PerniagaanIndustri

AN-148 - satu "pekerja keras" baru dalam aviamagistralyah pertengahan

Pesawat Biro Design. DC Antonov mempunyai gaya yang unik. Sejak AN-8, Ru-12, dan, sudah tentu, Ru-24, ia ditunjukkan dalam susun atur rasional, sayap tinggi dengan ijazah tinggi mekanisasi dan casis, membolehkan tanah di lapangan terbang udara apa-apa jenis, termasuk tanah.

Ini ciri-ciri luaran yang membolehkan sepintas lalu untuk membezakan pesawat Antonovskiy dari semua yang lain, telah menyebabkan kesan seperti jarang berlaku dalam dunia panjang umur penerbangan mesin yang telah menjadi legenda. Sangat ekonomi, teknikal dan penerbangan ciri-ciri, jauh mendahului zamannya, yang besar "turun naik", yang dinyatakan dalam keupayaan untuk meneruskan penerbangan tidak dengan semua enjin beroperasi, kecekapan dan kemudahan penyelenggaraan - ini adalah kualiti yang biasa Antonov.

Rupa-rupanya, An-148 juga akan meneruskan tradisi pejabat reka bentuk ini, menjadi "pekerja keras" untuk pelbagai medium talian udara.

Daripada pendahulunya, pesawat ini dicirikan oleh fakta bahawa enjin turbofan 2 D436-148 digunakan dalam sistem pendorongan yang, mempunyai jet Teras, dan terletak di atas sayap, yang ketara mengurangkan risiko jatuh ke dalam turbin objek asing. kelajuan pesawat baru melebihi 800 kilometer sejam, siling perkhidmatan - 12 km.

Pesawat yang secara beransur-ansur menduduki khusus dalam trafik penumpang, yang selama hampir empat dekad, adalah pihak legenda AN-24, yang adalah penerbangan yang pendek antara bandar-bandar di negara ini dan penerbangan serantau. Jumlah penumpang yang dibawa oleh mereka - sehingga 80, pelbagai penerbangan - sehingga 6000 kilometer.

Panel instrumen mempunyai antara muka ergonomik jenis paparan.

Menggunakan sistem kawalan dawai, yang, sekali lagi, dalam yang terbaik tradisi KB, diulang ATM dan rod kabel, yang mewujudkan keadaan untuk kemandirian tinggi pesawat sekiranya berlaku kegagalan sistem bekalan kuasa.

Disebabkan oleh susun atur rasional dalaman dicapai keselesaan yang tinggi penumpang dalam penerbangan di An-148. Maklum balas daripada mereka yang telah mempunyai peluang untuk ia untuk terbang penumpang menunjukkan bahawa tahap bunyi bising, dan untuk kemudahan, mesin ini memenuhi semua keperluan moden, seperti yang dibuktikan oleh pensijilan antarabangsa yang berjaya.

tahan lasak dan prestasi tinggi ciri-ciri pesawat tradisional Antonov telah menarik perhatian pihak pengurusan syarikat penerbangan asing dan tempatan, menyebabkan pembelian AN-148. Registry pesawat menunjukkan bahawa mereka berjaya dikendalikan Ukraine International Airlines, Korea Utara Air Koryo, Cuba Cubana de Aviacion, syarikat penerbangan asing JSC "Rusia", "Angara" dan berasingan.

Kelima Mac 2011 salah satu pesawat telah hilang akibat daripada tindakan tidak wajar anak-anak kapal dalam ujian prestasi dan latihan penerbangan. insiden penerbangan lain yang serius dengan An-148 tidak berlaku.

Liner adalah hasil kerjasama antara pengeluar pesawat Ukraine dan Rusia.

Untuk bayang pelik dan bentuk ciri-ciri ekor AN-148 telah menerima nama samaran tidak rasmi "menelan".

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.