Menandakan cakera - anda perlu tahu pemandu yang biasa

Roda yang pertama telah dicipta lama sebelum kereta itu tiba. Bila dan oleh siapa telah membuat penemuan yang besar ini, ia masih tidak diketahui dengan pasti. Adalah dipercayai bahawa kali pertama ia telah digunakan di Mesopotamia lebih daripada lima ribu tahun yang lalu, dan roda spoked pertama kali muncul di Asia Minor (di Turki moden) selepas satu lagi dan setengah ribu tahun, dan kemudian mereka merebak dengan cepat di seluruh dunia. Apa pun itu, mana-mana, walaupun ultra-moden, roda adalah pembangunan selanjutnya salah satu ciptaan yang tertua manusia.

Rim diperbuat daripada keluli dan aloi ringan. Keluli dicap dari lembaran satu, dan kemudian bahagian yang berkaitan dengan kimpalan. Hasilnya ialah agak-produk berkualiti tinggi dan tahan lama. Mereka mudah dipulihkan dalam kes kerosakan. kelemahan utama mereka adalah seperti berikut: mereka mempunyai terlalu besar jisim dan tidak mempunyai ketepatan yang tinggi pengilangan.

Aloi tidak kalah dalam kekuatan keluli, tetapi pada masa yang sama menyediakan peluang yang luas dalam bidang reka bentuk roda. Tambahan pula, mereka mempunyai ketepatan pembuatan yang lebih tinggi dan sempurna mengeluarkan haba dari pemasangan brek.

Tidak kira bahan dan proses pembuatan, semua produk-produk ini mempunyai tanda standard. cakera pelabelan mengandungi semua maklumat yang perlu mengenai produk. Ia terletak di permukaan dalaman daripadanya, dan semestinya mesti dibendung pada bungkusan (kotak, pelekat, risalah, dan lain-lain).

Jadi, apa yang adalah tanda cakera? Bagaimana untuk memahami simbol-simbol? Pertimbangkan bagaimana roda pelabelan, contoh khusus: 8.5Jx16H2 5 * 120 ET 45 d 74.1, di mana

• 8.5 - lebar rim (dalam inci).
• J - bentuk bebibir. Ia mengandungi maklumat mengenai apa yang dipanggil bonggol (unjuran sepanjang cakera rim tubeless tayar), bertujuan untuk melindungi manik tayar.
• x - jenis rim (berpecah ditandakan dengan "-" in-one - "x").
• 16 - diameter rim (inci).
• H2 - maklumat mengenai kewujudan Hampi.
• 5 * 120 - bilangan bolt atau kacang, serta diameter gerek pelekap.
• ET 45 - penerbangan (mengambil keluar) daripada cakera (dalam milimeter). Berlepas adalah jarak antara mengawan (bahagian roda, yang adalah dalam hubungan dengan hab) dan satah separuh roda pemisah nosional. Ia boleh menjadi kedua-dua positif dan negatif atau sifar.
• d 74.1 - diameter hab (dalam milimeter).

Di samping itu, cakera pelabelan menyediakan maklumat tambahan. Menyatakan yang berikut:

• pengeluar cakera;
• Tarikh pembuatan (biasanya tahun dan minggu 1209 bermakna bahawa cakera yang dihasilkan pada minggu ke-12 tahun 2009);
• Stigma pihak berkuasa penyeliaan;
• maksimum yang dibenarkan beban roda (dalam paun atau kilogram);
• tekanan yang dibenarkan dalam tayar;
• X-ray pemeriksaan setem;
• stigma Standard Negeri (di Rusia, ia Rostest).

Sekarang anda tahu tentang bagaimana cakera pelabelan. Semua butiran telah diberikan di atas. Ini seolah-olah menjadi satu prosedur yang rumit, kerana transkrip cakera pelabelan, tidak akan menjadi untuk anda, "teka-teki Cina." Anda akan dapat memilih yang baik untuk kenderaan anda.