Masa pencucuhan: Arahan

Menetapkan masa pencucuhan bagi mana-mana kenderaan adalah parameter yang sangat penting, mengabaikan yang akan membawa kepada kerosakan sesetengah sistem. Bagaimana untuk melaksanakan operasi ini? Mengenai semua ini dan bukan sahaja - kemudian dalam artikel kami.

Alasan untuk pelarasan

Sebagai contoh, jika pencucuhan itu tidak betul, ia hanya mungkin untuk memulakan enjin dengan kesukaran, penggunaan bahan api juga akan meningkat dan kehilangan kuasa akan berlaku. Dalam kes lain, penyalaan yang tidak betul dipasang menyebabkan enjin terlalu panas atau letupan. Oleh itu, pelarasan adalah salah satu komponen pembaikan semasa kereta. Pada masa ini, terdapat banyak cara untuk menetapkan penyalaan pada kereta. Pencucuhan untuk mesin dipasang dengan atau tanpa strob.

Prosedur operasi menggunakan strob

Untuk membuat penyesuaian dengan strob, anda perlu menyediakan strob, kit kereta, sarung tangan dielektrik.

Menjalankan satu peristiwa untuk menetapkan penyalaan harus berada di ruang terbuka, tanpa gangguan yang terlihat dalam bentuk cahaya matahari. Strob mesti berada dalam urutan kerja yang baik, tanpa kerosakan mekanikal, seperti semasa kerja itu mungkin untuk mendapatkan kejutan elektrik.

Peringkat kerja

Menetapkan masa pencucuhan dengan stroboscope agak mudah. Ia perlu:

1. Baca arahan keselamatan untuk peranti dengan berhati-hati.
2. Matikan enjin.
3. Sambungkan instrumen ke bateri dengan bantuan pengapit khusus dengan pematuhan ketat kekutuban.
4. Pasang kabel isyarat kepada wayar plag penyambung silinder pertama untuk membentuk sambungan dengan peranti.
5. Apabila bekerja, adalah perlu untuk mengelakkan wayar daripada menjadi agregat berputar.
6. Cari tanda putih pada kren crankshaft (atau flywheel) dan sarung enjin.
7. Pasang tuil gearshift kepada neutral.
8. Mulakan enjin.
9. Menggunakan sarung tangan dielektrik dan selepas menunggu penstabilan pemalasan, sedikit melonggarkan bolt pengancing putaran trampler itu.
10. Dengan bantuan lampu strob, sorot tanda yang dijumpai sebelumnya.
11. Pusingan perlahan badan penarik untuk mencapai tanda kebetulan.
12. Matikan enjin.
13. Putuskan sambungan peranti.
14. Selepas memasang badan trambler, anda harus menguji kenderaan.

Peranti gantian Strobe

Oleh kerana penggunaan unit ini, agak mudah untuk mengkonfigurasi pencucuhan. Tetapi ada keadaan apabila perlu menyesuaikan sudut pendahulunya tanpa peranti ini. Menetapkan masa pencucuhan tanpa stroboscope juga mungkin. Dalam kes ini, pemandu tidak perlu putus asa, kerana anda boleh menggunakan lampu neon biasa. Benar, perlu untuk menghasilkan kerja dalam masa yang lebih gelap hari ini. Dilarang bekerja untuk menetapkan sudut penyalaan di ruang tertutup. Asap ekzos boleh menjadi sumber keracunan maut. Di samping itu, apabila menjalankan pembaikan, lampu suluh bersaiz sederhana diperlukan untuk melindungi diri daripada masuk ke bahagian kerja kereta. Peranti yang akan menggantikan strob mesti dilakukan oleh diri sendiri. Untuk melakukan ini, ambil sekeping paip plastik 15 mm dan di sebelah untuk membetulkan kanta pengumpulan. Di dalam tiub, anda perlu meletakkan jenis lampu neon TH-0,3. Anda boleh menggunakan jenis yang berbeza. Perkara utama ialah ia sepadan dengan kecerahan. Dari lampu itu diperlukan untuk mengeluarkan dua wayar, satu daripadanya akan disambungkan ke jisim kereta, dan yang kedua akan dililit pada wayar tinggi voltan lilin silinder pertama. Ia perlu untuk mengatasi penebat 10 pusingan. Wayar hendaklah dengan penebatan dinding yang tebal, manakala mereka tidak diskrukan ke lampu, tetapi dipateri. Apabila bekerja dengan peranti buatan tangan, anda tidak boleh menyimpannya di tangan anda, sebagai pecahan penebat voltan plag spek api tinggi boleh berlaku dan, akibatnya, anda boleh mendapatkan kecederaan serius. Peranti harus diletakkan di tempat yang mudah, sehingga lampu dari lampu neon, melewati lensa, memukul tanda. Ini menetapkan masa pencucuhan pada motor.

Prosedur untuk menggunakan pengganti

Apabila bekerja pada penetapan sudut pendahuluan, jangan biarkan tenggelam dalam petak enjin.

Kerja-kerja penyesuaian penyalaan bergantung kepada jenama enjin. Penetapan masa pencucuhan tanpa menggunakan strob dijalankan mengikut prinsip yang sama dengan penggunaannya:

1. Ia adalah perlu untuk memulakan enjin dengan mula menghidupkan gear neutral.
2. Kemudian, menonton tanda-tanda offset perlahan-lahan menghidupkan penutup trambler tersebut.
3. Apabila menggabungkan label, proses harus dihentikan.

Kepada nota. Perlu diingat bahawa terperinci yang diterangi dengan cahaya impuls seolah-olah statik.

Ujian pencucuhan pada enjin diesel

Enjin diesel hampir tidak berbeza daripada petrol dengan sifat-sifat tertentu, tetapi mereka juga menuntut menetapkan pencucuhan. Menetapkan masa penyalaan Volkswagen T-4 akan menjadi contoh utama untuk mempertimbangkan kerja pembaikan. Kerja awal akan dijalankan menggunakan stroboscope dan tachometer. Pelarasan dilakukan sebaik sahaja pemasangan pengedar pencucuhan dalam kes apabila nilai pemasaan pencucuhan pada melahu tidak sesuai dengan nilai yang diperlukan.

1. Jika kereta mempunyai penghawa dingin, anda mesti mematikannya. Enjin, pada gilirannya, hendaklah dipanaskan kepada kadar purata kerja, iaitu, suhu penyejuk perlu 80 darjah.
2. Selepas pemanasan, adalah perlu untuk menghentikan motor.
3. Selanjutnya, tachometer disambungkan ke terminal pertama dan ke-15 gegelung pencucuhan. Pencucuhan mesti dimatikan pada ketika ini.
4. Strob ini bersambung mengikut peraturan kutub ke bateri. Terminal berasingan disambungkan ke wayar I / O silinder pertama.
5. Kemudian, dari injap kawalan tekanan, hos mesti dikeluarkan untuk pengudaraan enjin. Keluarkan hos supaya pada akhirnya ia hanya mendapat udara bersih.
6. Seterusnya, anda perlu memulakan enjin, selalunya membiarkannya berfungsi pada kedua-dua terbiar dan tinggi. Sebaik sahaja peminat berfungsi, kelajuan terbiar hanya perlu dibiarkan beroperasi.
7. Putuskan sambungan sensor suhu penyejuk 2 tiang. Walau bagaimanapun, mematikannya boleh menyebabkan enjin berhenti. Dalam kes ini, apabila anda memulakan semula, penyambung perlu dipasang semula. Jika ini tidak dilakukan, pelarasan pemasaan pencucuhan akan tidak betul.
8. Jika enjin tidak berhenti apabila palam sensor diputuskan sambungan, ia perlu untuk membolehkan ia berjalan pada kelajuan yang lebih tinggi.
9. Lampu lampu strob harus dihantar ke kotak engkol. Untuk mengelakkan kerosakan daripada peminat, sebelum ini diputuskan.
10. Jika risiko seketika sepadan dengan tanda, maka anda tidak perlu menyesuaikan penyalaan.

Pelarasan pencucuhan pada enjin diesel

Dalam kes lain, mungkin perlu menetapkan masa penyalaan. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk membatalkan skru penguncian sedikit dan menetapkan kedudukan pengedar supaya label bertepatan dengan risiko. Kemudian, ketatkan skru mengunci. Mereka perlu diperketat menggunakan sepana tork untuk mengawal tork mengetatkan. Tork pengetatan hendaklah 25 N / m.

Selepas ini, adalah perlu untuk menyambungkan sensor suhu dan tekan pedal gas dengan ketara sebanyak tiga kali. Kemudian sekali lagi melihat kebetulan tanda. Dengan kombinasi keadaan yang positif, instrumen pengukur perlu dikeluarkan. Jangan lupa tentang pemacu peminat yang telah diputuskan sebelumnya.

Masa pencucuhan - karburetor

Pada kereta VAZ pemasangan momen pencucuhan dibelanjakan semata-mata semata-mata. Dengan pelarasan ini boleh mengendalikan pemandu baru. Enjin, seperti mana-mana, harus dibungkam. Seterusnya, anda perlu menetapkan kedudukan omboh silinder 1 di TDC, selepas membuka dan mengeluarkan lilin, dan buka bukaan dengan bulu kapas. Selanjutnya, label KV dan risiko pada penutup enjin digabungkan. Gabungan dilakukan dengan mengkrangkitkan engkol engkol dengan bantuan suis khas pada 38 jam mengikut arah jam. Sebaik sahaja bulu kapas ditarik keluar dari lubang-lubang, aci itu bertukar perlahan-lahan sehingga risiko diselaraskan. Perlu diingatkan bahawa kereta VAZ mempunyai tiga tanda, yang sesuai dengan kemajuan pencucuhan. Sebagai contoh, risiko pertama menunjukkan sudut 10 tahap pencucuhan masa, yang kedua adalah 5 ⁰ , dan ketiga sepadan dengan tahap sifar. Kereta VAZ 2107 dengan motor karburetor boleh berfungsi pada kedua-dua 92, dan pada 95 petrol. Oleh itu, untuk jenis bahan api ini, anda mesti mengkonfigurasi pencucuhan. Untuk melakukan ini, anda perlu memilih maju sudut 5 darjah. Selepas itu, anda perlu memasang lilin di tempatnya.

Apa seterusnya?

Menetapkan saat penyalaan (VAZ-2107 karburator - bukan pengecualian) tidak berakhir di sana. Seterusnya, anda perlu mengambil sepana karabiner ke 13 dan sedikit melepaskan kacang dari pengedar pencucuhan. Anda boleh menggunakan mentol lampu biasa atau mengambil voltmeter. Satu wayar disambungkan ke tanah, yang lain ke paip tegangan rendah gegelung. Selepas itu, anda perlu menghidupkan penyalaan kereta dan menghidupkan penutup perlahan-lahan, sehingga lampu menyala, atau voltmeter menunjukkan voltan. Kemudian ketatkan kacang penetapan. Pada ketika ini, masa pencucuhan untuk kereta dengan karburetor selesai.

Ujian Fungsian

Menetapkan masa penyalaan VAZ-2106 diperiksa dengan cara yang mudah: adalah perlu untuk mempercepatkan kereta dengan laju dalam jarak 40-50 km / j, hidupkan gear keempat dan tekan pedal gas dengan mendadak. Jika pelarasan pencucuhan telah dilakukan dengan betul, pada ketika ini, pengetatan ciri harus berlaku selama beberapa saat. Sekiranya tiada ketukan didengar, anda perlu menghidupkan badan suis mengikut arah jam dan letakkan penyalaan semula sekali lagi.