Enjin haba. Jenis enjin haba

enjin haba - mesin yang berfungsi melalui penggunaan tenaga bahan api. mesin sedang bekerja atas apa-apa enjin, menukarkan tenaga haba ke dalam mekanikal dan boleh digunakan pengembangan bahan pergantungan kepada nilai suhu.

Pertama enjin haba muncul dalam Empayar Rom. Ia mempunyai turbin pembakaran luar beroperasi pada wap. Tetapi disebabkan oleh rendah seni, reka cipta yang tidak maju. kemajuan yang tidak memberi kesan dan telah lama dilupakan. Kemudian, di China terdapat meriam serbuk letupan dan serbuk letupan roket. Ia adalah peranti yang agak mudah. Dari sudut pandangan mekanik serbuk tidak memanaskan motor roket, tetapi dari sudut fizik adalah enjin haba. Sudah pada abad ke-17, para saintis telah cuba untuk mencipta sebuah enjin haba berdasarkan meriam serbuk.

Jenis enjin haba

Enjin pembakaran luar haba:

1. Stirling enjin - alat haba di mana medium bekerja gas atau cecair membuat pergerakan di kawasan terkurung. Peranti ini adalah berdasarkan penyejukan berkala dan pemanasan bendalir kerja. Apabila ini diekstrak tenaga yang berlaku apabila jumlah kerja badan. enjin Stirling boleh digerakkan oleh mana-mana sumber haba.

2. enjin wap. Kelebihan utama mereka - ia adalah kesederhanaan dan kualiti daya tarikan yang sangat baik, yang tidak menjejaskan prestasi. Oleh itu, ia adalah mungkin untuk melakukan tanpa kotak gear. Enjin wap baik berbanding dari enjin pembakaran dalaman pada revs rendah mengeluarkan kuasa tidak mencukupi. Atas sebab ini, enjin stim adalah sesuai digunakan sebagai motor daya tarikan. Kelemahan: kecekapan yang rendah, kelajuan rendah, yang tetap aliran air dan bahan api, berat badan yang besar. Sebelum enjin stim adalah satu-satunya enjin. Tetapi mereka memerlukan banyak bahan api dan beku pada musim sejuk. Kemudian, mereka telah beransur-ansur digantikan motor, enjin pembakaran dalaman, turbin wap dan gas, yang mempunyai padat, lebih tinggi kecekapan, serba boleh dan kecekapan.

Haba enjin pembakaran:

1. ICE (bermaksud enjin pembakaran dalaman), - motor, yang semasa operasi, sebahagian bahan api pembakaran ditukarkan kepada tenaga mekanikal. Enjin pembakaran dalam salingan berbeza dari segi jenis bahan api (gas dan cecair) kitar tugas yang (dua dan empat lejang), dengan kaedah penyediaan campuran bekerja (karburator, enjin diesel), jenis penukaran tenaga (turbin digabungkan, omboh dan reaktif). Pertama enjin pembakaran dalaman telah dicipta dan dibangunkan oleh E. Lenoir pada tahun 1860. Kitaran operasi terdiri daripada empat sebatan, atas sebab ini, enjin ini juga dikenali sebagai empat lejang. Pada masa ini, enjin ini adalah yang paling biasa dalam kereta.

2. putar enjin pembakaran dalaman. Sebagai contoh, stesen haba elektrik beroperasi dalam mod asas dan puncak. jenis enjin adalah agak mudah dan boleh dibuat dalam mana-mana saiz. Bukannya piston digunakan rotor berputar dalam ruang khas. Padanya terdapat bertempat salur masuk dan cawangan, dan palam pencucuh. Dalam jenis ini reka bentuk kitaran empat lejang dilakukan tanpa masa. Dalam enjin pembakaran dalaman putar boleh menggunakan bahan api murah. Beliau juga dikatakan mencipta getaran, lebih murah dan lebih selamat untuk menghasilkan daripada enjin omboh haba.

3. Rocket dan haba jet enjin. Intipati alat-alat ini adalah untuk teras dicipta bukan oleh skru, dan dengan menunaikan gas ekzos enjin. Boleh membuat keinginan dalam ruang tanpa udara. Terdapat pepejal, cecair dan hibrid).

Dan subspesies lepas - satu enjin turboprop haba. Penciptaan tenaga berlaku disebabkan skru dan disebabkan oleh kesan gas ekzos.