Angkasawan belarusian maklumat yang lengkap dan pencapaian mereka

Dalam ruang yang lebih daripada lima ratus orang telah dihantar. Tiga daripada mereka - Belarusians Oleg Novitsky, Vladimir Kovalenok Peter Klimuk. Nama-nama ini adalah biasa kepada setiap penduduk bersebelahan dengan republik Rusia. Dalam artikel ini anda akan dimaklumkan mengenai angkasawan Belarus. Mari kita bermula.

sejarah

Pada tahun 2015, manusia telah menyambut ulang tahun ke-58 zaman angkasa. Semuanya bermula 5 Oktober 1957, apabila para saintis Soviet dilancarkan ke orbit "Sputnik 1". Untuk semua penduduk planet ini ia telah membuka era bintang, galaksi dan dunia baru.

Soon minda kejuruteraan cemerlang telah menyediakan segala-galanya untuk peringkat seterusnya pembangunan jurang hitam. Dan pada 12 April 1961, ia telah dilakukan oleh satu kejayaan. Yuri Gagarin adalah lelaki pertama yang terbang ke angkasa. Dan percubaan ini pertama pada penaklukan ruang ruang angkasa telah menjadi satu peristiwa penting dalam sejarah planet ini.

Dalam tempoh 50 tahun akan datang penerokaan angkasa telah berkembang agak pesat. Puluhan telah dilancarkan stesen orbit dan beratus-ratus satelit. Telah banyak eksperimen teknologi dan saintifik. Dan, sudah tentu, sumbangan yang sangat penting ini dibuat oleh angkasawan Belarus. Tentang yang paling terkenal yang kami nyatakan di bawah.

Peter Klimuk

Orang ini tidak perlu diperkenalkan. Dan bagi mereka yang tidak tahu, Peter Klimuk - ini adalah angkasawan Belarus pertama, ahli sains, Kolonel Agung, Doktor Sains Teknikal. Pada tahun 1965, beliau menyenaraikan dalam detasmen penakluk dari langit berbintang. Kemudian beliau menjadi rakan sekerja Gagarin. Peter ketika itu berusia 23 tahun. Pemuda itu pergi kursus latihan angkasawan. Ini membolehkan beliau bukan sahaja keyakinan untuk terbang dalam kapal seperti "Union", tetapi juga bekerja denda di stesen orbit jenis "Salute" itu. Sebagai seorang panglima, beliau membuat 3 perjalanan angkasa.

penerbangan pertama

Ia berlaku pada tahun 1973. Klimuk bertajuk "Soyuz-13". Tempoh penerbangan itu hanya lebih seminggu. Pada tahun 1975, Petra Ilicha menyenaraikan dalam anak-anak kapal rizab "Soyuz 17". Pada tahun yang sama beliau menjadi pelaku Klimuk komander "18-1-Union", yang, malangnya, permulaan tidak berjaya.

penerbangan kedua

Ia telah berlaku pada Mei 1975 dan bertahan selama 62 hari. Petru Ilichu dibantu jurutera penerbangan Sevastyanov. Tidak lama selepas kapal mereka "Soyuz-18-2" telah berjaya berlabuh dengan stesen orbit "Salyut-4". Selepas pulang ke Bumi Klimuk mula dilatih di bawah program "Intercosmos" itu.

Pesawat ketiga

Semasa penerbangan ketiga pada bulan Jun 1978, Peter Ilyich mengetuai anak kapal antarabangsa setaraf dengan angkasawan Poland Germashevsky. Menguruskan "Soyuz-30" berjaya berlabuh ke stesen "Salyut-6", yang membawa Ivanchenkov dan Kovalenok. Kali ini Klimuk tinggal di ruang selama tujuh hari. panjang keseluruhan penerbangan adalah 78 hari dan 18 jam.

ruang di luar

Sejurus selepas penerbangan ketiga Peter Ilich telah dilantik sebagai ketua Jabatan Politik di Pusat Latihan Angkasawan (CTC) Gagarin. Kemudian Klimuk menjadi timbalan pemimpin. Pada tahun 1983, beliau menerima latihan tambahan di Akademi Politik Tentera, Lenin (tanpa hadir). Dan beliau mempertahankan tesisnya pada tahun 1987. Beberapa tahun (1979-1984) adalah seorang Timbalan Soviet Agung USSR.

Order

Peter Klimuk sebagai angkasawan Belarus lain, mempunyai beberapa anugerah. Beliau adalah Nobel Hadiah Negeri USSR dan Persekutuan Rusia. Juga, Peter Ilyich telah dianugerahkan tiga Perintah Lenin, Perintah "Bagi Perkhidmatan kepada tanah air", Perintah Persahabatan Orang, dan pingat emas Tsiolkovsky. nama Klimuk jalan di bandar-bandar seperti Klotsk dan Rogachev, dan juga di kampung-kampung Rubel, Lower Terebezhov dan Motol. Dalam Breste Petru Ilichu dipasang dada gangsa.

Vladimir Kovalenok

Apa-apa biografi angkasawan Belarus luar biasa, tetapi kisah kehidupan penakluk langit berbintang, mungkin yang paling menarik. Mari kita mulakan dengan hakikat bahawa pesawat itu dalam Kovalenok sepenuhnya umur "hijau". Tetapi, kerana ia ternyata, berusia 22 tahun tidak menunjukkan. Vladimir menjadi jenis utama "skru" kapal angkasa "Soyuz". Kepada mereka dia mengalahkan tiga ruang berbintang.

Bermulanya perkhidmatan

Seperti semua angkasawan Belarus Kovalenok menerima latihan baik di sekolah penerbangan tentera. Beliau menamatkan pengajian pada tahun 1963 dan pergi bekerja di dalam pesawat pengangkutan. Vladimir terbang AN-24 co-pilot. Lama kelamaan, orang muda itu telah dinaikkan pangkat ke kepala. Pada tahun 1965 beliau menjadi calon Kovalenok angkasawan. Bagaimanapun, beliau tidak mendaftar, dan meninggalkan dalam simpanan. Latihan kursus untuk terbang ke angkasa seorang pemuda mula berlaku dua tahun kemudian.

penerbangan pertama

Pada bulan Oktober 1977, Vladimir komited untuk "Soyuz-25" penerbangan pertamanya. Kovalenok komander kapal. Turut termasuk dalam krew Vladimir Ryumin itu. Menurut program penerbangan, "Kesatuan" telah dijalankan dok dengan stesen "Salyut-6". Tetapi ini tidak berlaku kerana sistem pertemuan operasi pensuisan dalam mod kecemasan. Penerbangan berhenti awal. Jumlah masa yang dihabiskan di ruang adalah 2 hari.

penerbangan kedua

Ia berlaku pada tahun 1978, dan mengambil masa lebih lama daripada yang pertama. Kovalenok sekali lagi komander kapal. Kali ini dia membawa anak-anak kapal "Soyuz-29". Yang dok dirancang dengan stesen "Salyut-6" adalah sangat berjaya. Semasa berada di atasnya, anak-anak kapal Vladimir Vasilyevich mengambil masa dua ekspedisi antarabangsa: Jerman-Soviet (Ian Bykovskii) dan Poland-Soviet (Germashevsky, Klimuk). 29 Julai Kovalenok bersama dengan Ivanchenko dijalankan dalam ruang yang penuh bintang. Di luar kapal, mereka lebih kurang dua jam. November 2, Vladimir pulang untuk "Kesatuan-31." Jumlah tempoh perjalanan kedua hampir seratus empat puluh hari.

penerbangan ketiga

Kali ini Kovalenok bertajuk "Soyuz T-4." Dengan dia terbang terkenal Viktor Savinykh. Dan mereka berjaya berlabuh lagi kepada "Salyut-6". Seperti masa lalu, angkasawan mengambil masa dua ekspedisi antarabangsa: Romania-Soviet (Prunariu, Popov) dan Mongolia-Soviet (Gurragcha, Janibekov). Tempoh penerbangan adalah hampir tujuh puluh lima hari.

perkhidmatan susulan

Pada tahun 1984, Vladimir berjaya lulus dari Akademi Tentera Kakitangan Am. Selepas itu beliau dilantik sebagai Timbalan Ketua kawalan 1st Gagarin Cosmonaut Training Centre, yang membuat persediaan angkasawan. Sehubungan dengan pelantikan ini tidak lagi mengambil bahagian dalam penerbangan.

Dari tahun 1989 hingga 1992 beliau bekerja untuk Ahli Parlimen. Pada tahun 1991 beliau mengetuai Russian Belarus Kosmonautik. Pada tahun 1993, Vladimir telah diberi pangkat General Kolonel Aviation. Pada tahun 2001 beliau mengetuai Russian Federation Kosmonautik. Telah dikeluarkan pada bulan Jun 2002, saham umur.

kepujian

Cerita mengenai angkasawan Belarus Kovalenko, kami akan melengkapkan pemindahan pesanan yang sedia ada. Vladimir mempunyai dalam aset tiga Perintah Lenin, pesanan beberapa "Untuk Perkhidmatan kepada tanah air" dan pingat emas Tsiolkovsky. Di bandar Krupki (wilayah Minsk) Kovalenko, dada gangsa.

Oleg Novitsky

Nama ini tidak kalah dengan populariti kedua-dua di atas. Oleg Novitsky - angkasawan Belarus, yang mengetuai kapal "Soyuz TMA-06M" itu. Mula dibuat pada bulan Oktober 2012. Acara ini adalah untuk semua Belarusians menyebabkan untuk kebanggaan. Pada tahun 2007, Novitsky lulus latihan ruang umum, menerima markah tertinggi. Oleh itu, beliau dicalonkan diri untuk penerbangan seterusnya dalam ruang berbintang.

Oleg Novitsky - angkasawan Belarus, yang biografi dikenali kepada setiap rakyat negaranya. Dia pergi untuk menakluk jurang gelap hanya selepas meraikan ulang tahun ke-41 beliau. Orang yang tahu Oleg secara peribadi menyatakan persamaan untuk Yuriem Gagarinym. Novitsky menjadi ketiga Byelorussian yang melihat sisi lain dari planet ini. Dalam masa terdekat mungkin akan menjadi penakluk keempat jurang hitam.

Nedoletevshie

angkasawan belarusian Klimuk, Kovalyonok Novitsky dan boleh merealisasikan impian beliau untuk pergi ke langit berbintang. Tetapi ada yang tidak berjaya melakukannya.

Boris Belousov

Dilahirkan di Hotimsk (wilayah Mogilev) pada tahun 1930. Beliau berkelulusan dari Tentera Udara Academy Mozhaiskogo di Leningrad. Pada tahun 1965 dia mula bersedia untuk penerbangan dalam ruang yang penuh bintang. Tidak lama kemudian beliau dilantik sebagai angkasawan kanan. Selepas lulus peperiksaan negeri Belousov telah dilantik sebagai ahli anak kapal "Union." Sebelum penerbangan ke angkasa lepas tidak banyak. impian dihargai adalah kira-kira untuk menjadi kenyataan adalah. Tetapi tiba-tiba Belousov dipecat daripada perintah itu. Boris telah dipindahkan ke institusi penyelidikan tentera. Sebabnya ialah bahawa jawatankuasa kelayakan yang terdapat "tempat gelap" dalam biografi bapanya dalam undang-undang.

Anatoly Dedkov

Ia dilahirkan di kampung Lucin (wilayah Gomel) pada tahun 1944. Beliau berkelulusan dari Kharkov Military School Aviation. Apabila ini telah ditetapkan dalam kor angkasawan. Berjaya lulus peperiksaan negeri ini, bersedia untuk terbang ke stesen orbit "Salyut" dan "Soyuz". Pada tahun 1977 Dedkova dilantik komander krew-2 pada "Salyut-6" dan "Soyuz-26". Semua pelan melintasi dok berjaya kru 1, yang termasuk seperti angkasawan Belarus sebagai Ryumin dan Kovalyonok. "Top" datang perintah itu: satu anak kapal mesti mempunyai pengalaman penerbangan. Keputusan ini Dedkova ditolak ke akhir barisan, yang setiap tahun diisi semula oleh pemohon muda.

tester

6 tahun Anatoly Ivanovich terlibat dalam ujian teknologi angkasa dalam keadaan ekstrem. Dia mempunyai pesawat di lautan dan kawasan yang tidak didiami (taiga, hutan, padang pasir). Juga Dedkov diamalkan spacewalk dalam saman "Orlan" dan diuji Angkasawan "Sokol". Dia melakukan lebih daripada 50 pendaratan kapal angkasa payung terjun pelbagai peringkat kerumitan. Tetapi bilangan eksperimen (kadang-kadang berbahaya kepada kesihatan) tidak membantu Anatoly Ivanovich untuk pergi ke angkasa. Hasilnya, beliau telah dibawa di dalam Pusat Kawalan Misi sebagai ketua operator. Kolonel Dedkov tidak pernah berjaya untuk menjadi Byelorussian ketiga, menakluk jurang gelap.

Alexander Shchukin

Beliau dilahirkan pada tahun 1946 di Vienna (Wienn), Austria, dalam keluarga. Shchukin lulus dari juruterbang ujian sekolah tinggi, dan selepas - Moscow Aviation Institute. Alexander banyak membaca tentang angkasawan Belarus dan bermimpi untuk menakluk ruang berbintang. Hasilnya, Shchukin telah dihantar untuk latihan untuk program "Buran", yang diketuai oleh Igor Volk. Tetapi impian Alexander itu tidak menjadi kenyataan. Dia terhempas di dalam pesawat Su-26M semasa penyediaan untuk bercuti di Zhukovsky. On berkata latihan penerbangan pesawat Shchukin dilakukan dengan tujuan untuk menguji ia berputar. Malangnya, Alexander tidak mampu untuk membawa pesawat daripada rejim kritikal, dan ia berakhir dengan tragedi.