Kenapa di Rusia mahal jalan: ekonomi hantu pada kualiti

Kenapa jalan mahal di Rusia , secara amnya, setiap rakyat tahu. Lagipun, bencana ini, ia terkenal sejak zaman tsarist. Ini boleh dipanggil pendapat yang prasangka dan menunjukkan ke arah negara lain - mereka mengatakan, tidak ada yang lebih baik. Tetapi ini tidak begitu. Mungkin sebab-sebab kebohongan ini masih dalam prasangka sejarah. Sebagai contoh, di Jerman, mereka berpendapat bahawa jalan yang baik mengurangkan keuntungan pedagang pinggir jalan. Raja-raja kita menganggap mereka sebagai cara untuk menyerang musuh. Dan pegawai moden semua membawa kepada fakta bahawa jalan dibina kurang, melakukan segala-galanya untuk meningkatkan nilai mereka.

Tetapi jika anda berpaling kepada pandangan pakar, hari ini terdapat beberapa sebab mengapa di Rusia jalan mahal, yang kebanyakannya sukar untuk dipanggil secara objektif dibangunkan. Segala-galanya dalam sistem pembinaan mereka membawa kepada fakta bahawa mereka dibuat pada awalnya tidak baik, dan kemudian secara sistematik membelanjakan wang pada patch dan menampal. Pertama, ini adalah pemegangan tender yang akan datang, yang membawa kepada fakta bahawa asfalt bermula hampir pada akhir musim panas - pada musim gugur, sering melanggar teknologi. Kedua, firma kontroversi yang tidak mempunyai bahan dasar yang baik diminta untuk pertandingan. Mereka terlebih dahulu meremehkan kos membina jalan raya, mereka memotong firma yang boleh dipercayai, dan kemudian menjual semula pesanan kepada subkontraktor untuk lebih sedikit wang. Dan mereka, pada gilirannya, menjimatkan kualiti. Alasan ketiga mengapa jalan raya mahal di Rusia, ia sepatutnya dipanggil istilah yang hampir tidak realistik dalam kontrak. Keempat adalah lemah kawalan oleh pihak berkuasa penyeliaan. Dan, akhirnya, yang terakhir - tidak ada pengawasan terhadap pemenuhan kewajiban jaminan, dan, oleh karena itu, banyak cacat dihapuskan dengan mengorbankan negara.

Memandangkan sebab-sebab mengapa jalan raya mahal di Rusia, ia dapat dinyatakan dengan pasti bahawa pengurangan kos tidak berasas dalam membina dan membaikpulih kanvas (dari segi kos teknologi langsung), digabungkan dengan sikap tidak bertanggungjawab pegawai dan kehausan untuk keuntungan kontraktor, adalah sebab perubahan yang berterusan dan peningkatan nilai.

Lebih-lebih lagi, seperti yang dikatakan oleh pakar, kebanyakan apa yang disimpan pada bahan dan kualiti kerja dibelanjakan untuk komponen rasuah, yang hari ini secara tidak rasmi dibentangkan dalam kos satu kilometer jalan. Pada masa yang sama, orang yang melobi kepentingan sekumpulan kontraktor rasmi rasuah mula mencipta pelbagai sebab, seperti yang kita ada lebih banyak tanah daripada di Eropah. Benar, mereka sering terlepas beberapa syarat penting yang perlu diambil kira. Walaupun pada kos yang sama (yang jarang berlaku), jalan Rusia lebih buruk dalam kualiti, dilengkapi dengan cara teknikal. Dan mereka dibina bukan oleh pekerja mahir yang dibayar dengan baik pada teknologi moden, tetapi oleh imigran dari bekas republik kesatuan.

Juga, jangan lupa bahawa "arahan" (lebih kerap ini nama yang lebih tepat) secara umumnya memberi kesan negatif kepada ekonomi, meningkatkan kos perniagaan dan rakyat. Jika anda menilai kerugian yang ditanggung kerana pecahan kereta, peningkatan masa penghantaran barang dan orang ke destinasi, jumlah bahan bakar buangan, angka-angka akan menjadi sangat besar.