi ke kereta bawah tanah.

Tersebar ke seluruh dunia

Walau bagaimanapun, rancangan itu telah dibebaskan. gerabak pengangkutan seperti bergerak dengan cepat dan tanpa kesesakan lalu lintas. Pada tahun pertama kereta api itu telah diangkut 9.5 juta orang. Tambahan pula, angka ini semakin meningkat. mod operasi, harga tiket dan peraturan am kemudiannya berubah untuk menggunakan kereta bawah tanah.

Idea London menerima pakai metropolis lain. Pada tahun 1868, kereta bawah tanah telah dibuka di New York. Seterusnya Chicago mengambil alih inisiatif. Saya tidak ketinggalan dan Eropah. Selepas ibu negara British jalan bagi kereta api ini lakukan dalam Budapest, Paris dan Berlin.

pengangkutan mudah dan cepat muncul di USSR pada tahun 1935. Penghormatan merasmikan kereta bawah tanah pertama jatuh Moscow. Laluan bawah tanah berikut diturap di Leningrad, Kiev dan sepuluh bandar-bandar utama. Kerajaan Soviet memberikan kebenaran untuk membina hanya dalam kawasan di mana pembinaan adalah kos efektif. Biasanya ini adalah bandar, bilangan penduduk lebih daripada 1 juta.

Perkataan "bawah tanah" yang dicipta oleh penulis Maxim Gorky itu. Nama ini muncul beberapa kali dalam satu karya beliau. metro mudah dan mudah didambakan penetapan rakyat USSR. Digunakan sezamannya.

definisi

Secara umum, pengangkutan ini perlu menggunakan peraturan yang sama. Met umumnya adalah terowong bawah tanah. Parameter dan dimensi di negara-negara yang berbeza adalah berbeza. Ciri-ciri utama sistem ini adalah faktor-faktor berikut: penggunaan daya tarikan elektrik, kelajuan carta stabil dan sejumlah besar penumpang. Berayun dan panjang garis. Sebagai contoh, di Israel cara membuka untuk 2 km, manakala di New York City ialah 1,300 kilometer.

Walaupun kereta bawah tanah pada dasarnya hampir sama dengan kereta api, ia adalah mod yang berbeza pengangkutan, yang mempunyai undang-undang sendiri. Ramai daripada mereka mempunyai penjelasan yang logik dan sejarah yang menarik. Kebanyakan keperluan telah dirancang dan dilaksanakan di terowong rumah - di London.

undang-undang asas

Terdapat kaedah-kaedah standard penggunaan. Met boleh menjadi bahaya kepada penumpang dalam ketidakpatuhan mereka. Adalah dilarang untuk melampaui garis kuning. Ia adalah tidak mematuhi peraturan ini, kerana kebanyakan kemalangan. Sering pelanggaran ini berlaku dengan sengaja untuk membunuh diri. platform Edge, dikelilingi dengan cat kuning, ia adalah mungkin untuk menyeberangi hanya apabila kereta api berhenti.

Apabila pintu dibuka, ia adalah perlu untuk menarik balik penumpang yang tiba, dan selepas itu pergi ke dalam kereta. pengangkutan adalah dilarang ditekan untuk keluar. Ia adalah perlu untuk bergerak jauh dari pintu, supaya tidak mengganggu orang lain. Untuk keselamatan anda sendiri, anda perlu berpegang kepada handrails.

Untuk menghentikan keperluan mereka untuk menyediakan terlebih dahulu, dan bukannya selepas pengumuman. Ia adalah lebih baik untuk berkemas dan bergerak ke pusat perlahan-lahan, dan tidak dalam kekeliruan.

Tingkah laku umum

Syarat-syarat penggunaan kereta bawah tanah di Moscow, St Petersburg dan bandar-bandar lain adalah sentiasa sama. penumpang mesti bertindak dalam sopan dan ramah. tempatnya harus memberi pada orang tua, secara fizikal orang yang tidak sihat, ibu-ibu mengandung dan wanita dengan kanak-kanak. Apa-apa kerosakan atau keadaan yang luar biasa yang boleh membahayakan nyawa penumpang, hendaklah dilaporkan kepada pemandu.

Tidak perlu untuk mewujudkan keadaan yang boleh mengganggu penumpang lain untuk bergerak bebas. Satu lagi perkara yang dilarang di stesen yang terdedah.

kereta mesti mematuhi perintah itu dan berkelakuan sopan dan kemas. Untuk semua terdapat peraturan yang sama untuk menggunakan kereta bawah tanah: Minsk, Moscow dan Kiev perkara ini. Penumpang tidak dibenarkan untuk muncul dalam keadaan mabuk alkohol atau narkotik. Anda tidak boleh minum alkohol dalam wilayah kereta bawah tanah.

Ia adalah bernilai untuk menonton dan menjaga penampilan mereka. Dalam pakaian dan bagasi, yang boleh mengotorkan rakyat sebelah dan bilik, tidak dibenarkan masuk.

Terdapat larangan yang teruk pada merokok dalam pengangkutan awam. Jadi satu menjadi punggung itu pada bulan November 1987, punca kebakaran besar-besaran pada salah satu stesen bawah tanah di London. Dia meragut nyawa 31 orang.

perlengkapan

beberapa sekatan ke atas saiz bagasi ditetapkan untuk keselesaan pengguna. beg besar bukan sahaja akan mengganggu penumpang lain, tetapi juga menjadi masalah untuk anda. Walau bagaimanapun, pentadbiran boleh membawa basikal yang kali ganda. Percuma boleh memasukkan dengan kereta sorong dan kerusi roda.

Syarat-syarat penggunaan Metro St. Petersburg, Moscow, Samara dan bandar-bandar lain membolehkan untuk mengangkut binatang jika mereka berada di dalam bekas atau beg sesuai. Keistimewaan dan mempunyai anjing panduan, jika mereka akan muncung, rantai dan aksara khas.

metro boleh mengangkut alat-alat muzik, bermain ski, eretan, pengangkutan, alat-alat Taman, peralatan menangkap ikan sekiranya dimensi mereka tidak melebihi norma-norma yang ditubuhkan bagi kereta api ini. Di sini, pelanggan harus sedar bahawa bagasi itu boleh menyebabkan kecederaan kerana mereka sendiri dan jiran-jiran mereka.

Asas supaya berasa selesa

Keselamatan pergerakan amat bergantung kepada penumpang itu sendiri. Sedikit berbeza daripada standard dunia bagi domestik. Terdapat kaedah-kaedah unik penggunaan Moscow bawah tanah (metro dan bandar-bandar lain). Adalah dilarang untuk berjalan di jalan tersebut. Anda tidak boleh meletakkan kembali di landasan yang betul atau membuang mana-mana objek. Mereka boleh menyebabkan kerosakan kepada kereta.

tidak boleh campur tangan dalam proses membuka dan menutup pintu. Jika penumpang perasan ini dan tindakan haram lain, beliau adalah bertanggungjawab untuk melaporkan pelanggaran pentadbiran. Tanpa perlu bimbang Guide.

Anda tidak boleh menampal iklan di dinding gerabak. Diharamkan aktiviti perniagaan lain perdagangan dan di wilayah bawah tanah tanpa dokumen yang sah.

Menjaga bukan sahaja tentang keselesaan mereka, tetapi juga ketenteraman orang lain. Jangan mendengar muzik tanpa fon kepala. Jika anda dengan bagasi anda, kemudian letakkan ia supaya ia tidak mengganggu pergerakan penumpang lain. Ia tidak perlu untuk meletakkan beg di tempat duduk di sisinya dan di mana boleh mendapatkan orang lain.

di bawah pengawasan

Melanggar hak-hak penumpang yang menggunakan kereta bawah tanah adalah ketat dihukum oleh undang-undang. Setiap satu daripada standard yang dikenakan adalah bertujuan untuk memastikan keselamatan rakyat.

Pelanggan tidak dibenarkan untuk memasuki premis itu sendiri, yang bertujuan semata-mata untuk kakitangan. Juga di stesen-stesen individu atau kereta bawah tanah boleh walaupun diharamkan video dan fotografi. Rakyat juga perlu ingat bahawa di belakang mereka di bawah tanah untuk tujuan keselamatan boleh dipantau sepanjang masa, dan membuka kamera tersembunyi.

Juga, di beberapa stesen tiada tong sampah. Ini adalah suatu tindakan yang disengajakan yang menghalang perbuatan pengganas. Jika anda perasan beg atau kotak yang di dalam kereta atau di atas lantai stesen dan seterusnya kepada pemilik tidak hadir, ini perlu dilaporkan kepada agensi-agensi penguatkuasaan undang-undang.

mod

Biasanya, pengangkutan seperti dibuka dari awal pagi hingga lewat malam. Pada masa ini, terdapat peraturan asas penggunaan. Petersburg metro tersedia 5,45-0,10, di ibu negara, ia membawa penumpang dari 06:00 sampai pagi. Di Samara, menutup satu jam lebih awal. Semasa cuti, mod operasi boleh berubah. Struktur pekerja melaporkan terlebih dahulu.

Travel berlaku pada setiap bayaran. Pengecualian adalah orang-orang yang mempunyai keistimewaan tertentu. Untuk beg besar dan bagasi besar perlu memberi lebih sebagai tempat yang berasingan. Seorang penumpang dibenarkan untuk mengambil hanya satu kerusi tambahan. kad dan tiket yang tidak membenarkan untuk menjalankan perkara-perkara secara percuma. Kanak-kanak di bawah 7 tahun boleh naik tanpa tiket.

Untuk kemudahan penumpang hari ini yang terhad - berhenti untuk kereta. Terma tempat letak kereta Penggunaan Bike di stesen-stesen Metro mesti tahu pengguna jalan raya.

tatakelakuan

Terdapat syarat-syarat tertentu mengenai penggunaan eskalator. Berdiri di atas kanvas perlu hadapi dalam arah perjalanan belt. Semasa pengangkutan harus berpegang kepada susur tangan. Apabila trek telah selesai, anda perlu cepat sampai ke platform, supaya tidak mengganggu orang-orang yang berada di belakang anda.

Apabila aliran pelanggan langkah besar pada eskalator dengan bahagian berkata pentadbiran. Memerlukan perhatian khas kanak-kanak. Semasa pengangkutan, tangan mereka tidak perlu untuk pergi. Ia adalah lebih baik untuk menjaga kanak-kanak itu di tangannya.

Bayaran bagasi yang diletakkan di sebelah anda, tidak boleh dibiarkan. Beg itu tidak boleh dikeluarkan. Ia adalah perlu untuk meningkatkan akhir trek.

Anda tidak boleh meninggalkan perkara-perkara di luar kawalan. Untuk keselamatan mereka tidak memenuhi memuat Moscow atau St Petersburg, atau Metro Samara. Syarat-syarat penggunaan nota bahawa untuk barang-barang berharga yang anda pengangkutan, perlu memantau diri sendiri.

wilayah berbahaya

Selalunya di tempat-tempat berjalan pencuri. Mereka adalah orang yang lalai dan mencuri dari poket wang dan telefon. Sering Crooks menculik mudah alih serta-merta selepas keluar dari kereta bawah tanah. Terdapat mereka bekerja lebih mudah, kerana tidak ada rangkaian jalan bawah tanah dan penumpang membuat panggilan sebaik sahaja datang ke permukaan. Oleh itu, mereka menunjukkan di mana telefon disembunyikan.

Banyak kereta tidak dilengkapi dengan penyaman udara, jadi pada musim panas ia panas. Dalam usaha untuk terus hidup haba lebih mudah, pentadbiran disyorkan untuk membawa air tawar.

Sejak wilayah tangki bawah tanah mungkin tidak hadir, adalah perlu untuk menjaga kebersihan dan tidak membuang sampah di kakinya.

Terma penggunaan metro St. Petersburg, jalan bawah tanah metropolitan dan pengangkutan awam bawah tanah ke bandar-bandar lain biasanya yang sama, dan hanya berbeza dalam butiran. Walau bagaimanapun, sebelum anda pergi ke dalam kereta bawah tanah, ia adalah perlu sekali lagi untuk membaca dengan teliti kaedah-kaedah utama kelakuan di tempat ini.