Menyesuaikan lampu pada kereta Jepun dengan tangan mereka: Arahan, tips

Salah satu perbezaan kereta Eropah dari lampu domestik. Lampu pada kereta moden ditubuhkan supaya pancaran cahaya ditujukan ke atas dan ke kanan. Ini menjadikan ia mungkin untuk tidak tertarik hati pemandu kereta dari arah depan lulus dan sebahagiannya menutup tepi jalan.

Liputan auto Jepun adalah masalah yang sebenar. Lampu mulanya dilaraskan supaya memandu yang menjadi tidak selamat. Di samping itu, lampu sentiasa buta kereta dari arah depan. Tanpa menangani masalah ini adalah hampir mustahil untuk lulus pemeriksaan teknikal.

Setiap pemandu perlu diingat bahawa pelarasan yang betul cahaya adalah kunci:

• sudut tontonan kualitatif jalan;
• pemanduan yang selamat;
• membuat keputusan yang betul dalam situasi kecemasan.

Hari ini, garaj dilengkapi dengan peralatan yang perlu untuk menyesuaikan optik kereta Jepun. Ia harus diperhatikan bahawa pelarasan lampu ke stesen perkhidmatan yang tidak pernah dilakukan secara manual. pakar kereta untuk tujuan ini menggunakan alat khas. Peranti untuk pelbagai pelarasan adalah kebuk optik mempunyai dalam kanta fokus, skrin dan photocell yang mengesan pancaran cahaya.

Peralatan ini adalah automatik dan agak mudah untuk menguruskan. Ia tidak memerlukan sebarang pemasangan tambahan dan penyelenggaraan. Jika peralatan ini anda mempunyai di rumah, maka anda akan dapat untuk menguasai lampu yang menetapkan diri.

Fungsi utama peranti laraskan:

1. Mengenal pasti kekurangan dalam fungsi sistem lampu auto.
2. Pelaksanaan pelbagai pelarasan yang betul.
3. Menetapkan protivotumanok prestasi optimum.
4. Menetapkan rasuk rendah dan tinggi.

ciri reka bentuk peranti:

• petunjuk panel saham kawalan instrumen (sensor menawarkan fungsi kawalan);
• ketersediaan kunci untuk peranti kawalan digital.

Oleh itu, jika anda memutuskan untuk menghabiskan kawalan kualiti lampu, akibat yang dikonfigurasi kabus dan dicelup rasuk, cara terbaik adalah untuk menghabiskan jumlah tertentu dan meminta bantuan dalam SRT. Di sana, secepat mungkin akan memenuhi keperluan anda.

Pertimbangkan bagaimana mesti lulus kawalan lampu pada kereta Jepun dengan tangan mereka dan apa yang ia bermakna.

Mula-mula kita perlu ingat apa kereta yang dibuat di Jepun. Mereka ialah:

• bergaya;
• yang kuat;
• RHD.

Saya tertanya-tanya bagaimana kecantikan ini boleh bergerak di jalan raya kami? Sekurang-kurangnya untuk malam jauh ia tidak disesuaikan. Sebab bagi semua adalah lampu mood untuk memandu di sebelah kiri.

Kebanyakan kereta peraturan kejatuhan itu dalam kecemasan. Oleh itu, untuk mengurangkan mereka di Rusia, sebuah negara di mana pergerakan disediakan di sebelah kanan dipegang optik perenastraivanie. Mempertimbangkan kaedah yang paling popular.

Menyesuaikan lampu pada kereta Jepun dengan tangan mereka

Perihal tersirat yang perlu anda pertimbangkan sebelum membuat pelarasan:

1. kereta roda perlu melambung mengikut spesifikasi.
2. Loading mesin mestilah seragam.
3. Mengisi minyak tangki minyak perlu 50%.
4. lampu mentol mesti mempunyai kecacatan.

Gelap filem legap optik

Untuk mengelakkan silau ke arah lulus pemandu kereta menggunakan filem khas yang terpaku ke kawasan keluar pancaran cahaya.

Kelemahan kaedah ini

1. Ketara mengurangkan kecekapan lampu pada waktu malam dan pada waktu malam.
2. Mengurangkan kecerahan lampu.
3. Broken luaran kereta.

Mengubah kedudukan mentol dalam optik

Pada tetapan auto lampu Jepun disediakan supaya mentol cahaya dalam mereka dipasang di tengah-tengah dan pada sudut yang betul untuk anda. Matlamat anda adalah untuk membetulkan kedudukannya supaya ia mengubah pancaran cahaya ke arah yang lain. Peruntukan ini akan membantu untuk mengubah arah pancaran cahaya.

yang perlu dipertimbangkan sebelum melakukan pekerjaan, tidak setiap konfigurasi mesin meminjam dirinya untuk ini. Menyesuaikan pelbagai ( "Toyota Camry" pemanduan sebelah kanan tidak terkecuali) tidak tertakluk kepada cadangan ini. Jadi jangan tidak perlu menyeksa mesin dinyatakan.

Unit pembinaan semula lampu

Varian ini adalah yang paling sukar dan bermasalah, kerana ia perlu dibuat pendekatan bersepadu.

Langkah tindakan pemandu apabila melakukan operasi berkata:

• perlu untuk mengeluarkan dan membuka lampu;
• Optics oleh pemanasan dalam ketuhar berasingan daripada kaca optik asas;
• mengeluarkan komponen aluminium, yang dipanggil topeng;
• memerintahkan topeng baru, sama dengan yang sebelumnya, tetapi dengan pantulan cermin (ini adalah perlu supaya pancaran cahaya ditujukan ke arah yang bertentangan);
• memasang semua komponen lampu kembali dan mengikat perhatian.

Seperti yang dapat dilihat, kawalan lampu pada kereta Jepun dengan tangan mereka sendiri - agak satu tugas yang sukar. Oleh itu, sebelum memulakan kerja adalah disyorkan untuk menimbang kekuatan mereka.

cadangan pemasangan optik kristal

Pada sesetengah kereta Jepun dipasang lampu itu. Pada masa hari ini adalah lebih mudah untuk hanya menggantikan. Pertimbangkan apa cadangan menyediakan kenderaan untuk menggantikan lampu kristal.

Tiga cara utama

1. Membeli lampu evroobraztsa dan memasangnya pada kereta Jepun. Kaedah ini menggunakan beberapa orang, kerana ia agak mahal dan popular di kalangan pengguna jalan raya tidak menggunakan.
2. Ulangan berkata kaedah sebelumnya - gluing filem kristal pelbagai legap.
3. Menukar arah pancaran cahaya dengan berputar di sekitar mentol paksinya.

Pelarasan "Nissan" pelbagai adalah satu prosedur yang agak rumit, kerana reflectors pada berkata mesin adalah struktur bermasalah dan bentuk yang simetri. Sesetengah artis berjaya menjalankan penggantian anak negeri "nissanovskoy" lampu pada H4. Tindakan ini dijalankan dengan memotong topi dan berputar lampu pada sudut yang dikehendaki, untuk arah yang betul pancaran cahaya.

Tetapi jika anda tidak yakin dengan kebolehan mereka, kemudian bereksperimen dengan apa-apa kereta yang indah tidak perlu.

pelarasan lampu ( "Mazda" tidak terkecuali) menyediakan tindakan yang berikut:

1. Menjalankan oleh tekanan udara dalam tayar dan membawa kembali ke normal.
2. kereta pameran di atas permukaan yang mendatar. Mesin ini tidak boleh terlebih beban.
3. Meletakkan kereta 1.
4. Kereta mestilah berserenjang dengan halangan pada jarak 3 meter dari dia.
5. Menghidupkan lampu.
6. Melalui melaraskan satu lampu dan perlindungan tangan yang lain.
7. Untuk tujuan mengecas bateri mengaktifkan motor.
8. cahaya lulus cahaya.
9. Sapu meratakan pemasangan dalam kedudukan sifar.
10. Menggunakan skru pelarasan, berhijrah lampu.

Apabila kawalan memegang lampu pada kereta Jepun dengan tangannya, ia adalah dinasihatkan untuk menguji mesin, yang mesti dilakukan pada waktu petang. Meletakkan kenderaan di atas permukaan mendatar rata 40 meter dari sebarang halangan. Ia boleh menjadi kedua-dua dinding dan rumah. Ini perlu memastikan bahawa had atas rasuk cahaya tidak diletakkan di atas 1/2 daripada ketinggian di atas lampu tanah.

Ujian perlu menunjukkan yang mencukupi untuk mengkaji semula pencahayaan jalan raya. Ia adalah perlu untuk membezakan keadaan tdk sama rata sedikit dalam lingkungan 3 hingga 40 meter.

Spora pada pelarasan proses

Mengenai isu ini, yang banyak perdebatan di kalangan pengguna jalan raya. Dalam kedua kes, ditentukan dengan kaedah pelarasan anda perlu miliki. Perlu diingat bahawa kesilapan akan pasti ketepatan tinggi, hanya menyediakan alat khas untuk diri memperhalusi lampu.

Jadi, kami mendapati pelarasan tertentu lampu pada kereta dibuat di Jepun.