"E210-Mercedes": spesifikasi, foto dan ulasan

Perwakilan "Mercedes" E-class dikenal luas dan dikenali di seluruh dunia. Sehingga kini, keprihatinan telah mengeluarkan banyak mesin yang berkaitan dengannya. Tetapi E210 - "Mercedes", yang boleh dipanggil dengan selamat sebagai wakil industri kereta klasik Jerman. Itu mengenai dia dan patut diberitahu.

Secara ringkas tentang model

Wakil E-class dalam badan W210 menyaksikan cahaya pada tahun 1995. Dia menggantikan model legenda W124. "Ochkarik", seperti yang dipanggil juga, dihasilkan selama tujuh tahun - sehingga 2002. Terdapat kedua-dua sedan dan stesen kereta api (S210). Model ini menjadi unik - sekurang-kurangnya kerana ia mula-mula memutuskan untuk menggunakan lampu hadapan bujur dua. Dan keputusan ini menentukan rupa keseluruhan model.

Dengan cara ini, sejak W210 menjadi sangat popular dan, dengan itu, dibeli, ia telah memutuskan untuk terus mengikuti imej yang diberikan. Selepas akhir pembebasannya, W211 keluar. Ini adalah generasi ketiga kelas E. Ia dikeluarkan dari tahun 2002 hingga 2009. Mercedes W211 juga mempunyai lampu berkembar bujur, hanya lebih elegan dan memanjang, dan tubuh mula kelihatan lebih cantik, lebih moden.

Tetapi untuk kembali ke generasi kedua. E210 (Mercedes) pada tahun 1999 berubah secara luaran. Hud, gril radiator, bumper dan lampu ekor berubah. Dan dari dalam kereta berubah - di bawah speedometer, paparan pelbagai fungsi komputer di papan dipasang, dan pada roda stereng terdapat butang untuk mengawal sistem audio, telefon dan navigasi. Dan 5 AKPP juga ditawarkan. Walau bagaimanapun, ciri-ciri teknikal boleh dimaklumkan dengan lebih terperinci.

Reka bentuk

Secara berasingan, saya ingin tinggal di luar kereta "Mercedes-E210", foto yang disediakan di atas. Sesuatu yang baru pada pertengahan sembilan puluhan mengambil alih daripada pendahulunya - ia adalah satu-satunya janitor, di mana semua cermin depan dibersihkan (terima kasih kepada liputan maksimum).

Pemegang pintu masih menarik. Pada masa itu, banyak pengeluar membuat mereka di bawah cengkaman yang lebih rendah. Tetapi kebimbangan Stuttgart memutuskan untuk meneruskan. Dan mula memperkenalkan mereka di bawah cengkaman semulajadi. Iaitu, pemegangnya boleh diambil dari bawah dan dari atas. Mudah-mudahan, tetapi mudah.

Selepas pemodenan yang terkenal pada akhir tahun 1999, pengulang-pengulang menghidupkan badan cermin sisi, walaupun mereka berada di sayap lebih awal. Dan pereka bumper depan telah memberikan bentuk yang lebih kompleks, menyediakan model dengan ciri-ciri aerodinamik yang terbaik.

Reka bentuk dalaman

Perkara pertama yang segera disedari ketika melihat bahagian dalam kereta "E210-Mercedes" - adalah lapisan aluminium dengan nama kebimbangan.

Pada mulanya, peralatan asas termasuk beg udara dalam jumlah empat buah, serta penyaman udara. Seterusnya, terdapat kawalan iklim 2 zon. Keselamatan - pada tahap, menurut keputusan ujian EuroNCAP, model itu menerima empat bintang.

Pemandu boleh diselaraskan dalam dua arah, dan ia juga dilengkapi dengan pemacu elektrik. Di bawah roda, mudah diletakkan tuas, yang boleh mengawal "pelayaran". Juga ada butang, kerana tempat duduk pemandu diselaraskan. Mereka dibuat dalam bentuk kerusi itu sendiri. Oleh itu, walaupun terdapat banyak butang di dalam kabin, mereka tidak akan tersangkut di dalamnya - segala sesuatu adalah logik dan mudah, dari segi ergonomik, pemaju telah mencuba.

Apa lagi yang ada di salon?

Juga diperhatikan bahawa kereta E210 (Mercedes) mempunyai pelarasan kusyen kerusi. Dan kedua-dua ketinggian dan sudut kecenderungan. Terdapat juga kerusi dipanaskan (standard fungsi untuk Mercedes), belakang dan kaca depan. Headrest belakang boleh dilipat jika dikehendaki, untuk ini terdapat butang yang terletak di konsol tengah, bersebelahan dengan "kecemasan". Kursi, dengan cara itu, dilengkapi dengan memori - mereka ingat tiga jawatan.

Namun, walaupun mengambil tempat duduk pemandu, anda boleh menaikkan buta matahari pada tingkap belakang (atau lebih rendah). Di sebelah tuas gearshift ialah butang penutupan ESP. Tetapi fungsi ini dalam kereta muncul selepas pemodenan 1999. Jika model dikawal oleh "mesin", di sebelah tuil anda boleh melihat kekunci "W" dan "S", direka untuk memilih mod (musim sejuk dan standard).

Dan perlu diingat bahawa di dalam kereta E210 ("Mercedes") terdapat juga tempat duduk untuk lutut di tempat duduk belakang. Terima kasih kepada nuansa ruang bebas di kabin ini menjadi lebih besar. By the way, trunk sedan itu menampung 520 liter. Sebuah roda ganti disimpan di bawah lantai.

Siaran dari tahun 1995 hingga 1999

Kini anda boleh bercakap lebih lanjut mengenai apa yang secara teknikal adalah Mercedes-E210. Ciri-ciri model tidak buruk. Susun aturnya adalah klasik - unit kuasa di hadapan, pemacu belakang. Pada mulanya, 8 enjin yang berbeza telah ditawarkan. Daripada jumlah ini - 5 petrol. Selebihnya adalah diesel. Satu juga dilengkapi dengan turbin.

Asas kebanyakan enjin diletakkan unit kuasa, diuji masa. Dan untuk menjadi lebih tepat, W124 dan W202.

Kereta api

Satu tahun selepas permulaan pengeluaran, cahaya itu pergi ke kereta stesen Mercedes-E210. Model ini mempunyai lampin yang lebih besar, berbeza dengan sedan. Dan panjang, masing-masing, juga melebihi penunjuk awal. Sedan panjangnya ialah 4 818 mm, dan stesen kereta api - 4 850. Ruang kargo meningkat kepada 600 liter. Dan jika anda melipat kerusi belakang, maka anda juga boleh membawanya ke 1975 l.

Menariknya, ia adalah stesen kereta api yang membentuk asas versi panjang VF 210. Model ini tidak begitu popular, kerana ia digunakan sebagai ambulans dan jenang. Casis kereta ini meningkat sebanyak 737 mm. Versi ini dilengkapi dengan enjin turbo-diesel E290. Tetapi inilah yang asal. Kemudian, enjin E220 CDI, E280 dan E250 telah ditambah (tetapi ini adalah untuk pasaran Itali).

Enjin

Setiap kereta "Mercedes-Benz-E210" dicirikan oleh ciri-ciri yang berkuasa. Enjin tersebut telah disenaraikan di atas, tetapi saya ingin memikirkannya dengan lebih terperinci.

Pada mulanya, pada tahun 1995, pelanggan ditawarkan model dengan motor siri M111. Mereka adalah enjin yang baik dan boleh dipercayai. Satu-satunya kelemahan - mereka agak bising. Model E200 dalam badan W210 dilengkapi dengan enjin 2-liter 136-horsepower. Di E230 meletakkan enjin yang menghasilkan 150 "kuda". Kemudian menjadi tersedia dalam talian "enam" - 2.8- dan 3.2 liter, kapasiti 193 dan 220 "kuda", masing-masing.

Setiap ulasan "Mercedes-E210" sangat positif. Satu-satunya perkara yang diperhatikan pemilik adalah bahawa motor M104 berdosa oleh kebocoran minyak dari gasket kepala silinder. Tetapi jika tidak semuanya baik-baik saja. Pemilik memberi perhatian khusus kepada pemanduan rantaian masa. Dengan cara ini, mereka dilengkapi dengan semua model dalam badan W210. Dan ia adalah pemacu rantaian yang memberikan jaminan terhadap pecahnya. Apa yang tidak boleh tetapi bersukacita, kerana dengan sabuk "casus" perkara ini berlaku agak kerap.

Dengan cara ini, walaupun pemilik gembira untuk membincangkan tentang ketersediaan sistem Brake Assist. Fungsi "pintar" ini menentukan niat pemandu untuk melakukan brek yang teruk. Dan apabila pemandu tidak mempunyai kekuatan untuk menekan pedal dengan betul, mesin itu sendiri akan meningkatkan kecekapan brek dengan meningkatkan tekanan dalam litar brek.

Pilihan ekonomi

Kereta Diesel dikenali secara meluas kerana selera sederhana untuk bahan bakar. Ia tidak boleh dikatakan bahawa model W210 sangat kecil, terutamanya pada masa ini, apabila 15-20 tahun telah berlalu selepas pembebasan. Tetapi masih penunjuk agak sederhana, sebagai pemilik kereta ini memberi jaminan.

Ambil, sebagai contoh, "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). Mesin dengan "mekanik", pemacu belakang, enjin 2.2 liter, menghasilkan 95 liter. Dengan. Penggunaan sebenar adalah 5-7 liter bahan api setiap 100 kilometer di sepanjang lebuh raya. Bandar ini - kira-kira 7-9 liter. Sekiranya anda percaya kata-kata pemilik, maka selama empat ratus jalan di sepanjang lebuh raya, mesin itu menggunakan kira-kira 25 liter - ini juga mengambil kira berhenti lama dengan enjin yang berjalan dan penghawa dingin. Bagi kereta pengeluaran Stuttgart, angka-angka itu sangat sederhana.

Pakej

E-class "Mercedes" dalam badan W210 ini ditawarkan kepada pembeli berpotensi dalam tiga versi. Yang pertama adalah klasik. Ia dipanggil Klasik. Ciri ciri adalah reka bentuk klasik yang terkawal, di mana kedua-dua bahagian luar dan dalaman direka. Pemegang pintu berwarna hitam, dan di bahagian tepi, anda dapat melihat prasasti Klasik. Bergantung kepada unit kuasa, 15- atau roda keluli 16-inci dipasang pada model.

Pilihan kedua ialah W210 dalam Elegance. Salon ini mempunyai kemasan mewah yang diperbuat daripada kayu dan kulit asli. Sistem pengudaraan disediakan untuk bahagian belakang. Cakera dipasang dengan roda aloi cahaya. Perbezaan utama dari "klasik" - pemegang krom, ambang aluminium dan lapisan hiasan untuk bumper. Dan satu lagi nama Elegance. Juga dalam model ini pedalaman diserlahkan.

Pilihan ketiga ialah Avantgarde. Ciri tersendiri adalah rupa yang sporty, berjaya ditonjolkan oleh gril radiator eksklusif, lampu xenon, roda aloi 16-inci dan tayar dengan profil yang luas. Dengan cara ini, walaupun pada model W210 Avantgarde memasang penggantungan sukan, dan badannya agak bersahaja - untuk meningkatkan ciri-ciri aerodinamik.

AMG

Sememangnya, banyak perhatian kepada diri saya tertarik oleh Mercedes-E210 asal. Penalaan mengambil untuk melakukan studio terkenal AMG. Tambahan pula, dia dibebaskan empat versi, yang berdasarkan model ini. Ini adalah E36, E50, E55 dan E60.

Kesemua mereka, kecuali versi pertama, berbeza dengan penggantungan depan bebas (pada tulang belakang ganda) dan belakang 5-tuas. "Sorotan" utama ialah sistem brek 2 litar hidraulik. Pemandu ini dilengkapi dengan penguat, yang dicirikan oleh sensitiviti yang meningkat untuk mempercepatkan.

Tetapi yang paling penting ialah enjin. Di bawah kap mesin E36 W210 dipasang enjin 3.6 liter, terima kasih kepada model yang dipercepatkan kepada 100 km / j dalam hanya 6.7 saat. Kelajuan maksimum ialah 250 km / j - dan kemudiannya terhad kepada elektronik.

E50 dilengkapi dengan enjin 5-liter 347-horsepower dan 5 ACPP. Sehingga "ratus" kereta ini dipercepat dalam 6.2 saat, dan maksimumnya ialah 270 km / j. Sejumlah 2,870 versi itu dihasilkan.

E55 adalah model yang lebih kuat. Di bawah tudungnya ialah enjin 5.5-liter 354-hp dengan 5AKPP. Tanda 100 km / j anak panah meter laju mencapai 5.3 saat. Dan pemacu pacuan empat roda 4MATIC (tetapi pada susunan individu) juga boleh dipasang pada mesin ini.

Tetapi model yang paling berkuasa adalah kereta E50 W210 - dengan enjin 6-liter 381-kuda, mempercepatkan kereta itu menjadi "ratus" dalam 5.1 saat. By the way, masih ada model E60. Yang paling sedikit dalam bilangan versi. Tetapi sangat berkuasa. Lagipun, ia dilengkapi enjin 6.3 liter 405-kuda.