Kereta sport Bugatti EB110: penerangan, lengkap

Bugatti EB110 adalah kereta benar-benar legenda. Beliau adalah seorang yang kuat, luar biasa dan sudah agak "dewasa". Beliau muncul dalam tahun 80-an lewat. Dan mesin ini agak berbeza daripada jenama lain kereta.

Sejarah kecil

Jadi, bayangkan satu jenama baru "Bugatti" dunia pada tahun 1990 di Paris. Nama yang diberikan kepadanya, telah diberikan sebagai penghormatan kepada tarikh penting ini. ulang tahun iaitu 110 kelahiran manusia yang paling besar - Ettore Bugatti, pengasas syarikat.

Susun atur keseluruhan mesin yang dibangunkan Paolo Stantsani, yang pada masa pengarah teknikal syarikat. Beliau terlibat dalam reka bentuk oleh Marcello Gandini. Walau bagaimanapun, pembiaya utama projek itu tidak berpuas hati bahawa bentuk kereta adalah hampir sama dengan model "Lamborghini". Gandini tetapi tidak bersetuju untuk memproses reka bentuk. Jadi dia telah dibuang daripada kerja-kerja ini, dan dilantik untuk menggantikannya Giampaolo Bendina.

Bahagian teknikal

Ia harus diperhatikan bahawa enjin yang baru telah dibangunkan untuk Bugatti EB110. penciptaannya terlibat Nikola Materatstsi. Ia adalah enjin 12 silinder berbentuk V, jumlah yang terhad kepada 3.5 liter. Menariknya, jumlah unit yang sama dikurniakan kereta yang terlibat dalam Formula 1. Dengan empat turbin, enjin ini menjana kuasa 560 "kuda". Maksimum yang mesin boleh mencapai, 336 kilometer sejam.

blok enjin diperbuat daripada aluminium. Secara umum, pereka berjaya mencapai nisbah mampatan yang rendah. Bugatti EB110 untuk brek direka oleh "Bosch". Dan pembuat kereta itu memutuskan kemudian untuk meningkatkan reka bentuk mereka. pakar kebimbangan dilengkapi dengan brek ABS (pengudaraan).

ujian

Semua unit dan nod Bugatti EB110 ketat diuji untuk kualiti dan kebolehpercayaan. Motors, sebagai contoh, yang diuji pada dinamometer. Dalam kes ini, jumlah adalah pada 95 peratus daripada maksimum. Dan sebagainya - (!) Untuk 300 jam. Selepas 50 ribu kilometer telah kehilangan casis ketegaran ujian aluminium. Ia menurun sebanyak 20 peratus. Dan apabila ia telah ditemui, unit peluru berpandu-bangunan yang dipanggil Aerospatiale adalah untuk membangunkan satu gentian monocoque karbon. Semua orang tahu bagaimana mudah dan tahan lama bahan ini. Ia adalah lebih dipercayai daripada aluminium tetapi berat kurang.

monocoque ini direka untuk membawa sistem pacuan roda dan kotak gear, yang terletak di hadapan enjin dan dihubungkan dengan perednekolesnym pengkamiran cardan. Menariknya, penghantaran maju "Porsche" bersama-sama dengan pakar.

Ujian melibatkan dua belas prototaip dan tanggungjawab untuk kerja-kerja ujian diletakkan di atas bahu Jean-Philippe Vitekoka dan Lorisa Bikochchi. Masih ada fakta yang menarik - syarikat Michelin telah dihasilkan khusus untuk Bugatti EB110 tayar yang boleh bertahan lebih daripada 300 tayar km / h, dan musim sejuk.

Reka bentuk dan ciri-ciri lain

Menariknya, kereta sukan ini mempunyai badan yang diperbuat daripada panel aluminium pada bingkai ruang gentian karbon. Sejenis pintu "guillotine" telah menjadi satu keunikan model ini. enjin telah memutuskan untuk dipamerkan melalui kaca ditutup dengan bahagian bonet. The fender belakang dilihat besar, yang itu sendiri meluas apabila mesin sedang bergerak pada kelajuan tinggi. Walaupun ia boleh diaktifkan lanjut dengan klik butang yang sesuai di dalam kabin.

Perhatian khusus harus diberikan kepada pemandu. Ia kelihatan seperti kokpit pesawat. kerusi selesa yang tanggapan bahawa ia menyelubungi pemandu, sekali gus membuka akses mudah kepada semua kawalan.

Perlu diingat fakta bahawa hanya untuk syarikat model ini Elf Aquitaine telah membangunkan pelincir mekanikal khas yang mempunyai sifat-sifat pelincir bertambah baik dan keupayaan unik untuk sepenuhnya mengurai. Dan pembangunan sistem multimedia canggih Nakamichi terlibat pakar. Walaupun untuk setiap mesin dilampirkan obligasi sokongan teknikal penuh selama tiga tahun. Dan ia bukan hanya jaminan. mesin lain menyediakan maklumat sistematik semua sistem dan komponen, serta penggantian habis.

pengeluaran lanjut

Mesin ini menjadi sangat popular. kereta sukan dengan tinggi pintu melengkung, dalaman yang mewah, dipotong dengan kulit dan walnut pokok, tidak dapat memenangi hati orang yang menghargai model yang kaya. Di dalamnya menarik perhatian bukan sahaja reka bentuk, tetapi juga dimensi mengesankan jam papan pemuka, pendingin hawa, CD-perakam, dan satu majlis khas permukaan sokongan pengaturcaraan elektrik.

Pada tahun 1991 band ini mengeluarkan Bugatti EB110 GT. Mesin ini adalah sedikit berbeza daripada versi asas. Perubahan telah dilihat dengan nyata di kawasan pedalaman. Walaupun pemaju telah meningkat unit kuasa. enjin mempunyai semua jumlah yang sama (3.5 liter), tetapi kapasitinya telah meningkat kepada 559 liter. a. Namun kelajuan maksimum yang lebih tinggi. Kereta dalam konfigurasi GT yang boleh meningkat kepada 344 kilometer sejam! Ciri luar biasa telah membuat model kereta terpantas di dunia, adalah besar-besaran.

Versi "Supersport"

Pada tahun 1992 datang model penerbitan "Bugatti" dalam konfigurasi unik lain. Mesin ini dikenali sebagai Bugatti EB110 SS. Dua huruf terakhir kerana ia sudah boleh meneka, bermaksud "Supersport". Di bawah bonet kereta adalah luar biasa enjin 610-hp, di mana kereta itu boleh meningkat kepada maksimum 351 km / h! Model ini telah menjadi peserta kerap dalam pelbagai sukan. Dan kejayaan, sudah tentu, dia telah berjaya mencapai banyak. Menariknya, pada tahun 1994, model yang membeli Michael Schumacher. Dia tidak dirancang. Hanya pelumba menaiki model ini semasa ujian memandu itu, yang dianjurkan oleh sebuah majalah Jerman, dan dia memberitahu dia begitu banyak bahawa dia membuat keputusan untuk membelinya.

versi SS menjadi yang terbaik daripada yang terbaik. Walau bagaimanapun, malangnya, kereta sukan ini mempunyai masa depan yang cerah. Jumlah EB 110 boleh dikeluarkan dalam jumlah sebanyak 150 keping. projek A muncul ditakdirkan, kerana permintaan untuk kereta jatuh setiap bulan di pertengahan sembilan puluhan. Dan pada tahun 1995, ia dikenali sebagai firma "Bugatti" telah mengumumkan bahawa mereka kini muflis.

kos

Dan sudah tentu, kita tidak boleh mengatakan berapa banyak ia kos kereta Bugatti EB 110. harga kereta ini tidak boleh menjadi kecil - dan ia adalah mudah untuk memahami, dengan mengambil kira ciri-ciri. Sebagai contoh, tidak lama dahulu di lelongan di bandar yang dipanggil Scottsdale (Amerika Syarikat, Arizona) telah dijual kereta ini untuk 775,000 dolar. Dan bahawa, pada kadar semasa kira-kira 50.250.000 Rubles! Walau bagaimanapun, kereta itu dalam keadaan sempurna. Walaupun "umur" yang sangat kukuh - selama 22 tahun, menjalankan model itu hanya 8235 kilometer. Sebuah mesin dengan enjin 550 kuasa kuda telah disimpan dalam keadaan yang berbeza, supaya harga meminta wajar.

Keruntuhan syarikat

Seperti yang anda faham, kereta Bugatti EB 110 spesifikasi yang sangat mengesankan. Dan ia tahu semua pencinta kereta sembilan puluhan. kejayaan yang telah luar biasa. Pada tahun 1995, dunia tahu bahawa Romano Artiolli memutuskan untuk menambah pelbagai sedan bergaya - seorang pengikut EB 110. Mesin ini akan menjadi dikenali sebagai EB 112. Satu lagi Artiolli membeli firma Lotus, yang terkenal dengan juruteranya. Walau bagaimanapun, pembangunan produk baru dan pemerolehan utyanulo kebimbangan dalam paya hutang. Projek ini adalah hasil yang ternyata menjadi pengembaraan. Itu sahaja, dan menyebabkan kumpulan kebankrapan yang hebat. Selepas itu, semua hak-hak untuk mengeluarkan dan dokumentasi (bersama-sama dengan setengah buatan U 110) membeli syarikat Dauer Racing GmbH. Dan pada tahun 2000, ia dikenali yang perlu dimiliki oleh kebimbangan "Volkswagen", yang terus pengeluaran mesin "Bugatti". Secara kebetulan, model terkenal "Veyron" (Veyron) ia telah mengambil banyak dari legenda U 110.