Gejala massa sensor aliran udara dan diagnosis

meter aliran udara (singkatan - DMRV) - adalah satu alat yang amat diperlukan yang menentukan dan menyesuaikan aliran yang betul udara ke dalam kebuk pembakaran enjin pembakaran dalaman. Dalam reka bentuk semestinya termasuk anemometer, fungsi utama yang terdiri dalam mengukur kos gas suapan. Sensor aliran udara Vaz-2114 dan 2115 terletak dekat dengan penapis udara. Tetapi tanpa mengira lokasi, dia memecah sama, seperti semua model semasa loji Volga. Dalam artikel ini kita akan melihat gejala sensor aliran udara besar-besaran, serta mengetahui cara untuk menyemak status semasa tanpa memanggil pakar-pakar.

Bagaimana saya boleh menentukan bahawa DFID perlu diganti atau dibaiki?

Malah, gejala kerosakan bahagian ini adalah sangat, sangat banyak. Gejala utama sensor aliran udara besar-besaran - adalah penampilan pada lampu panel instrumen cek enjin (harfiah - "Semak enjin"). Juga, DMRV kesalahan mungkin menunjukkan peningkatan penggunaan bahan api. Satu lagi gejala - permulaan miskin. Masalah ini boleh berlaku walaupun semasa paras bateri adalah sama dengan 80-99%, dan kos 30 ^C haba luar. Pelik langkah kereta juga mungkin isyarat kerosakan.

Gejala utama sensor aliran udara besar-besaran boleh dalam pecutan dinamik yang tidak baik dan "kegagalan" dalam gerakan, iaitu, brek kereta secara mendadak, dan kemudian tiba-tiba dipercepatkan. Dan gejala lalu - ia adalah kerja yang tidak baik enjin. Jika motor yang sentiasa bekerja sebentar-sebentar, dan perolehan adalah sentiasa "melompat", ia adalah tanda kegagalan meter aliran udara.

Menentukan maklumat status semasa

Jadi bagaimana untuk memeriksa sensor aliran udara tidak ada aduan mengenai perkhidmatan, manual ini akan menjadi berguna kepada semua pengguna jalan raya. Jadi, untuk memeriksa DFID, anda perlu longgarkan pengapit yang menjamin output kerut pengambilan udara.

Ini dilakukan dengan menggunakan kepala pemutar skru Phillips. Selepas mengeluarkan pengapit paip tepat mengeluarkan dan melihat permukaannya. Sebaik-baiknya, bahagian dalamnya harus kering dan bersih. Dengan cara ini, jika penapis udara anda akan berubah di luar masa, ia boleh memberi kesan buruk kepada keadaan sensor aliran udara dan mencemarkan ia dengan zarah kecil debu jalan raya. Seterusnya, dengan menggunakan sepana longgarkan elemen pengunci 10 DMRV dan menonton keadaannya. Apabila hujung input daripada gasket cincin getah diletakkan di tempat yang salah, perlu segera membetulkannya atau menggantikannya. Jika tidak, sensor akan berhenti berfungsi dengan baik daripada habuk. Jika semasa pemasangan dalam pembinaan item didiagnosis anda telah menemui kesan minyak, ia menunjukkan maslootboynike tersumbat atau peningkatan kepekatan pelincir dalam enjin. Dalam kes pertama, sistem mesti dibersihkan, dan yang kedua mengalirkan minyak yang berlebihan.

Ingat, tidak kira apa tanda-tanda dan kesalahan tidak hadir, di mana-mana ia adalah perlu untuk tidak mengabaikan penggantian atau pembaikan sensor, atau penggunaan bahan api meningkat, anda akan dijamin.