Penapis bahan api kasar: sumber peranti pencirian

Seperti diketahui, sistem bahan api kereta moden adalah sangat memilih kepada kualiti bahan api. Dan ia melibatkan bukan sahaja nombor oktana, tetapi juga kesucian cetek. Kerana bahan api kotor ketara boleh merosakkan enjin kenderaan. Oleh itu, untuk mengelakkan kerosakan mendadak dalam penapis bahan api kasar kereta disediakan. "Kamaz" mereka juga dilengkapi dengan. Itulah elemen yang diberikan? Berapa kerap untuk menukar penapis bahan api? Semua ini dan bukan hanya dalam artikel ini kemudian.

ciri

Unsur ini berfungsi untuk membersihkan bahan api dari zarah besar kotoran dan lain-lain deposit. Lagipun, jika ia semua mendapat plungers lanjut dan muncung, mereka dengan cepat haus. debu halus bertindak sebagai kasar. Selain beberapa penapis (kebimbangan enjin diesel) dilengkapi dengan pemisah. Unsur-unsur bahan api telah disucikan dari kelembapan dan pemeluwapan. Oleh itu penapis kasar bahan api diesel dapat melindungi bukan sahaja dari habuk tetapi juga dari kelembapan yang terkumpul dalam cecair. Selalunya kondensat yang terbentuk dalam tangki pada musim sejuk.

Yang kereta dipasang?

Dalam kebanyakan kes, seperti konsep sebagai penapis bahan api kasar, dijumpai di dalam enjin diesel. Ramai orang tersilap berfikir bahawa elemen-elemen pembersihan dipasang hanya pada kenderaan dengan sistem kuasa diesel. Tetapi ini tidak berlaku. prefilter sana dan enjin petrol. Tetapi terdapat beberapa perbezaan. Apa sebenarnya, kami mengambil kira di bawah.

Apa bezanya?

Seperti diketahui, kereta kuasa sistem mempunyai beberapa darjah penapisan:

• awal (kasar);
• utama (nipis).

Jika kita mengambil kira kereta petrol, prefilter elemen dipasang bersama-sama dengan pam bahan api. Dia tenggelam dan dipasang di dalam tangki. Terdahulu dalam kereta karburetor elemen ini adalah di dalam petak enjin pam itu telah secara mekanikal. Bagi enjin diesel, di mana penapis adalah berasingan daripada tangki dan mempunyai kandang sendiri. Atas kereta dengan sistem suntikan bahan api petrol (kebanyakan yang kini) hanya mesh, dipakai di sebelah pam.

Peranti prinsip kerja

Dengan komponen petrol lebih mudah. penapis kajian - adalah mesh biconstituent yang diletakkan di hujung pam. Lulus therethrough, petrol dibersihkan dari kotoran dan kekotoran utama yang lain. Tetapi dengan enjin diesel, perkara-perkara yang lebih rumit. penapis kasar itu terdiri daripada perumahan logam. Untuk ia dipasang bolt kaca bah. Juga, gasket yang hadir dalam struktur. Pada rod kaca berongga adalah dengan sendirinya suatu elemen penapis. Ia boleh dibuat daripada aluminium atau tembaga plat untuk perumahan dan digesa dengan spring di bahagian hadapan. Setiap satu daripada plat mempunyai bonjolan kecil dengan lubang untuk laluan bahan api. Oleh itu ahli pembersihan terbentuk di dalam slot, di mana bahan api memasuki pam bahan api. Dan semua kotoran dengan air kaca diturunkan ke dalam bah. Di bahagian bawah elemen mempunyai injap khas untuk mengalirkan enapcemar. Ia perlu dibuka secara berkala. Biasanya ada yang memasukkan cecair gelap dengan kekotoran air. Oleh itu, penapis bahan api kasar mempunyai plat khas, di mana bahan api dibersihkan, dan mengalir melalui muncung dalam pam bahan api tekanan tinggi. Di samping itu, bahagian bawah badan boleh bermagnet. Oleh kerana magnet kotoran tegas ditekan terhadap dinding dan tidak meliputi penapis semasa pembersihan bahan api.

mengenai portal

Ramai pemilik kenderaan tertanya-tanya berapa kerap untuk menukar penapis bahan api. Jawapan yang tidak berbelah bagi kepada soalan ini adalah tidak. Berhubung dengan kenderaan diesel, elemen sumber itu kira-kira 80 ribu kilometer. Ia adalah lebih mungkin perlu menukar penapis halus - setiap 10 ribu. Untuk enjin petrol lebih tinggi. 40 adalah tysyach unsur untuk pembersihan halus, untuk kasar - 100.

penggantian tanda-tanda

Menentukan sama ada anda mahu kereta untuk menggantikan penapis penjelasan kasar bahan api, ia adalah mungkin untuk ciri-ciri ciri. Oleh itu, apabila unsur bahan api tersumbat tidak mengalir sepenuhnya ke dalam silinder. Ini bermakna bahawa mesin akan melompat bergerak, hilang kuasa. Dalam kes-kes maju, motor hanya gerai-gerai di mana sahaja. Jika anda mengalami gejala-gejala ini, penapis bahan api kasar perlu diganti dengan segera. Bersama-sama dengan ia adalah wajar untuk menukar dan unsur pembersihan halus. Lagipun, kedua-dua item guna habis dan menukarkan sepenuhnya.

kesimpulan

Oleh itu, kita digambarkan bagaimana untuk membina dan mengendalikan pembersihan penapis bahan api kasar. Seperti yang anda lihat, ini adalah agak satu komponen penting dalam sistem bahan api untuk mana-mana kereta. Agar tidak mempunyai masalah dengan menghidupkan enjin, atau masalah lain, anda perlu memantau keadaannya dan untuk menukar barangan guna habis berkala. Perhatikan juga bahawa di pasaran terdapat banyak palsu. Oleh itu, jika anda melihat jenama terkenal pada harga yang rendah, tidak membeli produk ini. Mengikut maklum balas, unsur-unsur sumber dalam apa-apa 3 kali ganda lebih rendah daripada yang diisytiharkan.