Bagaimana untuk pam brek pada Vaz-2109 bersendirian atau dengan pembantu?

sistem brek - ini adalah nod yang sangat penting dalam setiap kereta. Ia bergantung kepada pemandu dan penumpang baik keselamatannya. Oleh itu, seperti satu bahagian penting dalam sistem mesti sentiasa dipantau dan masa untuk menghapuskan kerosakan. Dalam usaha untuk tidak menjadi kelompok udara, ia perlu secara berkala dipam. Dan hari ini kita akan melihat bagaimana berdarah brek pada Vaz-2109 dengan tangan sendiri.

tentang ditayangkan

Jika pedal brek ditekan semua menjadi lebih mudah dan lancar, dan dengan lejang kembali kekerasan, oleh itu, sistem ini udara. Kehadirannya adalah sangat berbahaya, kerana tekanan ia boleh dimampatkan. Dan kerana ini tidak khusus kepada cecair, kesannya tidak pada brek. Ini sering membawa kepada kemalangan yang serius. Dan jika anda berhadapan dengan situasi di atas dengan menekan pedal, jangan melambatkan penyelesaian kemudian.

Mengapa ini berlaku?

Dari semasa ke semasa apabila pedal brek dilepaskan, terdapat pengambilan udara daripada persekitaran luaran - menghisap ia melalui bahagian-bahagian yang rosak, dan kemudian ia jatuh ke dalam cecair. Selalunya, masalah ini berlaku setiap 6-12 bulan dan boleh diselesaikan dalam masa setengah jam. Semua yang anda perlukan adalah bekas untuk cecair, alat wap dan seorang pembantu.

Bagaimana untuk pam brek di Vaz-2109 dengan pembantu?

Ke atas kereta, operasi sembilan keluarga ini dilakukan dalam urutan. Pendarahan pada prinsip pepenjuru - pertama, roda kanan belakang, kemudian kiri depan dan belakang, dan kemudian depan kanan.

Sekarang anda sudah bersedia untuk pergi. Pertama refill brek cecair ke tahap MAX (iaitu, ke puncak a), kemudian (jika roda belakang disiarkan) membuka bahagian-bahagian tombol belakang brek dengan cara pemutar skru tekanan negatif (masukkannya antara omboh dan plat) dan mengambil mekanisme. Lagi membersihkan debu dan kotoran dari injap pelepasan udara dan buka penutupnya daripadanya. Ketua injap memakai hos getah kecil, dan separuh kedua ia direndam di dalam bekas telus diisi separuh dengan cecair brek.

Seterusnya, memanggil pembantu kepada mendadak ditekan pedal adalah kira-kira 5-6 kali pada selang dua saat. Ini akan cukup.

Selepas itu, pedal ditekan. Pada masa yang sama, kami longgarkan separuh injap keluaran seterusnya dan melihat buih yang keluar dari hos. Apabila mereka berhenti untuk pergi, kata penolong, jadi dia melepaskan pedal brek. Oleh itu, kita terus membuat semua roda sehingga semua udara keluar dari sistem.

Selepas membuat semua operasi di atas lap injap pelepasan muncung dan meletakkannya pada penutup. Segala-galanya pada peringkat ini persoalan bagaimana berdarah brek pada Vaz-2109, boleh dianggap ditutup. Seperti yang anda lihat, kerja mudah. Perkara utama - untuk mengikuti urutan proses dan tidak membiarkan penginapan udara dalam sistem.

Bagaimana untuk pam brek pada satu Vaz-2109?

Kita perlu membeli satu mekanisme khas untuk pendarahan brek. dia 'pengudara' dipanggil. Ia boleh didapati dalam hampir mana-mana kedai automotif atau di pasar bandar. Ada apa-apa peranti yang murah, sekitar 80 Rubles. Apabila bekerja menyambung injap roda dengan injap pada tangki. Lagi mesin membicu longgarkan dan keluarkan injap pemerah roda brek. Kami mencipta tekanan udara akan mengusir semua cecair daripada sistem kereta. Begitu juga dengan kes sebelum ini, mula-mula bekerja dengan roda kanan belakang, kemudian bergerak terus ke hadapan sebelah kiri, kemudian ke kiri belakang, dan akhirnya, di sebelah kanan depan.

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk pam brek pada Vaz-2109 bersendirian atau dengan pembantu.