Model 21013 VAZ: spesifikasi teknikal, dalaman dan luaran

Model 21013 WHA pada masa itu adalah klasik, bagaimanapun, ia adalah dia dan kiri pada masa ini. Ia adalah leluhur dari semua "fives", "sixes" dan "sevens." Untuk kajian terperinci mengenai kereta, anda perlu mengesan sejarah penciptaannya, serta perkembangan untuk sepanjang masa, sementara mesin berada di luar talian pemasangan. Sudah tentu, berbanding dengan kereta yang dihasilkan di Eropah dan Jepun pada masa itu, "sen" adalah 30 tahun di belakang, atau lebih. Tetapi tentang segala-galanya.

Sejarah kereta

Model 21013 VAZ direka oleh pakar yang bekerja di kilang-kilang semasa pemerintahan rezim fasis B. Mussolini di Itali. Malangnya, ia adalah kereta Itali "Fiat-124" yang merupakan nenek moyang kami "sen" - kereta paling popular di kalangan penduduk musim panas dan pembeli skrap. By the way, yang kedua suka dengan kos yang rendah. Tanpa apa-apa masalah, anda boleh memuatkannya dengan besi dan menyerahkannya pada titik penerimaan logam sekerap. Bukan sahaja besi, tetapi kereta itu sendiri.

Pada 1970-an penghantar telah dilancarkan, yang menghasilkan keajaiban industri automotif Soviet itu. Walaupun pereka Itali pada asalnya merancang ruang gas mudah alih, mereka mendapat kereta untuk penduduk musim panas dan rakyat Soviet. Ciri-ciri laju VAZ-21013 tidak bersinar. Pada masa motosikal mempercepatkan kelajuan 300 km / jam, kereta ini mempunyai maksima hanya 148. Dan sehingga seratus pertama, dia perlu mempercepat sekurang-kurangnya 18 saat.

Spesifikasi teknikal

Enjin dipasang pada kereta yang masih direka oleh Mussolini. Ia mempunyai tempat duduk, stereng, lampu, isyarat, bahkan dapur untuk musim sejuk. Dan secara amnya pada ciri teknikal VAZ-21013 hanya goncang imaginasi.

Di samping itu, roda hadapan adalah brek cakera. Malah jika dibandingkan dengan kereta "Volga", yang pada awal tahun 70-an dihasilkan oleh industri Soviet, maka "penny" dari segi pengereman adalah kelebihan yang jelas. Benar, terdapat kelemahan - tidak ada penguat vakum, jadi selepas satu jam perjalanan pada kesesakan lalu lintas anda mula secara tidak sengaja menarik balik jurutera yang merancang kereta ini. Dan apabila anda mengingati bahawa keajaiban ini dilakukan oleh orang-orang yang menumpukan separuh daripada kehidupan mereka untuk berkhidmat kepada rejim fasis, maka mungkin anda akan segera menyingkirkan kereta itu.

Bahagian luar kereta

Apabila hanya model 21013 VAZ yang dijual, sangat sukar untuk mendapatkannya. Kisah yang sama juga diperhatikan dengan alat ganti untuknya: dalam tahun 70-an dan 80-an mustahil untuk mendapatkan pam atau kit badan yang curam. Walau bagaimanapun, mengenai kit tubuh maka tiada siapa yang tahu apa-apa, jadi "wang" semua sama, berbeza hanya dengan warna. Benar, terdapat set lengkap mewah - mereka diletakkan pada topi krom logam. Sudah tentu, kelajuan tidak meningkat dari ini, tetapi pandangannya sedikit berubah.

Kereta itu mempunyai lampu bulat sempurna, yang boleh dipinjam dari motosikal BMW, di mana Jerman berjaya memasuki USSR pada tahun ke-41 yang jauh. Pereka yang merancang "penny", tidak tahu apa beg udara, jadi reka bentuk badan dipilih tepat yang akan menghalang pergerakan pada kelajuan tinggi. Mengenai ujian di dalam jurutera terowong angin kemudian, nampaknya, tidak berfikir. Oleh itu, badan ternyata begitu bersahaja. Tetapi dia mempunyai rupa penolak yang sesuai. Sudah tentu, elemen mandatori "sen" luaran untuk penduduk musim panas - ia adalah towbar dan bagasi di atas bumbung. Yang kedua, dengan cara ini, bukan sahaja memburukkan aerodinamik, tetapi juga meningkatkan penggunaan bahan api.

Kereta dalaman

Mungkin, salon itu tidak begitu berbeza dengan datuk besar "Fiat 1100" (tahun pengeluaran bermula pada tahun 1937). Model 21013 VAZ direka mengikut lukisan, yang disediakan oleh orang Itali. Tidak ada keperluan, segala-galanya mudah dan mudah difahami. Roda stereng, handbrake, tiga pedal dan panel instrumen. Sesungguhnya, ia mempesonakan, kerana ia dapat dilihat semua perkara yang paling penting - kelajuan kereta, arus pengecasan, jumlah petrol dalam tangki. Roda stereng, bagaimanapun, tidak begitu selesa dari kilang - rimnya nipis. Ya, dan diameter roda stereng terlalu besar, yang membuat pengurusan sukar.

Tetapi dalam "sen" dibuat banyak penambahbaikan, yang membezakannya daripada ibu bapa - "Fiat". Sebagai contoh, salon-transformer. Pada tahun-tahun itu, tentu saja, tidak ada definisi seperti itu, mereka hanya mengatakan bahawa kerusi depan diletakkan sedemikian rupa sehingga sebuah tilam besar dibentuk di kabin. Untuk perjalanan panjang VAZ-21013, harga yang pada masa itu adalah 3000-4000 rubel (Soviet), pedalaman ini ternyata sangat berguna. Banyak pemandu yang menghiasi salun, salah satu modifikasi adalah tombol untuk tuas gearshift. Ia dianggap shik untuk menubuhkan atribut seperti itu, terutamanya jika ia menyerupai amber, di mana kepiting kecil tertanam.

Kesimpulannya

Walaupun fakta teknikal VAZ 21013 lebih teruk daripada kebanyakan kereta Eropah, dan terdapat penampilan luar biasa, kereta ini menjadi sebahagian daripada sejarah kami. Ia boleh disayangi dan dibenci, tetapi ia dikeluarkan 18 tahun, sehingga 1988. Benar, tidak setiap penduduk di wilayah luas kita boleh membelinya, tetapi jika ternyata bahawa ia adalah mungkin untuk menjimatkan wang dan mendapatkannya, maka berapa banyak status warganegara Soviet meningkat dengan nyata.

Dia menjadi mudah alih, boleh pergi ke resort Laut Hitam yang popular pada musim panas atau bersama keluarganya atau mengambil ibu mertua tercinta kepada dacha. Tetapi yang paling penting - terima kasih kepada kereta sedemikian bahawa segmen lelaki penduduk mempunyai tradisi untuk berkumpul di garaj. Di sini, kereta-kereta itu telah dibaiki, dan semua peristiwa penting dalam kehidupan dirayakan, baik untuk milik sendiri dan seluruh negara secara keseluruhan.