Tanjakan untuk orang kurang upaya: norma. Cerun jalan bagi orang kurang upaya

Pada tahun 2009, di peringkat negeri, ia telah memutuskan bahawa ia adalah perlu untuk ingat tentang masalah orang kurang upaya. Peraturan-peraturan yang menetapkan bahawa semua bangunan mesti dilengkapi supaya mereka boleh mendapatkan orang-orang yang boleh dikaitkan dengan mobiliti terhad, termasuk pengguna kerusi roda.

Yang mendesak masalah

Beberapa orang berfikir tentang hakikat bahawa 10% daripada semua orang - dilumpuhkan. Dalam kes ini, 1/3 daripada mereka boleh bergerak hanya di kerusi roda. Tetapi ada orang di jalan adalah amat jarang berlaku. Salah satu sebab utama - adalah ketidakupayaan cetek untuk meninggalkan rumah, yang oleh reka bentuk tidak menyediakan tanjakan untuk kerusi roda.

Pada masa ini, struktur ini tidak mempunyai mana-mana, yang menjadikan ia sukar untuk hidup Orang Kurang Upaya. Walaupun dalam bangunan dilengkapi mereka tidak selalu sesuai dengan norma. Ada juga dikenali sebagai papan jalan, ditinggalkan di tangga, tetapi ini tidak boleh diterima. Parameter reka bentuk ini, atau, kerana ia dipanggil, ketersediaan peranti, dokumen peraturan yang menentukan keperluan untuk penampilan dan peralatannya.

peraturan yang ditetapkan

Di peringkat perundangan, ia telah ditentukan bahawa rumah-rumah dan bangunan-bangunan perlu pendekatan tanjakan untuk orang kurang upaya. Norma tetapan mereka diterangkan dalam satu set khas peraturan. Mereka membayangkan bahawa jalan ditetapkan kepada struktur berskala besar menetapkan sudut. Menurut peraturan itu tidak boleh melebihi 10%. Oleh itu, adanya peranti ini mestilah menjadi panjang dan lembut kepada mana-mana kerusi roda boleh bergerak bebas di atasnya.

Satu lagi perbezaan dari peranti Kebolehcapaian jalan lain (yang juga merangkumi tanjakan, jalan) adalah bahawa ia adalah kedua-dua belah dilengkapi dengan handrails. Lebar struktur berkata hendaklah tidak kurang daripada 1 m pada pergerakan unilateral.

Ia hanya perlu daripada bahan-bahan yang tidak mudah terbakar untuk membuat tanjakan untuk orang kurang upaya. Piawaian menetapkan bahawa tempoh api hendaklah sekurang-kurangnya 2 jam. Dari ini, ia menjadi jelas bahawa struktur kayu dalam mana-mana kes tidak boleh dipanggil tanjakan.

Menetapkan peranti Kebolehcapaian

Bercakap mengenai susunan struktur bagi orang-orang kurang upaya, di tempat pertama perlu memberi perhatian kepada sudut kecondongan. Ia ditakrifkan sebagai nisbah jumlah lif yang diperlukan untuk bahagian panjang yang akan lulus sepanjang permukaan condong. Iaitu, untuk melengkapkan kemungkinan kerusi pintu masuk lif untuk ketinggian 10 cm, jarak harus diperhatikan panjang 1 m (100 cm) dan mula untuk membuat reka bentuk bahagian ini. Dalam kes ini, cerun jalan bagi orang kurang upaya akan dapat 10% (10 cm 100 cm).

Untuk mewujudkan adanya peranti adalah perlu dalam semua tempat di mana perbezaan tahap adalah lebih besar daripada 4 cm. Pada awal setiap bahagian lif adalah perlu untuk melengkapkan platform, lebar yang sepatutnya sesuai dengan jalan dan menjadi panjang kira-kira 1.5 m.

Setiap jalan mac membolehkan mendaki ke ketinggian 0.8 m Slope ia tidak boleh melebihi ketinggian dan panjang nisbah 01:12 apabila mengangkat ketinggian 0.2 m -. 1:10. struktur berat sebelah melintang dibenarkan untuk mencapai sehingga 2% (01:50).

Salah satu keperluan untuk tanjakan dan peralatan adalah pemasangan skirting. Mereka perlu berada di tempat-tempat di mana pembinaan tidak bersebelahan dengan dinding. Bumpers direka untuk mengelakkan tergelincir off pengangkutan. Mereka mempunyai ketinggian 5 cm. Jika reka bentuk asal jalan itu tidak dijangka, ia adalah mungkin di pinggir pada jarak tertentu dari kawasan permukaan untuk menahan atau paip.

Juga tanpa gagal mereka perlu dilengkapi dengan handrails dan tanjakan untuk orang kurang upaya. Peraturan memaksa mereka untuk melakukan dua kali ganda. bahagian atas perlu pergi ke ketinggian 0.9 m, bawah -. 0.7 m Bagi kanak-kanak umur prasekolah adalah perlu untuk meletakkan mereka pada tahap 0.5 m.

Di samping itu, kita harus ingat bahawa handrails boleh melebihi panjang jalan di setiap sisi sekurang-kurangnya 30 cm, menjadi bulat dengan diameter 3-5 cm (dianggap sebagai pilihan yang ideal, lihat bahagian 4 untuk dewasa dan 3 cm - untuk kanak-kanak). Ia juga penting bahawa landasan adalah berterusan dan selari dengan permukaan jalan, dengan mengambil kira semua reka bentuk canggih.

variasi pemasangan mungkin

Dalam setiap keadaan struktur jalan perlu direka secara individu. Dalam beberapa kes ia adalah perlu untuk menyediakan bagi kemungkinan pembalikan, yang lain - kawasan keperluan untuk rekreasi. Terdapat situasi apabila kereta api jalan tidak diperlukan. Oleh itu, ia tidak boleh ditetapkan jika mengangkat ketinggian adalah kurang daripada 15 cm, sudut kecondongan tidak lebih daripada 8%, dan reka bentuk panjang - 1.8 m.

Apabila peralatan peranti Kebolehcapaian itu perlu diingat bahawa bagi setiap 6-10 meter tanjakan mac diperlukan ruang tempat duduk. Jika reka bentuk tidak melebihi panjang 10 m, ia adalah mungkin untuk membuat keseluruhan.

Dianggap lebar optimum 0,9-1 m. Ia sesuai untuk akses trafik sehala. Jika dilengkapi dengan reka bentuk, yang bermaksud trafik dua hala, lebar perlu kira-kira 1.8 m. Jika projek itu tidak mengadakan peruntukan bagi pemasangan handrails di pertengahan adanya kemudahan, dan mengubah sudut jalan harus pergi. Piawaian menetapkan bahawa apa-apa reka bentuk yang hanya boleh dilakukan dengan syarat kecenderungan adalah 01:15 (atau 6.7%). Lagipun pengguna kerusi akan dapat memegang hanya rel tunggal. Ini bermakna bahawa sudut kecondongan perlu supaya ia boleh naik atau turun tanpa sebarang bantuan.

tanjakan sesat

Malangnya, tidak semua bangunan dapat disimpulkan peranti yang biasa terdapat. Dalam sesetengah keadaan anda perlu membuat reka bentuk adat untuk projek-projek tertentu. Menggunakan mereka di tempat-tempat di mana tidak ada kemungkinan teknikal untuk membuat tanjakan konvensional untuk orang kurang upaya. Norma reka bentuk mereka dikatakan tidak dipatuhi, tetapi mereka membolehkan kerusi roda untuk masuk ke dalam bangunan yang dikehendaki. Selalunya mereka yang dibina atas inisiatif orang kurang upaya.

Oleh itu, struktur bukan peraturan lebar sehingga 85-90 cm, sisi perlu pengawal tanjakan. Ia akan melindungi orang kurang upaya daripada jatuh dan untuk membantu menjaga apabila mengangkat. Membuat kata Kebolehcapaian peranti diformat asfalt atau batu berturap. Bahan-bahan ini memberi daya tarikan yang optimum dan mengelakkan jatuh.

struktur sesat mengikut cadangan masyarakat boleh dimatikan di bawah berat sebelah 15% (had maksimum - 18%). Tetapi membenarkan pemasangan kemudahan itu hanya dalam kes-kes di mana ahli bangunan atau pemilik bangunan itu secara objektif tidak mungkin untuk melakukan sesuatu yang berbeza. Ia adalah wajar jalan tidak melebihi panjang rentang 7 meter. orang kurang upaya dengan tangan yang sama sekali sihat boleh memanjat mereka sendiri.

Dalam bangunan kediaman, bangunan di mana kerusi roda perlu mempunyai akses (contohnya, dalam pentadbiran Keselamatan Sosial, pentadbiran bandar, dan lain-lain), tidak dibenarkan untuk melakukan tanjakan sesat. Di tengah-tengah langkah-langkah yang wajib dilakukan, yang akan bangkit seorang lelaki menolak kereta sorong. lebar tangga dalaman hendaklah tidak lebih daripada 30 cm, jika tidak beberapa kereta bayi tidak akan dapat untuk lulus. Bumper bahagian dalam tanjakan (berkerusi roda pagar peluang untuk mendapatkan di atas pentas) tidak diperlukan.

Jika anda bercadang untuk membuat peranti yang ada pada langkah-langkah yang sedia ada (isi di bahagian mereka konkrit), ia adalah perlu untuk mengetahui bahawa cerun tanjakan untuk orang kurang upaya akan 30% di tangga luar standard dan 50% - di bahagian dalam.

reka bentuk adat

Di sesetengah tempat, bukannya tanjakan menetapkan saluran. Tetapi sebagai menunjukkan amalan, ini tidak masuk akal. Banyak roda depan kerusi roda adalah lebih dekat daripada belakang, di samping itu, penempatan mereka bergantung kepada model tertentu. Oleh itu, meletakkan saluran supaya dia boleh menjatuhkan apa-apa kerusi roda adalah mustahil. reka bentuk itu hanya dibenarkan di rumah, mereka perlu dihasilkan untuk kereta dorong tertentu.

Tetapi ia adalah perlu untuk meletakkan mereka supaya mereka tidak mengganggu orang-orang biasa. Jika tangga yang cukup sempit (seperti yang berlaku di kebanyakan jenis bangunan kediaman), adalah dinasihatkan untuk melakukan jauh atau tanjakan lipatan.

nuansa penting

Perhatian khusus harus diberikan kepada mahkamah untuk perubahan arah. Ia adalah perlu dalam kes-kes apabila terdapat perubahan ke arah jalan. Lebar laman-laman tersebut mesti sama dengan lebar dua tanjakan, selagi ia tidak kurang daripada 150 cm Jika putaran 90 ⁰ lebar rentang, bertujuan untuk menghidupkan, mesti lebih besar daripada lebar jalan dan kedalaman - .. Dari 140 cm ini memerlukan sedikit meningkatkan pad.

Ia adalah penting untuk memahami, dan dengan cara tanjakan diadakan berhubung dengan pintu masuk bangunan. Ini akan bergantung kepada jenis pintu, kaedah mereka membuka dan arah pintu masuk kepada mereka. Ia adalah wajar adalah pintu akses kerusi roda di sebelah di mana pemegang pembukaan. Ia juga penting bahawa orang kurang upaya boleh dibangunkan pada platform ini, beralih kepada jalan dan untuk bergerak dalam pintu.

Ia juga penting untuk berfikir dengan penempatan awal daripada jalan. Mudah, apabila pintu dibuka ke sisi yang bertentangan dengan peranti yang tersedia. Jika reka bentuk bangunan yang tidak membenarkan kawasan yang cukup besar untuk giliran, pereka tawarkan pintu lemas - untuk membuat niche, kerana yang seterusnya akan meletakkan kerusi roda.

Semestinya menjadi platform mendatar di hadapan jalan dan selepas akhir satah condong. Tetapi kadang-kadang arkitek melakukan kesilapan. Ia adalah penting untuk memahami bahawa peranti jalan akan lengkap tanpa pad di hadapannya. Walaupun ia adalah, tetapi dimensi lebih kecil daripada standard, kurang upaya tidak boleh memandu ke jalan dan mengambil kesempatan daripada itu. Ia adalah penting bahawa pengangkutan tersebut sesuai sepenuhnya di atasnya. Tetapi jangan lupa tentang laman web ini dalam ketersediaan lewat peranti. Melalui kehadiran beliau seorang lelaki mampu untuk mengambil tangannya dari roda atau kereta api. Ia mesti secara mendatar. Perlu diingat bahawa ia adalah mustahil untuk meletakkan bahagian yang cenderung dengan serta-merta oleh pintu atau dinding.

keperluan rakyat

Ramai yang tidak tahu apa peraturan menampung tanjakan. Struktur ini perlu bagi orang kurang upaya. Di atas pentas, ia adalah perlu untuk mengambil kira reka bentuk yang:

- kemudahan perlu mudah diakses oleh semua orang, sehingga mereka dapat masuk ke dalam mana-mana bangunan, rumah atau pangsapuri;

- keperluan untuk memastikan bahawa semua akses kepada peralatan dan peranti (contohnya, lif) yang diperlukan;

- dalam kawasan tempatan harus semua sistem yang perlu.

Walaupun mereka bentuk ia adalah penting untuk mengetahui semua peraturan yang mengawal pemasangan struktur sokongan. Oleh itu, cerun jalan harus dari 8 hingga 10%. Dalam kes-kes yang luar biasa, ia membolehkan ia menjadi sehingga 18%. Tetapi di rumah yang dilengkapi dengan adanya peranti, ia boleh menjadi 50% dan jika mereka berada di tangga dalam bangunan. Biasanya, logam tanjakan tanggal atau berengsel boleh dilupuskan di dalamnya.

Secara berasingan, ia adalah diperhatikan bahawa rumah dan bangunan itu boleh dilengkapi bukan sahaja dengan tanjakan, peranti yang dikawal oleh peraturan-peraturan khas. Menyediakan persekitaran yang boleh diakses adalah jalan atau tanjakan agak sesuai. Tetapi saluran untuk pengguna kerusi roda, sebagai menunjukkan amalan, adalah sia-sia.

Memastikan persekitaran diakses

Memandangkan hakikat bahawa ramai yang tidak menganggap ia perlu untuk melengkapkan rumah, bangunan, kedai peranti yang tersedia, tanggungjawab pentadbiran bagi kes-kes telah ditetapkan pada peringkat perundangan, apabila pengurus itu enggan memasang tanjakan. Gambar struktur ini membolehkan untuk memilih pilihan yang paling sesuai.

Penolakan akses kepada peranti pemasangan adalah penuh dengan denda kedua-dua individu dan entiti undang-undang. Ia tidak kira jika tidak ada kemungkinan untuk memasang tanjakan. Melengkapkan pintu masuk ke pintu masuk bangunan atau premis, anda boleh menggunakan mana-mana peranti yang lain. Pada masa yang sama dibenarkan melakukan apa-apa struktur, di mana orang kurang upaya boleh bergerak hanya dengan orang yang menemani. memantau pematuhan kepada syarat-syarat ini sekiranya pihak berkuasa eksekutif di peringkat persekutuan, majlis perbandaran, kerajaan setiap Persekutuan.

Sebagai contoh, jalan lipatan, sudut cerun yang adalah 50% boleh dibuat pada pintu masuk. Adalah jelas bahawa seseorang yang kurang upaya tidak mungkin untuk memuat mengembangkannya sendiri atau memanjatnya. Tetapi ia membolehkan pengguna kerusi roda untuk keluar dengan panduan. Dan walaupun tanpa pembinaan seperti itu, ia menjadi mustahil. Lagipun, untuk menarik atau mengangkat orang di kerusi roda, anda memerlukan beberapa orang yang akan membawa ia di tangan anda.

Hak-hak orang kurang upaya

Malangnya, ramai orang-orang yang dengan pergerakan terhad tidak mengetahui hak-hak mereka. Setiap sah perlu disediakan cara Kebolehcapaian. Jika tidak, ia dianggap sebagai sekatan hak mereka. Oleh itu, pemimpin-pemimpin utiliti harus berurusan dengan apa yang sepatutnya menjadi jalan unit, dan mewujudkan semua syarat bagi pergerakan orang kurang upaya. Ini, secara kebetulan, bukan sahaja orang kurang upaya, tetapi ibu bapa kanak-kanak muda, yang menjalankan kerusi roda, dan lain-lain kategori penduduk, mempunyai kesukaran apabila perlu pergerakan diri.

Kami juga tidak mengatakan yang tidak memerlukan persetujuan penyewa lain di dalam rumah untuk memasang tanjakan. Gambar banyak pintu masuk ke rumah memberi peluang untuk memahami bahawa tidak semua orang faham mengapa mereka diperlukan. Beberapa taman di hadapan tanjakan kereta, dan lain-lain dipasang pada platform yang sesuai kepada mereka, papan iklan, dan dengan itu membuat ia mustahil bagi pergerakan orang kurang upaya.

Semua orang yang berkaitan dengan pergerakan terhad, mempunyai hak untuk menyaman dan permintaan yang telah secara paksa menetapkan jalan. Selain itu, kategori kurang upaya dan lain-lain rakyat yang memerlukan ketersediaan organisasi peranti, mungkin memerlukan pampasan bagi kerosakan moral. Individu yang enggan memasang susur, menanggung liabiliti pentadbiran atau jenayah.