Basikal "Ural" sebagai banner era

Basikal "Ural" dilahirkan kembali pada tahun 1965 di bandar Perm. Walaupun pengangkutan peribadi di negara ini adalah lebih sedikit daripada sengit. Di bandar-bandar, banyak juga besar dalam kampung sering diangkut walaupun pada kereta, pemilik motosikal berasa kaya, dan pemilik kereta persendirian dilihat sebagai tuhan-tuhan. Tetapi parti dan kerajaan, mempercayai bahawa basikal yang tidak mewah tetapi satu cara pengangkutan, memandangkan arahan yang sesuai yang telah dilakukan hanya dalam masa: melaksanakan cara yang sama pengangkutan, murah, tetapi dipercayai, menjadi aliran yang banyak ke dalam kedai-kedai.

Basikal "Ural" adalah dalam hampir setiap keluarga. Dia tidak berkhidmat hanya untuk perjalanan. Kebanyakan daripada kanak-kanak lelaki melalui basikal melekat pada peralatan. Di halaman pun mula sejenis persaingan - yang akan memakai rakan besi beliau lebih roda artsy atau tempat duduk lembut, diselaraskan ratchet di bahagian belakang garpu atau lampu dengan penjana beroperasi pada putaran roda, yang lebih cekap betul "lapan", menarik jejari utama. Semua orang tahu bagaimana untuk membuka dan memasang basikal hampir dengan mata saya ditutup, dan dijaga dalam pengangkutan sebelah lorong hampir pasti akan mendapati diri mereka tanpa kili, yang tidak dipintal daripada keperluan, tetapi semata-mata daripada kerosakan, tetapi "hanya dalam kes".

Dan bukan untuk mengatakan bahawa jenama lain basikal tidak. Terdapat, sudah tentu, tetapi basikal "Ural" yang entah bagaimana yang paling popular dan tidak dapat dilupakan. Di sini, mungkin, saya memainkan peranan kompleks sebab: pengeluaran besar-besaran, dan reka bentuk yang baik, dan harga yang boleh diterima. Basikal "Ural" adalah mudah dan boleh dipercayai, dan juga era bahawa ia melambangkan.

Malyshnya memandu "besar", tidak sampai untuk pelana basikal untuk pedal. Atas sebab ini, menetapkan kerusi empuk masih tidak dituntut, meninggalkan hanya satu pengesahan status sosial yang tinggi pemilik di halaman hierarki. Basikal "Salute" dan "Kama", yang mula melepaskan kemudian mempunyai tempat duduk dan stereng roda laras ketinggian (untuk berlaku adil: basikal "Ural" juga mempunyai laras tempat duduk dan stereng, tetapi julat ketinggian adalah lebih kurang), tetapi mereka adalah antara anak-anak kejiranan berkenaan yang lain: roda kecil, kelajuan tinggi tidak razovesh.

A persaingan dalam, kelajuan pengangkutan petrol ini? Jerk off dengan perhentian bas pada masa yang sama: satu akses cepat kepada yang berikut - "LIAZ" atau "Ural"? Bike, sudah tentu, adalah hampir selalu lebih cepat.
Terutamanya jika jarak antara perhentian adalah kecil, dan laluan - penggulungan. Ya berbeza dan tidak boleh menjadi mana-mana lelaki Pemurka tidak dapat membantu tetapi untuk memberi segala-galanya usaha terakhir untuk membuktikan bahawa dia tidak lebih lemah daripada yang lain? Di mana bas rumit perlahan-lahan memungut kelajuan, brek dan membelok di persimpangan, penunggang basikal pantas mempunyai masa untuk membantu cita-cita remaja dan menidakkan sombong manfaat daripada enjin petrol.

Kemudian datang moped dan basikal era beransur-ansur mula terasa berat. Moped - ia lebih cepat, lebih kompleks dan menarik. Walau bagaimanapun, dengan kemunculan alaf ketiga menakjubkan berlaku: kepentingan dalam basikal belakang. ke tahap yang baru sahaja. Kini ia adalah - Bike dan menari berbasikal. Dan teknik yang tidak sama. Klasik "Ural", dihormati orang tua, hilang. Masuk untuk basikal keperluan lain. Bahan-bahan lain, bentuk dan laluan yang berbeza. jenama lama masih digunakan, tetapi ia adalah agak lain "Ural".