Bagaimana untuk memasang pada UAZ V8 (enjin)

Pemasangan pada enjin UAZ V8 - adalah pilihan yang lebih baik untuk SUV domestik. Ia harus diperhatikan bahawa dengan kenderaan motor di atas menjadi dilalui dan mampan. Lanjut dalam artikel ini kita akan bercakap tentang bagaimana ia berlaku perubahan enjin.

Bagaimana untuk memasang pada UAZ V8 (enjin)

UAZ "Patriot" serta Oise lain, memerlukan tambahan "pengendalian fail" sejurus selepas pengambilalihan. Walau bagaimanapun, sebilangan besar pemilik kereta baru selepas kereta terhad kepada Broaching yang mudah untuk semua unsur-unsur dan penghapusan pelbagai "saham" yang boleh didapati di kilang. Tetapi isu yang paling penting dalam kereta ini - kekurangan enjin diesel paling berkuasa dalam barisan itu. Dan perubahan itu? Cummins turbocharged enjin diesel dalam kes ini adalah dianggap sebagai pilihan yang sangat baik.

Setelah runtuh Tirai Besi, dan di negara kita mula datang disokong oleh kereta asing di Rusia terdapat otodidak, yang mahu menubuhkan sebuah enjin import ke, secara umum, SUV, dan lebih tepat - UAZ V8. "Patriotisme" manakala walaupun dan tidak bau, kerana ramai mangsa, kadang-kadang bodoh, pelbagai usaha telah Oise.

petak enjin mereka diduduki oleh enjin yang berbeza, dan bukan sahaja asing, tetapi juga oleh trak Soviet dan, sudah tentu, bas - UAZ dengan enjin Pazovsky atau enjin dari model ke-66 GAZ - ia adalah semula jadi.

enjin Popular di UAZ

Yang paling popular dianggap (dan dianggap hari ini) enjin diesel daripada pengilang Jepun - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". Dan pada kereta bilik pameran Moscow pertama pelbagai pengeluar swasta menunjukkan corak dengan motor ini.

Selepas beberapa lama, bilangan eksperimen bertukar menjadi berkualiti, mewujudkan tepat, keadaan mantap enjin V8 "Stall" pada UAZ-469, dan syarikat itu telah mewujudkan SUV jenama dikemaskini. Selesa dan lapang "Patriot" lengkap (kecuali "benzinki" domestik) Itali Iveco enjin turbo diesel. Tetapi ia tidak bertahan lama - motor Itali dikeluarkan, melengkapkan Federation unit diesel kereta ZMZ-51.432.

Di negara kita UAZ "Hunter" meletakkan enjin V8

Dikenali kereta tempatan blogger aGademeG menunjukkan dalam video beliau spetsversii SUV UAZ "Hunter" dengan enjin V8. Beliau yang disediakan oleh permintaan mekanik kereta biasa. Dalam mesin ini dipasang enjin 8-silinder dari pengeluar Jepun, yang mempunyai kapasiti lebih daripada 300 liter. a.

Dengan enjin ini SUV Rusia boleh meningkat kepada 100 km \ h dalam 7 saat. Angka-angka ini telah memberikan beliau peluang untuk bersaing walaupun dengan kereta sport. Semasa penciptaan versi sukan UAZ "Hunter" mengambil SUV lama, tetapi enjin ruang mengambil enjin 8-silinder daripada "Toyota" kebimbangan.

Dalam perjalanan memperbaiki mekanik kereta dipasang revving enjin maksimum dalam UAZ, sekali gus menyelesaikan masalah dengan klac, kotak gear dan kejutan penyerap (kerana ia boleh meletup pada motor kelajuan tinggi). Dan belum diselesaikan segala rintangan, dan kereta dengan enjin V8 dibicarakan di St Petersburg. Perlu diingatkan bahawa bersama-sama dengan enjin daripada Toyota untuk "Hunter" transmisi automatik digabungkan yang bertambah baik, dan kereta tersebut adalah pacuan roda belakang.

Arahan pemasangan V8 ZMZ

Percubaan telah dibuat kepada UAZ pemasangan V8. Ia seolah-olah pengguna jalan raya agak boleh diterima. sejak motor kereta GAZ dari ke-53 atau ke-66 atau PAZ ZMZ 511/513 boleh dipasang pada UAZ. Enjin berada di dalam pemuliharaan dan pembaikan mudah. Tetapi terdapat beberapa keadaan pelik:

1. Salah satu utama - penggunaan bahan api. Terdapat banyak rekod tentang hakikat bahawa dia adalah 10-12 l di jalan raya.
2. keadaan tidak jelas akan datang - ia dipanaskan. Bagaimana sejuk kereta ini, pada masa ini tidak jawapan yang cukup. Ramai pemilik kenderaan mengatakan penggunaan konvensional penyejukan tembaga UAZ.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? Apa yang anda perlu lakukan untuk menjalankan pemasangan enjin V8 untuk UAZ 469?

• lubang gerudi dalam perumahan klac.
• Buang loceng dan gerudi lubang pada mereka untuk UAZ V8.
• Seterusnya, benang bawah kancing dipotong.
• Ia adalah dinasihatkan untuk memotong bahagian depan aci motor dan berlabuh enjin PPC.
• Sebelum memasang enjin baru, keluarkan sink haba dan keluarkan motor lama.

Semua pemilik kenderaan menunjukkan bahawa selepas pemasangan V8 ZMZ UAZ motor adalah beberapa kali lebih baik daripada standard - ia adalah kuat, praktikal dan pintar beberapa kali.

Apa vlechaet dengan pemasangan pada UAZ "Patriot" enjin V8

Terkenal trak-53 GAS dengan enjin V8 (dalam kedua, terdapat 8 silinder) digunakan pada masa yang diberikan. kereta ini dengan enjin indah yang diletakkan di atas UAZ "Patriot". enjin V8 dari GAZ ke-53, yang kuasa 115 kuasa kuda, dengan Hm yang baik. Dan kepada semua, ia adalah betul-betul diletakkan bukannya SUV konvensional unit.

Untuk menggantikan UAZ "Patriot" V8, Kita perlu menggantikan sistem ekzos, "razdatku" dan kotak gear. Selepas muncul enjin V8, merasakan kuasa mesin, yang mampu untuk mengatasi bukan sahaja kekurangan jalan raya dan halangan, tetapi penutup salji. Dengan unit V8 kereta GAZ ke-53 mampu, dan untuk mempercepatkan kemajuan di jalan raya. Tersedia untuk memasang pada ulasan UAZ V8 menunjukkan bahawa mesin mampu bergerak dalam hampir mana-mana kawasan.

Walau bagaimanapun, dengan enjin ini (V8) UAZ "Patriot" menjalankan lebih kuat sedikit, tetapi pada dasarnya ia sepatutnya. Secara umum, enjin buatan Rusia yang terkenal dengan praktikal dan kecekapan mereka, tetapi kerana meletakkan mesin menyifatkan V8, anda boleh melupakan motor Oise standard, sebagai sepenuh masa kembali unit ini mempunyai apa-apa.

Kebaikan dan keburukan kereta selepas V8 dipasang pada UAZ

pemasangan enjin mempunyai kedua-dua pihak yang positif dan negatif. Kami akan mengeluarkan senarai mereka. kelebihan yang sedia ada:

• Kuasa bersama-sama dengan menghidupkan perlindungan salji membolehkan kereta untuk bergerak lebih baik.
• Kerja-kerja standard seratus kali lebih bagus, getaran tidak dipatuhi.
• Pada asfalt mesin menunjukkan lebih kuasa.

Terdapat juga beberapa kelemahan:

• Resonator pada ke-52 gas tidak sesuai, jadi pastikan untuk meletakkan penyenyap.
• Pada kelajuan tinggi bunyi yang kuat.
• Bridge boleh menyakiti pan. Tetapi ia sudah pasti tidak membawa maut, dan selepas absorber kejutan, dan tidak lagi menjadi masalah.

Secara umum, ulasan pemilik kereta yang menukar enjin, berdiri untuk pemasangan pada UAZ V8.

Kemungkinan penalaan kenderaan

Tuning UAZ perlu bermula dengan bahagian teknikal - ini akan bergantung kepada kebolehtelapan mesin. Anda boleh membeli enjin tiga liter. Mesin ini mengatasi permasalahannya dengan semua duti, dia tidak perlu memaksa. Ia juga wajar untuk melengkapkan motor Iridium spark - mereka meningkatkan prestasinya. Dan untuk kesan yang besar boleh silinder pahat. Memberi perhatian kepada bagaimana unit dihidupkan, mempunyai pengudaraan yang baik dan silinder.

Hakikat bahawa pengudaraan adalah kesan cukup kuat kepada prestasi motor. Untuk menubuhkan ia perlu dimasukkan ke output shnokel di atas bumbung kereta, dalam hal mengatasi ford a. Dalam sesetengah kes membuat suntikan motor standard, kemudian kuasa datang kepada 130 hp. a.

Ia juga perlu untuk mengubah penghantaran - untuk mewujudkan pasangan utama yang rendah. Perkara ini agak meningkatkan keupayaannya. Juga, anda perlu membuat mengangkat badan dengan meletakkan roda yang lebih besar. Hasilnya, selepas penalaan UAZ dengan enjin V8 akan kelihatan menakjubkan.

Sekali lagi tentang UAZ "Patriot"

Perlu diingat bahawa pada ketika ini dalam garis motor, "Patriot" adalah petrol enjin beraspirasi ZMZ 409,10, yang berjumlah 2.7 liter, dan kuasa datang kepada 135 hp. Ini pada 4600 rpm. Apabila tork puncak ini dianggarkan 217 newton per meter pada 3 900 rpm. Enjin sama dipasang pada UAZ "Hunter". Pada itu, dia tidak terlalu buruk, tetapi untuk daya tarikan Patriot berat pada kelajuan rendah hanya tidak cukup.

Pilihan seterusnya - satu ZMZ enjin diesel 51.432, teras yang paling rendah di sini adalah agak lebih baik. Pada jalan yang buruk dan penutup salji Patriot dengan enjin diesel ini entah bagaimana pangkat kepada kelajuan 1st mengurangkan, dan jika anda meletakkan roda yang lebih besar dan juga sekumpulan elemen yang berbeza, hampir kehilangan peluang untuk menggalakkan off-road yang normal.

Apa yang perlu dilakukan dan apa yang tinggal

jawapan yang komprehensif kepada soalan ini adalah tidak. Tetapi ia harus diperhatikan bahawa di rantau Moscow masih menemui jawapan - yang terletak di bahagian enjin "Patriot" motor Cina Cummins ISF 2.8 liter. Ini turbocharged enjin diesel dengan jumlah yang baik sebanyak 2.8 liter (walaupun tidak sangat kuat - .. Hanya 120.6 l s pada 3200 rpm), tetapi mempunyai puncak tork cemerlang pada 295 nm, yang boleh didapati, berbanding dengan ZMZ enjin diesel 1 600-2 700 rpm.

Motor mengatasi permasalahannya dengan berat "Sobol", yang mempunyai semua-wheel drive dan diminta untuk ditubuhkan di UAZ.

Kelebihan baik Cummins ISF 2.8 liter. dipertimbangkan dan bahawa ia dihamparkan dengan adil. Selain "Sobol" ia dipasang pada kereta GAZ dan Gazelle, dan lebih-lebih lagi ia boleh tanpa pacuan roda. Kelebihannya juga dianggap dan kos murah untuk enjin baru, adanya alat ganti peniaga domestik dan, sudah tentu, peluang untuk membuat pembaikan.

Seterusnya: unit biasa "gerai" UAZ diesel dari Jepun adalah penuaan, sebilangan besar enjin mudah dan neubivaemy daripada pemandu kenderaan Jepun sudah selesai off dan adat tidak membenarkan import jentera dan enjin.

Ada masalah pemasangan dan penyelesaian mereka

Masalah terbesar pemasangan Cummins ISF 2.8 liter. UAZ "Patriot" - yang sangat mendalam, berbanding standard enjin, bah minyak enjin. Semasa lejang penggantungan besar Cummins menewaskan dulang pada gandar rasuk depan. Ini tidak, enjin yang ditetapkan di atas bantal yang tinggi. Secara umum, pemaju masih mampu untuk menetapkan enjin hampir dengan mudah.

Nah, beberapa perkataan dalam kesimpulan

Memasang "hak" unit diesel - ini adalah hanya sebahagian daripada projek itu. UAZ Patriot, kedua-duanya bertujuan untuk menjadi, terpaksa menjadi kereta off-road yang komprehensif, yang sempurna disesuaikan dengan keadaan operasi yang berbeza - dari jalan raya untuk salji dan tanah paya. Tanpa peningkatan yang baik dalam saiz roda untuk mengatasi ini tidak, dan oleh itu diubahsuai penggantungan untuk dapat menetapkan bas di tiga puluh lima inci.

Untuk melakukan ini, untuk "mengangkat" badan, penggantungan itu sebagai "otliftovali" meletakkan Patriot gandar belakang dengan spring daun pada penyerap kejutan, serta menggantikan brek drum pada cakera belakang.

Baik dan dalam proses ini, ia telah bertukar yang sangat baik semua-kawasan SUV. Bagi penambahbaikan, ada tukang melakukan yang terbaik, dan hasilnya kita lihat agak selesa yang menyeronokkan dan menarik UAZ "Patriot", yang dimuktamadkan hanya sempurna.

Apa yang akhirnya berlaku, kita boleh belajar dari artikel ini dan melihat gambar-gambar.

Sesetengah pemandu meletakkan enjin daripada "Nissan". Sudah tentu, jika kewangan membenarkan, anda boleh meletakkan pada UAZ "Patriot" dan enjin lebih berkuasa. Kapasiti pemasangan ini adalah kira-kira 150 kuasa kuda - fakta ini dianggap agak boleh diterima. Enjin diesel, ia juga meletakkan memasang dikawal secara elektronik. Tetapi kuasa menjadi kurang daripada manual - hanya 135 liter. a.

Selepas pertukaran enjin dari standard "Nissan" domestik "Patriot" menerima ciri-ciri seperti:

1. kenaikan kuasa sedikit. Kini auto Rusia dapat sendiri daripada apa-apa kemalangan, dan menarik keluar yang sama.
2. Ia menjadi penggunaan bahan api yang lebih tinggi disebabkan oleh peningkatan dalam kapasiti unit.