Armored Sedunia (foto). Machinists kereta api perisai semasa Perang Dunia II

Tradisi digunakan kereta api perisai ke dalam Kesatuan Soviet kembali kepada Perang Saudara. Pada masa itu, mereka telah digunakan untuk unit-unit tentera sokongan tempur dan individu operasi bebas taktikal. Dalam kes ini kelajuan perisai bernilai bergerak dan mobiliti, kuasa tembakan dan perisai yang kuat. Armored Perang Dunia II sering digunakan sebagai kuasa daya tarikan untuk pengangkutan sebatian dengan kargo penting.

Pada musim luruh tahun 1920 sebagai sebahagian daripada Tentera Bolshevik, terdapat lebih daripada 100 kereta api perisai. Tetapi dengan 1924 bilangan mereka adalah lebih kecil, kerana kawalan meriam tentera, di mana kereta api telah dipindahkan kepada kira-kira, tidak menganggap mereka senjata yang berkesan, dan boleh digunakan untuk kedua-dua senjata biasa pada platform.

kereta api logam dalam Perang Dunia II

kereta api perisai dalam Perang Dunia II telah siap dibina dalam unit bahagian. Sebagai contoh, kereta api perisai "Kuzma Minin" dan "Ilya Muromets" adalah sebahagian daripada Bahagian ke-31 daripada Gorky kereta api perisai bebas. Juga termasuk dalam sebatian termasuk: lokomotif wap hitam S-179 railcar perisai DB-39, sepasang kereta perisai BA-20, tiga motosikal dan kereta sedozen dan syarikat tentera-mortar. Terdapat kira-kira 340 orang di bahagian ini.

kereta api perisai semasa Perang Dunia II telah digunakan dari awal untuk kemenangan. Selain daripada fakta bahawa mereka menyokong infantri, yang telah berjuang sepanjang laluan kereta api, telah digunakan untuk mengalahkan musuh di stesen-stesen kereta api, dijaga pantai dan adalah api balas bateri pada meriam musuh.

Ini kereta api begitu berjaya digunakan pada bulan-bulan awal peperangan yang pengeluaran mereka telah dimulakan di beberapa bandar sekaligus. Reka bentuk yang berbeza yang hebat perisai. Ia bergantung kepada keupayaan syarikat pembinaan, menghasilkan kenderaan tempur dengan kehadiran perisai keluli dan set senjata. Oleh permulaan perang sebahagian besar daripada kereta api dibuat melatih tumbuhan Bryansk. Kilang ini dihasilkan bukan sahaja meriam perisai platform kereta api, tetapi juga melatih menggabungkan pertahanan udara bermakna.

Perisai pertahanan anti-pesawat dalam Perang Patriotik Besar membuat sumbangan penting kepada perlindungan stesen keretapi dari pesawat serangan musuh, memukul mereka berbeza bersaiz senjata pemusnah pesawat dan mesingan DSK.

Armored Dunia. Berapa banyak dihasilkan?

Pada 22 Jun 1941 tentera Rusia terdiri daripada 34 cahaya dan 19 kereta api perisai berat, yang mempunyai 53 lokomotif perisai, lebih daripada 100 tapak meriam, kira-kira 30 platform pertahanan udara dan 160 kereta perisai, yang direka untuk bergerak bersama-sama kereta api. Terdapat juga mempunyai sembilan bronedrezin dan beberapa kereta motor perisai.

Selain tentera, kereta api perisai milik dan tentera NKVD. Dalam arahan mereka telah perisai 23, platform 32 gun 7 kereta perisai dan lebih daripada 30 kereta perisai.

Asas Tentera Merah kereta api perisai

Jenis yang paling terkenal kereta api perisai semasa Perang Dunia Kedua telah direka pada tahun ke-42 kereta api perisai BP-43.

Komposisi kereta api memasuki broneparovoz PR-43, yang diletakkan di tengah-tengah kawasan itu, dua platform meriam di kepala kereta api perisai dan yang sama pada akhirnya, dua platform anti-pesawat dan 2-3 platform, peluru pengangkutan, bahan-bahan pembaikan untuk kereta api dan landasan kereta api. Juga mempunyai sepasang kereta api perisai adalah BA-20 dan BA-64, disesuaikan dengan bergerak dengan landasan kereta api.

Tentera 21 kereta api perisai jenis ini telah dilakukan, dan hampir sama untuk NKVD.

data teknikal mekanisme perisai

Armored Dunia, "berat" model, dengan 107-mm senjata api, yang boleh mencecah pada jarak 15 kilometer. kepingan logam sehingga 10 cm tebal, memberikan perlindungan terhadap kemasukan peluru meriam, saiz yang mencapai 75 mm.

Air yang mengisi bahan bakar, minyak bahan api dan arang batu perisai yang cukup untuk pada kelajuan 45 km / h untuk memandu perintah 120 kilometer. Satu tambahan - 10 tan arang batu dan 6 tan minyak bahan api. Berat membendung kereta api perisai mencapai 400 tan.

Pasukan tempur termasuk: Command, platun Control, dua platun menara meriam meriam dan pesawat krew mesin-gun, menembak platun, detasmen, bertanggungjawab bagi pergerakan dan daya tarikan kereta api, anak kapal dan platun kereta perisai, yang terletak dalam struktur 2-5 mesin berjalan atas landasan keretapi .

Armored Dunia. Model German,

Sebelum operasi "Barbarossa" dengan arahan Jerman merancang untuk memperkenalkan beberapa kereta api perisai, disesuaikan dengan landasan kereta api Rusia. Mereka telah beberapa, Staf Umum Tentera di Jerman mereka diberi peranan penting dalam menjalankan permusuhan. Sebagai contoh, sehingga 1942 mereka mengadakan penjagaan belakang w / garis dari gerila. Dan kemudiannya, selepas belajar taktik berjaya menggunakan mekanisme seperti oleh tentera Soviet, orang Jerman mula menggunakan kereta api perisai dalam pertempuran tentera.

Jumlah Tentera Darat Jerman di Perbatasan Timur mempunyai kira-kira 12 kereta api perisai dan beberapa dozen railcars perisai. Ada kes di mana orang-orang Jerman yang digunakan ditangkap kereta api Soviet.

ciri jerman komposisi perisai

Jerman №№26-28 perisai mempunyai tiga platform tangki atau meriam dan dua gerabak infantri, №№ 29-31 telah terdiri daripada dua perisai dan satu platform laman infantri. Sejak akhir tahun 1943 untuk menjadi kereta api perisai untuk platform halangan dengan sistem pertahanan udara. Lokomotif rumusan itu hanya perisai teksi.

Seperti yang ditunjukkan oleh pertempuran, kereta api perisai Jerman bukan sahaja dari segi teknikal mundur dan primitif, tetapi senjata api mereka adalah sangat lemah. Oleh itu, perintah tentera Jerman dan menyebabkan mereka di belakang untuk berurusan dengan kumpulan gerila.

fakta sejarah perang tanding kereta api perisai Soviet dan Jerman

Kuasa tempur kereta api perisai Soviet serius membantu tentera dalam kemenangan ke atas Nazi Jerman. Walau bagaimanapun, mekanisme, yang akan menjadi tahap tertinggi teknologi yang boleh dipegang, tidak boleh berbuat apa-apa tanpa pasukan untuk menguruskannya. Jadi, machinists kereta api perisai semasa Perang Dunia II juga menyumbang kepada kemenangan. Untuk membuktikan ia sudah cukup untuk menarik balik sebuah episod dari perang.

Pada tahun 1944, di Kovel dua kereta api perisai bertemu di Ukraine: Soviet "Ilya Muromets" dan Jerman "Adolf Hitler". Russian machinists kereta api perisai, mahir menggunakan kawasan itu, mampu untuk meletakkan struktur dalam apa-apa cara bahawa Jerman tidak melihat dia dan ditembak secara rawak. Pada masa yang sama, kami menembak kereta api Jerman melihat cukup baik. Selepas artdueli Jerman kereta api perisai ringkas telah dimusnahkan pada masa itu adalah sangat simbolik dan meramalkan kemusnahan pasti semua fasis. struktur kami tidak mendapat apa-apa hits. Ini disebabkan oleh tindakan mahir pemandu kereta api perisai. Lagipun, dalam sains ketenteraan kita tahu bahawa kekuatan kasar tidak menjamin kemenangan dalam peperangan. Mesti juga ketangkasan dan ketengkasan peperangan.

Perisai dan Pertempuran Stalingrad

Pada musim bunga tahun 1942 tentera Jerman datang berhampiran dengan Sungai Volga dan bandar Stalingrad. Semua kuasa mungkin telah dihantar untuk melindungi beliau. Mempertahankan Stalingrad perisai play patriotik yang tinggi peranan yang sangat penting.

Salah satu daripada kereta api perisai pertama tiba ke bandar, adalah kereta api perisai NKVD di bawah №73 itu. Sepanjang bulan September, dia tidak keluar berperang. Jerman cuba untuk memusnahkan pesawat, meriam dan mortar, empat platform telah patah, tetapi kereta api itu rosak dan mampu untuk bukan sahaja melawan, tetapi juga untuk menyampaikan mogok balas yang kuat terhadap kepekatan tentera musuh.

Pada 14 September, di pihak tempahan, terletak berhampiran Mamayev Kurgan, turun pesawat musuh, yang kira-kira 40 keping. Kerana bom jatuh pada platform peluru satu letupan kuat yang memusnahkan sebahagian besar daripada kereta api perisai. Yang masih hidup anak-anak kapal dikeluarkan semua senjata yang ada dari kereta api dan berjalan ke sungai. Tidak lama kemudian, satu lagi kereta api perisai di bawah nombor yang sama akan muncul di bahagian depan - dicipta dalam Perm bekas tentera kereta api perisai-73. Mereka juga menjadi anak-anak kapal barunya.

5 Ogos di Stalingrad Front juga tiba kereta api perisai №677, yang ditugaskan kepada Tentera Darat ke-64. Beliau memegang keretapi melintas berhampiran perkampungan kesuburan. Pada ketika ini, "kubu keluli" dapat mencerminkan banyak serangan kereta kebal Jerman. Terima kasih kepada beliau, item "km 47-th" adalah untuk tentera Rusia. Tidak lama kemudian, menyokong serangan balas Bahagian ke-38 Strelets, kereta api perisai berada di bawah pengebom api yang membaling bom pembakar beliau. Dia terpaksa menarik diri selepas pertempuran di belakang untuk pembaikan sejak menerima lebih daripada 600 lubang peluru dan kemek.

Juga dalam Pertempuran Stalingrad dihadiri perisai №№ 1, 708, 40 th Division dan terkenal "keluli kubu" yang "Kirov".

Dimuliakan kereta api perisai Soviet dalam Perang Dunia II

Pada tahun-tahun awal perang Jerman adalah kapasiti terkejut dan reka bentuk kereta api perisai kami. Mereka telah lama percaya bahawa Rusia mereka dibina. Kami menyangka bahawa kereta api yang diimport dari Amerika. Tetapi yang sebenarnya, semua kereta api perisai dalam Perang Patriotik Besar 1941-1945 telah dibina di Kesatuan Soviet. Pada masa sejarah penjajahan Jerman terhadap bergerak "kubu" di Kesatuan Soviet mempunyai lebih daripada satu dekad. Dalam Perang Saudara perisai digunakan secara aktif oleh pihak yang berbeza. ketangkasan mereka, perlindungan dan persenjataan terus bertambah baik. Oleh itu, Nazi dan mengejutkan penggunaan mahir jenis senjata dalam pertempuran dengan mereka.

Kita menyebut kereta api perisai yang paling terkenal semasa Perang Dunia II.

Keretapi perisai "Kuzma Minin"

Ini komposisi perisai bertukar reka bentuk yang paling berjaya. Ia dibina pada musim sejuk tahun 1942 di Gorky (Nizhny Novgorod).

Komposisi perisai termasuk: mengemudi lokomotif cadar perisai, dua platform meriam, dua platform yang dilindungi yang telah diambil ke atas dua tangki senapang persenjataan 76mm dan mesingan berpasangan dengan mereka. Juga, depan dan belakang kereta api perisai dipasang platform anti-pesawat, dan di tengah-tengah - platform dengan pelancar roket M-8. Ketebalan perisai frontal adalah 45 mm dan atas - 20 mm.

Senjata boleh api kereta api pada jarak sehingga 12 km, memusnahkan kenderaan musuh dan mesingan dan pelancar peluru berpandu melanda tenaga kerja musuh.

Kuasa kereta api perisai Perang Patriotik Besar, yang terletak di bawah gambar, luar biasa. Ia benar-benar adalah "keluli kubu di landasan"

Armored Train "Ilya Muromets"

Dibina "Ilya Muromets" pada tahun 1942 di kota Murom. perlindungan adalah 45 mm helaian. Sepanjang tempoh perang, beliau tidak menerima apa-apa kecederaan yang serius. jalan tempur lulus pada semua mata strategik penting dalam Perang Dunia Kedua dan berakhir dalam Frankfurt-on-Oder. Disebabkan Dunia perisai ini mempunyai 7 pesawat musuh, 14 meriam dan mortar bateri, lebih daripada 35 mata sokongan, kira-kira 1000 tentera Jerman dan pegawai.

Untuk keberanian dan merit tentera berperisai "Ilya Muromets" dan "Kuzma Minin", merupakan sebahagian daripada unit yang berasingan 31-th telah dianugerahkan Order of Alexander Nevsky. Pada tahun 1971, "Ilya Muromets" di Murom telah dipasang di tempat letak kereta sepanjang hayat.

kereta api berperisai yang lain dalam tentera Soviet

Kereta api pertempuran yang disebut di atas tidak satu-satunya seumpamanya. Cerita juga dikenali dan konvoi berperisai yang lain, memainkan peranan penting dalam Perang Dunia Kedua. Ini juga boleh digunakan untuk kereta api perisai "Baltiets", yang dibina di kilang Izhora itu. Ia mempunyai 6 senapang tangki, 2 120 mm mortar dan 16 senjata. Beliau terlibat secara aktif dalam mempertahankan Leningrad, yang meliputi pendekatan ke bandar sekali gus dengan emplacements 15-gun.

Juga, semasa Pertempuran Leningrad menjaringkan kereta api "avengers rakyat," perisai dibina di bandar yang sama. Pada tangannya dua senjata pertahanan udara dan dua buah kereta dan satu lagi 12 mesingan "Maxim".

konvoi perisai selepas perang

kereta api perisai Patriotik Besar, gambar yang dibentangkan di dalam artikel ini adalah wira masa mereka. Mereka telah membuat sumbangan besar kepada kemenangan rakyat kita ke atas Nazi Jerman. Walau bagaimanapun, pada akhir perang ia menjadi jelas bahawa meriam bertambah baik kini boleh memusnahkan mekanisme seperti kereta perisai ringan. Lebih-lebih lagi, doktrin peperangan moden bermakna lebih ketangkasan dan pergerakan taktikal unit tentera, perisai dan kuat melekat pada w / e cara yang serius mengurangkan mobiliti.

Pada kadar yang sama seperti meriam, dan pesawat dibangunkan yang mana kemusnahan kereta api perisai bukanlah sesuatu yang rumit, dan senjata anti-pesawat kakitangan berperisai tidak dapat menyediakan perlindungan yang boleh dipercayai. Sebelum tahun 1958, sesetengah pihak sebagai pembangunan dan reka bentuk mekanisme tersebut masih berterusan. Tetapi kemudian mereka dibawa keluar dari perkhidmatan.

Sementara itu, pengalaman dan pengetahuan senjata api gunung mempertahankan diri di kereta tidak pergi ke dalam kelalaian. Pada akhir tahun-tahun 80-xx bertugas pertempuran mengenai perlindungan negeri integriti BZHRK keluli (sistem peluru berpandu di platform / e w). Dalam penampilan mereka tidak berbeza daripada kereta api awam, tetapi mereka sebenarnya telah menubuhkan sistem pelancaran peluru berpandu strategik. Sebahagian daripada mereka mempunyai kepala peledak nuklear.

Jadi "cucu" akan meneruskan kerja-kerja yang mulia "datuk" mereka untuk melindungi tanah air kita.