KeretaMotosikal

Motosikal "Kawasaki 250 Ninja": penerangan hotel, ulasan, harga

Pameran EICMA 2007, memperkenalkan penonton dua model motosikal Kawasaki Ninja - 250R dan ZX-10R. Mereka boleh keliru, kerana enjin contoh liter tidak begitu banyak plastik obveshen, dan plak dengan nama-nama penganjur motosikal digantung tidak betul. Dan kerana "dvuhsotpyatidesyatka" dan "beribu-ribu," di mata pemerhati persembahan keliru. Walau bagaimanapun, persembahan yang memberikan menarik. Terus terang, cermin mata yang dipersembahkan kepada pengunjung sangat menarik dan tidak dapat dilupakan.

Rupa - kad

Tanpa keterlaluan, ia boleh dinyatakan bahawa keluarga terkenal motosikal dalam mana-mana kes tidak jatuh muka dalam kotoran dengan model "Kawasaki 250 Ninja". Designers melakukan yang terbaik dan menunjukkan kepada karya manusia yang memerlukan hanya pujian dan ucapan memuji-muji. Ini kuda besi diwujudkan sebagai serupa dengan "abang", dan kelihatan kacak bukan basikal kecil untuk pemula. Dengan persembahannya semua keraguan bahawa ini bukanlah satu basikal sukan sebenar, hilang sendiri: sejenis campuran kemarahan dan keganasan, ditambah pula dengan penampilan yang sangat baik. Tidak perlu dikatakan, motosikal "Kawasaki Ninja 250" telah menjadi ahli layak Team Ninja!

aspek-aspek positif

Walaupun jumlah sederhana enjin Ninja 250, sudah tentu tidak boleh dikatakan bahawa motosikal model ini entah bagaimana cacat berbanding dengan rakan-rakan yang lebih kuat. Ramai lelaki hanya impian basikal, tidak pernah duduk di belakang roda kenderaan tersebut, lihat di dalam mimpi mereka hanya seperti sebuah kereta. pemahaman sedikit kuasa pendatang baru "Kawasaki 250 Ninja" (harga yang, dengan cara itu, santapan sedikit) dan kedudukan daya letupan boleh memberi kesan negatif ke atas keselamatan mereka. Lagipun, ia mempunyai kelajuan tertinggi pada mesin ini adalah sangat mudah untuk hilang kawalan dan juga bertemu sesuatu. Oleh itu, yang ingin membeli basikal sukan hanya kerana "kecuraman", dengan memburu segera bermula dengan "600-ing" atau "l", yang mana kekuatan tempur melebihi tanda dari 100 liter. dengan risiko yang sangat khusus untuk bertemu dengan masalah mengejar pelumba baru. Dan kemudian ia adalah hanya hak untuk pembangunan kemahiran yang diperlukan untuk lebih jinak "motodruge", sejenis kelemahan Pengampun dalam memacu tuannya. Oleh itu, ia seolah-olah model yang sangat menguntungkan melihat peranan sportbike pertama. Di samping itu, penampilan yang agak curam tidak akan meninggalkan tanpa perhatian pemilik kenderaan yang betul ini. Dan selepas pengambilalihan perlu dua beroda pesawat kawalan lain boleh meneruskan pembangunan model yang mempunyai enjin yang lebih serius kapasiti padu.

Tetapi pembeli yang telah ditakrifkan sendiri kriteria apabila memilih motosikal dan tahu apa yang mereka mahu pada peringkat awal, hanya mula menyedari bahawa tinggal pada salinan yang terang yang akan membawa banyak keseronokan apabila motoprogulkah dan membenarkan untuk menunjuk-nunjuk kepada rakan-rakan anda dengan bangga. Etnik sportbike jika tidak mengelirukan - ragu-ragu ia tidak akan tunduk kepada serba boleh. Ia sama juga berkelakuan baik pada perlumbaan lumba pendek, dan semasa perjalanan panjang.

"Kawasaki Ninja 250": spesifikasi teknikal

Jangan berfikir bahawa (kuasa maksimum enjin Ninja 250) 30 kuasa kuda tidak cukup - penggunaan mahir kuasa ini membolehkan anda memandu dengan baik. Biasanya memandu untuk mencapai lebih daripada 8000 revolusi per minit agak jarang di mod bandar sederhana, manakala had atas menentukan tahap 15,000 rpm. Dalam "Kawasaki 250 Ninja" output enjin pada midrange sedikit lebih kecil daripada 4 silinder "chetyrehsotok" yang, seterusnya, mempunyai, sudah tentu, kuasa motor lebih penting. Tetapi ini tidak bermakna bahawa enjin Ninja 250 tidak cenderung untuk promosi.

Sebaliknya, kuasa maksimum ditentukan pada tahap 11,000 put / min. Dan apabila mencapai tanda bahawa enjin tidak merendahkan kesombongan itu. imbangan yang betul dalam operasi motor dicapai dengan sistem suntikan bahan api dengan dua kepak pada pendikit-jenis silinder dikawal dengan cara yang berbeza - seorang juruterbang, dan yang lain - dalam kuasa komputer. Pengagihan ini menjadikan ia mungkin untuk mencapai kelancaran besar dalam motosikal, mempunyai pengedaran tork yang baik.

mesin kuasa

Mari kita mengatakan bahawa saya tidak mahu kelajuan yang lebih rendah menetapkan bar yang lebih rendah daripada 8000 seminit. Kemudian, apabila anda mula berasa sportiness motor penuh dan lupa bahawa hanya dua enjin silinder: pepejal paip ekzos dengan satu set gilir mengeluarkan bunyi ciri, sangat mengingatkan ngauman enjin empat silinder. jantung mesin menggonggong menyenangkan telinga setiap pelumba, adalah merupakan sebahagian yang melampau! Kelajuan tinggi membolehkan untuk memperbaiki dinamik penyebaran "Kawasaki Ninja 250". Ciri-ciri, yang diperolehi melalui eksperimen trek asing menunjukkan bahawa masa pecutan basikal kepada 100 km / h halaju hanya 4.7 saat. Dan kelajuan bahagian menetapkan tanda yang sangat baik untuk "chetvertlitra" - lebih kurang 160 km / h. keputusan yang sangat positif bagi apa-apa jumlah motor!

Pilot dengan nada yang

Ia cukup jelas bahawa gaya agresif memandu akan memerlukan bukan sahaja pulangan yang baik enjin. Tidak kurang pentingnya ialah baki keseluruhan casis dan kestabilan maklum balas. Tidak kira apa jenis perlindungan - dipukul lubang kecil atau ditaburi asfalt pasir - juruterbang perlu berasa seperti jalan raya dan motosikal. Jika tidak, dengan cerun yang serius atau berhenti tiba-tiba mudah hilang kawalan pergerakan. Sudah tentu, dengan perasaan ini akan bergantung bukan sahaja kepada Lap masa - boleh menjadi kesihatan pemandu isu ini! Dalam hal ini, pada Ninja 250 boleh bergantung: penalaan penggantungan sepenuh masa adalah sangat baik, yang membolehkan anda untuk berkongsi dengan tayar berkualiti untuk menjaga hubungan penuh dengan asfalt. Ini memberikan pemandu peluang untuk berasa jalan raya ketika memandu pada "Kawasaki Ninja 250". pemilik ulasan mengesahkan bahawa peranti kawalan yang sangat baik.

brek screeching

sistem brek adalah minimum yang mencukupi memukul ke dalam beberapa pusingan untuk beroperasi pada kuasa penuh. Front cakera brek dibentangkan dalam satu salinan tunggal, yang, bagaimanapun, tidak menimbulkan bercakap tentang kelemahan dinamik proses yg melarang. Cakera daisy menaip haba amat hilang. Oleh itu, walaupun satu siri kadar pelepasan mendadak tidak akan memberi kesan serius ke atas keberkesanan brek. Dan belakang dan depan unit sistem yang termodulat. Perasaan takut tidak akan bertindak ke atas penunggang apabila memborong dengan brek - roda kebetulan kepincangan drift adalah minimum. Baik, kerana tanpa komen: motosikal ini tidak boleh laras memerah brek dan klac. Dan dia sama sekali tidak akan menghalang apa-apa binatang yang sebagai "Kawasaki 250 Ninja". Walau bagaimanapun, ini tidak menjadi masalah kritikal yang hanya perlu untuk mendapatkan digunakan untuk.

penghantaran

Mekanisme ini boleh digambarkan sebagai jelas, mengatasi permasalahannya dengan sistem tugasnya. Semua fungsi CPR dilakukan "tanpa tekanan", tanpa mengganggu penunggang. klac beroperasi dengan lancar, jadi tidak ada keletihan pemandu di pergelangan tangan, kerana model-model di mana hubungan penghantaran adalah lebih ketat.

meringankan Bikers

peranan penting dalam pergerakan itu, terutamanya kelajuan tinggi, ergonomik memainkan tempat duduk pemandu. Ia perlu mendapatkan di belakang roda - ia seolah-olah bahawa anda tidak akan menguruskan, sportbike, dan pekerja jalan biasa. kerusi yang lembut dan selesa langkah cukup adalah pada tahap yang ke stereng tidak mempunyai untuk mencapai. Kerana pendaratan penunggang pergi lurus, dilonggarkan. Ini membolehkan untuk masa yang agak lama untuk memandu di sekitar bandar, pergi dalam perjalanan yang panjang dan tidak bimbang tentang menjadi jangka letih. Untuk memandu di landasan yang juga sangat mudah - pendaratan ini mengekalkan rasa keyakinan dalam kawalan rakan beroda dua, yang mudah membolehkan anda untuk membuat manuver tajam.

Perlu diingatkan cerun besar badan basikal, apabila terdapat laluan giliran tajam, dari semasa ke semasa terdapat sentuhan kasut perlumbaan stoking dengan asfalt. Supaya tidak mengganggu perahu bermotor beli dengan slider.

model bergaya

Ia adalah mungkin untuk membuat "Kawasaki Ninja 250", parameter teknikal dan sebagainya ketinggian, sedikit lebih menarik dan sporty. Untuk melakukan ini dikeluarkan dengan mudah tempat duduk penumpang, dan di tempatnya dipasang lapisan plastik untuk dipadankan dengan warna asas motosikal. Lihat katalog aksesori untuk basikal ini, ia adalah mungkin untuk melengkapkan objek kebanggaan beliau ditala cermin gelap, slider, menjimatkan plastik dalam jatuh. Dan walaupun standard mungkin kelihatan isyarat giliran bagus dengan slaid kaca yang jelas, pemasangan petunjuk seterusnya LED bergaya akan mewujudkan pandangan yang menakjubkan. Untuk membantu kelajuan peminat datang pengeluar komponen untuk meningkatkan kuasa dan kelajuan maksimum. Antara senarai yang luas penalaan juga boleh memilih Muffler uniFLOW dan unsur-unsur penggantungan baik untuk "Kawasaki Ninjia 250".

Ulasan dan harga

Ulasan daripada pemilik kuda besi dipenuhi sepenuhnya jangkaan pengasas. Menurut motosikal, basikal adalah sempurna untuk kedua-dua pemandu orang baru dan lebih berpengalaman. Ia selesa menunggang melalui bandar dan lebuh raya. penggunaan bahan api yang rendah juga kelebihan mutlak. Ramai yang telah berkata reka bentuk yang cemerlang "Kawasaki 250 Ninja", yang, memandangkan harga, adalah satu kejayaan. Ia adalah masa untuk memberitahu harga. Jadi, model baru akan kos 5-6000 dolar. Dalam pasaran sekunder menawarkan rangkaian yang agak luas model dengan harga lebih menyenangkan.

Kesimpulannya

Jadi, kami membuat kesimpulan dan menjawab soalan: "Sekiranya saya membeli sebuah motosikal" Kawasaki Ninja 250 ", harga yang selaras dengan ciri-ciri?" Sudah tentu berbaloi! Lagipun, keyakinan terhadap keupayaan dan serba boleh dalam kedua-dua mod perlumbaan di landasan yang betul, dan dalam perjalanan di sekitar bandar dan di luar, adalah amat penting bagi setiap penunggang motosikal. Sebuah pusat graviti yang rendah dan stereng penyongsangan besar membantu manuver antara aliran padat antara baris. Berikut adalah pen untuk penumpang tidak disediakan, jadi apabila brek sahabat boleh memukul pemandu. Marilah kita meninggalkan kecacatan ini dengan mengorbankan kos untuk mewujudkan model yang bergaya. Sebagaimana yang mereka katakan, matlamat menghalalkan cara! Secara umum, basikal baik yang sesuai untuk pemula yang ingin belajar menunggang, dan juga pelumba yang lebih berpengalaman yang tidak mengejar sportiness melampau kuda besi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.