Motosikal "Yamaha-Phaser 600": perihalan, ciri-ciri teknikal dan ulasan

Debut motosikal "Yamaha-Phaser 600" telah diadakan pada tahun 1997 di pameran motor di Paris. Kemunculan motosikal ini memberikan dorongan kuat kepada perkembangan pasaran neoclassicists yang berkuasa dengan jumlah purata enjin. Model ini menggabungkan keselesaan motosikal klasik, ketangkasan dan kepantasan sukan, reka bentuk moden yang bergaya.

"Phaser" dihasilkan sehingga 2004, manakala piawaian alam sekitar Eropah tidak disemak semula. Basikal itu tidak mematuhi piawaian baru, jadi pengeluar terpaksa melakukan beberapa langkah yang bertujuan untuk memodenkan enjin dan meminimumkan pembebasan ke atmosfera. Akibatnya, generasi baru basikal - Yamaha FZ6 - dilahirkan .

Kronologi pengeluaran

Secara rasmi, motosikal itu mula dihasilkan secara komersial pada tahun 1998. Ia berorientasikan kedua-dua pasaran domestik Jepun, dan ke pasaran Eropah dan Amerika Syarikat. Pada tahun 2000, motosikal telah mengalami beberapa peningkatan. Hasilnya adalah reka bentuk kerusi baru, rupa menyesuaikan preload garpu, peningkatan tangki bahan bakar dari 18 hingga 20 liter.

Pada tahun 2002, pengilang menjalankan model pemulihan berskala besar. Reka bentuk fairing terbina dalam, tangki gas, panel instrumen telah berubah. Pada tahun 2004, pengeluaran bersiri motosikal Yamaha-Fazer 600 telah dihentikan. Dia menggantikan basikal baru, dibina atas dasarnya - Yamaha FZ6.

Ciri-ciri

Model Yamaha-Phaser 600 dilengkapi dengan enjin dari tur Sukan Thundercat YZF600R. Sudah tentu dia menjalani konfigurasi semula yang agak besar. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan tork pada revs sederhana. Motor itu mula memberi 95 liter. Dengan. Kuasa pada tork 61.2 Nm, dan ciri-ciri maksimum basikal dicapai pada 9500-11500 rpm. Basikal brek depan yang boleh dipercayai diterima daripada model sukan YZF-R1.

Ciri-ciri dan ciri seperti Yamaha FZS 600 Fazer, sebagai kehadiran sebuah fairy terbina di atas lampu hadapan. Bingkai motosikal diperbuat daripada keluli dan agak laconic. Penggantungan boleh diselaraskan dengan pramuat.

Reka bentuk

"Yamaha-Phaser 600" dicipta dalam tradisi neoklasikisme terbaik. Tidak dibebani dengan plastik yang berlebihan, ia agak seperti telanjang. Fairing dengan lampu berkembar, bentuk pelana dengan rana belakang untuk penumpang dan paip ekor ekzos dengan penyenyap yang kuat memberikannya ciri-ciri sukan. Secara umum, reka bentuk berfungsi.

Kemunculan motosikal seolah-olah menunjukkan sifat dinamiknya, yang disahkan sepenuhnya oleh TTX. Basikal ini sesuai dengan gaya umum metropolis moden dan sering menjadi pilihan orang muda dan aktif.

Yamaha-Phaser 600: spesifikasi

Motosikal ini mempunyai dimensi keseluruhan yang agak kecil: 2080 mm panjang, 710 mm lebar dan ketinggian 790 mm di tempat duduk. Berat kering ialah 189 kg.

Untuk kelajuan apa motor "Yamaha-Phaser 600" boleh tersebar? Kesaksiannya menunjukkan bahawa dia boleh bertahan walaupun 210-215 km / j. Dan dia berkumpul seratus dalam hanya 3.8 saat.

Perhatian khusus perlu dibayar kepada motor. Ia adalah 4-lejang, mempunyai 4 silinder dipasang berturut-turut. Jenis penyejukan adalah cecair. Enjin ini boleh mempercepatkan kepada 11500 rpm dan menghasilkan 95 l. Dengan. Clutch multi-plate. Pemeriksaan mempunyai 6 langkah.

Perlu menyebutkan ciri-ciri gear yang sedang berjalan. Garpu teleskopik dimiringkan 24 darjah dan bergerak ke depan dengan 88 mm. Terdapat penyerap mono di belakangnya.

Perhimpunan dan pentauliahan tidak mengemukakan sebarang masalah. "Yamaha-Phaser 600", manual yang dibuat dalam bahasa Rusia, perlu berjalan-jalan pada kelajuan rendah dan melahu. Sudah tentu, ini bernilai mengetahui hanya kepada mereka yang membeli motosikal baru dari salon.

Penonton Sasaran

Universal, seperti kebanyakan klasik, "Yamaha-Phaser 600" sering menjadi pilihan bagi mereka yang menderita penyakit motor dalam erti kata yang paling luas. Pemilik motosikal ini suka kadang-kadang memandu di sekitar bandar raya, menghargai masa dan tidak suka berkeliaran dalam kesesakan lalu lintas, mudah dinaikkan, jadi pada hujung minggu dia dapat melangkah masuk ke bandar jiran atau mencubit di sekitar kejiranan.

Sudah tentu, secara besar-besaran, ini adalah pengangkutan untuk bandar. Tetapi "Yamaha-Phaser 600", ciri-ciri yang mungkin paling mengagumkan dalam kelasnya, dengan sempurna merasakan perjalanan yang panjang dan pendaratan di pinggir bandar.

Selalunya, model ini menjadi pilihan bagi mereka yang bosan dengan perlumbaan dan salib, dan ia digantikan oleh peminat dan sukan enduro semalam. Dia terutamanya suka orang yang merancang untuk menunggang dengan penumpang. Kerusi belakang agak praktikal, dan kereta api dengan ketara meningkatkan tahap keselesaan. Sudah tentu, terdapat beberapa yang tidak menyukai pemegang di sebalik pelana, tetapi, pertama, ia boleh dengan mudah dibongkar, dan kedua, kelebihan motosikal sepenuhnya meliputi ciri yang tidak penting ini.

Beri perhatian kepada "Phaser" dan pencinta kerja semula. Reka bentuk dan ciri-ciri motosikal ini membenarkan fantasi untuk membersihkan sepenuhnya.

Menala dan Menyesuaikan

Peralatan asas motosikal mengesankan walaupun canggih. Peminat nota "Phaser" dalam ulasan bahawa dia mempunyai pusat yang sangat selesa, bukannya satu segi pendirian; Perhimpunan yang direka dengan baik; Kawalan ergonomik terletak.

Mereka yang suka memerah kelajuan maksimum dari motosikal, sering memperoleh cermin sukan yang lebih besar, yang melindungi juruterbang dari aliran udara yang akan datang. Seperti biasa, pemanasan hendal sebenarnya.

Mereka yang tidak bercadang menunggang dengan nombor kedua, sering menghilangkan pelana penumpang. Ini memudahkan reka bentuk dan menjadikan siluet lebih dinamik dan agresif.

Motosikal "Yamaha-Phaser 600" hanya membayangkan peminat penyerang jalanan. Dan sememangnya, mereka menghasilkan alat yang sangat baik. Untuk melakukan ini, "Phaser" dilucutkan dari fairing depan, keseluruhan kit badan plastik, yang hanya dapat dikeluarkan, memperoleh penyenyap yang menarik dan banyak lagi kesan luaran. Interiornya besi, yang pengeluarnya tidak menyembunyikan di bawah cangkerang shell, kelihatan lebih mengesankan, melalui tangan yang mahir dari penyesuai berpengalaman.

Senarai harga

Hari ini, mencari "Phaser 600" baru tidak mudah. Namun, banyak tahun telah berlalu sejak saat ia berhenti menghasilkan. Pada asasnya, adalah mungkin untuk menangkap model ini di pasaran sekunder. Apabila membeli, pastikan untuk membincangkan kemungkinan memandu ujian dan bersedia untuk membelanjakan 2500-3500 dolar pada peranti.

Bahagian-bahagian ganti yang dibuat oleh Yamaha untuk kenderaan bermotor sendiri kini boleh didapati di mana-mana sahaja. Di samping itu, terdapat banyak pilihan bahagian analog dari pengeluar lain dengan nama yang kurang berprofil tinggi. Sudah tentu, asal akan lebih mahal.

Penggunaan bahan api

Selera "Phaser" agak rata. Pengilang mendakwa 5.1 liter seratus. Komen-komen pemilik mengatakan bahawa penggunaan bahan bakar purata sebenarnya kira-kira 6 liter. Sudah tentu, di bawah "keadaan yang memburukkan" tertentu, ia boleh meningkat dengan ketara dan mencapai 8-9 liter.

Perlu diingat bahawa, seperti kebanyakan motosikal Yamaha, "Phaser 600" lebih suka makan petrol berkualiti tinggi. Ia tidak berharga untuk mempertaruhkan bahan api berkualiti ragu, ini boleh memendekkan hayat peranti.