On-board unit untuk jalan tol di Rusia. "Plato" sistem

Di atas kapal "Plato" sistem telah diwujudkan bagi tujuan bayaran, mengikut undang-undang yang diguna pakai bagi kerosakan yang disebabkan oleh lebuh raya persekutuan oleh kenderaan yang besar-besaran melebihi 12 tan maksimum.

Objektif utama projek ini

"Plato" sistem telah dicipta untuk tujuan koleksi dengan kenderaan berat lebih daripada 12 tan pembayaran bagi kerosakan yang mereka menyebabkan kepada lereng persekutuan kepentingan. Itu diperolehi akan diarahkan untuk membiayai bajet persekutuan negara dan dibelanjakan untuk pembinaan dan pembaikan, penyelenggaraan dan peningkatan infrastruktur pengangkutan jalan secara umum.

Pelaksanaan projek ini akan membuat ia mungkin untuk mencapai objektif program "Pembangunan sistem pengangkutan Rusia" tanpa perlu kos bajet negeri, manakala memperbaiki keadaan umum jalan persekutuan.

Menurut statistik, kraf diselesaikan jisim melebihi 12 tan digunakan ke atas kerosakan 56% jalan persekutuan. Bilangan kereta adalah kurang daripada 4% daripada jumlah itu, tetapi setiap bulan bilangan mereka meningkat.

"Plato" Sistem ini melibatkan dua cara yang berbeza untuk membuat pembayaran: menggunakan peta jalan raya, atau peranti khas. Memandu mendepositkan terlebih dahulu dana. On-board unit untuk jalan tol di Rusia mesti dipasang pada kenderaan. Bergantung kepada saiz perbatuan kenderaan adalah bayaran pampasan dikira.

Unsur-unsur sistem "Plato"

Setakat ini, semua elemen projek adalah terlatih sepenuhnya dan:

1. Pusat pengurusan dan pemantauan - kompleks bertempat di Tver, dari mana pengurusan keseluruhan sistem. Pada wilayah negara ini adalah pusat 183 data. milik negara terdapat hanya satu pusat data.

2. Pelanggan Care Center dibahagikan kepada 138 pejabat bertujuan untuk penerbangan perkhidmatan. 35 daripada mereka yang terletak di sempadan negara yang berbeza (Kazakhstan dan Belarus, sebagai contoh). Tugas utama mereka - penyelenggaraan penerbangan kargo, termasuk menyediakan maklumat mengenai sistem, pendaftaran di dalamnya, kad reka bentuk laluan. On-board unit untuk jalan tol di Rusia yang diberikan di sini. Ia juga merancang untuk mewujudkan satu rangkaian terminal perkhidmatan.

3. Sistem Kawalan. Sistem Pengenalan "Plato" melibatkan penciptaan kawalan mudah alih, yang termasuk ratus kenderaan memandu di jalan persekutuan, dan struktur rangka di cerun. Selama dua tahun ia merancang untuk meletakkan 481 bingkai. Pada masa ini, hanya 20 memasuki perkhidmatan.

4. sumber Internet. Mudah alih aplikasi dan akaun peribadi, yang akan membolehkan pengguna untuk mengemas kini akaun anda dalam talian, isu atau membatalkan peta laluan, melaksanakan kawalan ke atas laluan.

5. Hotline beroperasi sepanjang masa dan membolehkan pengguna untuk mendapatkan maklumat yang diperlukan, termasuk alamat pejabat sistem "Plato".

6. Pada-board unit untuk jalan tol di Rusia - peranti yang, dengan cara teknologi navigasi satelit menangkap pergerakan kenderaan di lebuh raya kepentingan persekutuan.

Prinsip operasi sistem itu, "Plato"

Sistem ini adalah agak mudah dan melibatkan langkah-langkah berikut:

1. Kerajaan Persekutuan Rusia menetapkan bayaran bagi setiap kilometer dilalui oleh kenderaan yang beratnya lebih 12 tan. Syarikat penerbangan itu membayar perbatuan sebelum memandu di lebuh raya kepentingan persekutuan, iaitu sistem bayaran pendahuluan sah.

2. Dana hendaklah dibuat sebagai pampasan bagi kerosakan yang disebabkan kepada jalan kenderaan besar. On-board unit untuk jalan tol di Rusia sedang mengira jumlah keseluruhan. Mengira, anda juga boleh menggunakan peta laluan. Kaedah pertama dianggap lebih mudah, kerana dana didebitkan daripada akaun peribadi pemandu tanpa kesilapan.

3. Untuk menentukan jarak tempuh yang tepat dilalui oleh kenderaan, sistem menggunakan GPS atau GLONASS.

4. Kawalan ke atas pembayaran fi yang dijalankan melalui mata mudah alih atau bergerak.

5. Jika pengangkut mendapat dipertuduh atas suatu kesalahan pentadbiran, semua sistem ini dipindahkan kepada polis trafik.

Yang memiliki sistem itu, "Plato"?

Dari penampilan pertama projek ini, ia telah memutuskan untuk menarik syarikat asing dengan pengalaman dalam bidang ini. Kemudian, bagaimanapun, Sergei chemezov, ketua Rostec, memberi jaminan kerajaan bahawa sistem perlu berada di dalam kawasan keselamatan negara. Negeri Perbadanan telah dilantik sebagai pelaksana projek. Kemudian Igor Rotenberg membeli saham separuh daripada OOO "RT-Invest sistem pengangkutan." Separuh kedua dimiliki anak syarikat Rostec.

Walau bagaimanapun, menurut dokumen rasmi, hanya satu perempat daripada "RT-Invest" milik perbadanan negeri. Bahagian utama (hampir 75%) adalah hak milik "Modal raja wanita itu", yang pemilik - Andrey Shipelov.

Malah, bagi banyak dokumen, anda boleh melihat yang memiliki sistem "Plato". Ia hanya projek kerajaan nominal, pemilik dan pengurus disenaraikan hissed dan Rothenberg. Pada mulanya, kerajaan menyatakan bahawa pengenalan sistem akan dijalankan dengan dana swasta, tetapi pada akhirnya untuk melancarkan program itu diambil sebagai pinjaman daripada "Gazprombank" dalam jumlah 27 bilion Rubles.

pemasangan

Menggunakan sistem baru melibatkan penerimaan penerbangan itu dengan sesuatu dokumen yang khas - Pelan Tindakan. Persoalannya timbul, di mana untuk mewujudkan satu sistem "Plato"? Sebagai alternatif, anda boleh menggunakan alat khas dalam teksi kenderaan. Mendapatkan peta, dan peranti ini boleh berada di dalam pejabat khas. Sebenarnya, ini adalah jawapan kepada persoalan yang timbul dalam banyak Pemandu lori di mana untuk menetapkan sistem "Plato".

Perlu diingatkan segera bahawa undang-undang di negara ini tidak memaksa untuk membeli peralatan dan letakkan di dalam kabin kenderaan. Nama setiap pemilik kenderaan bersaiz besar memulakan akaun peribadi, selesai iaitu melalui kad bank. Selain itu, anda boleh membuat wang dalam talian menggunakan sistem terminal atau QIWI. Pada Disember 2015, terdapat kira-kira 138 pejabat di seluruh Rusia, di mana ia adalah mungkin untuk menjalankan deposit.

Di pejabat mudah alih jalan sempadan yang mantap yang boleh menerima pembayaran.

Jumlah bayaran untuk kenderaan berat

Setakat ini, tarif yang ditetapkan untuk satu kilometer jalan sasaran persekutuan mengembara sepanjang laluan 1,5293 Rubles. kadar ini dikurangkan hanya sah sehingga akhir bulan Februari 2016. nilai Kadar sebelumnya adalah 3.73 Rubles. Bermula dari Mac 2016 jumlah untuk setiap kilometer akan bangkit semula, yang tinggal sehingga akhir 2018 stabil pada tahap 3.06 Rubles.

Berbanding dengan kadar yang serupa di Eropah, tarif Federation rendah. Sebagai contoh, dalam jumlah Belarus yang sama dikenakan setiap kilometer, sehingga enam kali. Di Austria, kos satu kilometer jalan adalah $ 0.49, iaitu dua puluh kali lebih tinggi daripada di negara kita.

Bagaimanakah kenaikan tarif untuk nilai barangan

Menurut penganalisis, pembawa akan meningkatkan kos, tetapi hanya sedikit. Nilai purata kos pengangkutan di laluan Rusia adalah kira-kira 30 Rubles setiap kilometer. Peningkatan kepada nilai tarif maksimum meningkatkan angka ini dengan hanya 10%. Dalam kes ini, kos yang pergi ke dalam pengangkutan, atas perintah 4-10% daripada kos akhir barangan. Oleh itu, harga akhir akan meningkat kepada maksimum 1%.

Pada masa ini, pengangkutan produk makanan menduduki kira-kira 8.5% daripada semua bolshegruzov di negara ini, baki 91.5% daripada pembinaan dan pengangkutan bahan-bahan pukal. Sebahagian besar produk makanan yang diangkut pada jarak yang lebih pendek dan kenderaan yang lebih luas.

Penalti kerana mengabaikan sistem "Plato"

Bermula dari Februari 2016 polis trafik telah mula menghukum pemilik kenderaan berat yang mengabaikan sistem dan tidak memperkenalkan tol di lebuh raya. Menurut maklumat daripada pelbagai sumber, pada 15 Februari tahun ini, pemeriksa telah mengeluarkan lebih daripada 1,000 denda berjumlah kira-kira 5 juta Rubles.

Sebagai wakil-wakil "RT-Invest Transport Systems", yang merupakan pengendali sistem "Plato", selepas jumlah penalti pertama orang yang bersedia untuk menyertai dalam projek itu telah meningkat beberapa kali.

Sebelum permulaan tahun 2016, tiada sekatan kepada pembawa, tidak mengambil bahagian dalam projek ini, jangan: menerusi penalti adalah satu larangan, kesan yang berlangsung sehingga akhir Pemandu lori membantah.

Hasil tambang yang belum dibayar dalam bentuk denda dihantar kepada belanjawan serantau.

Sistem "Plato": protes

Selepas pelancaran projek itu, membayangkan tambang yang telah dibayar untuk trak, pemandu lori mogok bermula di seluruh Rusia. Kiri perhimpunan pembawa dan pemilik kenderaan besar-tanan mempunyai keperluan maju: mesti dimatikan, satu larangan atas penggunaannya dalam tempoh tiga tahun yang berikut, dan untuk menguji selama satu tahun. Menurut penunjuk perasaan, "Plato" sama sekali tidak boleh dilaksanakan, tidak bekerja dan merupakan ancaman kepada perniagaan kecil dan sederhana, yang mana nilai kutipan boleh "maut" dan membawa kepada muflis.

Protes pertama bermula pada 11 November tahun lepas. Pemandu lori telah menyekat banyak laluan pengangkutan pelantikan persekutuan, menyebabkan ramai kilometer dari kesesakan lalu lintas. Pergerakan telah disekat selama beberapa jam pada beberapa jalan raya.

Di mana akan mendapat petunjuk dan apa yang menghabiskan dana

Menurut pakar, setiap tahun belanjawan persekutuan akan disokong oleh sistem "Plato" pada 50 bilion Rubles sebagai minimum. Dana yang diterima akan disalurkan kepada bajet dan dibelanjakan untuk pembaikan jalan dan peningkatan infrastruktur jalan raya di negara ini.

Nilai denda

Jika anda mengabaikan sistem dan tidak membayar caj bagi perjalanan di laluan diancam dengan hukuman yang berikut:

• Bagi pemandu - 5000 Rubles.
• Bagi usahawan individu - 40 Rubles.
• Untuk entiti undang-undang - 450 Rubles.

denda pelanggaran berulang membawa kepada peningkatan; dalam hal entiti undang-undang jumlah meningkat sehingga satu juta Rubles.