Autodrom terbaik di Rusia

Umat manusia tidak pernah duduk di tempat kejadian. Apabila migrasi kaki bosan, roda dicipta, kenderaan pertama muncul. Apabila mereka bosan hidup di satu benua, orang tahu bagaimana untuk membina bot dan berenang di seberang lautan.

Apabila ia kelihatan sedikit pejalan kaki dan laluan air, manusia mula membina kapal terbang. Seperti yang ditunjukkan oleh sejarah bumi, mereka sentiasa tertarik dengan kelajuan, tidak diketahui dan semangat persaingan. Tiada siapa yang terkejut apabila kereta pertama muncul di jalan-jalan di bandar-bandar, ada pertandingan perlumbaan yang teratur.

Sejarah perlumbaan

Autodromes Rusia menjadi salah satu rangkaian dalam rantaian lumba panjang, yang pertama berlaku pada tahun 1894 di Perancis, walaupun tarikh rasmi kelahiran motorsport adalah 1904

Terima kasih kepada lumba kereta pertama, enjin petrol mengusir enjin stim, dan kelajuan sekarang yang tidak masuk akal sebanyak 45 km / j pada masa itu dianggap muktamad. Menjelang tahun 1950, terdapat sebuah cawangan berasingan dalam industri automotif, ketika firma-firma terkenal bersama-sama dengan kereta siri menghasilkan kereta lumba.

Kereta sukan berubah bukan sahaja penampilan mereka dari tahun ke tahun, tetapi juga jumlah tenaga kuda di bawah hud, lebar dan kualiti tayar. Masa "Emas" dianggap tempoh dari 1950 hingga 1960, ketika trek kurang dilengkapi dari hari ini, pemandu tidak mempunyai tali pinggang keledar, dan jumlah kemalangan di pertandingan itu adalah rekod.

Di Rusia, perlumbaan kereta pertama berlaku pada tahun 1900 di lebuh raya "jalan raya" Petersburg-Luga, dan pada tahun 1912 kereta sukan pertama "Russo-Balt C 2430" mengambil tempat ke-9 dalam perlumbaan antarabangsa di Monte Carlo dan menerima hadiah kerana tidak mengalami kerosakan dari Ibu negara utara ke tapak persaingan.

Malah pada masa pembentukan kuasa Soviet, sukan ini tidak ditinggalkan. Ini menunjukkan bahawa kecintaan terhadap kelajuan dalam orang dalam darah. Hari ini, trek perlumbaan motosikal di Rusia dibina dengan mengambil kira piawaian perlumbaan "Formula-1".

Autodrom dalam Volokolamsk

Sejak perlumbaan pertama, bukan sahaja tradisi pemberi pemenang telah muncul, tetapi juga satu sistem telah dibangunkan untuk membina trek perlumbaan, di antaranya:

• Oval - yang paling biasa. Panjangnya antara 200 hingga 4000 m dan lebih. Mereka dicirikan oleh asfalt atau sirap.
• Trek cincin adalah salah satu yang paling sukar, kerana mereka mempunyai banyak lilitan yang curam.
• Untuk ketibaan laju, garis lurus pendek 400 m dibina.

Hari ini, perlumbaan motor di Rusia semakin dikenali di peringkat antarabangsa. Trek yang dibina berhampiran Volokolamsk, mempunyai panjang 4070 m dan 15 lilitan. Ia direka oleh arkitek terkenal, Hermann Tilke, yang mana separuh daripada trek perlumbaan motor di dunia. Ia boleh dengan selamat dikaitkan dengan kategori "1T". Pembinaan berlaku kerana ahli perniagaan Teregulov Rustem, yang bukan sahaja menaja dia, tetapi dia juga seorang peminat amatur.

Secara keseluruhannya, pelabur swasta menghabiskan 4 juta dolar dalam pembinaan Moscow Raceway, tetapi laluan baru itu boleh menerima kereta dari mana-mana kategori - dari motosikal hingga trak. Jika anda menjalankan beberapa pemodenan dan membina pada jarak "tangan yang terulur" hotel untuk penginapan atlet dan peminat, laluan ini boleh menjadi tuan rumah Grand Prix. Ini adalah autodrom pertama Rusia peringkat ini. Pembukaan trek itu berlaku pada bulan Julai 2012, selepas itu menguji pelumba syarikat "Renault", kemudian lulus kejohanan Superbike dan juga kejohanan dunia pada kereta lumba "Gran Turismo". Untuk apa-apa perlumbaan "muda" ini adalah permulaan yang hebat dalam kerjaya.

Untuk hari ini ia adalah autodrome terbesar. Rusia tidak mungkin berhenti pada ini.

Cincin Smolensk

Laluan berhampiran Smolensk pada mulanya dibina untuk menjalankan pertandingan domestik dan latihan pelumba. Dia juga direka oleh Hermann Tilke. Panjang Ring Smolensk adalah 3357 m dengan 17 giliran curam. Trek ini terletak 80 km dari Smolensk berhampiran bandar Dorogobuzh.

Dibuka pada tahun 2010, ia adalah yang pertama menerima akreditasi dan lesen dalam Persekutuan Auto Antarabangsa. Autodrom lain Rusia diberi penghormatan dengan penghormatan ini kemudian.

Laluan ini dibezakan bukan sahaja dengan reka bentuk yang berkualiti tinggi, tetapi juga oleh infrastruktur. Berdekatannya hotel dan asrama, menjadi tuan rumah tetamu semasa pertandingan. Walaupun Ring Smolensk dibina untuk pelumba Rusia, ia telah menjadi sebahagian daripada Kejohanan Perlumbaan Trak Eropah selama 3 tahun berturut-turut .

Ini sekali lagi menunjukkan bahawa trek lumba motosikal Rusia dibina mengikut piawaian dunia dan mematuhi sepenuhnya dengannya.

Autodrome berhampiran Nizhny Novgorod

Hanya 22 km dari bandar ini terletak laluan NRing, yang direka oleh arkitek Mikhail Gorbachev bekerjasama dengan Biro Reka Bentuk RaceTrack.

Ciri khas autodrome ini adalah kehadiran banyak konfigurasi. Jadi, inilah:

• Trek oval;
• Versi untuk perlumbaan motosikal;
• Carting;
• Satu jalur di 805 m untuk pertandingan lumba seret.

Litar lumba ini adalah band terbaik di negara ini untuk perlumbaan pecut. Trek ini digunakan untuk kejohanan dan pertandingan All-Russian untuk Piala Rusia dalam perlumbaan motosikal. Juga pada itu bersaing para peserta siri NLS untuk kereta domestik.

Ini adalah satu-satunya trek di Rusia, di mana tempat para peminat dijadikan dalaman, tetapi tolaknya adalah kekurangan kotak untuk kereta dan bangunan untuk pengurusan perlumbaan. Dalam rancangan pemilik autodrome untuk menukar ini, tetapi buat masa ini setiap pasukan meletakkan khemahnya dan melengkapkan kawasan perkhidmatan.

Autodrome Kazan

Satu lagi lagu yang dicipta oleh projek Tilke Jerman, boleh dikunjungi hanya 1 km dari Kazan. Semua autodrom Rusia (gambar menunjukkannya), yang direka oleh biro tuan ini, mudah untuk memodenkan. Jadi ia berlaku dengan laluan KazanRing, semua 3476 m dengan 10 pusingan yang direka untuk trek-hari.

Pemodenan yang dilakukan oleh pemilik dalam bentuk kotak, kompleks di mana pengurusan balapan, bangunan pentadbiran dan dewan VIP terletak, membawa litar ini ke tahap trek terbaik, menurut penunggangnya sendiri.

Autodrom dibina dalam bekas kerjaya, jadi perbezaan tahap ketinggian jalan mencapai sehingga 30 m. Jenis-jenis putaran sedia ada boleh membawa ke peringkat antarabangsa, jika kerja pemodenan akan diteruskan. Untuk melakukan ini, meningkatkan jumlah kotak dan melengkapkan bangunan pit.

Peningkatan autodrome Kazan adalah lereng kuari, di mana anda dapat melihat keseluruhan laluan dari mana-mana titik. Oleh kerana tempat itu terletak berdekatan dengan bandar, peserta dan tetamu pertandingan dapat menginap di hotel tempatan.

Autodrome berhampiran St Petersburg

Tidak mungkin laluan ini boleh dianggap sebagai kualiti yang sesuai, kerana, dengan panjangnya 3,073 m dan 11 lilitan, tidak ada perbezaan yang ketara dalam ketinggian, dan keadaan sistem perparitan jauh dari ideal. Selepas setiap hujan, zon keselamatan trek perlumbaan motor dibanjiri dengan air, yang tidak kering untuk waktu yang lama.

Kebanyakan laluan ini sesuai untuk perlumbaan kereta tempatan dan trek-hari. Infrastruktur tidak dibangunkan, tetapi jika terdapat pertandingan, para atlet dan para tetamu "diselamatkan" oleh hakikat bahawa litarnya adalah 5 km dari jalan lingkaran ke St Petersburg.

Di samping garis permulaan yang cukup panjang, trek ini tidak mempunyai sesuatu yang boleh menarik pelabur dan penganjur perlumbaan dalam penggunaannya.

Ring Moscow

Tidak semua trek lumba motosikal di Rusia dilesenkan oleh FIA. Sebagai contoh, laluan "Ring Moscow", yang pada asalnya dilengkapi di lapangan terbang bekas di Myachkovo, tidak. Ia terletak 20 km dari ibu kota, dan perlumbaan pertama di sini bermula pada tahun 2002, di mana sebahagian landasan digunakan.

Pada tahun 2005, litar itu dipindahkan ke lokasi baru, jalan itu telah direka semula sepenuhnya, bangunan pentadbiran, kotak-kotak itu dibina dan tempat duduknya dilengkapi. Laluan itu adalah 3275 m panjang dengan 17 pusingan. Pelabur dan pemilik trek adalah Shota Abhazava, yang direka oleh Eldar Marchenko, seorang arkitek Rusia.

"Ring Moscow" hanya menerima pasukan kebangsaan, terdapat juga trek, pelumba amatur dan pemacu ujian.

Autodrom di atas ais

Bagi pemandu yang tidak mempunyai cukup adrenalin dan bosan memandu di jalan biasa, penganjur bangsa melampau tawarkan untuk melawat trek perlumbaan motor terbaik di atas ais di Rusia.

Sesungguhnya, untuk tujuan ini, banyak rakit Siberia cuba menganjurkan perlumbaan serupa, tetapi pentadbiran bandar tidak mengeluarkan permit bagi peristiwa berbahaya tersebut.

Antara autodrom yang beroperasi setiap tahun, adalah mungkin untuk menandakan lebuh raya "zon perindustrian", dilengkapi berhampiran Yekaterinburg. Penganjur es "skating" dengan setiap musim baru meningkatkan trek, menjadikannya lebih menarik, lebih cepat dan lebih sukar. Mengehadkan imaginasi mereka hanya saiz reservoir teknikal, di mana kaum berlalu.

Satu lagi trek ais biasa terletak di Tasik Baltym berhampiran tempat rekreasi Lesnaya Skazka. Ia berfungsi setiap hari dari jam 11.00 hingga 23.00. Kawasan air tasik membolehkan anda melengkapkan dengan segera 2 trek penuh, dilengkapi dengan tanda, pencahayaan dan halangan salji.

"Forest Fairy Tale" mengalu-alukan semua tetamu, menawarkan rehat di bar, sauna, pavilion dengan barbeku dan bilik-bilik yang selesa.

Kelab kereta dan motosikal

Autodrome FSO Rusia, yang terletak berhampiran dengan bandar Staraya Kupavna, dibuka pada tahun 2008 dengan tujuan untuk mengadakan kedua-dua pertandingan profesional dan acara sukan dan hiburan.

Di kelab di litar perlumbaan, mereka mengajar memandu dan menganjurkan pasukan sukan untuk mempromosikan sukan bermotor.