Malapetaka Sinai: photo, punca dan penyiasatan

Pada hari terakhir dalam Oktober 1915 ke atas bahagian tengah Semenanjung Sinai, terdapat satu nahas kapal terbang, yang mengorbankan 224 orang, kebanyakan daripada mereka adalah rakyat Rusia. Dalam sejarah penerbangan, ini adalah kes kemusnahan yang paling besar masyarakat kita di papan pesawat. Bencana lebih Sinai, foto mana merebak di seluruh dunia, telah menjadi tumpuan dunia, dan kira-kira sebab-sebab beliau melahirkan pelbagai andaian.

Peristiwa-peristiwa yang pagi malang

Tetapi sebelum saya bercakap tentang versi apa yang berlaku, yang pada masa itu telah dipenuhi dengan banyak laporan dari tempat kejadian, cuba untuk mewujudkan kronologi apa yang berlaku. Adalah diketahui bahawa 31 Okt pesawat syarikat penerbangan Rusia "Kogalymavia» Airbus A A321-231 membuat penerbangan dari bandar Mesir Sharm el-Sheikh, terletak di hujung selatan Semenanjung Sinai, di St Petersburg.

pesawat beroperasi piagam, iaitu tidak berjadual. Ia telah disewa oleh syarikat pelancongan Brisco, dan di atas kapal adalah pelanggan beliau datang kembali selepas cuti di Laut Merah. Berpecah dari landasan di 06:00 52 minit dan mengambil kursus di ibu negara utara Rusia, beliau adalah dua puluh tiga minit penerbangan tiba-tiba hilang dari skrin radar. Perlu diingatkan bahawa sebelum ini ada laporan situasi kecemasan kejadian di atas kapal telah dilaporkan, dan malapetaka Sinai adalah semua kejutan.

Segera dianjurkan satu pasukan carian ditemui di bahagian tengah semenanjung berhampiran bandar Nekhel bangkai pesawat terhempas, bertaburan di lima belas kilometer. Penyelamat terpaksa mengakui bahawa tiada siapa yang tidak dapat lari daripada penumpang dan anak kapal. Antara yang maut ialah tujuh kanak-kanak. Sejurus selepas bencana lebih Sinai diikuti oleh pengumuman organisasi pengganas diharamkan di LIH negara kita bahawa dia mengambil tanggungjawab atas apa yang berlaku.

Airbus A321-231

Di sini, mungkin, dan semua. Sekarang lihat pada apa yang merupakan kapal, yang meninggal dunia di ruang udara Mesir. Walaupun pada hakikatnya beliau dibebaskan pada tahun 1997 dan terpaksa menghabiskan sembilan belas tahun di langit, ia adalah, oleh piawaian penerbangan moden, masih agak muda pesawat habis hanya empat puluh lapan peratus daripada bahagiannya dalam penerbangan. Pakar percaya umur itu yang agak boleh diterima. Di seluruh dunia, beribu-ribu rakan-rakannya sedang terbang hari ini. Oleh itu, andaian bahawa bencana telah berlaku ke atas Sinai akibat memakai liner, tidak adalah tidak berasas.

Wartawan mengulas mengenai acara itu, memberi perhatian kepada fakta bahawa pada tahun-tahun pesawat hidupnya berkali-kali berubah pemilik dan faedah pajakan. Walau bagaimanapun, ini tidak memberi sebab untuk kebimbangan. amalan itu lama ditubuhkan dalam bidang pengangkutan udara dan diterima pakai di seluruh dunia.

Sebelum tahun beroperasi kapal dengan dia bukan satu kemalangan yang serius, kecuali satu pun kes yang berlaku pada November 2001. Kemudian, melengkapkan penerbangan dari Beirut ke Kaherah, dan telah mendarat di ibu negara Mesir, pesawat itu dalam keadaan kecemasan - akibat kesilapan juruterbang, berlebihan battened turun liner hidungnya, ekornya memukul landasan konkrit.

Tiada penumpang dan anak kapal tidak cedera, dan kerosakan yang terhasil kepada pesawat itu telah dihapuskan. Tidak lama kemudian, operasinya telah disambung semula dan selepas empat belas tahun beroperasi tanpa masalah ia adalah sukar untuk menganggap bahawa bencana di langit lebih Sinai mempunyai beberapa berkaitan dengan kejadian itu.

anak kapal AirShip

Selalunya punca tragedi di udara, ia adalah faktor manusia, iaitu tindakan yang salah juruterbang, kerana ketidakcekapan mereka atau kecuaian jenayah. Oleh itu, semasa siasatan dijalankan, ia telah diambil kira dan pilihan ini. Walau bagaimanapun, tiada tuntutan yang tidak dapat hadir anak kapal.

Di samping itu, pesawat itu hari itu agak dipandu oleh juruterbang berpengalaman. Komander V. Yu Nemov dan pembantu juruterbang S. S. Truhachov diterbangkan cukup jam dalam hidup saya, termasuk di dalam kapal terbang jenis ini. Selain juruterbang, anak-anak kapal di dalam kapal itu juga lima atendan penerbangan.

Hipotesis pertama tentang punca-punca kejadian itu

penyiasatan kemalangan lebih Sinai dijalankan oleh wakil-wakil enam negara: Egypt, Russia, Perancis, Amerika Syarikat, Jerman dan Ireland. Mesyuarat itu dihadiri oleh profesional yang berkelayakan dan berpengalaman di negara-negara. Keesokkan harinya, transkripsi data telah dimulakan terkandung dalam perakam penerbangan ditemui di tempat kejadian, dan menerima hanya kerosakan kecil.

Bangkai pesawat bertaburan di atas panjang tapak untuk lebih daripada lima belas kilometer, menunjukkan bahawa kemusnahan kapal itu masih di udara. Ini seterusnya, membawa kepada kesimpulan tentang apa yang berlaku di atas kapal letupan. Pertama, Walau bagaimanapun, short siasatan serangan itu tidak lagi dominan. Akibat kesilapan teknikal semata-mata boleh meletup, sebagai contoh, tangki bahan api atau litium bateri. kes yang serupa telah berlaku dalam amalan Flight.

versi perbuatan pengganas

Seminggu kemudian mereka dikenali keputusan penyahsulitan pertama perakam. Menurut data, suruhanjaya antarabangsa dikurangkan Pengerusi pertanyaan Ayman al-Muqaddam jelas ditoreh bunyi pelik mendadak dalam saat terakhir rakaman, asal-usul yang adalah untuk mewujudkan satu analisis khas.

Secara khusus, punca bencana pada Sinai dikenali pada 16 November dari mesej wakil Rusia di Alexander Bortnikov. Beliau berkata, hasil daripada menjalankan pemeriksaan bangkai pesawat dan perkara-perkara penumpang menemui kesan letupan pengeluaran bukan-Rusia.

Mereka adalah bukti yang tidak dapat disangkal bahawa lembaga itu dikuasakan oleh improvisasi alat letupan, kapasiti yang berjumlah kira-kira satu kilogram TNT. Selepas mesej ini, versi perbuatan pengganas menerima justifikasi penuh.

Keesokan harinya ia telah diterbitkan rayuan daripada FSB kepada masyarakat dunia dan rakyat Rusia, memanggil bantuan dalam penubuhan personaliti pengganas. Sebagai ganjaran untuk maklumat yang membawa kepada penangkapan mereka, Ia menyatakan jumlah lima puluh juta dolar Amerika.

pendirian yang diambil oleh Kerajaan Mesir

Versi peristiwa amat tidak berpuas hati dengan kerajaan Mesir, kerana menyebabkan kerosakan yang serius kepada industri pelancongan negara. Malah, hampir semua syarikat penerbangan utama di dunia pada hari-hari digantung penerbangan lebih wilayah Sinai, sebelum penjelasan terakhir akan hal keadaan apa yang berlaku.

Berkata beliau akan mengambil kira mesej Rusia pakar-pakar, yang dicipta oleh pihak berkuasa Mesir menyiasat jawatankuasa pada bulan Disember 2015, bagaimanapun, beliau mengumumkan bahawa, kajian yang menyeluruh terhadap kes itu, tidak disahkan pencerobohan di dalam kapal terbang oleh orang yang tidak dibenarkan, dan juga bukti serangan pengganas.

Pendapat pemerhati luar dan pakar-pakar

Ini semua lebih pelik bahawa, menurut tentera AS, satelit peninjau mereka mencatatkan flash haba di udara pada masa kemalangan Airbus. Pemerhatian ini dengan itu tidak menyertakan melanda dalam kapal terbang roket, seperti dalam kes ini akan direkodkan tandatangan haba beliau. Keruntuhan akibat pendaratan kecemasan dikecualikan oleh fakta bahawa wabak itu dikesan di udara, bukan di atas tanah.

Versi sama dikongsi oleh penganalisis Stratfor syarikat swasta Amerika, yang mengkhusus dalam bidang kepakaran teknikal. Mereka juga diiktiraf sebab yang paling mungkin letupan di atas kapal, walaupun ia tidak memberi kesimpulan akhir pada puncanya.

Pada bulan November, dalam akhbar terdapat laporan bahawa pakar-pakar berjaya membahagikan kesan kecederaan yang telah menerima mangsa bencana lebih Sinai kepada dua kumpulan - mereka yang disebabkan oleh musim gugur, dan orang-orang yang menanggung tanda-tanda-tanda letupan. Ia adalah sangat penting. Hasilnya, selepas mengenal pasti mayat penumpang dan mengambil kira bahawa salah seorang daripada mereka pada ketika itu, tiket sudah dibeli, berjaya menubuhkan ijazah yang agak tinggi kepastian tempat di mana bahan letupan diletakkan.

Tetapi kemudian persoalan sama ada, kerana hasil yang ada kemalangan di Sinai, di mana mangsa-mangsa foto mengejutkan masyarakat antarabangsa, masih terbuka. Seperti yang dinyatakan di atas, lawan utama adalah versi serangan kerajaan Mesir. Baginya ia amat merugikan untuk mengakui kebenaran tentang mengapa kemalangan itu berlaku di Sinai. Versi, yang dilarang oleh pihak berkuasa Mesir dan hampir tiada liputan dalam media tempatan, bagaimanapun, menerima beberapa keterangan mengikut keadaan. Marilah kita memberi hanya satu contoh.

Apa media Mesir senyap

Menurut beberapa agensi-agensi berita asing tahu bahawa selepas kejadian itu di lapangan terbang di Sharm el-Sheikh berkuasa Mesir, beberapa siri tangkapan orang yang disyaki terlibat dalam kemalangan itu. Semua ditahan tujuh belas orang. Di samping itu, ia telah diisytiharkan dikehendaki oleh dua pekerja yang bersama-sama bertanggungjawab untuk mengimbas bagasi penumpang dan hilang tanpa dapat dikesan selepas kemalangan. Maklumat ini datang dari kakitangan Kementerian Dalam Negeri dan pada mulanya tidak dikelaskan.

Tetapi selepas itu pegawai-pegawai kerajaan tinggi yang dibuat penafian mutlak beliau dengan mendakwa bahawa mereka tidak mempunyai dan tidak mempunyai sebab untuk melihat punca apa yang berlaku dalam serangan itu. Mereka terus mengatakan ketabahan yang sama bahawa bencana lebih Sinai adalah hasil daripada masalah teknikal pesawat, dan oleh itu adalah disebabkan oleh syarikat penerbangan.

Kedudukan mereka dapat dijelaskan hanya dengan hakikat bahawa, dalam hal pekerja lapangan terbang kecuaian atau pengiktirafan pakatan sulit langsung mereka dengan penjenayah, membawa di atas kapal pesawat itu melanda bahan letupan anggur untuk apa yang berlaku pembohongan dengan negeri ini. Adalah jelas bahawa apa-apa hasil yang penuh dengan bayaran pampasan kepada keluarga mangsa dan syarikat penerbangan terjejas, serta aliran pelancong ke pusat peranginan kehilangan negara, dan banyak kesan negatif yang lain.

Reaksi kerajaan di beberapa negeri utama

Namun demikian, malapetaka Sinai, gambar yang tidak bersatu pada masa itu, daripada skrin TV di seluruh dunia, mempunyai ekonomi Mesir adalah kesan yang sangat negatif. Pada 4 November GB dan Kerajaan Ireland diharamkan syarikat penerbangan yang membuat penerbangan lebih wilayah Sinai, dan mengendalikan penerbangan ke Sharm El Sheikh dari mana-mana arah.

Keesokan harinya, inisiatif yang sama telah dibuat oleh wakil-wakil Amerika Syarikat dan pihak berkuasa penerbangan Jerman. Kerajaan Belgium, Perancis dan Belanda tidak mengenakan larangan, tetapi melalui media yang memberi amaran kepada rakyat mereka tentang tidak baiknya penerbangan ke pusat peranginan Mesir kerana kemungkinan serangan pengganas, menyebabkan salah seorang daripada mereka dan ada kemalangan di Sinai. Foto Dead lebih fasih daripada mana-mana fakta yang yakin dengan kesahihan amaran itu, dan aliran pelancong di pantai Laut Merah telah dikurangkan ke tahap minimum.

Penggantungan penerbangan Rusia ke Mesir

Reaksi sama diikuti oleh pihak Rusia. Bahawa dia mengalami beban kerugian, kerana mangsa-mangsa bencana ke atas Sinai, tetapi lima orang adalah rakyatnya. Selain daripada Rusia di atas kapal empat rakyat Ukraine dan satu warganegara Belarus. Kebanyakannya penumpang adalah penduduk St. Petersburg dan Leningrad, Pskov dan wilayah Novgorod.

Kerana kejadian itu, November 6 Presiden Rusia V. V. Putin menandatangani perintah penggantungan hubungan udara dengan Mesir sehingga penubuhan tahap yang sepatutnya keselamatan penerbangan. Pada petang yang sama, perintah ini berkuatkuasa. Satu-satunya pengecualian adalah penerbangan dianjurkan bagi eksport pelancong Rusia yang telah selesai cuti mereka. Tetapi dalam kes ini, yang diambil meningkat langkah-langkah anti-keganasan. Dalam kapal hanya boleh mengambil membawa ke bagasi, dan semua yang lain bagasi itu diangkut secara berasingan pesawat KPM.

Tugas yang ditetapkan oleh presiden

Selain penggantungan penerbangan, ia telah diambil lagi beberapa jangka, yang merupakan punca bencana ke atas Sinai. Angka kematian begitu tinggi bahawa kejadian itu segera menyebabkan resonans dalam sektor luas masyarakat. Sebagai tindak balas kepada gangguan daripada Russia tindakan pengganas, Presiden Persekutuan Rusia, bercakap pada mesyuarat mengenai hasil siasatan, menetapkan tugas untuk mencari perkhidmatan yang sesuai untuk membawa ke muka pengadilan mereka yang bertanggungjawab terhadap jenayah yang dilakukan.

Berikutan itu, Menteri Pertahanan Rusia Sergei Shoigu semasa rundingan dengan Presiden Mesir, merumuskan dijalankan oleh siasatan itu, berkata pihak Rusia mempunyai data, mengikut mana bencana lebih Sinai dianjurkan kumpulan pengganas "Vilayat-Sinai," yang adalah sebahagian daripada diharamkan di organisasi negara kita LIH.

Ingatan mangsa

Sebagai tanda berkabung untuk mangsa serangan pengganas, yang telah menjadi salah satu yang terbesar dalam tahun-tahun kebelakangan ini, pada 1 November, ia berkabung. Di mana kebanyakan mangsa yang St. Petersburg,, beliau berlangsung selama tiga hari. Di samping itu, G. Poltavchenko, Gabenor bandar telah mengambil inisiatif untuk membuat peringatan kepada orang-orang yang hidupnya mengambil bencana lebih Sinai.

"Simpan ingatan apa yang telah berlaku - akan dapat untuk mengelakkan ini di masa depan" - kebenaran masa diuji ini mesti berkhidmat, dan dalam memerangi salah satu masalah utama abad XXI - keganasan. Tidak hairanlah setiausaha akhbar presiden Dmitry Peskov, berucap pada Mac menganjurkan pertemuan dengan pemberita berkata bahawa perintah penjenayah dikehendaki diserahkan kepada V. Menteri V. Putinym Pertahanan, ia adalah tempoh yang tidak ditentukan, dan jenayah tidak akan dilupakan.