Apa yang sensor tekanan mutlak dan mengapa ia pecah?

sensor tekanan mutlak - ia adalah satu bahagian penting dalam sistem kawalan enjin elektronik. Ia adalah orang yang bertindak balas kepada perubahan sedikit tekanan dalam saluran pengambilan. Unit kawalan, berpandukan bacaan sensor, dan menyediakan operasi permulaan normal enjin pembakaran dalaman di persekitaran bandar dan pinggir bandar.

Apakah bahagian ini?

Bekalan tekanan mutlak (WHA) terdiri daripada beberapa bahagian. Ini termasuk penghantaran semula litar pemprosesan isyarat, penukar yang dilengkapi dengan sensor khas, serta banyak bahagian perumahan. Secara umumnya, perkara itu sendiri adalah sangat teguh, ia boleh dipecahkan hanya dalam kes-kes yang melampau. Di sini kita akan melihat situasi sama, kerana yang ganti ini gagal.

sensor tekanan mutlak dalam pancarongga pengambilan dan kegagalannya

Bergantung kepada bagaimana sistem pengurusan enjin elektronik yang bekerja (sama ada ia mempunyai sensor aliran udara besar-besaran atau tidak), elemen ini boleh datang dalam tidak sesuai untuk pelbagai sebab-sebab yang membawa kepada penukaran mod operasi enjin pembakaran dalaman untuk kecemasan. Dalam kes paling teruk, disebabkan oleh kesalahan butiran enjin tidak dapat dihidupkan. Secara umumnya, sumber utama masalah itu adalah sambungan miskin antara sensor dan pemasangan salur masuk.

Ia sering berlaku bahawa enjin beralih ke mod kecemasan kerana saluran paip zakoshennogo. lapang terakhir mempunyai reka bentuk yang sangat fleksibel. Oleh itu, jika sensor tekanan yang rosak, berhati-hati memeriksa keadaan paip.

Selain itu, salah satu daripada sebab-sebab dosa-dosa bahagian ini rosak sensor suhu. Ia adalah sangat berkait rapat dengan unit tekanan mutlak (kedua-duanya boleh digabungkan dalam satu unit), jadi kerosakan yang mungkin berlaku apabila kedua-dua bahagian.

Kurangnya sering terdapat kes-kes di mana sensor tekanan itu sendiri datang kepada kesalahan, dengan kesemua bahagian-bahagian unit kawalan enjin elektronik terus beroperasi. Dalam kes ini, anda perlu menghantar kereta untuk diagnosis dan memeriksa keadaan item tersebut. Dengan cara ini, proses ini boleh dilakukan tanpa menggunakan stesen perkhidmatan. Ia mencukupi untuk menyambung wayar untuk muncung dan seterusnya apabila isyarat enjin kawalan output sensor.

Mengapa kegagalan boleh berlaku?

Lebih sering daripada tidak kesalahan daripada bahagian berlaku disebabkan depressurize hos vakum, yang boleh sama ada tidak dihubungkan dengan MAP sensor, atau hanya rosak. Lebih kerosakan mungkin berlaku disebabkan oleh litar pintas, ia telah berlaku dalam litar elektronik isyarat sensor. Di samping itu, masalah yang berkenaan dalam jisim tebing. Dan sebab terbesar - ia adalah salah semua unit kawalan enjin elektronik. Dalam kes ini ia adalah perlu untuk melakukan segala-galanya dengan bantuan pakar dan di mana-mana tidak membaiki set ini dengan tangan mereka sendiri (sudah tentu, jika anda tidak mekanik yang berpengalaman). Ini jarang berlaku, tetapi masih risiko kerosakan adalah di dalam setiap kereta.