KesunyianAlat dan peralatan

Bagaimana untuk mencairkan antibeku (pekat)? Arahan langkah demi langkah

Terdapat sejumlah besar antiberi yang berbeza. Mereka digunakan dalam sistem yang berbeza, jadi mereka boleh mempunyai sifat tertentu. Mereka menghalang penyejuk cecair yang cepat, dan juga tidak boleh membekukan pada suhu yang cukup rendah.

Aditif yang merupakan sebahagian daripada penyejuk atau cecair untuk sistem pemanasan bergantung kepada hayat perkhidmatan mereka. Penggunaan produk yang betul juga sangat penting. Untuk melakukan ini, anda perlu tahu cara mencairkan antibeku (pekat). Terdapat metodologi tertentu yang perlu diikuti dalam menjalankan tindakan sedemikian. Lagipun, pekat antibeku direka untuk dicairkan sebelum digunakan.

Ciri-ciri am

Antibeku pelbagai jenis digunakan dalam banyak unit kuasa dan sistem. Bahan-bahan sedemikian boleh melindungi sistem daripada terlalu panas atau beku. Mereka digunakan dalam industri automotif, dalam sistem pemanasan, sistem penyejukan dan kemudahan lain.

Banyak pengeluar menghasilkan antibeku dalam bentuk pekat, yang mesti dicairkan dengan baik. Ini akan mengurangkan suhu penghabluran bahan tersebut. Oleh itu, bagaimana untuk mencairkan tumpuan antibeku dengan betul, anda harus tahu sebelum menggunakan bahan itu.

Kebanyakan cecair termasuk etilena atau propilena glikol. Juga, pengeluar menambah kepada komposisi pelbagai aditif, meningkatkan operasi unit dan menghalang pakaian mereka. Mereka akan melindungi sistem daripada kakisan dan meningkatkan ketahanan permukaan dalaman.

Keperluan untuk mencairkan antibeku

Terdapat dua jenis antibeku yang ada. Ini boleh menjadi tumpuan, atau bahan sedia ada untuk digunakan. Keperluan untuk mencairkan antifreeze dengan air adalah harta penyejuk sepenuhnya.

Jika penyejuk digunakan pada musim panas, air dari campuran akan menguap lebih cepat, semua tumpuan yang sama akan kekal di dalam sistem. Etilena glikol yang dimasukkan ke dalam komposisinya akan memberi kesan negatif kepada butiran sistem.

Pembakaran bahan api dalam enjin berlaku pada suhu di atas 2100 darjah. Tanpa penyejuk paksa, bahagian-bahagian itu akan dipanaskan sehingga tahap yang melebihi had ambang untuk suhu pencucuhan minyak. Semua permukaan sentuhan akan dipakai dengan sangat cepat.

Walau bagaimanapun, persoalan cara mencairkan antibeku (pekat) mesti diselesaikan mengikut arahan pengeluar. Terlalu banyak penyejukan juga boleh merosakkan sistem. Oleh itu, adalah perlu untuk mengekalkan rejim terma 85-95 darjah.

Untuk sistem pemanasan, juga penting tidak melebihi had pengewapan. Oleh itu, penubuhan had suhu atas bagi bahan tersebut juga berada pada tahap 95 darjah.

Tindakan penyejukan

Untuk mencairkan antibeku dengan betul untuk enjin kereta atau sistem pemanasan, perlu mengambil kira had yang lebih rendah dalam suhu penghabluran bahan tersebut.

Bahawa cecair tidak membekukan pada suhu -30 derajat, dalam komposisi produk yang sangat banyak dari jenis yang diwakili terdapat etilena glikol. Apabila dicampur dengan air, kadar penghabluran pada -36 darjah boleh dicapai.

Jika suhu jatuh terlalu banyak, cecair akan menjadi likat dan tidak akan merosakkan enjin atau radiator. Untuk memahami cara mencairkan antibeku untuk pemanasan, anda harus merujuk kepada arahan mengenai pembungkusan. Jika terdapat penutupan kecemasan pemanasan di rumah persendirian, cecair dalam sistem pemanasan tidak akan membenarkan paip memecahkan dari suhu yang terlalu rendah.

Antifreeze mendidih

Selain kesan penyejukan, cecair boleh menghalang pengewapan terlalu banyak. Ia juga sangat penting untuk membaca arahan bagaimana mencairkan antibeku dengan betul.

Jika sistem terlalu panas, operasi selanjutnya tidak mungkin. Adalah mungkin bahawa walaupun selepas penyejukan, unsur-unsurnya tidak dapat berfungsi dengan baik kerana kerosakan yang serius. Oleh itu, untuk mengelakkan situasi sedemikian, anda juga perlu memahami cara mencairkan antibeku dengan betul untuk sistem enjin atau pemanasan.

Aditif dan bahan dalam cecair menjadikan titik didih lebih tinggi daripada air. Ini memberi jaminan bahawa pada musim panas, antifreeze tidak akan cepat merebus, dan sistem pemanasan di musim sejuk tidak akan terlalu panas.

Varieti antibeku dan pengeluarnya

Untuk mengetahui cara mencairkan jenama antibeku (pekat) dengan betul seperti "Kostrol", "Shell", "Tosol-Sintesis" dan lain-lain, anda perlu memberi perhatian kepada kelas cecair.

Jika ia adalah antibeku G11, warnanya akan menjadi hijau, biru, hijau muda. Hayat perkhidmatan produk tersebut tidak melebihi 3 tahun. Bahan-bahan yang ditandakan G12, G12-plus mempunyai cat merah, oren, dan ungu. Mereka tidak mengandungi silikat, yang menyebabkan pembentukan karat. Aditif mereka meningkatkan kehidupan bahan ke 7 tahun.

Kelas G11 dan G12 tidak boleh bercampur antara satu sama lain. Mereka mempunyai komposisi yang terlalu berbeza. Hanya antibeku G12-plus boleh ditambah kepada kedua-dua jenis tumpuan ini.

Pengeluar yang paling popular, menurut pendapat pengguna, hari ini adalah jenama seperti Mobil, ZIC, Shell, Tosol-Synthesis, Castrol. Antifreeze (pekat), bagaimana mencairkan itu, setiap peminat kereta perlu tahu, idealnya dicairkan dengan air.

Air untuk pencairan

Untuk mencairkan antibeku, kedua-dua cecair pekat dan siap, air suling khas adalah sesuai . Anda tidak boleh menggunakan untuk tujuan ini pelbagai farmasi. Dan lebih-lebih lagi jangan gunakan air dari paip air atau sungai, tasik, sumur, dll.

Bahan yang tidak sesuai akan mempunyai garam mineral dalam komposisinya. Bahan-bahan sedemikian akan membentuk skala semasa operasi.

Untuk memutuskan cara mencairkan antifreeze dengan air, jika tidak ada cecair khas, anda harus menggunakan kaedah lain. Air paip biasa harus direbus di atas api selama kira-kira setengah jam. Ini akan membuang daripadanya bahan-bahan yang mengganggu operasi sistem.

Sesetengah pengeluar mendakwa bahawa produk mereka sesuai untuk air biasa. Ia mudah diperiksa dengan menuangkan cecair cecair yang sama. Selepas 48 jam, periksa hasilnya. Air lumpur atau kehadiran sedimen menunjukkan keperluan untuk menggunakan distilasi.

Pilihan tumpuan

Apabila membuat keputusan tentang cara mencairkan antibeku untuk sistem pemanasan, enjin kereta dan sistem lain, anda perlu memberi perhatian kepada rejim suhu cecair.

Pekat biasa mempunyai titik beku -65 darjah. Dalam kehidupan biasa, keadaan sedemikian tidak dipenuhi. Oleh itu, perlu melakukan perkara berikut.

  1. Larutkan menumpukan dengan distilasi dalam nisbah 1: 1. Ini akan meningkatkan suhu penghabluran hingga -40 darjah. Ini agak mencukupi walaupun untuk musim sejuk yang teruk.
  2. Jika antibeku mengambil 2 liter, dan air 3 liter, maka titik pembekuan akan naik hingga -30 darjah.
  3. Nisbah 1: 2 akan memberikan cecair dengan sempadan penghabluran sebanyak -20 darjah. Bergantung kepada lintang iklim, seseorang harus memilih satu daripada tiga cara.

Jangan cairkan terlalu banyak tumpuan. Ini akan mengurangkan kesan aditif dan merosakkan kualiti cecair.

Arahan langkah demi langkah

Untuk memahami cara mencairkan antibeku (pekat), dan kemudian menggantinya dalam sistem, anda harus membiasakan diri dengan arahan gantian langkah demi langkah.

Pertama, antibeku lama perlu dikeringkan. Untuk melakukan ini, cabut topi radiator dan injap longkang dari bahagian bawah. Sistem ini dibasuh lagi dengan air sulingan. Saya perlu memberinya sedikit kerja dan mengalirkan cecair buangan.

Selepas manipulasi di atas dalam sistem, tambahkan pekat antibeku yang diencerkan dengan betul. Untuk ini, perlu mengambil kira cadangan yang disenaraikan di atas. Pada musim panas, anda perlu menambah lebih banyak air. Tetapi pada musim sejuk, tahap penghabluran bahan sedemikian hendaklah sekurang-kurangnya -20 darjah.

Setelah menjadi biasa dengan teknologi, cara mencairkan antibeku (pekat), menggantikan cecair buangan dengan yang baru tidak akan menjadi sangat sukar. Bertindak menurut cadangan di atas, anda boleh memastikan operasi yang betul sistem dan operasi jangka panjangnya.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.