Diagnostics penghawa dingin kereta

Kami pembuat umumnya melengkapkan mesin dengan pendingin hawa muncul pada tahun 1933. Walau bagaimanapun, salinan pertama, dilengkapi dengan mereka, hanya muncul pada tahun 1939. Ia merupakan peranti Packard dan dikumpulkan secara manual. Perlu diingatkan bahawa peranti ini tidak mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi, mempunyai kos yang tinggi dan kecekapan yang rendah. Dalam kes ini, sistem iklim yang pertama berlaku di bawah hood di dalam kenderaan itu, serta separuh jumlah petak bagasi.

Kini segala-galanya adalah lebih baik dengan peranti ini. Mereka telah menjadi lebih kecil, kecekapan mereka telah bertambah baik dengan ketara, sebagai, sesungguhnya, dan kebolehpercayaan. Tetapi setiap sekarang dan kemudian, pemandu menghadapi masalah dalam kerja mereka. Mari kita lihat bagaimana untuk mendiagnosis penghawa dingin di dalam kereta.

Bagaimana penghawa dingin kereta

Dalam sistem iklim automotif peranti ini, ia adalah penting dengan pengudaraan kabin dan pemanasan. Prinsip operasi peranti ini adalah serupa dengan bagaimana peti sejuk biasa.

Tetapi terutama penghawa dingin di dalam kenderaan adalah bahawa kuasa itu tidak digunakan elektrik, dan kuasa sedikit dari enjin. Oleh itu, tenaga yang diberikan kepada aci engkol dengan tali pinggang memandu.

Dengan reka bentuk, penghawa dingin kereta - ia adalah satu sistem yang tertutup penuh dengan penyejuk dan minyak, yang melincirkan sistem dan pemampat.

prinsip operasi

Apabila pemandu bermula sistem iklim, khas klac elektromagnet menarik plat pengikut untuk takal. pulley ini berputar secara berterusan dari tali pinggang pemacu.

Selepas ini, pemampat bermula, penyejuk dan mula pergerakan dengan talian paip, manakala Freon tidak akan jatuh pada pemeluwap. pemeluwap direka untuk menyejukkan penyejuk dipanaskan. Bahagian ini terletak berhampiran radiator dalam petak enjin - Kipas radiator elektrik membantu untuk menyejukkan freon. Apabila penyejuk telah sejuk secukupnya, ia dibekalkan dalam bentuk cecair kepada penerima. Yang terakhir ini digunakan sebagai penapis. Ia membersihkan dan membuang kondensat dari kotoran dan zarah yang adalah hasil daripada haus dan lusuh. cecair ini kemudiannya diarahkan ke injap pengembangan termostatik khas.

Unit ini sebenarnya adalah pencekik automatik. Ia membekalkan kondensat untuk penyejat dalam keadaan gas. Penyejat di mana freon ketara glasier menjadi sejuk dan disejukkan secukupnya. Dan terima kasih kepada blower sejuk boleh jatuh di dalam kabin. Seterusnya - pusingan seterusnya, dan selagi pemandu tidak berubah sistem off.

Bagaimana diagnosis penghawa dingin

Sebelum anda mencari masalah dalam keberanian peranti, cuba kerana anda berhati-hati boleh memeriksa keadaan bahagian luar. Ini perlu dilakukan untuk mengesan kerosakan mekanikal mungkin. Jika anda tidak menjumpai apa-apa, ia adalah terlalu awal untuk bergembira. Popular kegagalan - ia bocor. Anda perlu untuk mencari beliau.

Bagaimana untuk mengesan kebocoran pada penghawa dingin

Beberapa dekad yang lalu diagnostik seperti perapi kebocoran dijalankan menggunakan pembakar gas kecil khas. Di sini persoalannya adalah bahawa freon mempunyai harta khas. Jika disedari api bertukar warna kepada hijau.

Ia mesti berkata bahawa kaedah ini bukan sahaja berkesan, tetapi juga agak berbahaya. Apabila bahan ini dibakar, ia mengeluarkan racun sangat berbahaya - fosgen.

membekalkan senjata

Hari ini, pengesanan kebocoran dijalankan dalam dua varian. Sebagai contoh, terdapat alat-alat khas - pencari elektronik kebocoran. Anda juga boleh menggunakan ultraviolet.

Leak Detector - adalah peranti khas yang memungut dalam wap freon udara. Kepekaan alat-alat ini adalah mencukupi untuk mengesan kebocoran dalam amaun dari 5 hingga 10 gram setiap tahun. pasaran menawarkan banyak model yang berbeza daripada alat-alat ini. Sebahagian besar daripada mereka adalah agak mudah dari segi fungsi dan sesuai untuk digunakan di rumah. Dengan peranti ini, diagnostik kereta dengan penghawa tangannya menjadi lebih mudah. Lain-lain - lebih bijak. Tetapi peranti itu tidak membuat apa-apa jaminan bahawa kebocoran akan muncul serta-merta. Peranti ini boleh mengesan awan freon. Ia adalah bahawa anda boleh berfikir satu paip dan aliran lain. Terutamanya diagnosis sukar penghawa dingin itu, apabila tiub disusun dengan ketara sebelah menyebelah. Di sini ia boleh membantu banyak pengalaman penyelidikan itu. Anda juga boleh menggunakan kaedah pengecualian - seli dikeluarkan dan diperiksa semua tiub.

UV kuasa

Tetapi walaupun dengan Pengesan kebocoran lubang tidak sentiasa dikesan. Selalunya ia berlaku bahawa Freon berkurangan selama beberapa bulan, dan hanya di bawah tekanan tertentu. Atau, sebagai contoh, tempat di mana kebocoran yang sangat biasa, yang sangat rapat antara satu sama lain. peranti deria kedekatan gas, dan lokasi tertentu tidak dapat dijumpai.

Maka ia adalah perlu untuk mengambil kesempatan daripada peluang yang ditawarkan oleh kami ultraviolet. Seperti penghawa dingin diagnostik automobil membantu untuk mengesan dengan lebih tepat kebocoran berbahaya dan sukar difahami.

Intipati kaedah ini ialah penggunaan pewarna. sistem perlu sepenuhnya mengisi, tetapi dengan freon dan minyak ditambah dan bahan khas, yang memberikan cahaya yang cerah dalam ultraungu. Pada sistem pewarna itu tidak akan memberi kesan, tiada apa yang perlu ditakutkan. Kebanyakan pengeluar terdiri dalam pewarna sistem mereka masih dalam pengeluaran. Adalah penting untuk melakukan pengisian minyak lengkap. Keinginan untuk menyimpan wang tidak boleh berada di sini, jika tidak keseluruhan kenderaan diagnostik penghawa dingin tangannya kehilangan maknanya. Terdapat juga risiko pra-matang "kematian" peranti.

Selepas mengisi minyak, anda boleh menunggang, gunakan iklim pada kapasiti penuh. Apabila anda merasa bahawa unit adalah kerja yang paling teruk, maka anda perlu untuk meletakkan kereta di garaj dan untuk menyedarkan semua tiub dan lampu khas lebuh raya. Untuk mendapatkan keputusan yang tepat, adalah dinasihatkan untuk bekerja di dalam bilik gelap. Tempat-tempat, yang membayangkan freon, anda boleh dengan mudah melihat. Mereka akan bersinar jalur-jalur kuning beracun atau nebula.

Kebaikan dan keburukan

Tetapi untuk semua kebaikannya, kaedah ini mempunyai kelemahannya. Jadi, tidak semua telefon bimbit boleh dilihat - diagnosis penghawa itu memerlukan pembongkaran beberapa komponen atau bahagian-bahagian sistem. Antara yang paling sukar untuk sampai ke tempat - penyejat, yang tersembunyi jauh dalam melontarkan. Jadi anda tidak perlu untuk membuka separuh kereta, anda boleh mendiagnosis tiub saliran. Jika anda tidak meninggalkan, kemudian cuba untuk menggunakan pengesan kebocoran.

Jika sistem kenderaan itu dibongkar dan dibuka, dan ia telah dipenuhi dengan pewarna, terdapat risiko bahawa diagnosis daripada penghawa dingin kenderaan tidak akan tepat.

Ia juga berlaku supaya pada kali pertama anda boleh dan tidak mencari apa-apa. Elektronik tidak dapat melihat apa-apa, pewarna tidak mata boleh dilihat, dan penyejuk mengalir di suatu tempat. Jika anda mempunyai apa-apa keraguan pada skor ini, ia adalah lebih baik untuk memohon dua kaedah dalam prosedur diagnostik.

kita menguji pemampat

Diagnosis juga melibatkan penghawa dingin kenderaan oleh pemampat. Ujian ini adalah untuk mengetahui bagaimana mesin berfungsi dengan cekap. Kesalahan unit ini boleh ditentukan dengan bunyi - semasa mengendalikan ia unnaturally tenang.

Terdapat satu lagi versi ujian pemampat. Mula penghawa dingin, kemudian apabila pemampat mula bekerja, harus dipertahankan dengan satu tangan dengan bahagian logam untuk kembali. Untuk kesan, memegang unit secara keseluruhannya perlu tangan. Selepas beberapa saat tangan akan berasa tiub mula harfiah membekukan. Semuanya berjalan dengan lancar - jika anda berasa seolah-olah mengambil icicle itu. pekerjaan Ideal - jika sejuk akan mengurangkan sista tulang anda. Berikut adalah diagnosis pemampat penyaman udara akan belajar untuk memecahkan nod ini, atau kerja.

Di samping itu, ia juga perlu untuk mendiagnosis semua komponen elektrik penghawa dingin di dalam petak penumpang. Ini adalah gandingan yang berbeza, sensor, peminat.

Bagaimana untuk memeriksa kebocoran

Ini adalah kaedah yang mudah, yang adalah untuk mengetahui jika banyak Freon dalam sistem. Untuk melakukan ini, anda hanya mahu kelihatan di tingkap yang dipanggil. Anda boleh menemuinya di kawasan pengering. Tetingkap ini tidak boleh didapati pada semua peranti, tetapi jika ia masih ada, anda boleh mendapatkan semua maklumat tentang negeri ini. Jika penyejuk dihidupkan putih dan ia mengandungi buih, ia memerlukan lagi, diagnosis lebih lengkap dan mengisi penghawa dingin. Jika penyejuk berada dalam keadaan yang betul, ia adalah telus dan mempunyai konsistensi lancar.

kesalahan biasa penghawa kereta

Pemampat dan depressurization - bukan semua yang boleh berlaku dengan penyaman udara di dalam kereta anda. Banyak kegagalan boleh didapati pada mereka sendiri.

Sebagai contoh, antara masalah lain dianggap sebagai kegagalan cukup serius daripada pemeluwap atau radiator. Jika dia benar-benar tidak berfungsi, salon akan dibekalkan udara panas. Sebab-sebab utama kegagalan malang ini - kotoran. Ia adalah perlu untuk menyelesaikan masalah ini, jika tidak, anda akan menghadapi akibat yang serius pada masa akan datang.

Penyejat terlalu kerap gagal. Ini berlaku disebabkan oleh hakikat bahawa bahagian tertakluk kepada hakisan. Menyalahkan - semua lumpur yang sama yang menyumbat tiub melalui mana kondensat boleh dilepaskan. Diagnosis kerosakan penghawa dalam kes ini adalah berdasarkan kepada kemunculan bau di dalam kabin, kecekapan rendah, air.

Juga, kesalahan biasa - masalah dengan penerima dan injap pengembangan. Ini kerosakan boleh membawa kepada akibat yang serius. Cuba untuk memberi perhatian lebih kepada keretanya. Maka ia tidak akan mengecewakan anda kegagalan, dan perjalanan anda selesa dan sejuk.