Ujian aerodinamik sistem pengudaraan. Kaedah ujian aerodinamik

ujian aerodinamik sistem pengudaraan adalah satu bahagian penting dalam pentauliahan bangunan moden. Ini adalah benar dari segi perumahan dan utiliti bilik pangsapuri dan rumah persendirian dan kedai perindustrian. Ujian dijalankan selepas pembinaan telah selesai, dan menghimpunkan seluruh sistem keselamatan bangunan. sistem pengudaraan menjadi lebih kompleks dan pelbagai, meningkat keperluan untuk kecekapan tenaga, begitu penting dengan tepat dan lebih tepat pelarasan sistem pengudaraan.

jenis ventilasi

Di bangunan dan pembinaan digunakan tiga jenis pengudaraan. Yang paling mudah, sekurang-kurangnya zahir, pengudaraan semula jadi. Udara memasuki ruang dan dikeluarkan daripadanya melalui tingkap dan pintu bukaan, saluran pengudaraan.

pengudaraan mekanikal - satu sistem yang terdiri daripada sistem bekalan dan ekzos yang menyediakan peredaran udara paksa di dalam bilik.

Terdapat variasi pengudaraan paksa apabila disediakan sama ada aliran hanya udara (sistem udara jet) atau cabutan. sistem pengudaraan mengeluarkan udara ekzos dari premis itu. Dalam komposisi mereka, biasanya termasuk saluran, yang membentuk satu rangkaian saluran pengudaraan, kipas ekzos dan gril pengudaraan.

Oleh paip pengudaraan dan lebuh raya udara dipanaskan mungkin dibekalkan dari luar. Ini adalah pengudaraan dan pemanasan udara sistem gabungan.

Dua jenis utama sistem pengudaraan boleh digabungkan dalam pelbagai penjelmaan, bergantung kepada matlamat dan objektif, membentuk Jenis ketiga - Gabungan pengudaraan.

Apakah jenis pengudaraan adalah sesuai untuk bilik tertentu, ditentukan pada peringkat reka bentuk, berdasarkan pertimbangan teknikal dan ekonomi, berdasarkan pematuhan norma kebersihan dan peraturan.

Sistem pengudaraan bilik dan bangunan secara keseluruhan berasingan dicirikan oleh empat ciri-ciri. Ia adalah fungsinya, kawasan perkhidmatan, kaedah bergerak udara dan reka bentuk.

keperluan pengudaraan

Tujuan utama pengudaraan - untuk mengekalkan udara dalaman penunjuk tertentu. Ini tahap kesucian dan kelembapan. kumpulan udara perlu diagihkan secara sama rata, dan ini, juga, mempunyai untuk mengatasi sistem pengudaraan.

Mesti dikeluarkan dari udara bilik tercemar dengan karbon dioksida, habuk, asap, bau yang tidak menyenangkan, dan masukkan ke dalamnya - segar, dibersihkan daripada kekotoran.

pertukaran udara di dalam sistem pengudaraan semestinya dikawal.

Dalam bangunan kediaman, amat penting pengudaraan yang betul di dapur, tandas dan bilik mandi, maka dalam bilik tidur dan taska.

Dalam aplikasi industri proses ini adalah penting apabila berurusan dengan bahan-bahan berbahaya atau keadaan berbahaya. Ini, sebagai contoh, kimia dan pengeluaran keluli. Di kemudahan jagaan kesihatan dan makmal veterinar, di mana mungkin ada tahap bakteria patogenik di udara, ia memerlukan pembersihan biasa.

Dengan ciri-ciri dan komposisi udara mematuhi norma dan menjalankan ujian aerodinamik pengudaraan.

parameter ujian

Semasa pemeriksaan ujian, pertama, pengiraan yang betul prestasi projek dan bukti pematuhan. Memeriksa aliran udara, prestasi sistem, pertukaran udara.

ujian aerodinamik untuk menguji operasi peralatan proses dan kesannya ke atas sistem pengudaraan, untuk menyesuaikan aliran udara di dalamnya.

Semasa peralatan ujian yang diselaraskan kepada kapasiti penuh dalam semua mata rujukan. Nilai semasa adalah output selepas pengukuran dan perbandingan tekanan yang membangunkan kipas angin, dengan faktor reka bentuk.

Mengenalpasti kecacatan pemasangan - longgar unsur yang bersebelahan, tapak kurang didokumenkan, perlindungan yang tidak mencukupi terhadap getaran dan bunyi - juga adalah satu masalah yang diselesaikan dengan ujian aerodinamik sistem pengudaraan.

Satu kajian sistem pengudaraan yang sedia ada hendaklah dijalankan untuk memeriksa operasi sistem pengudaraan, menentukan punca kesalahan dan menghapuskan kerosakan.

Dokumen untuk ujian

Untuk menentukan jumlah kerja mengenai pengesahan sistem pengudaraan memerlukan penghuraian (pelan dengan butir-butir kawasan itu) dan pelantikan premis bangunan, yang akan dijalankan ujian aerodinamik. Selain itu, sistem pengudaraan skema, yang menunjukkan semua cawangan, knot, peralatan dan membawa bersama pasport atau sijil pematuhan.

Jika operasi disahkan sistem pengudaraan dianggap sebagai pasport kepadanya.

kawalan bebas daripada sistem pengudaraan

Kerja-kerja yang dijalankan pekerja makmal khas yang diiktiraf untuk menjalankan ujian tersebut pada prosedur tertentu yang dinyatakan dalam GOST itu. ujian aerodinamik sistem pengudaraan dilakukan oleh disahkan hampir setiap lebih kurang bandar utama.

Pakar perlu membiasakan diri dengan norma kebersihan dan peraturan mengenai bangunan pentadbiran, perbandaran dan kediaman, pengudaraan dan penghawa dingin.

Pasport untuk sistem pengudaraan boleh mengisi organisasi melaksanakan pemasangannya. Tetapi terdapat beberapa syarikat yang mendaftar diri mereka dan menghapuskan kecacatan dan masalah yang mungkin berlaku tanpa tekanan luaran. Terutama bahawa kecacatan itu boleh berlaku semasa operasi sistem bangunan melalui tempoh masa yang panjang selepas selesai kerja dan menyiapkan penempatan dengan pemasang.

Oleh itu, ukuran kawalan dan pensijilan harus dilakukan oleh pakar-pakar bebas dalam perjalanan penerimaan sistem, dan tidak apabila anda mahu untuk menentukan mengapa tiada baki reka bentuk udara.

GOST 12.3.018-79

Kaedah untuk ujian aerodinamik sistem pengudaraan ditakrifkan dalam standard industri negeri, yang diluluskan pada tahun 1979 di Kesatuan Soviet dan masih berkuat kuasa.

prosedur yang ditetapkan standard untuk pemilihan mata pengukuran, dan pemprosesan keputusan ujian, pengiraan ralat pengukuran dalam penentuan kadar aliran udara dan kehilangan tekanan apabila keselamatan bekerja.

kaedah ujian aerodinamik termasuk pemilihan bahagian di mana pengukuran dibuat. titik pengukuran seperti untuk mengelakkan penyelewengan data perlu diatur mengikut GOST pada jarak tertentu, kali ganda diameter hidraulik seksyen salur dari halangan dalam laluan aliran udara (contohnya, injap dan array) dan bertukar-fiturnya.

seksyen dimensi boleh dilupuskan di lokasi mendadak diameter perubahan saluran. Dalam bidang ini ia dianggap sebagai kawasan keratan rentas yang paling kecil di leher.

Peralatan untuk ujian

GOST "Kaedah ujian aerodinamik» (№ 12.3. 018-79) tidak hanya menyediakan senarai peralatan yang diperlukan untuk pengukuran, tetapi kelas ketepatannya mengikut standard negeri.

Digabungkan penerima tekanan dan jumlah penerima tekanan digunakan untuk mengukur tekanan dinamik dan jumlah aliran pesat pada kadar yang melebihi 5 m / s, serta tekanan statik dalam aliran.

Untuk mengukur kelembapan relatif udara dan gas mutlak dan aliran debu dari 10 hingga 90% kandungan zarah di luar suhu 0 hingga 50 ° C, titik embun dan kadar aliran udara menggunakan peranti gabungan yang termasuk tolok angin dan thermohygrometer. Anda boleh menggunakan peranti ini secara berasingan. Ini bergantung kepada peralatan makmal khusus, seperti thermo-7 IVTM M2 dan ram anemometer dengan dibina TESTO 417.

Tolok tekanan digunakan untuk pengukuran tekanan, dan perbezaan perbezaan tekanan dalam gas dan udara aliran.

Untuk mengukur tekanan atmosfera gunaan metrologi barometer.

Untuk menentukan suhu udara, menggunakan termometer konvensional, dan kelembapan yang - psychrometers.

Reka bentuk instrumen, terutama untuk ukuran dalam aliran berdebu perlu memastikan pembersihan yang mudah mereka, sebaik-baiknya dengan tangan mereka atau berus.

Menjalankan ujian aerodinamik mustahil tanpa corong untuk mengukur aliran isipadu udara. Ia digunakan dengan anemometer yang. Oleh kerana geometri grid pengudaraan dicabuli perlu untuk mengukur keseragaman dan arah aliran udara. Oleh itu, dengan peranti ini aliran itu diarahkan untuk siasatan sensor yang dilupuskan dalam soket, dalam bahagian di mana ukuran kualiti yang paling memuaskan.

Semua peranti berukuran diperiksa secara berkala piawaian dan pensijilan.

Menyediakan sistem untuk ujian

ujian aerodinamik rangkaian pengudaraan dijalankan pada peranti pendikit terbuka sepenuhnya, yang telah dipasang di saluran biasa dan di semua cawangan itu. Biasanya dalam reka bentuk peresap unit pengendalian udara telah terbina dalam peranti kawalan. Mereka juga mesti dibuka sepenuhnya. Dalam keadaan itu, pada aliran udara maksimum motor kipas mungkin terlalu panas memaksa sistem pengudaraan.

Jika ini berlaku, penghad aliran utama untuk menutup, dan jika ia tidak diperuntukkan dalam reka bentuk, dimasukkan antara bebibir diafragma daripada bumbung keluli nipis, mengurangkan aliran udara udara bekalan atau pembiakan massa udara.

Kemudian peranti dan peralatan seperti yang dinyatakan oleh Standard dipasang. ujian aerodinamik perlu dilakukan supaya bacaan tidak diputarbelitkan kerana haba berseri dan perolakan, getaran dan faktor-faktor luaran lain.

Bersedia untuk beroperasi mengikut pasport mereka kepada mereka atau manual.

operasi

Mengenai pematuhan dokumentasi teknikal disemak pada tapak bangunan dari segi pemanasan, penghawa dingin dan sistem pengudaraan, pasport dan sijil pematuhan kepada peralatan proses. Ini adalah peringkat pertama, yang bermula dengan ujian aerodinamik sistem pengudaraan.

Kemudian pakar makmal menentukan bilangan ukuran yang diperlukan, membangunkan bidang tugas, menentukan kos kerja dan membuat anggaran kos.

Pada peringkat seterusnya dengan peralatan dan kelengkapan dijalankan semua ujian aerodinamik perlu dan ukuran. tekanan diukur udara dan suhu bilik, dinamik, tekanan aliran statik dan penuh, masa di mana anemometer itu direkodkan dalam aliran dan perubahan bacaan.

Memeriksa jika kadar aliran udara, kelembapan, dan kadar aliran, jumlah kehilangan tekanan, pemasangan yang betul grid dan pelbagai injap dalam sistem; diukur tekanan udara berlebihan dalam ruang tangga yang lebih rendah tingkat, lobi, lif lombong; dan perbezaan tekanan di laluan pintu pemindahan tertutup; Ia ditentukan oleh kadar penyingkiran produk pembakaran dan banyak lagi. Kaedah ujian aerodinamik dikawal selia oleh standard industri negeri.

Di tempat kerja yang perlu untuk memastikan bahawa semasa ukuran tidak membentuk gas berbahaya atau kepekatan bahan letupan.

Hasil kerja yang betul dilaksanakan dokumen. Ia bertindak dan protokol kerja, jika perlu, pasport sistem pengudaraan dan unit-unit individu.

dokumen akhir

Pada penilaian awal pengudaraan semula jadi ditarik pemeriksaan itu. Selepas memeriksa ventilator dibuat ukuran parameter aerodinamik protokol sistem pengudaraan dan mengeluarkan pendapat mengenai pematuhan mereka dengan parameter sebenar projek.

ujian aerodinamik pengudaraan boleh perbuatan, termasuk maklumat mengenai kerja-kerja peralatan proses, produktiviti, kadar pengudaraan dalam bangunan, saluran udara dan kapasiti penapis udara dan data pemeriksaan visual selesai.

Aktiruyut jenis pendesak dan diameter, dan ia ternyata diameter takal, aliran penuh dan prestasi tekanan untuk kipas; jenis-gilir, penghantaran kuasa diameter kaedah tork pulley - untuk motor elektrik; kejatuhan tekanan, menangkap peratusan dan bandwidth - penapis; jenis peranti, litar peredaran dan jenis penyejuk, keputusan ujian - untuk pemanas dan penghawa dingin.

Pasport sistem pengudaraan, yang diperlukan semasa pemeriksaan penyeliaan kebersihan, hendaklah mengandungi data tentang tujuannya dan lokasi, prestasi dan ciri-ciri lain peralatan proses, keputusan ujian.

Skim pengudaraan dengan semua peresap udara juga perlu dalam pasport.

Semakan pengudaraan semasa mengesan kegagalan, keperluan untuk membina semula atau pembersihan.

Mengapa dan bagaimana untuk memeriksa pengudaraan sistem, kaedah ujian aerodinamik secara umum dan dokumentasi, yang diperbuat daripada keputusan ujian, - kontraktor am, pelanggan pembinaan bangunan kediaman dan awam, syarikat pengurusan mahir dan pengurus industri perkhidmatan kejuruteraan, maklumat ini diperlukan sekurang-kurangnya untuk untuk memahami apa dokumentasi yang anda perlukan untuk memasak, di mana untuk memohon pensijilan dan pemeriksaan sistem pengudaraan.