Pengelasan jenis kenderaan kargo

Bahkan beberapa ratus tahun yang lalu sebuah kereta dilihat sebagai sesuatu yang baru, manakala bagi pengangkutan barang-barang tertentu menggunakan kereta ditarik oleh kuda. Hari ini, sebaliknya, manusia moden dengan rasa ingin tahu yang besar untuk melihat kuda itu, benar-benar tidak faham, bagaimana orang yang digunakan untuk hidup dengan baik? Dan sesungguhnya, ia adalah mustahil untuk membayangkan hidup tanpa kereta, dan beberapa kuda kini - Haiwan kesayangan eksklusif berdiri di bawah satu jam lebih mahal daripada mana-mana mesin.

Mengikut definisi, kereta - yang bergerak sendiri kenderaan bertujuan untuk pengangkutan orang, penghantaran kargo atau pelaksanaan operasi individu. Semua kereta mempunyai klasifikasi yang berbeza dan fungsi, dan dibahagikan kepada barang, penumpang dan istimewa. Oleh itu, klasifikasi lori akan prinsip-prinsip berikut:

1) Dengan pelantikan, yang juga pergi ke bahagian kereta untuk kegunaan am dan khusus. Pertama yang direka untuk membawa apa-apa barang bukan cecair (cecair diangkut dalam bekas khas, dan badan adalah platform dengan belakang), dan kedua - untuk mengangkut beberapa jenis barangan: lori sampah, kereta kebal, lembu, dan lain-lain

2) Pada-road: Dalam kes ini, auto kawasan biasa yang paling biasa, iaitu keupayaan untuk memandu di jalan raya asfalt. Tetapi ada juga trak dengan kebolehtelapan yang dipertingkatkan dan tinggi, ia digunakan dalam keadaan lalu lintas berat.

3) Perkara seterusnya dalam klasifikasi kereta menandakan mesin kecergasan kepada keadaan iklim. Oleh itu, trak yang dihasilkan untuk (utara) iklim sederhana, panas dan sejuk. Ambil perhatian bahawa kereta untuk iklim panas dibuat atas dasar mesin yang sederhana.

4) Sifat penggunaan trak dan traktor dibahagikan kepada perseorangan. gabungan traktor treler juga dirujuk, kerana ia bertujuan untuk mengangkut satu atau lebih treler dengan kargo.

5) Pengelasan lanjut kenderaan dalam kategori ini menonjolkan keupayaan mereka. Jadi, yang direka khas untuk barang kecil seberat 0,3-1 tan; kecil - dari 1 hingga 3 tan; sederhana - 3-5; besar - 5-8; terutama yang besar - 8 tan.

6) Mengikut jenis kereta casis dibahagikan kepada bingkai dan Hey tanpa bingkai. Bekas termasuk kereta, di mana asas berfungsi sebagai kerangka yang ditetapkan pelbagai pengaturan seterusnya dan bahagian-bahagian komponen; dalam kedua dia tidak hadir, dan pemasangan itu dibuat secara langsung kepada badan itu sendiri, yang dianggap pembawa.

7) Mengikut jenis enjin yang Penggunaan carbureted (petrol), diesel dan elektrik (dikuasakan oleh bateri).

Untuk model trak asas menggunakan kod khas, termasuk penetapan pengeluar dan empat digit, di mana mata pertama kepada kelas kereta, kedua - jenis beliau, dan yang terakhir dua (01 hingga 99) - nombor model. Jumlah klasifikasi jenis kargo membezakan tujuh kelas kereta, yang bergantung kepada jumlah berat mesin. Oleh itu, kereta pertama adalah berat kepada 1.2 m; kedua - 1,2-2 m; ketiga - dari 2 ke 8 tan; keempat - 8-14 m; kelima - 14 hingga 20 m; keenam - daripada 20 kepada 40 m; ketujuh - dari 40 tahun ke atas.

Untuk menunjukkan bentuk kereta fret, juga digunakan angka:

- di atas kapal - 3;

- Tractor - 4;

- pembuangan - 5;

- tank - 6;

- van - 7;

- Rizab - 8;

- khas - 9.

pengelasan ini membantu untuk mengenal pasti kereta yang ada di belakang sebuah trak di hadapan anda. Pertimbangkan contoh: sebelum mesin mata anda direkodkan sebagai ZIL-4314. Oleh itu, kita kini tahu apa yang pengeluar milik kenderaan (Zil) dan yang beratnya ialah 8-14 tan (ini sepadan dengan digit pertama 4), platform - lembaga (angka 3), dan model - 14. Jika di samping itu anda akan mencari kemasukan jenis "6x4", ia akan bermakna roda (untuk mereka terdapat juga pengelasan kereta), di mana 6 - jumlah bilangan mereka, dan 4 - bilangan semesta alam.